ຄຸນລັກສະນະຂອງນໍ້າມັນເບກຈາກ Lukoil

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍສໍາລັບນໍ້າມັນເບກແມ່ນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຕົວກໍານົດການ thermophysical ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່ພາກສ່ວນເບກຂອງຍານພາຫະນະ. ຜູ້ສືບທອດຂອງ Lukoil DOT-4 - "troika" - ໄດ້ຖືກດັດແປງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບລະບົບເບກປະເພດ drum, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຜະລິດພາຍໃນປະເທດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນກໍລະນີນີ້, ການປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນພື້ນຖານ. ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດທີ່ມີແຜ່ນເບກ: ເນື່ອງຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການເບກຂອງພວກເຂົາ, ພວກມັນຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍ, ແລະ DOT-3, ມີຈຸດຮ້ອນພຽງແຕ່ 205 ເທົ່ານັ້ນ. ^°S, ຮັບມືກັບສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ການແກ້ໄຂໄດ້ຖືກພົບເຫັນໃນການທົດແທນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ - ແທນທີ່ຈະເປັນ glycol ປົກກະຕິ, DOT-4 ໃຊ້ປະສົມຂອງ esters ແລະອາຊິດ boric. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຸດຕົ້ມ (ເຖິງ 250 ^°C), ແລະອາຊິດ boric stabilizes ລັກສະນະແລະປ້ອງກັນການປະກົດຕົວຂອງໂມເລກຸນນ້ໍາໃນນ້ໍາເບກ (ນີ້ເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະເປັນເວລາດົນນານແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນອາກາດສູງ). ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທັງສອງອົງປະກອບຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດປະເພດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນເບກ Lukoil DOT-4 ບໍ່ມີສານພິດໃນການປະຕິບັດຂອງມັນ. ທຸກຢ່າງອື່ນ - ສານເສີມຕ້ານໂຟມ, ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ, ສານຍັບຍັ້ງການກັດກ່ອນ, ອີງຕາມຜົນການທົດສອບ, ຍ້າຍຈາກ "ສາມ" ໄປ "ສີ່", ນັບຕັ້ງແຕ່ປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບໄດ້ຖືກຢືນຢັນຢ່າງແນ່ນອນ.

ຂໍ້ເສຍທໍາມະຊາດຂອງອົງປະກອບໃຫມ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງການກະກຽມ esters. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີແຜ່ນເບກສາມາດຫວັງວ່າເມື່ອເວລາຜ່ານໄປບໍລິສັດ Lukoil ຈະຊອກຫາວິທີການທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫນ້ອຍລົງສໍາລັບການ esterifying ອາຫານ.

ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ

ການຈັດລະບົບການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນພາຍນອກຂອງສູດ, ການປະສົມ DOT-3 ແລະ DOT-4 ໃນລະບົບເບກຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຮູບແບບເງິນຝາກ, ເຊິ່ງ, ຖ້າບໍ່ຖືກກວດພົບຢ່າງທັນເວລາ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ, ຕັ້ງແຕ່ການເຮັດຄວາມສະອາດຫນ້າດິນຈົນເຖິງການຕິດຂັດຂອງເບກທີ່ມີກິ່ນລັກສະນະ. ປາກົດຂື້ນວ່າປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີບາງຊະນິດລະຫວ່າງ ethylene oxide ແລະ ether ຍັງເກີດຂື້ນ.
2. Lukoil DOT-3 ຮັກສາໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ 4 ປີ. ພິຈາລະນາອຸນຫະພູມສະເລ່ຍໃນຫນ້າເບກ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ.
3. ຍັງບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບຂອງພື້ນຜິວຂອງລະບົບເບກ, i.e., inhibitors corrosion ປະຕິບັດພາລະບົດບາດຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
4. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນໃນການທົບທວນຄືນຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າຄຸນນະພາບຂອງ Lukoil DOT-4 ຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ. ນໍ້າມັນເບກທີ່ຜະລິດໃນ Dzerzhinsk ແມ່ນດີກ່ວາ DOT-4 ດຽວກັນ, ແຕ່ເຮັດໃນ Obninsk. ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ເວົ້າ​ວ່າ​ເຫດ​ຜົນ​ແມ່ນ​ຖານ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ພຽງ​ພໍ (ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ຜະ​ລິດ​ນ​້​ໍາ​ຫ້າມ​ລໍ້​ທີ່​ອະ​ທິ​ບາຍ​)​.

ມີບົດສະຫຼຸບທົ່ວໄປຈໍານວນຫນຶ່ງ: ອົງປະກອບຂອງ Lukoil DOT-4 ແມ່ນດີ, ແລະສານເສີມທັງຫມົດທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດຮັບມືກັບຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ຈໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບຄວາມເປັນພິດແລະການຕິດໄຟຂອງນໍ້າມັນເບກ, ແລະໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບພວກມັນ, ປະຕິບັດຕາມຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ກໍານົດໄວ້ທັງຫມົດ. DOT-4 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.

ລາຄາຂອງນ້ໍາເບກ Lukoil DOT-4 ແມ່ນມາຈາກ 80 rubles. ຕໍ່ກະປ໋ອງທີ່ມີປະລິມານ 0,5 ລິດ. ແລະຈາກ 150 rub. ສໍາລັບກະປ໋ອງ 1 ລິດ.

ຄົນຂັບລົດຄົນທີ 2 ປ່ຽນຜ້າເບກບໍ່ຖືກຕ້ອງ!!