ລົດໄຟຟ້າ: ມັນເຮັດວຽກຫຼາຍປານໃດ?

Kilowatt ແລະ motorization

ໃນລົດໄຟຟ້າ, ທ່ານຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟ. ເຄື່ອງຈັກຄືກັນ. ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ພະລັງງານໄດ້ຖືກສະແດງອອກຄັ້ງທໍາອິດໃນ kW.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການຕິດຕໍ່ກັນລະຫວ່າງ kW ແລະການວັດແທກເກົ່າໃນແຮງມ້າ: ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຄູນພະລັງງານໂດຍ 1,359. ... ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ Nissan Leaf SV ມີ 110 kW ຫຼື 147 ແຮງມ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າແຮງມ້າແມ່ນລັກສະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຄວາມຮ້ອນ, ຜູ້ຜະລິດ EV ຍັງສືບຕໍ່ລາຍງານທຽບເທົ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກສູນເສຍ.

ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ: ຜົນກະທົບຕໍ່ສັນຍາໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ

ດັ່ງນັ້ນ, ວັດແລະກິໂລວັດແມ່ນຫນ່ວຍໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຕ່ໃນລົດໄຟຟ້າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ຕົວຢ່າງ, ແບດເຕີຣີ້ Tesla Model 3 ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 350 V.

AC ຫຼື DC Current?

ໄຟຟ້າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນ 230 volts AC. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າເພາະອິເລັກຕອນປ່ຽນທິດທາງເປັນປະຈຳ. ມັນງ່າຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຕ້ອງຖືກປ່ຽນເປັນກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC) ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟ EV.

ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ລົດຂອງທ່ານກັບ 230 V. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງເພື່ອດໍາເນີນການ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ່ຽນຈາກ AC ເປັນ DC ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງແປງແມ່ນໃຊ້, ເຊິ່ງພະລັງງານສາມາດມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ການບັນຊີສໍາລັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງແປງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າໃນກໍລະນີຂອງການສາກໄຟເຮືອນ (i.e. ໃນກໍລະນີການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່) ມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫມັກໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານສະຫມັກສະມາຊິກດັ່ງກ່າວ, ທ່ານມີພະລັງງານແມັດທີ່ແນ່ນອນ, ສະແດງອອກໃນ kilovoltamperes (kVA, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນທຽບເທົ່າກັບ kW): ແມັດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ມີລະດັບຈາກ 6 ຫາ 12 kVA, ແຕ່ສາມາດສູງເຖິງ 36 kVA. ຖ້າຈໍາເປັນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາເລື່ອງນີ້ຢ່າງລະອຽດໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການສາກໄຟແລະເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າ: ການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າຢ່າງດຽວສາມາດບໍລິໂພກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງການສະຫມັກຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານມີການຈອງ 9kVA ແລະລົດຂອງເຈົ້າຈະຖືກຄິດຄ່າບໍລິການຢູ່ທີ່ 7,4kW (ຜ່ານ.

ກ່ອງຝາ

ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ), ທ່ານຈະບໍ່ມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ຍັງເຫຼືອເພື່ອພະລັງງານອຸປະກອນອື່ນໆຢູ່ໃນເຮືອນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຕ້ອງການສະຫມັກຂະຫນາດໃຫຍ່.

ໄລຍະດຽວຫຼືສາມໄລຍະ?

ດ້ວຍຂໍ້ມູນນີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ດຽວນີ້ທ່ານສາມາດເລືອກການສາກໄຟຂອງທ່ານເອງໄດ້. ແນ່ນອນ, ການສາກໄຟຫຼາຍເທົ່າໃດ, ລົດຈະສາກໄວຂຶ້ນ.

ສໍາລັບພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສາມາດເລືອກກະແສໄຟຟ້າສາມເຟດ , ຊຶ່ງເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີສາມໄລຍະ (ແທນທີ່ຈະເປັນຫນຶ່ງ) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົວເອງໃຊ້ປະຈຸບັນສາມເຟດ. ປະຈຸບັນນີ້ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການສາກໄຟທີ່ໄວທີ່ສຸດ (11 kW ຫຼື 22 kW), ແຕ່ຍັງສໍາລັບແມັດເກີນ 15 kVA.

ຕອນນີ້ທ່ານມີຂໍ້ມູນໃໝ່ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກການສາກໄຟແບບມີຂໍ້ມູນ ແລະເຂົ້າໃຈໄດ້ດີຂຶ້ນວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ຖ້າຈໍາເປັນ, IZI ໂດຍ EDF ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟໃນເຮືອນຂອງທ່ານ.