ການຂັບຂີ່ທາງເທິງຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 1,5 l / 100 km. ຕົກເປັນມູນຄ່າຊ້າລົງ
ເມື່ອຂັບຂີ່ທາງເທິງ, ພວກເຮົາບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍ 100 ລິດຕໍ່ 90 ກິໂລແມັດ. ພວກເຮົາສາມາດປະຫຍັດອາຍແກັສ, ໂດຍສະເພາະໂດຍການຊ້າລົງ. ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີລົມແຮງ, ທ່ານຄວນຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການຮັກສາພວງມາໄລຕາມກົດລະບຽບ, i.e. ສອງມື.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ລວມທັງຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຕ້ອງການພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເພື່ອອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ພວກເຮົາສາມາດເຮັດແນວໃດເພື່ອປ້ອງກັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ສູງດັ່ງກ່າວ?
ເປັນຫຍັງລາວຈຶ່ງສູບຢາຫຼາຍ?
ອຸນຫະພູມລົບເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນ radiator ຕົວຂອງມັນເອງ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍເພື່ອອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມເຢັນ, ລົດຕ້ອງເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນທັງຫມົດກາຍເປັນຫນາກວ່າ. ມັນຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ,” Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ.
ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມວ່າໃນລະດູຫນາວຫນ້າດິນມັກຈະເປັນກ້ອນແລະຫິມະ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເອົາຊະນະອຸປະສັກຫິມະ, ພວກເຮົາມັກຈະຂັບລົດໃນເກຍຕ່ໍາ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຫດຜົນສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຍັງຄວາມຜິດພາດໃນເຕັກນິກການຂັບລົດ, ມັກຈະເກີດຈາກການຂາດຄວາມຮູ້ແລະທັກສະ, Zbigniew Veseli ເພີ່ມ.
ນິໄສລະດູຫນາວ
ການເຜົາໄຫມ້ລົດຂອງພວກເຮົາດົນປານໃດບໍ່ພຽງແຕ່ຂຶ້ນກັບສະພາບອາກາດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາ. ການເປີດເຄື່ອງຈັກເຢັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບ 20 ນາທີທໍາອິດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ overload ມັນແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຂັມ tachometer ຢູ່ທີ່ປະມານ 2000-2500 rpm, ອາຈານສອນໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມອົບອຸ່ນຢູ່ໃນລົດ, ໃຫ້ເຮັດຊ້າໆ, ຢ່າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສູງສຸດ. ຂໍໃຫ້ຈຳກັດການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດ ເພາະມັນກິນນ້ຳມັນຫຼາຍເຖິງ 20%. ມັນເປັນມູນຄ່າການຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງມັນແລະເປີດມັນພຽງແຕ່ເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມມີຫມອກແລະນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງ.
ຢາງແລະຄວາມກົດດັນ
ການປ່ຽນຢາງຢາງລົດເປັນຢາງໃນລະດູຫນາວແມ່ນບັນຫາຄວາມປອດໄພຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ຢາງລົດຍັງມີບົດບາດໃນການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງຍານພາຫະນະ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງການ traction ທີ່ດີກວ່າແລະໄລຍະຫ່າງ braking ສັ້ນກວ່າໃນດ້ານ slippery ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນການ pedaling harsh ແລະ jittery. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເສຍພະລັງງານພະຍາຍາມອອກຈາກ skid ຫຼືພະຍາຍາມຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າການຫຼຸດລົງຂອງອຸນຫະພູມແມ່ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນລໍ້ຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ. ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕໍ່າເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຂອງເບກຍາວຂື້ນແລະເຮັດໃຫ້ການຈັບຂອງລົດເສຍຫາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ.
