Volkswagen Caravelle ແລະການດັດແປງຂອງມັນ, ການທົດສອບການຂັບຂີ່ແລະການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຂອງຕົວແບບ T6 2016
ເນື້ອໃນ
- ການເກີດແລະການຫັນປ່ຽນຂອງ Carravel
- Volkswagen Carravel T6 ລຸ້ນລ່າສຸດ 2015
- ຄັງຮູບພາບ: ພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງ Volkswagen Caravelle T6
- ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນ ແລະການທົດສອບທາງດ່ວນສັ້ນຂອງ VW Caravelle T6
- ວິດີໂອ: ພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງການທົດລອງຂັບພາຍໃນ ແລະຕົວເມືອງຂອງ Volkswagen Carravel T6
- ວິດີໂອ: ຂັບລົດ Volkswagen Caravelle ຜ່ານປ່າ off-road
- ວິດີໂອ: ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງ VW Caravelle ໃໝ່, ການພັກຄືນໃນຫ້ອງໂດຍສານ
- ວິດີໂອ: ການປຽບທຽບ Caravelle ແລະ Multivan ໃຫມ່ຈາກ Volkswagen
- ວີດີໂອ: ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງລົດຂອງ Volkswagen T5 ຈາກ Euro NCAP
- ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ລົດ Volkswagen, crossovers, ແລະ SUVs ກໍາລັງຖືກຊື້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ຢ່າງຫ້າວຫັນ. ບໍ່ມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການແລະນັກທຸລະກິດແມ່ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - ຜູ້ໂດຍສານແລະ minibuses, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ minivans. ນຶ່ງໃນນັ້ນກໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກໂດຍສານ Volkswagen Caravelle ທີ່ຜະລິດມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ.
ການເກີດແລະການຫັນປ່ຽນຂອງ Carravel
ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງມີມາແຕ່ປີ 1990. ປີນີ້ລົດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານລຸ້ນທຳອິດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ. minivan ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບຜູ້ໂດຍສານຂອງສິນຄ້າ Volkswagen Transporter. Volkswagen Caravel (T4) ທໍາອິດແມ່ນຂັບລົດທາງຫນ້າ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະເບື້ອງຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານຫນ້າ. ໃນເວລານັ້ນ, ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຮັບການປະກອບດ້ວຍວິທີການນີ້.
ການດັດແກ້ທີ່ຜ່ານມາຂອງການຂົນສົ່ງ (T1-T3) ມີຂັບລໍ້ຫລັງແລະເຄື່ອງຈັກຫລັງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ. ການອອກແບບຮ່າງກາຍບໍ່ໄດ້ໂດດເດັ່ນໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ສອດຄ່ອງກັບລົດຊາດແລະຄວາມມັກຂອງເວລາ. ພາຍໃນແມ່ນສະດວກສະບາຍຕາມປະເພນີແລະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບ. Caravelle T4 ໄດ້ຖືກຜະລິດໃນຮູບແບບນີ້ຈົນກ່ວາ 2003, ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ໃນປີ 1997.
ວັນເດືອນປີເກີດຂອງ Volkswagen Caravelle ລຸ້ນທີສອງ (T5) ແມ່ນເດືອນເມສາ 2003. ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ທັນສະໄຫມ: optics, ພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ສາຍຂອງຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານໄດ້ຮັບການປັບປຸງທັນສະໄຫມແລະຂະຫຍາຍ. ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີການສົ່ງຍານອັດຕະໂນມັດ 4 ອັດຕະໂນມັດແລະການຂັບລົດທຸກລໍ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບອາກາດສອງເຂດ Climatronic. ລົດໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຮຸ່ນຍາວແລະສັ້ນ, ມີ wheelbases ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຍາວຂອງຮ່າງກາຍແລະຖານລໍ້ແມ່ນ 40 ຊຕມ. Carravel ຍາວສາມາດບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເກົ້າຄົນ.
ໃນຂະຫນານ, ຜູ້ຊື້ໄດ້ຖືກສະເຫນີສະບັບທຸລະກິດຂອງ minibus, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນສາງ:
- ອິນເຕີເນັດໄຮ້ສາຍ (Wi-Fi);
- ການສື່ສານໂທລະສັບມືຖືສໍາລັບສອງໂທລະສັບ;
- ໂທລະພາບ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD, ແຟັກທາງໄກ, VCR.
ນອກນັ້ນຍັງມີແຖບແລະຕູ້ເຢັນຢູ່ໃນ salon, ແມ່ນແຕ່ຖັງຂີ້ເຫຍື້ອ. ໂດຍວິທີທາງການ, "ທຸລະກິດ Caravella" ແມ່ນຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນບັນດາຜູ້ປະກອບການລັດເຊຍ.
Volkswagen Carravel T6 ລຸ້ນລ່າສຸດ 2015
ຜູ້ສ້າງຂອງ Caravelle T6 ອີງໃສ່ມັນຢູ່ໃນເວທີ modular ໃຫມ່. ຮູບລັກສະນະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ - Volkswagen ແມ່ນອະນຸລັກໃນເລື່ອງນີ້. ລະບົບ optical ໄດ້ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, bumpers ແລະ panels ພາຍນອກໄດ້ຖືກດັດແກ້ເລັກນ້ອຍ. ປະຕູຫລັງໄດ້ກາຍເປັນໃບດຽວ. ຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຈ່າຍໃຫ້ກັບພາຍໃນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ.
ພາຍໃນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈໍານວນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານຈາກ 5 ຫາ 9. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດ 9 ບ່ອນນັ່ງແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໄປ 400 ມມ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນຈາກ Multivan ແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍຂອງ Caravelle ແມ່ນມີປະຕູເລື່ອນສອງຢ່າງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂຶ້ນເຮືອແລະການລົງຈອດຂອງຜູ້ໂດຍສານ. ບ່ອນນັ່ງທາງນອກສາມາດເອື່ອຍໄດ້, ສະດວກໃນການເຂົ້າຫາບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ. ຫ້ອງໂດຍສານສາມາດປ່ຽນເປັນບ່ອນໂດຍສານແລະຂົນສົ່ງ - ດ້ານຫລັງຂອງສອງແຖວຫລັງ recline, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍາວໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາບ່ອນນັ່ງອອກ. ມີການປະດິດສ້າງອີກອັນຫນຶ່ງ - ແຖວຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງສາມາດພັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນແລະເລື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ. ຂະນະດຽວກັນ, ປະລິມານລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ 2 ແມັດກ້ອນ. ມ.
ຄັງຮູບພາບ: ພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງ Volkswagen Caravelle T6
-
- T6 Carravel ສາມາດປ່ຽນເປັນລົດບັນທຸກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໂດຍການເອົາບ່ອນນັ່ງທັງໝົດອອກຢ່າງໄວວາ
-
- ປະຕູແລະໄຟຫລັງ LED ຂອງ VW T6 ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່
-
- ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ໃນ Volkswagen T6 ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເກຍແມ່ນປ່ຽນໄປຫາຖັນການຊີ້ນໍາ
-
- ໃນ Carravel ໃຫມ່ທ່ານສາມາດ configure ຜົນຜະລິດຂອງຂໍ້ມູນຈາກຄອມພິວເຕີ on-board ໄດ້
Volkswagen Caravel T6 ມີເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີເຄື່ອງຈັກ 2 ລິດ turbocharged ແບບທໍາມະຊາດ ແລະ turbocharged ທີ່ມີຜົນຜະລິດພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Injectors ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນສາມາດພັດທະນາ 150 ແລະ 200 ແຮງມ້າ. ກາຊວນມີແນວພັນທີ່ກວ້າງຂວາງ - 102, 140 ແລະ 180 ມ້າ. ລະບົບສາຍສົ່ງ - DSG ກົນຈັກຫຼືຫຸ່ນຍົນ. ມີລຸ້ນຂັບລໍ້ໜ້າ ແລະລົດທຸກລໍ້ຂອງລົດ minibuses.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນ ແລະການທົດສອບທາງດ່ວນສັ້ນຂອງ VW Caravelle T6
ວິດີໂອ: ພາບລວມໂດຍຫຍໍ້ຂອງການທົດລອງຂັບພາຍໃນ ແລະຕົວເມືອງຂອງ Volkswagen Carravel T6
ວິດີໂອ: ຂັບລົດ Volkswagen Caravelle ຜ່ານປ່າ off-road
ວິດີໂອ: ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງ VW Caravelle ໃໝ່, ການພັກຄືນໃນຫ້ອງໂດຍສານ
ວິດີໂອ: ການປຽບທຽບ Caravelle ແລະ Multivan ໃຫມ່ຈາກ Volkswagen
ວີດີໂອ: ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທາງລົດຂອງ Volkswagen T5 ຈາກ Euro NCAP
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ຫຼາຍຄົນສັງເກດເຫັນທັງດ້ານບວກຂອງ Caravel ໃຫມ່ແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ຄວາມຄິດເຫັນຫຼາຍ - ທຸກຄົນເຫັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນວິທີການຂອງຕົນເອງ.
Pros: ພາຍໃນແມ່ນ roomy. ບ່ອນນັ່ງແປດ, ແຕ່ລະຄົນສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ບ່ອນນັ່ງສາມາດພັບຫຼືເອົາອອກໄດ້. ຂ້ອຍມັກບ່ອນນັ່ງທີ່ສູງ ແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ. insulation ສຽງແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຍອມຮັບ. ເກຍປ່ຽນໄວຫຼາຍ. suspension ຂອງລົດແມ່ນແຂງແຮງແລະ knit ດີ. ເສັ້ນທາງໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ຂໍ້ເສຍ: ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງເລັກນ້ອຍຮ້າຍແຮງໃນຫ້ອງການສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ. ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນກ້ອງຈຸລະທັດ. ແລະ niches ເປີດບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍແທ້ໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້ອຍຄິດຮອດຜູ້ຖືຈອກ. ຍັງບໍ່ມີຮູຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ (ໃນສິ່ງທີ່ເຄື່ອງມືແລະລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້). ຂ້ອຍຕ້ອງຊື້ຕົວຈັດວາງແລະຕິດຕັ້ງມັນພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຫລັງ (ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂອື່ນ).
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັງຈາກເປັນເຈົ້າຂອງ 6 ເດືອນ: ສູງ, ພາຍໃນຫັນປ່ຽນຢ່າງສົມບູນ, ລະງັບດີ, ບໍ່ມ້ວນ, ພຶດຕິກໍາທີ່ຫມັ້ນຄົງຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ການຊີ້ນໍາຄ້າຍຄືລົດໂດຍສານ, ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ມີອາໄຫຼ່. ຂໍ້ເສຍ: ຫຼັງຈາກ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງມັນເລັ່ງຊ້າຫຼາຍ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງລະມັດລະວັງໃນເວລາເລັ່ງ, ຫຼັງຈາກແລ່ນໄດ້ 2500 ກິໂລແມັດ, ມີການກະທົບກະເທືອນໃນລະບົບລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ສະບາຍ.
ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແມ່ນວ່າລົດແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່, ຂ້າພະເຈົ້າມັກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ຕໍາແໜ່ງການຂັບລົດຂອງຕັນສູງແທ້ໆ. ເກົ້າອີ້ແຕ່ລະຄົນມີທີ່ວາງແຂນແລະມີໂປໄຟທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2 ລິດທີ່ມີກໍາລັງ 140 ແຮງມ້າ, ບວກໃສ່ກັບລະບົບເກຍຫຸ່ນຍົນ, ເຮັດໃຫ້ລົດມີລັກສະນະເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີ. suspension ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ elastic. ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງໂດຍການຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງກະເປົ໋າແລະ compartments ສໍາລັບລາຍການຂະຫນາດນ້ອຍ. ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນສໍາລັບການສະແດງຫຼາຍກ່ວາຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດ. ການຈັດລຽງບາງປະເພດສໍາລັບລໍາຕົ້ນແມ່ນຕ້ອງຊື້, ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີຊ່ອງເພີ່ມເຕີມ.
ສໍາລັບຂໍ້ໄດ້ປຽບທັງຫມົດຂອງມັນ, ຮຸ່ນຫຼ້າສຸດຂອງ Volkswagen Caravelle minibus ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກ. ເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະດວກບາງຢ່າງໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບ Multiuvan ລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ໂດຍລວມ, ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດສໍາລັບຄອບຄົວຂະຫນາດໃຫຍ່.
