ຄຸນລັກສະນະຂອງ Maz 152

ການດໍາເນີນງານຂອງລົດ Maz 5430 ໃດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮູ້, ຄຸນສົມບັດຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. ອຸປະກອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການດໍາເນີນງານ, ການສ້ອມແປງ

ມັນບໍ່ສໍາຄັນວ່າໃຜຈະປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຈໍາເປັນ - ຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນພຽງແຕ່ມີພັນທະທີ່ຈະຮູ້ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານແລະຄວາມຕ້ອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.

ປື້ມບັນທຶກການສ້ອມແປງ MAZ 5430 ມີຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດທີ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການສຶກສາລົດ, ຮຽນຮູ້ວິທີການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງລົດ, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ MAZ 5430 ແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບເດືອນພຶດສະພາ:

ອຸປະກອນຂອງລົດ (ກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນທົ່ວໄປແລະຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງລົດ);

ຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານ (ການກະກຽມສໍາລັບການອອກເດີນທາງ, ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນ);

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນຖະຫນົນຫົນທາງ (ຄໍາແນະນໍາທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນກໍລະນີຂອງການທໍາລາຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ);

ການບໍາລຸງຮັກສາ (ຄໍາແນະນໍາລາຍລະອຽດສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາທັງຫມົດ);

ຄໍາແນະນໍາການສ້ອມແປງ (ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, ເກຍແລ່ນ, ການຊີ້ນໍາ, ລະບົບເບກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະກອບແລະ disassembly ການເຮັດວຽກທີ່ຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຂອງ MAZ 5430);

ອຸປະກອນໄຟຟ້າ).

ຂັ້ນຕອນການສ້ອມແປງ MAZ 5430 ໃດກໍ່ຕາມແມ່ນປະກອບດ້ວຍສູດຈາກງ່າຍດາຍໄປຫາສະລັບສັບຊ້ອນ: ຈາກການດໍາເນີນງານການບໍາລຸງຮັກສາແບບງ່າຍດາຍ, ການປັບຕົວ, ການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນ, ກັບການສ້ອມແປງທົ່ວໂລກດ້ວຍການປະກອບແລະການຖອດເຄື່ອງ.

ວັດສະດຸທັງຫມົດໃນຫນັງສືແມ່ນອີງໃສ່ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໃນຂະບວນການ disassembly ສໍາເລັດແລະການປະກອບຂອງ maz 5430 ໂດຍກົນຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສູງ.

ປື້ມ "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. ອຸປະກອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການດໍາເນີນງານ, ການສ້ອມແປງ" ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ MAZ 5430 ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງເປັນມືອາຊີບແລະໄວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຊື້ລົດທີ່ຍັງມີຫນ້ອຍ. ປະສົບການປະຕິບັດ.

ທ່ານສາມາດດາວໂຫລດຄູ່ມືການສ້ອມແປງ MAZ 5430 ໄດ້ຟຣີໃນຮູບແບບ pdf. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະດາວໂຫລດມັນໃສ່ໂທລະສັບຫຼືແທັບເລັດຂອງທ່ານແລະໃນສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມໃນເສັ້ນທາງ

 

ຄູ່ມືສໍາລັບຍານພາຫະນະ MAZ

ລົດເມ Maz-152, ຮູບພາບທີ່ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນບົດຄວາມ. ໂຮງງານລົດເມນີ້ຜະລິດລົດຍົນຢູ່ໃນເມືອງ Minsk (ສາທາລະນະລັດເບລາຣູດ). ມັນສອດຄ່ອງກັບທຸກຂໍ້ກໍານົດຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ປະເທດຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ EU ມາດຕະຖານ.

ພາບລວມຂອງຕົວແບບ

ລົດເມ, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຈິງຈັງສໍາລັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ຈະເດີນທາງໄກຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການສູງ, ແລະລົດເມ MAZ-152 ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການກວດພົບເລື້ອຍໆຂອງຮູບແບບສິນຄ້າ, ລາວໄດ້ຮັບລະດັບຄວາມອົດທົນແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງເພີ່ມຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ.

ການ​ຜະ​ລິດ Serial ຂອງ​ລົດ​ເມ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ນີ້​ໄດ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ໃນ​ປີ XNUMX​. ໃນເວລານີ້, ຍານພາຫະນະໄດ້ອອກມາໃນສອງຮຸ່ນ:

• ຂອງຕົນເອງ MAZ-152;
• MAZ-152A, ເຊິ່ງມີທາງເລືອກທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້.

ການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸເຖິງສ່ວນໃຫຍ່, ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ສາມາດສັງເກດໄດ້ຂອງປະເພດທີ່ກໍານົດໄວ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສຶກສາກົດລະບຽບສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງລົດເມ. ເພື່ອເຮັດຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບພວກເຂົາ ແລະຮຽນຮູ້ການຂັບລົດ, ໃຫ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈຳລອງ. ເກມການສຶກສາແລະລົດເມ MAZ-152 (OMSI ແມ່ນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ) ໄດ້ຖືກກະກຽມແຍກຕ່າງຫາກ.

ທັດສະນະພາຍນອກຂອງການຂົນສົ່ງ

ລົດເມ MAZ-152 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ຕົວແທນພິເສດໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນອົງປະກອບຂອງມັນເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກການກັດກ່ອນ. ບາງອົງປະກອບແມ່ນລວມມາຈາກວັດສະດຸທາງເລືອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຂ້າງແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນ galvanized, ແລະ fiberglass ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບດ້ານຫນ້າ.

ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເວົ້າວ່າແວ່ນຕາຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃສ່, ພວກມັນຖືກກາວ. ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຮ່າງກາຍທົ່ວໄປ.

ການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນຄວບຄຸມໂດຍສອງປະຕູ retractable. ພວກເຂົາເຈົ້າເປີດແລະປິດໂດຍວິທີການຂອງໄດ electro-pneumatic. ກໍລະນີເມື່ອປະຕູຖືກເປີດ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ - ປ່ຽງພິເສດແມ່ນຕິດຕັ້ງສໍາລັບການນີ້

ພາຍໃນລົດເມ

ພາຍໃນຂອງລົດເມແມ່ນມີຄວາມພ້ອມເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ອີງຕາມການດັດແກ້, ລົດເມ MAZ-152 ປະກອບມີຈາກສີ່ສິບສາມຫາສີ່ສິບເຈັດບ່ອນນັ່ງ. ເບິ່ງຫນຶ່ງໃນກົດລະບຽບພິເສດ:

• ຕໍາແຫນ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ (ທາງເລືອກນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນມຸມຂອງກັບຄືນໄປບ່ອນພາຍໃນສິບຫ້າອົງສາ);
• ຍ້າຍອອກໄປທາງຂ້າງທັງຫມົດ, ໃຫ້ແມ້ກະທັ້ງຄົນທີ່ມີຮູບແບບ curvaceous ຫັນຢູ່ໃນເກົ້າອີ້;
• ຕໍາ​ແຫນ່ງ footrest.

ນອກເຫນືອໄປຈາກທັງຫມົດນີ້, ຈາກຂ້າງຂອງ aisle ສູນກາງ, ບ່ອນນັ່ງມີບ່ອນວາງແຂນ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍ. ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແຕ່ລະຄົນມີແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສ່ວນບຸກຄົນ. ເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍແລະເປັນສຸກສໍາລັບການເດີນທາງໂດຍລົດເມ MAZ-152.

ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ບ່ອນນັ່ງແຕ່ລະຄົນມີສາຍແອວ.

ຊັ້ນຂອງລົດເມແມ່ນບໍ່ສະເຫມີກັນ. ມັນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປະຕູກາງໄປຫາພາກສ່ວນຫາງ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສະຖານທີ່ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ.

ອຸປະກອນພາຫະນະ

ລົດເມ Maz-152 ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີໂອກາດພຽງພໍ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍເງື່ອນໄຂທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ຜິດປົກກະຕິສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນມື້ທີ່ຮ້ອນມີເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບລະບາຍອາກາດ, ແລະໃນລະດູຫນາວ - ລະບົບຄວາມຮ້ອນ.

ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຢຸດເລື້ອຍໆໃນເສັ້ນທາງ, ເພາະວ່າລົດເມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ biotuam. ຜະລິດຕະພັນສາມາດໃສ່ໃນຕູ້ເຢັນໄດ້. ມີແມ້ແຕ່ພື້ນທີ່ເຮືອນຄົວຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ທ່ານສາມາດກິນໄດ້.

ການຂີ່ລົດເມດົນໆຈະບໍ່ໜ້າເບື່ອ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມີລະບົບສຽງແລະວິດີໂອ. ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ທັງ​ຫມົດ​ຂ້າງ​ເທິງ​ນີ້​, ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ລົດ​ເມ​ແລະ​ລັກ​ສະ​ນະ​ອື່ນໆ​:

• ລະບົບຕ້ານການ lock;
• ລະບົບການຄວບຄຸມ traction;
• ການເຄືອບທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງ insulation ຄວາມຮ້ອນແລະສຽງ;
• ຜ້າພິເສດ "Autoline" ຖືກວາງຢູ່ເທິງພື້ນ;
• ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ - ມັນມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກຖົງລົມນິລະໄພ;
• ຈາກ curtains window ຜູ້ບໍລິໂພກແສງສະຫວ່າງສົດໃສ.

ລົດເມ MAZ-152: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ

ລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍພະລັງງານຫຼາຍປະເພດ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ Mercedes, ພະລັງງານທີ່ກວມເອົາສາມຮ້ອຍ horsepower. ກ່ອງເກຍແມ່ນກົນຈັກ. ມັນມີຫົກຄວາມໄວ. ແຕ່ອາດຈະມີກໍລະນີຂອງການສັງເກດການ episodic ແລະ "automata".

suspension ໃນລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນເອກະລາດ. ສຸດສູນກາງແລະຫລັງ - ຂຶ້ນກັບ. ມັນມີ suspension ອາກາດຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ຕິດຕັ້ງ aortizer telescopic.

ລໍ້ແມ່ນແຜ່ນ. ພວກມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຢາງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຊາວສອງນິ້ວເຄິ່ງ. ຂະຫນາດຂອງລົດເມ MAZ-152 ເປັນໄປໄດ້:

• ລະດັບຄວາມສູງ - 2838 ມມ;
• ຄວາມຍາວ - 14480 ມມ;
• ຄວາມກວ້າງ - 2500 ມມ;
• wheelbase - 6800 + 1615 ມມ.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. ອຸປະກອນ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ການດໍາເນີນງານ, ການສ້ອມແປງ

MAZ-152
ໂຮງງານຜະລິດ	ມຊ
ປ່ອຍອອກມາເມື່ອ, ປີ	2000 – 2014
ນ້ໍາຫນັກເຕັມ, t	18000 kg
ຫ້ອງຮຽນລົດເມ	большой
ບ່ອນນັ່ງ	43
ຕິດຕາມລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ມມ	2063
ຕິດຕາມລໍ້ຫລັງ, ມມ	1818 g
ຄວາມຍາວ mm	12000
ກວ້າງ, ມມ	2500
ຄວາມສູງຂອງມຸງ, ມມ	3355
ຈໍານວນປະຕູສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ	два
ສູດປະຕູ	1​-1
ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກ	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
ປາຍນໍ້າມັນ	ກາຊວນ
ພະລັງງານ, l ໃນ.	260-354 HP (ຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ)
ຮູບແບບກ່ອງເກຍ	ZF 6S 1701 ВО
ປະເພດການສົ່ງຕໍ່	MKPP
ເອກະສານສື່ມວນຊົນທີ່ Wikimedia Commons

MAZ-152 - ລົດເມລະຫວ່າງປະເທດເບລາຣູດຂອງໂຮງງານລົດຍົນ Minsk.

ລົດເມໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງ 90s, ສໍາເນົາແລ່ນຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນປີ 1999. ຜະລິດຢ່າງຈິງຈັງແຕ່ປີ 2000 ຫາ 2014. ມີການດັດແກ້ພື້ນຖານສອງຢ່າງ: MAZ-152 ແລະ MAZ-152A - ສະບັບທີ່ສະດວກກວ່າທີ່ມີອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ: ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫ້ອງນ້ໍາ, ຕູ້ເຢັນ, ຫ້ອງຄົວ, ລະບົບສຽງແລະວິດີໂອ, ລະບົບໄຟແລະລະບາຍອາກາດສ່ວນບຸກຄົນ.

MAZ-152 ມີບ່ອນນັ່ງທີ່ອ່ອນໆທີ່ມີກົນໄກການປັບມຸມຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເມຫລັງ, ກົນໄກການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນວາງຕີນແລະກົນໄກການຫມຸນທາງຂວາງຂອງບ່ອນນັ່ງຫລັງ.

ລົດເມແມ່ນຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ YaMZ, MAN ແລະ Mercedes

ມັນດໍາເນີນການພາຍໃນຕົວເມືອງຂອງ Belarus, ລັດເຊຍ, Ukraine.