ເຄື່ອງຈັກ Skoda Octavia
Octavia ທໍາອິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນປີ 1959.
ລົດແມ່ນງ່າຍດາຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມີຮ່າງກາຍແລະ chassis ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ໃນເວລານັ້ນ, ຄຸນນະພາບ, ຄຸນລັກສະນະແລະຄວາມສາມາດຂອງລົດໄດ້ຮັບລາງວັນຫຼາຍແລະລົດໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫຼາຍທະວີບ, ຮຸ່ນດັ່ງກ່າວໄດ້ຜະລິດຈົນກ່ວາປີ 1964 ແລະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍ 1000 MV station wagon, ເຊິ່ງຜະລິດຈົນກ່ວາ 1971.
ລົດໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນ "C" ໃນເອີຣົບແລະເປັນການພັດທະນາທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດ. Octavia ແມ່ນສະຫນອງເກືອບທັງຫມົດໃນທົ່ວໂລກແລະມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ໃນທຸກລຸ້ນ, ໂຮງງານໄຟຟ້າໄດ້ມີການປ່ຽນແປງແລະອົງປະກອບທາງວິຊາການໄດ້ຖືກດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າລົດມີເຄື່ອງຈັກຫຼາຍ.
ໃນປັດຈຸບັນ, Skoda ກໍາລັງໃຊ້ການພັດທະນາ Volkswagen ທີ່ກ້າວຫນ້າ. ລະບົບເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄິດດີແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ການຜະລິດຄັ້ງທໍາອິດ
Octavia ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນປີ 1996, ແລະໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ. ຮູບແບບໃຫມ່, ທີ່ບໍລິສັດຜະລິດພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງ Volkswagen, ໄດ້ຖືກຈໍາແນກດ້ວຍຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາທີ່ດຶງດູດ, ສະນັ້ນມັນດຶງດູດຜູ້ບໍລິໂພກທັນທີ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມີ hatchback, ແລະສອງປີຕໍ່ມາ wagon ສະຖານີໄດ້ປາກົດ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ເວທີທີ່ມາຈາກ Golf IV, ແຕ່ Octavia ແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າລົດອື່ນໆໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວມີລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ມີພື້ນທີ່ຫນ້ອຍສໍາລັບແຖວທີສອງ. ລົດມາໃນລະດັບຄລາດສິກ, ບັນຍາກາດ ແລະ ສະຫງ່າງາມ. ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບ Octavia ໄດ້ຖືກສະຫນອງຈາກ Audi ແລະ Volkswagen ຂອງເຢຍລະມັນ: ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນ, ແລະມີຕົວແບບ turbocharged. ໃນປີ 1999, wagons ສະຖານີຂັບລົດທັງຫມົດໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ແລະຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາ, hatchbacks ກັບລະບົບ 4-Motion. ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ turbodiesels ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້. ໃນປີ 2000, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ປີຕໍ່ມາເຂົາເຈົ້າໄດ້ສະແດງ RS ຂັບທັງໝົດ.
ລຸ້ນທີສອງ
ໃນປີ 2004, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາສະເຫນີຮຸ່ນທີສອງ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າ: ການສີດເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ລະບົບ suspension ຫຼາຍເຊື່ອມຕໍ່, ແລະກ່ອງເກຍຫຸ່ນຍົນ. ສ່ວນດ້ານໜ້າຂອງລົດແມ່ນມີການປ່ຽນແປງທັງໝົດ, ແລະ ພາຍໃນຖືກປ່ຽນເປັນບາງສ່ວນ. ຫຼັງຈາກຮູບລັກສະນະຂອງ hatchback, wagons ສະຖານີ, ລວມທັງການຂັບລົດທັງຫມົດ, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກ. ມີຫົກເຄື່ອງຈັກໃນສາຍ - ສອງກາຊວນແລະສີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃນລົດແມ່ນທາງຂວາງ; ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນຂັບເຄື່ອນ. ຈາກສະບັບທີ່ຜ່ານມາ, ສອງເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສືບທອດ. ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງເຄື່ອງຈັກຈາກ Volkswagen ແລະ turbodiesel. ພວກເຂົາເຈົ້າມາສໍາເລັດດ້ວຍ 5 ແລະ 6 ຄວາມໄວລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື. ທາງເລືອກແມ່ນລະບົບສົ່ງອັດຕະໂນມັດແບບຫຸ່ນຍົນ 6 ຈັງຫວະ, ເຊິ່ງມາແຕ່ກັບ turbodiesel ເທົ່ານັ້ນ. ລົດດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນສາມຮຸ່ນ, ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ.
ໃນປີ 2008, ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ - ຮູບລັກສະນະຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນປະຈຸບັນ, ປະສົມກົມກຽວແລະ stylish. ຂະຫນາດໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນ, ພາຍໃນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ພາຍໃນມີການປ່ຽນແປງ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນສະບັບນີ້, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ມີການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ - turbocharged, ປະຫຍັດແລະມີ traction ດີ. ບາງເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄັອດສອງຄູ່ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ພຽງແຕ່ມີລົດເກຍຫ້າຄວາມໄວຄູ່ມືເທົ່ານັ້ນ. ຮູບແບບການຕັ້ງຄ່າສະພາບແວດລ້ອມ ແລະສະຫງ່າງາມໄດ້ຖືກຂາຍໃນລັດເຊຍ. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ແບບຈໍາລອງໄດ້ຖືກສະເຫນີຢູ່ໃນການດັດແປງສະຖານີ wagon ແລະ hatchback, ລວມທັງຮຸ່ນກິລາ, ແລະສະຖານີ wagon ຍັງມີການດັດແປງລໍ້ທັງຫມົດ; ຮຸ່ນ RS ກາຍເປັນການສະແດງອອກຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີ clutch ສອງແລະເກຍ 6 ຄວາມໄວ.
ລຸ້ນທີສາມ
ຮຸ່ນທີສາມໄດ້ສະແດງໃນປີ 2012. ມັນໃຊ້ແພລະຕະຟອມ MQB ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຜະລິດໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ VW. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດໃນປີ 2013: ຂະຫນາດແລະຖານລໍ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ລົດຕົວມັນເອງໄດ້ກາຍເປັນສີມ້ານ. ພາຍນອກ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ແຂງແລະຫນ້ານັບຖື; ແບບບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ສ່ວນດ້ານຫລັງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນໄດ້ຮັບຂະຫນາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາພາຍໃນທັງຫມົດຍັງຄົງຄືກັນ, ແຕ່ມີການວິວັດທະນາການທໍາມະຊາດ, ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະລາຄາແພງກວ່າໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຜູ້ຜະລິດສະເຫນີໃຫ້ລູກຄ້າມີທາງເລືອກແປດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ - ກາຊວນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາຈະຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ. ແຕ່ລະຫນ່ວຍໄດ້ບັນລຸມາດຕະຖານ Euro 5. ສາມທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີລະບົບ Greenline, ເຄື່ອງຈັກ gasoline ສີ່, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກ turbocharged. ກ່ອງເກຍ: ຄູ່ມື 5 ແລະ 6 ຄວາມໄວແລະຫຸ່ນຍົນ 6 ແລະ 7 ຄວາມໄວ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 2017, ຫລັງຈາກນັ້ນການປັບປຸງໃຫມ່ແລະການພັກຜ່ອນຂອງລົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດ - ຮູບແບບນີ້ຍັງຖືກຜະລິດໃນມື້ນີ້.
ເຄື່ອງຈັກ Skoda Octavia
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຈໍານວນຫນຶ່ງມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຕິບັດການປັບແຕ່ງຊິບແລະການປ່ຽນແປງການຄວບຄຸມຊອບແວ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານ. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີຕົວຊີ້ວັດທັງທາງບວກແລະທາງລົບ. ການປັບແຕ່ງຊິບຍັງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເອົາຂໍ້ຈໍາກັດແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຊອບແວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດັດແປງບາງຢ່າງສາມາດເຮັດໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກບາງຢ່າງ, ແລະເຄື່ອງຈັກ Skoda ອື່ນໆສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດດ້ວຍຕົນເອງ.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ໃນໄລຍະການຜະລິດທັງຫມົດຂອງລົດ Skoda Octavia, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ນໍາໃຊ້ 61 ການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການອອກແບບຂອງຕົນເອງແລະທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ.
| AEE | ພະລັງງານ 75 ມ້າ 1,6 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກ 7,8 l ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ແລະ Felicia ຈາກ 1996 ຫາ 2010. |
| AEG, APK, AQY, AZH, AZJ | 2 l, 115 hp, ການບໍລິໂພກ 8,9 l, gasoline. ໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AEH/AKL | 1,6 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກ 8,5 l, 101 ມ້າ. ເລີ່ມຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2010. |
| AGN | 1,8 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 125 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 8,6 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2000. |
| AGP | turbocharged ແລະ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ, 68 hp, 1,9 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5,2 l ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2000. |
| AGP/AQM | 1,9 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5,7 l, 68 ມ້າ. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2001 ຫາ 2006. |
| IGA | ກາຊວນ, 1,9 l, turbocharged, 90 hp, ການບໍລິໂພກ 5,9 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2000. |
| AGR | turbocharged ແລະ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ, ກາຊວນ, 68-90 hp, 1,9 l., ການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍ 5 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2010. |
| AGU, ARX, ARZ, AUM | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, turbocharged, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 8,5 l, 150 hp. ຕິດຕັ້ງຈາກ 2000 ຫາ 2010 ໃນ Octavia. |
| AGU/ARZ/ARX/AUM | ພະລັງງານ 150 ມ້າ, gasoline, ການບໍລິໂພກ 8 l, 1,8 l, turbocharged. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AHF | ພະລັງງານ 110 hp, 1,9 l, ການບໍລິໂພກ 5,3 l, turbocharged. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1996 ຫາ 2000. |
| AHF, ASV | turbocharged ແລະການດັດແປງຕາມທໍາມະຊາດ aspirated, ກາຊວນ, 110 hp, ປະລິມານ 1,9 l, ການບໍລິໂພກ 5-6 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| ALH; AGR | Turbocharged, ກາຊວນ, 1,9 l, ພະລັງງານ 90 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 5,7 ລິດ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AQY; APK; AZH; AEG; AZJ | ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, 2 ລິດ, 115 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 8,6 ລິດ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AQY/APK/AZH/AEG/AZJ | ກາຊວນ, 2 l, 120 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 8,6 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 1994 ຫາ 2010. |
| ໂຄ້ງ | Turbocharged, petrol, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 8,8 l, 150 hp. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| ASV? AHF | 1,9 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5 l, 110 hp, turbocharged. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| ເອທີເອັມ | Turbocharged, 100 l. s., 1,9 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 6,2 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AUQ | Turbocharged, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 9,6 l, gasoline, 180 hp. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| ຂ້ອຍໄດ້ມີ; BFQ | 102 ມ້າ, 1,6 l, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການບໍລິໂພກ 7,6 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AXP BCA | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກ 6,7 l, 75 ມ້າ, 1,4 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| AZH; AZJ | 2 l, 115 hp, gasoline, ການບໍລິໂພກ 8,8 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| BCA | 75 hp, ການບໍລິໂພກ 6,9 l, 1,4 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2000 ຫາ 2010. |
| BGU | ພະລັງງານ 1,6 l, 102 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 7,8 l ຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2008. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | 1,6 l, 102 hp, petrol, ການບໍລິໂພກ 7,9 l ຕໍ່. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA | ພະລັງງານ 102 ມ້າ, 1,6 ລິດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການບໍລິໂພກ 7,9 ລິດ. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BGU; BSE; BSF; CCSA; CMXA | ພະລັງງານ 1,6 l, 102 ມ້າ, ການບໍລິໂພກ 7,9 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| BJB; BKC; BLS; BXE | Turbocharged, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5,5 l, 105 hp, 1,9 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2013. |
| BJB; BKC; BXE; B.L.S. | Turbocharged, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5,6 l, ພະລັງງານ 105 ມ້າ, 1,9 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BKD | Turbo, 140 hp, 2 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 6,7 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2013 |
| BKD; CFHC; CLCB | Turbocharged, 2 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5,7 l, 140 ມ້າ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| BLF | ພະລັງງານ 116 ມ້າ, 1,6 ລິດ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການບໍລິໂພກ 7,1 ລິດ. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BLR/BLY/BVY/BVZ | 2 l, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການບໍລິໂພກ 8,9 l, 150 hp. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2008. |
| BLR; BLX; BVX; BVY | 2 l, 150 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການບໍລິໂພກ 8,7 l. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BMM | Turbocharged, 140 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 6,5 l, ກາຊວນ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2008. |
| BMN | Turbocharged, 170 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 6,7 l, ກາຊວນ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BID; CGGA | ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກ 6,4, 80 hp, 1,4 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2012. |
| Bwa | Turbocharged, 211 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 8,5 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BE; BZB | Turbocharged, 160 hp, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 7,4 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2009. |
| BZB; CDAA | Turbocharged, 160 hp, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 7,5 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| CAB, CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 7,9 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2013. |
| ກ່ອງ | Turbocharged, 122 hp, 1,4 l, ການບໍລິໂພກ 6,7 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Rapid, Yeti ຈາກ 2008 ຫາ 2018. |
| CAYC | turbocharged ແລະ aspirated ຕາມທໍາມະຊາດ, 150 hp, 1,6 l, ກາຊວນ, ການບໍລິໂພກ 5 l. ໃຊ້ໃນ Octavia ແລະ Fabia ຈາກ 2008 ຫາ 2015. |
| CBZB | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, ການບໍລິໂພກ 6,5 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Fabia, Roomster, Yetiс ຈາກ 2004 ຫາ 2018. |
| CCSA; CMXA | ພະລັງງານ 102 ມ້າ 1,6 ລິດ, ການບໍລິໂພກ 9,7 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| CCZA | Turbocharged, 200 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 8,7 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Superb ຈາກ 2008 ຫາ 2015. |
| CDAB | Turbocharged, 152 hp, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 7,8 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Yeti, Superb ຈາກ 2008 ຫາ 2018. |
| ຕາບອດ | Turbocharged, 170 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 5,9 l, ກາຊວນ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2013. |
| CFHF CLCA | Turbocharged, 110 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 4,9 l, ກາຊວນ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| CGGA | ພະລັງງານ 80 ມ້າ 1,4 ລິດ, ການບໍລິໂພກ 6,7 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2004 ຫາ 2013. |
| CHGA | ພະລັງງານ 102 ມ້າ 1,6 ລິດ, ການບໍລິໂພກ 8,2 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| CHHA | Turbocharged, 230 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 8 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2008 ຫາ 2013. |
| CHHB | Turbocharged, 220 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 8,2 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Superb ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະໃຊ້ໃນມື້ນີ້. |
| CHPA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, ການບໍລິໂພກ 5,5 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. |
| CHPB, CZDA | Turbocharged, 150 hp, 1,4 l, ການບໍລິໂພກ 5,5 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2012 ຫາ 2017. |
| CJSA | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 6,2 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. |
| CJSB | Turbocharged, 180 hp, 1,8 l, ການບໍລິໂພກ 6,9 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. |
| CJZA | Turbocharged, 105 hp, 1,2 l, ການບໍລິໂພກ 5,2 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2012 ຫາ 2017. |
| CKFC, CRMB | Turbocharged, 150 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 5,3 l, gasoline. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2012 ຫາ 2017. |
| CRVC | Turbocharged, 143 hp, 2 l, ການບໍລິໂພກ 4,8 l, ກາຊວນ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia ຈາກ 2012 ຫາ 2017. |
| CVVA | ພະລັງງານ 110 ມ້າ 1,6 ລິດ, ການບໍລິໂພກ 6,6 l, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຕິດຕັ້ງໃນ Octavia, Yeti, Rapid ຕັ້ງແຕ່ປີ 2012 ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້. |
ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີບັນຫາລັກສະນະຈໍານວນຫນຶ່ງ. ເຄື່ອງຈັກ Skoda ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ດີ; ພວກເຂົາສາມາດເດີນທາງໄກໂດຍບໍ່ມີການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຫຼືສະລັບສັບຊ້ອນ. ບາງຄັ້ງຄວາມແຫນ້ນຂອງທໍ່ອາດຈະແຕກຫຼືມຸມສີດອາດຈະສູນເສຍ. ຫົວສີດແລະປັ໊ມມັກຈະແຕກ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຊ້າ, ຢຸດ, ພະລັງງານຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. Pistons ຫຼື cylinders ແຕກຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ, ການບີບອັດຫຼຸດລົງ, ຫົວກະບອກສູບກາຍເປັນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຊິບແລະຮອຍແຕກ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ antifreeze. ຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກເກົ່າທີ່ຫມົດອາຍຸການບໍລິການແມ່ນມີລັກສະນະການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນໃດໆກໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຊົ່ວຄາວເທົ່ານັ້ນ; ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ດໍາເນີນການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງຫນ່ວຍງານໄຟຟ້າ.
ເຈົ້າຂອງລົດເອີ້ນເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ turbocharged ສໍາລັບ Octavia Tour ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນຮູບແບບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນທໍາອິດ.
ຂໍ້ດີຂອງມັນຖືກພິຈາລະນາເປັນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມທົນທານ, ຊີວິດການບໍລິການ, ກັງຫັນທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ, ການປະສົມປະສານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງເກຍແລະເຄື່ອງຈັກ, ກ່ອງເກຍງ່າຍດາຍ, ພະລັງງານສູງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງສໍາລັບ 10 ປີ. ແຕ່ການດັດແປງນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນເວລານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນບໍ່ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໂດຍສະເພາະ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ Volkswagen (Golf, Bora ແລະ Passat).
ອັນດັບສອງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນຖືວ່າເປັນ 2.0 FSI ສໍາລັບ Octavia A5 - ຕາມທໍາມະຊາດ aspirated, 150 hp, ບັງຄັບ, 2 l, ອັດຕະໂນມັດຫຼືຄູ່ມື. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີກວ່າໃນກົນຈັກ, ມັນເປັນຫນ່ວຍງານທີ່ທົນທານ, ມີອາຍຸການບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 500 ພັນກິໂລແມັດ, ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍໃດໆ, ການສ້ອມແປງທີ່ສໍາຄັນຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ. ການຫຼຸດລົງແມ່ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ, ແຕ່ໃນໂຫມດ FSI ເທິງທາງດ່ວນຕົວເລກນີ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຊື່ສຽງ, ບໍລິສັດສາມາດສ້າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນປະຕິວັດ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມໃຊ້ໃນປີ 2006.
ໃນສະຖານທີ່ທີສາມແມ່ນ 1.6 MPI, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກລຸ້ນຂອງລົດ. ເລື້ອຍໆມັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການຕັ້ງຄ່າພື້ນຖານ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Volkswagen ໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ໃນປີ 1998 ຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ທັນສະໄຫມສໍາລັບລົດໂດຍສານທັງຫມົດຂອງຕົນ. ມັນງ່າຍດາຍແລະທົນທານ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ. ໃນ Skoda ສໍາລັບ A5, ຫນ່ວຍງານໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ, ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍແລະທັນສະໄຫມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບັນຫາບາງຢ່າງໄດ້ປາກົດ, ແລະໃນບາງກໍລະນີມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການປັບປຸງໃຫມ່. ວິສະວະກອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນ 7,5 ລິດ, ການປັບປຸງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ. ບັນຫາເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນ A7, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກສະເຫນີເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດ, ມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່.
ສໍາລັບ A7, ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໃນນັ້ນ 143 ກໍາລັງແຮງ 2 ລິດ TDI ແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດໂດຍສະເພາະ. ມັນມີອໍານາດແລະທ່າແຮງ incredible, ແລະມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີເລີດ. ມີການຕິດຕັ້ງເກຍຫຸ່ນຍົນ TDI, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ - 6,4 ໃນຕົວເມືອງ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ໃນຮຸ່ນ Skoda Octavia ຫລ້າສຸດ.
