Eagle Speedster – ກິລາອັດຕະໂນມັດ
ມັນງາມຫຼາຍທີ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂຶ້ນເຮືອ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງມັນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ບາງທີອາດມາຈາກທຸກດ້ານ, ເພື່ອເພີດເພີນກັບລາຍລະອຽດນ້ອຍໆທີ່ສຸດ. ຂ້ອຍມັກຈະຄິດເຖິງນັກສະສົມທີ່ຊື້ສອງຊິ້ນດຽວກັນ - ຫນຶ່ງເພື່ອຂັບເຄື່ອນແລະຫນຶ່ງເພື່ອສະແດງຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນອານາເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງພວກເຂົາ - ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈພວກມັນ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທີສອງ ເຮືອໄວ ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມຮັກແລະຄວາມມັກ Paul Brace ແລະເດັກຊາຍຈາກ ນົກອິນຊີ ແລະສະບັບນີ້ ສຸພານຸວົງ ລາວຍັງງາມກວ່າຄົນ ທຳ ອິດ. ການປ່ຽນແປງແມ່ນ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ແຕ່ພວກມັນສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຮ່ອງນໍ້າ ຕອນນີ້ຂ້ອຍ два, ໃຈກາງແທນທີ່ຈະມີໄຟ ໜ້າ ສີ່ຕົວແລະຢູ່ອ້ອມ ໜ້າ, ເງິນຈະປ່ຽນເປັນສີ ດຳ. ພາຍໃນ, ໜັງ ແມ່ນກ້ຽງກວ່າຜ້າຫົ່ມ, ແລະບໍ່ມີລະບົບສຽງທີ່ຊັບຊ້ອນ (ແລະ ໜັກ).
La ຮ່າງກາຍ ລາວຢູ່ໃນ ອາລູມິນຽມ ແຕ່ຄວາມຮັກຂອງ Eagle ຕໍ່ກັບວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມເຫຼື້ອມໃສນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກກ່ອງເກຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ - ສະບັບຈາກ 4,7 ລິດ ຈາກນັ້ນ ເຈົ້າເປັນອອນໄລນ jaguar - ມັນທັງຫມົດໃນ ອາລູມິນຽມ ດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທີ່ພັດທະນາຮ່ວມມືກັບ Crosthwaite ແລະ Gardner. ການສີດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຍັງໃnew່, ຄວບຄຸມໂດຍ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ Pectel.
ລົດ Speedster ທີ່ຖືກຕັດອອກນີ້ມີນໍ້າ ໜັກ ພຽງແຕ່ 1.008 kg... Paul Brace ຕ້ອງການຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ລົງ ໜຶ່ງ ໂຕນ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດກໍາຈັດນໍ້າ ໜັກ ໄດ້ 8 ກິໂລ. ໃນຂະນະທີ່ລາວມີ CV 330 e 489 Nm di ຄູ່ຮັກ ມັນຍັງປະທັບໃຈ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນ Speedster, ການເປີດປະຕູຂະຫນາດນ້ອຍ, ຂ້າມຂອບເຂດທີ່ສູງ, ແລະສາມາດຕົກຢູ່ຫລັງກະຈົກຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນເປັນຊ່ວງເວລາທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາພິເສດ. ແຂນ lever ຄວາມໄວ a ຫ້າເກຍ ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງແລະບາງ ພວງມາໄລ Nardi ເບິ່ງແລ້ວມີຄວາມລະອຽດອ່ອນແທ້ incredibly ເມື່ອທຽບກັບລົດທັນສະໄ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນໃຈທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ E-type Eagle (ແລະ Speedster ຍັງມີຫຼາຍປະເພດ E) ຄືວ່າມັນບໍ່ຄືກັບ ໜຶ່ງ ໃນລົດຄລາສສິກທີ່ມີຄວາມບອບບາງຫຼາຍຈົນວ່າພວກມັນແຕກພຽງແຕ່ເບິ່ງ. ຢູ່ພວກເຂົາ. ດ້ວຍ Speedster ເຈົ້າສາມາດຂ້າມທະວີບທັງifົດໄດ້ຖ້າມັນບໍ່ມີrainົນຕົກ.
ສຽງ XNUMX ສູບແມ່ນຄວາມຝັນທີ່ເປັນຈິງ: ອ່ອນ ແລະ ມີໝາກໃນຈັງຫວະທີ່ຕໍ່າ, ເມື່ອຖືກດັນ, ມັນຈະກາຍເປັນສຽງດັງທີ່ດັງທີ່ແຂ່ງກັບລົດ Jaguars ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ XNUMXs ແລະ XNUMXs. ອີງຕາມການ Brace, ການສີດໄດ້ຖືກປັບເພື່ອໃຫ້ມີ pops ແລະ pops ສອງສາມຄັ້ງໃນ rpm ສູງສຸດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານມົນຕີ pedal ອາຍແກັສຍາກ, ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບໂຮງງານຜະລິດໄຟໄຫມ້ທັງຫມົດລະເບີດ. ຕາມທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກແລະຮູບຮ່າງຂອງມັນ, ປະສິດທິພາບແມ່ນໂດດເດັ່ນແລະມີພຽງຫນຶ່ງໂຕນເພື່ອຍ້າຍເບກ AP ທີ່ເຈາະຂະຫນາດໃຫຍ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນ.
Le ການລະງັບ ໃນເບື້ອງຕົ້ນເຂົາເຈົ້າ ຍາກ ແຕ່ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການແທ້ they, ພວກມັນກາຍເປັນສິ່ງທີ່ອ່ອນແລະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດເຂົ້າໄປໃນອໍານາດໄດ້ເຕັມທີ່ໃນມຸມ, ປ່ຽນລໍ້ດ້ານຫຼັງເລັກນ້ອຍເພື່ອປິດເສັ້ນທາງ. ການຂັບ Speedster ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນຜິດທໍາມະຊາດແລະບໍ່ຊັດເຈນ, ແຕ່ການຈັບມືຂອງພວກເຮົາແມ່ນມ່ວນຫຼາຍແລະເປັນລາງວັນແທ້,, ໂດຍສະເພາະເມື່ອເຈົ້າກ້າວໄວ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາໄດ້, ຂ້ອຍມັກລົດຄັນນີ້. ໃນສະບັບແສງ ultra ນີ້, ມັນແມ່ນມີລາຄາຖືກແທ້ໆ. ແລະນີ້ພວກເຮົາມາຮອດຈຸດອ່ອນພຽງແຕ່ຂອງມັນ - ລາຄາ, ລາຍລະອຽດທີ່ເຮັດໃຫ້ອັນນີ້ເປັນຄວາມpipeັນຂອງທໍ່ສໍາລັບພວກເຮົາເກືອບທັງົດ. ບາບ.
