ເຄື່ອງຈັກ Hyundai D3EA

ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5 ລິດ D3EA ຫຼື Hyundai Matrix 1.5 CRDI, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຊັບພະຍາກອນ, ການທົບທວນຄືນ, ບັນຫາແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5 ລິດ Hyundai D3EA ຫຼື 1.5 CRDI ຜະລິດຈາກປີ 2001 ຫາ 2005 ແລະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນເຊັ່ນ Matrix, Getz ແລະຮຸ່ນທີສອງຂອງ Accent. ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານນີ້ແມ່ນເປັນການແກ້ໄຂ 3 ສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ D4EA.

В семейство D также входили дизели: D4EA и D4EB.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ Hyundai D3EA 1.5 CRDI

ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ	1493 cm³
ລະບົບໄຟຟ້າ	ລົດໄຟ ທຳ ມະດາ
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ	82 h.p.
ແຮງບິດ	187 - 191 Nm
ກະບອກສູບ	ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ R3
ຕັນຫົວ	ອາລູມີນຽມ 12v
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່	83 mm
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston	92 mm
ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ	17.7

ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ	ອິນເຕີເຢັນ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ແມ່ນ​ແລ້ວ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ລະບຽບການໄລຍະ	ບໍ່​ມີ
ເຕົ່າໂບ	Garrett GT1544V
ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່	4.5 ລິດ 5W-40
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ກາຊວນ
ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ	ເອີໂຣ 3
ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ	200 000 km

ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ D3EA ຕາມລາຍການແມ່ນ 176.1 kg

ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ D3EA ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ D3EA

ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 2003 Hyundai Matrix ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:

ຕົວເມືອງ	ລິດ 6.5 ລິດ
ຕິດຕາມ	ລິດ 4.6 ລິດ
ປະສົມ	ລິດ 5.3 ລິດ

ລົດໃດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ D3EA

Hyundai

ການອອກສຽງ 2 (LC)	2003 - 2005
Getz 1 (TB)	2003 - 2005
ມາຕຣິກເບື້ອງ 1 (FC)	2001 - 2005

ຂໍ້ເສຍ, ການທໍາລາຍແລະບັນຫາຂອງ Hyundai D3EA

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີສຽງຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເຈົ້າຂອງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ຫົວສີດຫຼືປັ໊ມສີດ

ຕິດຕາມກວດກາສະພາບຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ມັນແຕກ, ປ່ຽງສະເຫມີງໍຢູ່ທີ່ນີ້

ເນື່ອງຈາກການ burnout ຂອງ washers ພາຍໃຕ້ nozzles ໄດ້, ຫນ່ວຍບໍລິການ overgrows ຢ່າງໄວວາດ້ວຍ soot ຈາກພາຍໃນ

ໜ່ວຍໄຟຟ້າມັກຈະຄ້າງຢູ່ບາງຄວາມໄວເນື່ອງຈາກການຂັດຂ້ອງຂອງ ECU

ເຄື່ອງຮັບທີ່ອຸດຕັນເຮັດໃຫ້ຄວາມອຶດຢາກຂອງນ້ໍາມັນຂອງສາຍແລະ cranking ຂອງມັນ

ເມື່ອແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 200 ກິໂລແມັດ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນນີ້ມັກຈະແຕກຫົວກະບອກສູບ