ເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 6A13TT
ເນື້ອໃນ
ເຄື່ອງຈັກ 2.5 ລິດ V6 turbo Mitsubishi 6A13TT ໄດ້ປະກອບຢູ່ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຈາກ 1996 ຫາ 2003 ແລະໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນແບບກິລາ Galant VR-4 ແລະການດັດແກ້ທ້ອງຖິ່ນຂອງມັນ Legnum. ມໍເຕີນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆສໍາລັບການແລກປ່ຽນງົບປະມານ, ລວມທັງໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ.
ຄອບຄົວ 6A1 ຍັງປະກອບມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT ແລະ 6A13.
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງເຄື່ອງຈັກ Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນ | 2498 cm³ |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | ເຄື່ອງສັກ |
| ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ | 260 - 280 HP |
| ແຮງບິດ | 343 - 363 Nm |
| ກະບອກສູບ | ເຫຼັກກ້າ V6 |
| ຕັນຫົວ | ອາລູມີນຽມ 24v |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງທໍ່ | 81 mm |
| ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston | 80.8 mm |
| ອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ | 8.5 |
| ຄຸນລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄinternal້ພາຍໃນ | DOHC, intercooler |
| ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ເວລາຂັບລົດ | ສາຍແອວ |
| ລະບຽບການໄລຍະ | ບໍ່ມີ |
| ເຕົ່າໂບ | Twin-Turbotwin turbo |
| ນ້ ຳ ມັນຊະນິດໃດທີ່ຈະຖອກໃສ່ | 4.3 ລິດ 5W-40 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-95 |
| ຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມ | ເອີໂຣ 3 |
| ຊັບພະຍາກອນໂດຍປະມານ | 230 000 km |
ນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກ 6A13TT ຕາມລາຍການແມ່ນ 205 ກິໂລ
ໝາຍເລກເຄື່ອງຈັກ 6A13TT ຕັ້ງຢູ່ຈຸດຕັດຂອງບ໋ອກ ແລະ ເກຍ
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Mitsubishi 6A13TT
ການນໍາໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ 4 Mitsubishi Galant VR-2000 ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື:
| ຕົວເມືອງ | ລິດ 14.2 ລິດ |
| ຕິດຕາມ | ລິດ 7.9 ລິດ |
| ປະສົມ | ລິດ 10.5 ລິດ |
ມໍເຕີທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ:
ລົດໃດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 6A13TT 2.5 l?
| Gallant HER | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
ຂໍ້ເສຍ, ການແບ່ງແຍກແລະບັນຫາຂອງ 6A13TT
ການຈັດວາງທີ່ແຫນ້ນຫນາຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ການບໍລິການເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ
ເລື້ອຍກວ່າຕົວອື່ນ, ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນນີ້.
ຕາຕະລາງການປ່ຽນເຂັມຂັດເວລາແມ່ນທຸກໆ 90 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂື້ນວ່າມັນຈະແຕກກ່ອນຫນ້າ.
turbines ແກ່ຍາວຖ້າຫາກວ່າທ່ານເປັນປົກກະຕິ lubricate ລໍາຕົ້ນວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນ.
ການຫຼຸດລົງໃນລະດັບນ້ໍາມັນໃນລະບົບທັນທີເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງ liners ເລັ່ງ
