Holden ແລະ Ford ອົດສະຕຣາລີ invented ລົດໂດຍອີງໃສ່ລົດ, ດັ່ງນັ້ນເປັນຫຍັງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊື້ Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline ແລະ Fiat Strada, ຊຶ່ງເປັນຜູ້ສືບທອດທາງວິນຍານຂອງເຂົາເຈົ້າ?

ຊາວອົດສະຕຣາລີໄດ້ຍອມຮັບເອົາລົດມາດົນແລ້ວ ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຍິນດີຕ້ອນຮັບຜູ້ມາໃໝ່ເຊັ່ນ Hyundai Santa Cruz ແລະ Ford Maverick.

ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສອນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນປະຖົມເປັນພື້ນຖານຂອງປະຫວັດສາດວັດທະນະທໍາອົດສະຕາລີ.

ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1930, ຊາວນາຊາວວິກຕໍເຣຍຄົນໜຶ່ງໄດ້ຂຽນຈົດໝາຍຫາ Ford ເພື່ອຂໍລົດກະບະປະເພດໃໝ່ທີ່ສາມາດພາເມຍຂອງລາວໄປໂບດໃນວັນອາທິດ ແລະ ໝູໄປຕະຫຼາດໃນວັນຈັນ.

ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ແຫນ້ນຫນາລະຫວ່າງ Ford ແລະ GM-H (ຜູ້ທີ່ມີຄວາມຄິດທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນເວລານັ້ນ), ໂດຍອະດີດພຽງແຕ່ເອົາສິ່ງສຸດທ້າຍເຂົ້າໄປໃນການຜະລິດ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍ "wagon coupe" - ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງໂລກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາໃນທົ່ວໂລກ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ຮູ້​ຫນັງ​ສື​ຊ່ວຍ​ສ້າງ​ປະ​ເທດ​ຊາດ​ຢູ່​ໃນ​ບ້ານ​.

ໃນຖານະເປັນຍານພາຫະນະສໍາລັບໄວຫນຸ່ມ, ມັນຍັງກາຍເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼາຍ - ແລະມີຮູບແບບປ້າຍເຊັ່ນ Zephyr, Falcon, Kingswood ແລະ Commodore.

ໃນປັດຈຸບັນ, ແນ່ນອນ, ກັບການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນອະດີດ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍເຊັ່ນ: Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max ແລະ Nissan Navara, ແຕ່ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນຢູ່ທີ່ນີ້ກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກ workhorse ທີ່ມີ ladder chassis. ວ່າ (ຍົກເວັ້ນ Ranger) ບໍ່ວ່າຊາວກະສິກອນຫຼືສັດຂອງພວກເຂົາຈະເຫັນວ່າມັນສະດວກສະບາຍຫຼືປັບປຸງໃຫມ່ຄືກັບ VF Commodore.

ດ້ວຍປະຫວັດຄວາມເປັນມາ, ມໍລະດົກ ແລະຄວາມຮັກທີ່ມີຕໍ່ສາຍພັນ, ເຈົ້າຄົງຄິດວ່າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂ້າມຊາດທີ່ຍັງເຫຼືອທີ່ສ້າງລົດແບບນີ້ຈະອອກໄປເພື່ອຕອບສະໜອງຊາວອົດສະຕຣາລີທີ່ຫິວໂຫຍ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບດ້ວຍໃບຫນ້າກ້ອນຫີນແລະເລືອດເຢັນ "ບໍ່!" ຕໍ່ຄໍາຖາມວ່າເປັນຫຍັງຕະຫຼາດ, ເຊິ່ງໄດ້ເຕີບໂຕຢູ່ເທິງຫນ້າຜາ, ຈະຖືກປະຕິເສດການເຂົ້າເຖິງພວກມັນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດສໍາລັບການບໍ່ນໍາເຂົ້າຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈາກໂຮງງານຜະລິດທົ່ວໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າມືຂວາ (RHD).

ພວກເຮົາໄດ້ຍິນການໂຕ້ຖຽງຫຼາຍສິບຄັ້ງ: ການຄາດຄະເນ RHD ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປທີ່ຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດ; ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ Aussies ຄາດຫວັງຈາກລົດເກັງຂັບລໍ້ຫລັງເກົ່າ; ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີທາງເລືອກ drivetrain ທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກຕ້ອງການ; ເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການລໍ້ ຫຼື ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະສົບຜົນສຳເລັດ.

ການໂຕ້ແຍ້ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນວ່າບໍລິສັດທີ່ມ້ວນລູກເຕົ໋າແລະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການໃຫ້ຊາວອົດສະຕຣາລີກັບຫນຶ່ງໃນຄື້ນໃຫມ່ຂອງ SUVs monocoque ສູງ, double-cab ທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ວ່ອງໄວ, ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ຜູ້ທີ່ໃຫ້ກໍາເນີດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ມີໂອກາດທີ່ຈະຄອບຄອງ niche ເປັນເອກະລັກໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ.

ຢ່າຄິດເລີຍວ່າທັງ Holden ແລະ Ford ໄດ້ຂາຍລົດໃຫ້ຊາວອົດສະຕຣາລີໃນຮູບແບບໜຶ່ງ ຫຼື ຮູບແບບອື່ນເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 80 ປີແລ້ວ. Subaru ໄດ້ພິສູດວ່າຜູ້ຊື້ເຕັມໃຈທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນລົດດັ່ງກ່າວກັບ Brumby legendary ຈາກທ້າຍຊຸມປີ 1970 ກັບຕົ້ນ 90s; ແລະ Proton (ຈື່ເຂົາເຈົ້າ) ໄດ້ປະສົບຄວາມສໍາເລັດບາງຢ່າງກັບ Mitsubishi CC Lancer-derived Jumbuck ໃນທົດສະວັດຕໍ່ມາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນກໍລະນີຂອງ Ford, Hyundai ແລະ Honda, ແພລະຕະຟອມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີສ່ວນປະກອບທີ່ພັດທະນາແລ້ວສໍາລັບຍານພາຫະນະຂັບລົດຂວາຂອງລົດໂດຍສານແລະ / ຫຼືແບບ SUV.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການເພີ່ມເຕີມ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ອີງໃສ່ລົດໃຫມ່ XNUMX ຄັນທີ່ທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດຊື້ໄດ້.

Hyundai Santa Cruz 2022

ຜູກມັດກັບລົດ SUV ຂະໜາດກາງຂອງ Tucson ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, Santa Cruz ໄດ້ປະສົບກັບການເດີນທາງສາທາລະນະທີ່ຍາວນານທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະໃດໆໃນຄວາມຊົງຈໍາທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເປັນແນວຄວາມຄິດຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 2015.

ແນໃສ່ຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມສຸກໃນສະຫະລັດ, ຮຸ່ນການຜະລິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Tucson ຢູ່ພາຍໃນ, ຈາກການອອກແບບມັນຕິມີເດຍແລະ dashboard ໄປສູ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບັນຍາກາດຂອງລົດຍົນ, ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ກະບອກ 2.5 ລິດ supercharged ຫຼື turbocharged ສະຫນອງພະລັງງານທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ລະບົບຂັບທຸກລໍ້ HTRAC ຂອງ Hyundai ແລະລະບົບ MacPherson strut ດ້ານໜ້າ/ທາງຫຼັງແບບອິດສະລະແບບ multi-link, ບວກກັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງ, ຈະເຮັດໃຫ້ Hyundai ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງມີຢູ່ໃນລາຍການທີ່ຕ້ອງການຂອງພະນັກງານ OH&S ທຸກຄົນ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງ traction, ໂດຍວິທີທາງການ, ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1588 kg ກັບ 2268 kg - ສະນັ້ນ Santa Cruz ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງສົມບູນເປັນ workhorse.

ຕາມທີ່ຄາດໄວ້, Hyundai ກ່າວວ່າບໍ່ມີການຜະລິດລົດພ່ວງຂວາຢູ່ນອກ Alabama ຂອງຕົນ, ໂຮງງານຂອງສະຫະລັດໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ຍ້ອນວ່າມັນເປັນການສະເຫນີຂາຍຕົ້ນຕໍສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.

Ford Maverick 2022

"ມັນບໍ່ມີຢູ່ໃນ RHD ... ສິ້ນສຸດຂອງເລື່ອງ."

ມັນເປັນຄໍາຕອບເກົ່າທີ່ເມື່ອຍຂອງ Ford ສໍາລັບລົດ, ໂດຍອີງໃສ່ອົງປະກອບສະຖາປັດຕະ C2 ດຽວກັນກັບທັງສອງແບບທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍອົດສະຕາລີ - subcompact Focus ແລະ midsize Escape - ແລະແບບທີ່, oddly ພຽງພໍ, ບໍ່ແມ່ນ: ກິລາ Bronco rugged. .

Maverick ທີ່ຜະລິດຈາກເມັກຊິໂກຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການເປີດເຜີຍ, ແຕ່ spy shots ໄດ້ເປີດເຜີຍລູກຊາຍຂອງ F-Series, Sub-Ranger, ຕູ້ double cab ທີ່ຈະ resonate ກັບຫົວໃຈຂອງອົດສະຕຣາລີໄດ້ 56 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້. Falcons ໄດ້.

ທາງເລືອກໃນລະບົບລົດໄຟນໍ້າມັນແອັດຊັງຍັງຈະເປັນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຜູ້ຊື້ Ford ອົດສະຕຣາລີ - ເປັນ 1.5 ລິດ turbo-petrol triple ຫຼື 2.0 ລິດ turbo ສີ່ປ່ອງທີ່ກ້າຫານ - ມີຂັບຫນ້າຫຼືທັງຫມົດລໍ້, torsion beam ຫຼືທາງຫລັງ multi-link, ແລະ trim ຕ່າງໆ. ລະດັບ. , ລວມທັງຊັ້ນພື້ນຖານທີ່ມີລໍ້ເຫຼັກກ່າວວ່າມີລາຄາຖືກກວ່າ 4000 ໂດລາ ລາຄາຖືກກວ່າ Ranger ລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ.

ເວົ້າໃນດ້ານຫລັງ, ບາງທີ Ford ອົດສະຕາລີໃຫ້ຄຸນຄ່າການແຂ່ງຂັນພາຍໃນຫຼາຍເກີນໄປສໍາລັບ Ranger, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນລະດັບການພັດທະນາທົ່ວໂລກສໍາລັບລົດກະບະຂະຫນາດກາງທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ 6 T2011 ມາຮອດປະຈຸບັນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford ຂອງທ່ານໃນຕອນນີ້.

Honda Ridgeline ປີ 2021

Honda ໄດ້ເຮັດວຽກຫນັກຢູ່ໃນອາເມລິກາເປັນເວລາດົນນານທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ. ໄດ້​ເຫັນ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ໃນ​ປີ 2005​.

ຄວາມຈິງທີ່ມ່ວນ, ມັນໄດ້ຊະນະລາງວັນລົດຍົນແຫ່ງປີ 2017 ຂອງອາເມລິກາເໜືອ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Hyundai ແລະ Ford, Honda ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ Sedan / SUV ຂະຫນາດກາງເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຄວາມປາດຖະຫນາ monocoque ຂອງຕົນ, ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນບໍ່ຜິດຫວັງກັບເຄື່ອງຈັກ V210 ຂະຫນາດໃຫຍ່ 3.5kW 6-litre ຂັບລົດທັງທາງຫນ້າຫຼືທັງຫມົດສີ່ລໍ້. ໂດຍຜ່ານກ່ອງເກຍເກົ້າຄວາມໄວ. ຕົວແປງແຮງບິດອັດຕະໂນມັດ.

ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Ridgeline ໃນອາເມລິກາເຫນືອອາດຈະເຮັດໃຫ້ Hyundai ປະຕິບັດຕາມເຫມາະສົມກັບ Santa Cruz. ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ທັງສອງຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ Alabama.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ອາ​ຍຸ​ຂອງ Honda ອາດ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ມັນ​ເຄີຍ​ເຮັດ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໃນ​ທົ່ວ​ປາ​ຊີ​ຟິກ, Hyundai ໃຫມ່​ຈະ​ບໍ່​ປະ​ເຊີນ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ສັກ​ດັ່ງ​ກ່າວ.

2021 Fiat Strada

ຕົກລົງ, ພວກເຮົາບໍ່ຄາດຫວັງວ່າ Fiat Strada ute ຈະລ້າງຢູ່ຝັ່ງຂອງພວກເຮົາເລີຍ. ບໍ່ແມ່ນແຕ່ໂລໂກ້ Jeep ຫຼືປ້າຍຊື່ Stellantis ອື່ນໆທີ່ເປັນຂອງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງວິທີການທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ລົງທຶນຢູ່ໃນຈຸດທີ່ແນ່ນອນ, ເຖິງຈຸດທີ່ Strada ໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນປະເທດບຣາຊິນໃນປີນີ້. ມັນຍັງເປັນປະເທດທີ່ Toyota Yaris ຂະຫນາດ supermini elegant ຂອງ Fiat ຍັງຖືກຜະລິດ.

ຄວາມຍາວຕໍ່າກວ່າ 4.5 ແມັດ, Fiat ແມ່ນສັ້ນກວ່າ HiLux ເກືອບຫນຶ່ງແມັດ, ດັ່ງນັ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມັນບໍ່ເຄີຍປາກົດຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ມັນຈະຖືກພິຈາລະນາບາງປະເພດຂອງການທົດແທນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບ Proton Jumbuck, ແທນທີ່ຈະເປັນ contender ທີ່ສໍາຄັນ. Ford, Honda ຫຼື Hyundai.

ໃນຈຸດນີ້, ມັນມາໃນການຕັ້ງຄ່າ cabin ດຽວຫຼືຄູ່, ແລະພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມແມ່ນທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ petrol ຍ່ອຍ 1.5 ລິດຕາມທໍາມະຊາດທີ່ຂັບລົດລໍ້ຫນ້າຜ່ານລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ.

ຖ້າເຈົ້າມັກ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມີສະເປັກເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້, Strada ອາດຈະເປັນ Fiat ທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງອົດສະຕາລີຖ້າມັນມີໂອກາດ ...