ເຄື່ອງຈັກ Fiat FIRE

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງຊຸດ Fiat FIRE ໄດ້ຖືກຜະລິດມາຕັ້ງແຕ່ປີ 1985 ແລະໃນຊ່ວງເວລານີ້ໄດ້ຮັບແບບຈໍາລອງແລະການດັດແປງນັບບໍ່ຖ້ວນ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4 ສູບ Fiat FIRE ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1985 ແລະໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງໃນເກືອບທຸກແບບຂອງຄວາມກັງວົນຂອງອິຕາລີ. ມີສາມການດັດແປງຂອງເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້: ການດູດຊືມທໍາມະຊາດ, turbocharged ແລະລະບົບ MultiAir.

ເນື້ອຫາ:

• ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໃນບັນຍາກາດ
• ເຄື່ອງຈັກ T-Jet turbo
• ເຄື່ອງຈັກ MultiAir

Fiat FIRE ເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ

ໃນປີ 1985, Autobianchi Y10 ໄດ້ເປີດຕົວເຄື່ອງຈັກ 1.0 ລິດຈາກຄອບຄົວ FIRE, ເຊິ່ງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ເປັນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຕັ້ງແຕ່ 769 ຫາ 1368 cm³. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທໍາອິດມາພ້ອມກັບ carburetor, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຮຸ່ນທີ່ມີການສັກຢາດຽວຫຼືຫົວສີດປາກົດ.

ການອອກແບບແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບເວລານັ້ນ: ປ່ອງທາດເຫຼັກ 4 ສູບ, ໄດສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ຫົວອາລູມິນຽມທີ່ສາມາດເປັນ 8 ວາວກັບ camshaft ດຽວໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ແລະໃນຮຸ່ນໃຫມ່ມີ 16 ວາວທີ່ມີຄູ່. camshafts ແລະເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ. ຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີຕົວຄວບຄຸມໄລຍະແລະລະບົບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດການກິນ.

ຄອບ​ຄົວ​ນີ້​ລວມ​ເອົາ​ຫົວ​ຫນ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ທີ່​ມີ​ປະ​ລິ​ມານ​ຈາກ 769 ຫາ 1368 cm³​:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 ມມ)

156A4000 (34 ມ້າ / 57 Nm)

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 ມມ)

156A2100 (44 ມ້າ / 76 Nm)

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 ມມ)

178D9011 (55 ມ້າ / 85 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 (65 ມ້າ / 91 Nm)

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 ມມ)

178D8011 (70 ມ້າ / 96 Nm)

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 ມມ)

176B2000 (54 ມ້າ / 86 Nm)

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 ມມ)

187A1000 (54 ມ້າ / 88 Nm)

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ມມ)

176A7000 (60 ມ້າ / 102 Nm)

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ມມ)

188A4000 (60 ມ້າ / 102 Nm)

Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 (69 ມ້າ / 102 Nm)

Fiat 500 II, Panda II,   Lancia Ypsilon II

176A8000 (73 ມ້າ / 104 Nm)

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 ມມ)

188A5000 (80 ມ້າ / 114 Nm)

Fiat Bravo I, Stilo I,   Lancia Ypsilon I

182B2000 (82 ມ້າ / 114 Nm)

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 ມມ)

199A7000 (75 ມ້າ / 115 Nm)

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 (77 ມ້າ / 115 Nm)

Fiat Albea I, Doblo I,   Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 ມມ)

192B2000 (90 ມ້າ / 128 Nm)

Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 (95 ມ້າ / 125 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 (95 ມ້າ / 128 Nm)

Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 (100 ມ້າ / 131 Nm)

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged Fiat T-Jet

ໃນປີ 2006, ເຄື່ອງຈັກ 1.4 ລິດ turbo ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ 1.4 T-Jet ປາກົດຢູ່ໃນແບບ Grande Punto. ຫນ່ວຍພະລັງງານນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ FIRE 16 ວາວທີ່ບໍ່ມີຕົວຄວບຄຸມໄລຍະ, ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກັງຫັນ IHI RHF3 VL36 ຫຼື IHI RHF3 VL37, ຂຶ້ນກັບລຸ້ນສະເພາະ.

ສາຍດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານ turbocharged ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີປະລິມານ 1.4 ລິດ:

1.4 T-Jet (1368 cm³ / 72 × 84 ມມ)

198A1000 (155 ມ້າ / 230 Nm)

Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 (120 ມ້າ / 206 Nm)

Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

ລົດໄຟ Fiat MultiAir

ໃນປີ 2009, ການດັດແກ້ FIRE ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດປະກົດວ່າ, ອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບ MultiAir. ນັ້ນແມ່ນ, ແທນທີ່ຈະເປັນ camshaft intake, ລະບົບໄຟຟ້າໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທີ່ນີ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບເວລາຂອງປ່ຽງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ.

ສາຍນີ້ລວມເອົາຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານທີ່ດູດຊືມແບບທໍາມະຊາດແລະ supercharged ທີ່ມີປະລິມານພຽງແຕ່ 1.4 ລິດ:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 ມມ)

955A6000 (105 ມ້າ / 130 Nm)

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 ມມ)

955A2000 (135 ມ້າ / 206 Nm)

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 (140 ມ້າ / 230 Nm)

Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 (162 ມ້າ / 230 Nm)

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 (170 ມ້າ / 230 Nm)

Alfa Romeo MiTo, Giulietta