ເຄື່ອງຈັກ Peugeot TU1JP, TU1M

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນລົດທຸກຄັນ. ຖ້າບໍ່ມີໂຫມດນີ້, ຍານພາຫະນະເກືອບຈະຍ້າຍອອກ, ແລະຍັງພັດທະນາຄວາມໄວທີ່ຈໍາເປັນ. ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ຂ້ອນຂ້າງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດໂດຍ Peugeot. ບົດຄວາມນີ້ຈະສົນທະນາແບບເຄື່ອງຈັກເຊັ່ນ TU1JP, TU1M.

ປະຫວັດຂອງການສ້າງ

ກ່ອນທີ່ຈະພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບປະຫວັດຂອງການສ້າງຫນ່ວຍງານ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, chronicle ຂອງ​ເຫດ​ການ​ຂອງ​ແຕ່​ລະ​ແບບ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​.

TU1JP

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເຄື່ອງຈັກ TU1JP ຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ລາວຖືວ່າຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ການປ່ອຍຕົວຂອງຫນ່ວຍງານໄດ້ຈັດຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2001, ແລະລາວໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມລົດຫຼາຍຄັນ. ການສິ້ນສຸດຂອງການຜະລິດເຄື່ອງຈັກນີ້ເກີດຂຶ້ນບໍ່ດົນກ່ອນຫນ້ານີ້ - ໃນປີ 2013. ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍຮູບແບບການປັບປຸງ.

TU1JP

ເຄື່ອງຈັກ TU1JP ມີການໂຍກຍ້າຍຂອງ 1,1 ລິດໃນເວລາສ້າງແລະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ TU1. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປັບປຸງຄຸນລັກສະນະດ້ານວິຊາການ.

tu1m

ຮູບແບບດັ່ງກ່າວຍັງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ TU1. ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄົນອື່ນໂດຍການມີການສັກຢາດຽວ. ການເປີດຕົວ TU1M ໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນສະຕະວັດທີ 20. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນເດືອນມິຖຸນາ 1995, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງແລ້ວ.

tu1m

ການກໍ່ສ້າງຂອງທ່ອນໄມ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມແທນທີ່ຈະເປັນເຫຼັກຫລໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ.

ສໍາລັບລະບົບສີດ, ລະບົບ Magneti-Marelli ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສັງເກດເຫັນວ່າມັນທົນທານແລະຮັກສາໄດ້.

Техническиехарактеристики

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະສາມາດບອກບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບວິທີທີ່ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ເລືອກຈະປະຕິບັດຕົວ. ຂໍຂອບໃຈກັບພາລາມິເຕີດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງສາມາດກໍານົດພະລັງງານທີ່ຫນ່ວຍງານສາມາດພັດທະນາໄດ້, ເຊັ່ນດຽວກັບ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ໃຊ້.

ລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີກວ່າ, ມໍເຕີທີ່ດີກວ່າ. ສໍາລັບຕົວແບບທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາ, ຕົວກໍານົດການຂອງພວກມັນແມ່ນເກືອບຄືກັນ, ເພາະວ່າພວກມັນຢູ່ໃນຄອບຄົວດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງພວກເຂົາໄດ້ຖືກສະຫຼຸບຢູ່ໃນຕາຕະລາງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້.

Характеристика	ຕົວຊີ້ວັດ
ການຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, cm3	1124
ລະບົບໄຟຟ້າ	ສັກຢາ
ພະລັງງານ, h.p.	60
ແຮງບິດສູງສຸດ, Nm	94
ອຸປະກອນການຕັນປ່ອງ	ອາລູມີນຽມ R4
ວັດສະດຸຫົວຕັນ	ອາລູມີນຽມເກຣດ 8v
ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ Piston, ມມ	69
ຄຸນສົມບັດ ICE	ຂາດ
ເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ	ຂາດ
ເວລາຂັບລົດ	ສາຍແອວ
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	5W-40
ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l	3,2
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນ້ຳມັນແອັດຊັງ, AI-92

ນອກຈາກນີ້, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຄວນປະກອບມີຊັ້ນສິ່ງແວດລ້ອມແລະຊີວິດການບໍລິການໂດຍປະມານ. ສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທໍາອິດ, ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ EURO 3/4/5, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນ 190 ພັນກິໂລແມັດ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ. ຕົວເລກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນເວທີຕັ້ງໄປທາງຊ້າຍຂອງ dipstick.

ເຂົາເຈົ້າຕິດຕັ້ງລົດຫຍັງ?

ໃນລະຫວ່າງການທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມລົດຫຼາຍຄັນ.

TU1JP

ຮູບແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະເຊັ່ນ:

• PEUGEOT 106.

• CITROEN (C2, C3I).

ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າທັງສອງຍີ່ຫໍ້ໃນປັດຈຸບັນເປັນເຈົ້າຂອງບໍລິສັດດຽວກັນ.

PEUGEOT ປີ 106

tu1m

ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນ Peugeot 306, 205, 106 ລົດ.

ເປເປີ 306

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບທັງສອງແບບແມ່ນປະມານດຽວກັນເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງເກືອບຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຕົວເມືອງ, ການບໍລິໂພກແມ່ນປະມານ 7,8 ລິດ, ນອກຕົວເມືອງລົດບໍລິໂພກ 4,7 ລິດ, ແລະໃນກໍລະນີແບບປະສົມ, ການບໍລິໂພກຈະປະມານ 5,9 ລິດ.

ຂໍ້ບົກພ່ອງ

ເກືອບທຸກເຄື່ອງຈັກ Peugeot ຖືກພິຈາລະນາທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະທົນທານ. ກ່ຽວກັບຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້, ຂໍ້ເສຍຕົ້ນຕໍປະກອບມີ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືການສວມໃສ່ຂອງລະບົບໄຟໄຫມ້.
• ເຊັນເຊີລົ້ມເຫລວ.
• ການປະກົດຕົວຂອງການເລື່ອນລອຍ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການປົນເປື້ອນຂອງ throttle ແລະຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
• ຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງຫມວກຄົງທີ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ.
• ການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ເຖິງວ່າຈະມີການຮັບປະກັນຂອງຜູ້ຜະລິດ, ພາກສ່ວນອາດຈະລົ້ມເຫລວຫຼັງຈາກ 90 ພັນກິໂລແມັດ.

ນອກຈາກນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດສັງເກດວ່າໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີບັນຊີລາຍຊື່ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າພວກມັນທັງຫມົດມັກຈະເກີດຂື້ນຍ້ອນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະແລະທັດສະນະຄະຕິຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.

Peugeot 106 Jingle 1.1i TU1M (HDZ) ປີ 1994 210 km 🙂

ການກວດກາປົກກະຕິແລະການສ້ອມແປງທີ່ທັນເວລາຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການຊື້ອົງປະກອບຂອງການອອກແບບເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ເຊິ່ງຍັງຈະຊ່ວຍປະຢັດບໍ່ພຽງແຕ່ເວລາ, ແຕ່ຍັງເງິນ.