ການທົບທວນຄືນ Honda Civic Type R 2021

hatches ຮ້ອນແມ່ນດີໃນຫຼາຍວິທີ, ແລະປະສິດທິພາບສູງຂອງເຂົາເຈົ້າແລະລາຄາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນການປະສົມປະສານຊະນະສໍາລັບຜູ້ກະຕືລືລົ້ນຕົ້ນຕໍ.

ແຕ່ມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີການແບ່ງແຍກຫຼາຍກ່ວາ Honda Civic Type R ສໍາລັບຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ທໍາມະຊາດຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າອັບອາຍເພາະວ່າມັນກໍານົດມາດຕະຖານສໍາລັບພາກສ່ວນຂອງມັນ.

ແຕ່ນັບຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ນທີ 10 ໄດ້ວາງຂາຍເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສາມປີແລ້ວ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບການອັບເດດກາງຊີວິດ. ປັບປຸງພັນແລ້ວບໍ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

Honda Civic 2021: ປະເພດ R
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.8l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$45,600

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 10/10

ຂໍໃຫ້ເວົ້າກົງໄປກົງມາ: ປະເພດ R ບໍ່ແມ່ນສໍາລັບທຸກຄົນ, ແລະມັນບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບວິທີການຂີ່, ເພາະວ່າຖ້າມັນເປັນ (ເຕືອນ spoiler), ທຸກຄົນຈະຊື້ມັນ.

ແທນທີ່ຈະ, ປະເພດ R ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນເນື່ອງຈາກວິທີການເບິ່ງ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າວ່າ, ນີ້ແມ່ນເດັກນ້ອຍປ່າທໍາມະຊາດແລະຄໍານິຍາມຂອງ "ເດັກແຂ່ງລົດ". ຖ້າເຈົ້າຖາມຂ້ອຍ, ມັນເປັນຄວາມຮັກໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ມີໂອກາດດີທີ່ເຈົ້າຈະບໍ່ເຫັນດີນໍາ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Honda ໄດ້ເຮັດການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍຕໍ່ພາຍນອກຂອງ Type R, ແຕ່ວ່າບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນຫນ້ອຍລົງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາໃຫ້ມັນເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກ.

ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກທາສີໃນ "Racing Blue" ໃນລາຄາເພີ່ມເຕີມ $650.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ປີ້ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະເຕົາໄຟບາງໆຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການປະສົມປະສານທີ່ສະຫນອງການເພີ່ມຂື້ນຂອງອາກາດ 13%, ໃນຂະນະທີ່ແກນ radiator ອອກແບບໃຫມ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ coolant 10% ໃນສະຖານະການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຕົວຈິງຫຼຸດລົງການບັງຄັບດ້ານຫນ້າເລັກນ້ອຍ, ພວກມັນສ້າງຂື້ນໂດຍການອອກແບບໃຫມ່ຂອງເຂື່ອນອາກາດທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເລິກກວ່າເລັກນ້ອຍແລະປະຈຸບັນມີພື້ນທີ່ ribbed ເພື່ອສ້າງຄວາມກົດດັນຢາງລົບ.

ປີ້ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ການ​ອອກ​ແບບ​ອື່ນໆ​ລວມ​ມີ​ໂຄມ​ໄຟ​ໝອກ​ສະ​ສົມ​ມາດ​ແມັດ​ອ້ອມ​ຮອບ​ດ້ວຍ​ພື້ນ​ຜິວ​ກ້ຽງ​ແລະ​ກີບ​ດອກ​ສີ​ຕົວ​ໜັງ​ສື, ເປັນ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ຈຳ​ລອງ​ຢູ່​ເທິງ​ກັນ​ໄພ.

ມັນເປັນທຸລະກິດຕາມປົກກະຕິ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານໄດ້ຮັບໄຟຫນ້າ LED, ໄຟແລ່ນກາງເວັນແລະໄຟຫມອກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ hood hood scoop ແລະຕົວແຍກທາງຫນ້າ.

ຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມສີ ດຳ ຂະໜາດ 20 ນິ້ວ shod ໃນຢາງ 245/30 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍກະໂປງຂ້າງທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແລະສີແດງຂອງທໍ່ເບກເບກສີ່ລູກສູບ Brembo ດ້ານ ໜ້າ ໄຫລຜ່ານພວກມັນ.

ປະເພດ R ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 20 ນິ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕາທັງຫມົດຈະຢູ່ດ້ານຫລັງ, ບ່ອນທີ່ spoiler ປີກຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບໂດຍເຄື່ອງປັ່ນໄຟ vortex ຢູ່ເທິງຂອບຂອງມຸງ. ຫຼືບາງທີທໍ່ຫາງສາມເທົ່າຂອງລະບົບລະບາຍອາກາດສູນກາງພາຍໃນ diffuser ຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດ?

ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພາຍນອກມີຄວາມສະຫວ່າງ, ເລືອກສໍາລັບ "Racing Blue" ທີ່ມີສີສັນ (ດັ່ງທີ່ເຫັນຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ), ເຊິ່ງໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ "Rally Red", "Crystal Black" ແລະ "Championship White" ເປັນທາງເລືອກສີ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Rally Red ເປັນສີດຽວທີ່ບໍ່ຕ້ອງການລາຄາ 650 ໂດລາ.

ດ້ານຫລັງຂອງ Civic ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກ spoiler ປີກຂະຫນາດໃຫຍ່.

ພາຍໃນ, Type R ປະຈຸບັນມີພວງມາໄລກິລາແບບຮາບພຽງຢູ່ດ້ານລຸ່ມດ້ວຍສີດຳ ແລະສີແດງ Alcantara. ເຄື່ອງປ່ຽນໃໝ່ປະກອບມີລູກບິດອະລູມິນຽມຮູບຊົງນ້ຳຕາຢູ່ດ້ານເທິງ ແລະ ເກີບ Alcantara ສີດຳຢູ່ໂຄນ. ໃນອະດີດ, ນ້ ຳ ໜັກ ພາຍໃນ 90g ໄດ້ຖືກເພີ່ມເພື່ອຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂຶ້ນແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ.

ນອກນັ້ນຍັງມີລະບົບສື່ທີ່ປັບປຸງໃໝ່ດ້ວຍໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ 7.0 ນິ້ວ, ພ້ອມດ້ວຍປຸ່ມລັດທາງກາຍະພາບ ແລະ ປຸ່ມປັບລະດັບສຽງທີ່ຕອນນີ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເຖິງວ່າການເຮັດວຽກໂດຍລວມຍັງຈຳກັດຢູ່ກໍຕາມ.

Alcantara ສີດໍາແລະສີແດງແມ່ນກະແຈກກະຈາຍໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຕາມຂໍ້ມູນການຂັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ມີ "LogR" ຊອບແວໃຫມ່ໃນເຮືອທີ່ສາມາດຕິດຕາມການປະຕິບັດ, ບັນທຶກເວລາ lap, ແລະປະເມີນພຶດຕິກໍາການຂັບລົດ. ພວກເຮົາເຄີຍກ່າວເຖິງ "ເດັກນັກແຂ່ງ" ມາກ່ອນ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?

ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນປະເພດ R ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກແລະມັກຫຼາຍ, ທີ່ມີຜ້າປູ Alcantara ສີແດງແລະສີດໍາກວມເອົາບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານຫນ້າທີ່ມີຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມທີ່ມີບ່ອນວາງຫົວປະສົມປະສານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍກາກບອນດ້ານຫລັງ. ຂີດ.

ຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຫນ້າທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລະຫວ່າງອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະການອ່ານລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ pedals ກິລາໂລຫະປະສົມແມ່ນຢູ່ໃນການກໍາຈັດຂອງທ່ານຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.

ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຫນ້າທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນຂັບລົດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດໃສ່ສາຍແອວສີແດງແລະຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງແມ່ນນັ່ງຢູ່ເທິງເບນສອງບ່ອນນັ່ງ (ແມ່ນແລ້ວ, Type R ສີ່ບ່ອນນັ່ງ) upholstered ໃນຜ້າສີດໍາທີ່ມີ stitch ສີແດງ. .

Type R ແນ່ນອນວ່າມີຄວາມຮູ້ສຶກພິເສດກວ່າ Civic ປົກກະຕິ, ມີສີແດງຕະຫຼອດແລະ Alcantara ສີດໍາທີ່ມີການຕົບແຕ່ງສີແດງຢູ່ບ່ອນໃສ່ປະຕູແລະບ່ອນວາງແຂນ, ແລະປ້າຍຫມາຍເລກປະຈໍາ Type R ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງ shifter ສໍາເລັດມັນງາມຫຼາຍ. .

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ການວັດແທກຄວາມຍາວ 4557 ມມ (ມີຖານລໍ້ຂອງ 2700mm-1877mm), ກວ້າງ 1421mm ແລະສູງ XNUMXmm, Type R ແມ່ນໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍສໍາລັບ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ຕົວຢ່າງ, ຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ 414L ທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແຕ່ການພັບ sofa ຫລັງ 60/40 (ໃຊ້ latches ດ້ວຍການເປີດແຖວທີສອງຄູ່ມື) ສ້າງຈໍານວນການເກັບຮັກສາພິເສດທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍພ້ອມກັບ hump ທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນຢູ່ໃນພື້ນລໍາຕົ້ນ. .

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີປາກການໂຫຼດສູງທີ່ຈະໂຕ້ແຍ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີສີ່ຈຸດຕິດຢູ່ຂ້າງຫນ້າຂອງຖົງຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ການຈັດການຂອງວ່າງງ່າຍຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊັ້ນວາງຂອງເຄື່ອງແມ່ນເລື່ອນອອກ ແລະເກັບອອກໄປ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນສະຫນອງປະມານສີ່ນິ້ວຂອງ legroom (ທາງຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນ 184cm / 6ft 0″) ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສອງນິ້ວຂອງ headroom, ແຖວທີສອງແມ່ນກວ້າງພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນ, ຊຶ່ງເປັນທີ່ເຫມາະສົມພິຈາລະນາປະເພດ R ເປັນສີ່. ບ່ອນນັ່ງ. - ທ້ອງ​ຖິ່ນ​.

ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນ.

ແນ່ນອນ, ເດັກນ້ອຍມີພື້ນທີ່ຫຼາຍທີ່ຈະ maneuver, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ "ອຸໂມງສາຍສົ່ງ" ຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍ່ບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບພວກເຂົາ. ແລະຖ້າພວກເຂົາຍັງອ່ອນກວ່າ, ມີຈຸດຕິດສາຍເຄເບີ້ນເທິງສຸດແລະສອງຈຸດຕິດບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX ຢູ່ໃນມື.

ໃນແງ່ຂອງສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Type R ຊັກຊ້າ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງຂາດທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ບາງຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືທີ່ວາງແຂນພັບລົງ. ຍັງບໍ່ມີກະເປົ໋າບັດຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າ, ແລະຖັງໃສ່ປະຕູສາມາດຖືຂວດປົກກະຕິໄດ້ດ້ວຍການບີບອັດ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສະຖານະການແມ່ນດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນແຖວຫນ້າ, ບ່ອນທີ່ຊ່ອງກາງເລິກມີທີ່ຖືຈອກແລະພອດ USB-A, ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຊ່ອງ "ເລື່ອນ" B-pillar ຖັດຈາກຊ່ອງສຽບ 12V ແລະ HDMI. ທ່າເຮືອ.

ຢູ່ດ້ານຫນ້າມີພອດ USB, ຊ່ອງສຽບ 12V, ແລະພອດ HDMI.

ກ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນຢູ່ດ້ານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດໃສ່ໄດ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງໃນນັ້ນ, ແລະ drawers ປະຕູສາມາດສະດວກສະບາຍຖືຫນຶ່ງແກ້ວປົກກະຕິ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 7/10

ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 54,990 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, Type R ທີ່ຖືກປັບປຸງແມ່ນລາຄາແພງກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ $ 3000, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຢ່າງໄວວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຖືກປະຖິ້ມຫຼາຍ.

ອຸປະກອນມາດຕະຖານທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກ່າວເຖິງເທື່ອລວມມີເຊັນເຊີຕອນກາງຄືນ, ເຊັນເຊີຝົນ, ແກ້ວຄວາມເປັນສ່ວນຕົວດ້ານຫລັງ, ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າທີ່ມີຟັງຊັນຈັບອັດຕະໂນມັດ, ແລະການເຂົ້າແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ.

ພາຍໃນ, ມີລະບົບສຽງ 180W ແປດລໍາໂພງ, ຮອງຮັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະວິທະຍຸດິຈິຕອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດແລະກະຈົກຫລັງປິດແສງອັດຕະໂນມັດ.

ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 7.0 ນິ້ວບໍ່ມີ sat-nav ຢູ່ໃນຕົວ.

ຂາດຫຍັງ? ໃນຕົວເຄື່ອງ sat nav ແລະເຄື່ອງສາກໂທລະສັບສະມາດໂຟນໄຮ້ສາຍແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຄວນຈະຖືກລວມຢູ່ໃນຈຸດລາຄານີ້.

ປະເພດ R ມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນ Hyundai i30 N Performance ($41,400), Ford Focus ST ($44,890) ແລະ Renault Megane RS Trophy ($53,990).

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 10/10

ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ Type R VTEC 2.0 ລິດ turbo-petrol ສີ່ສູບ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Active Sound Control (ASC) ທີ່ໄດ້ນໍາສະເຫນີໃຫມ່ຈະເພີ່ມສຽງຂອງມັນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານໃນໂຫມດກິລາແລະ +R, ແຕ່ປັບປຸງມັນຕື່ມອີກໃນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ການຕັ້ງຄ່າ.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ສູບ turbocharged 228 ລິດ 400 kW/XNUMX Nm.

ຫນ່ວຍບໍລິການຍັງເຮັດໃຫ້ປະທັບໃຈ 228kW ທີ່ 6500rpm ແລະ 400Nm ຂອງແຮງບິດຈາກ 2500-4500rpm, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ທາງຫນ້າໂດຍຜ່ານລະບົບເກຍຄູ່ມືຫົກຄວາມໄວຢ່າງໃກ້ຊິດກັບ rev-matching.

ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີລໍ້ທັງຫມົດແລະທາງເລືອກອັດຕະໂນມັດຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຖ້າວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າເປັນ, ມີຫຼາຍ hatchbacks ຮ້ອນອື່ນໆທີ່ມີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ປະ​ເພດ R ໃນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຮອບ​ວຽນ​ລວມ (ADR 81/02​) ແມ່ນ 8.8 l/100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ແລະ​ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ carbon dioxide (CO2​) ແມ່ນ 200 g/km​. ພິຈາລະນາລະດັບການປະຕິບັດທີ່ສະເຫນີ, ທັງສອງຄໍາຖະແຫຼງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມເຫດສົມຜົນ.

ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ພວກເຮົາສະເລ່ຍ 9.1L / 100 ກິໂລແມັດໃນໄລຍະ 378 ກິໂລແມັດແບ່ງອອກລະຫວ່າງທາງດ່ວນແລະຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ. ສໍາລັບຄູ່ມື, ຫມວກຮ້ອນຂອງລໍ້ຫນ້າ, ທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈ, ນັ້ນແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າຢ້ານ.

ສໍາລັບການອ້າງອິງ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 47 ລິດຂອງ Type R ບັນຈຸນໍ້າມັນແອັດຊັງຢ່າງຫນ້ອຍ 95 octane, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຕື່ມ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ເຖິງແມ່ນວ່າ ANCAP ໄດ້ໃຫ້ລາງວັນ Civic ລຸ້ນທີ່ເຫຼືອໃນປະຈຸບັນໃຫ້ຄະແນນຄວາມປອດໄພສູງສຸດຫ້າດາວໃນປີ 2017, Type R ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ທົດສອບເທື່ອ.

ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ແບບພິເສດຂະຫຍາຍໄປສູ່ການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວ, ການຈຳກັດຄວາມໄວດ້ວຍມື, ຜູ້ຊ່ວຍເບດສູງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຂຶ້ນເນີນ, ການຕິດຕາມຄວາມດັນຢາງລົດ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງ, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ.

ຂາດຫຍັງ? ດີ, ບໍ່ມີການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດຫຼືການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນຂ້າມທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າອະດີດແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງ LaneWatch ຂອງ Honda, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວິດີໂອສົດໆຂອງຈຸດຕາບອດຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ເທິງຈໍສະແດງຜົນກາງເມື່ອໄຟຊ້າຍເປີດ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ອື່ນໆ​ປະ​ກອບ​ມີ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຕ້ານ​ການ​ລັອກ (ABS), ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ຂອງ​ແຮງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (EBD), ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ເບກ​ສຸກ​ເສີນ (BA), ແລະ​ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ສະ​ຖຽນ​ລະ​ພາບ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ​ທໍາ​ມະ​ດາ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ເຊັ່ນດຽວກັບທຸກລຸ້ນ Honda Australia, Type R ມາມາດຕະຖານດ້ວຍການຮັບປະກັນໄລຍະໄກບໍ່ຈຳກັດຫ້າປີ, ສັ້ນກວ່າສອງປີຂອງ Kia's "no strings attached" benchmark. ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຊຸດ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນ ຫຼື 10,000 ກິໂລແມັດ (ອັນໃດມາກ່ອນ), ອັນໃດຈະສັ້ນກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການກວດສອບຟຣີຫຼັງຈາກເດືອນທໍາອິດຫຼື 1000 ກິໂລແມັດ.

ການບໍລິການລາຄາທີ່ຈໍາກັດແມ່ນມີຢູ່ໃນຫ້າປີທໍາອິດຫຼື 100,000 ໄມແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫນ້ອຍ $ 1805, ເຊິ່ງຖືວ່າດີຫຼາຍ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 10/10

ບາງຄົນເວົ້າວ່າບໍ່ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນພະລັງງານຫຼາຍເກີນໄປ, ແຕ່ Type R ອາດຈະບໍ່ເຫັນດີ ...

ໃນຖານະເປັນ hatch ຮ້ອນຂອງລໍ້ຫນ້າ, ປະເພດ R ແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ຈະທົດສອບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງ traction, ແຕ່ມັນມີພະລັງງານຫຼາຍທີ່ມັນສາມາດທໍາລາຍ traction (ແລະເລີ່ມຕົ້ນການຫັນເປັນແຮງບິດ) ໃນເກຍທີສາມພາຍໃຕ້ການເລັ່ງຍາກ. ປະຕິກິລິຢາລົດກ້າມເນື້ອປີ້ນກັບກັນ, ແທ້ຈິງແລ້ວ.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ປະເພດ R ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດວຽກທີ່ໂດດເດັ່ນໃນການວາງ 228kW ຂອງມັນຖ້າຫາກວ່າການກະຕຸ້ນຂອງ throttle ໄດ້ຖືກ pushed ທີ່ເຫມາະສົມ, ໂດຍທີ່ມັນມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນໂຫມດກິລາແລະ +R.

ການຊ່ວຍເຫຼືອຂະບວນການຕັດມຸມນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈໍາກັດ helical ຢູ່ໃນແກນທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຮງດຶງສູງສຸດໃນຂະນະທີ່ຈໍາກັດພະລັງງານໃຫ້ກັບລໍ້ທີ່ stutters ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງຕັດສິນໃຈເຮັດແນວໃດເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງຂອງ Type R ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າມັນຍາກປານໃດ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ມັນເລັ່ງຈາກຈຸດຢຸດເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 5.7 ວິນາທີ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍສໍາລັບແທັບຮ້ອນຂອງລໍ້ຫນ້າ.

ແລະໃນຂະນະທີ່ແຮງບິດສູງສຸດແມ່ນ 400Nm ໃນລະດັບກາງ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງເປັນປະເພດ VTEC, ດັ່ງນັ້ນການເຮັດວຽກຈະເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃກ້ກັບພະລັງງານສູງສຸດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ redline, ສ້າງຄວາມເລັ່ງທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ.

ແມ່ນແລ້ວ, ການຊຸກຍູ້ພິເສດໃນຂອບເຂດເທິງແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະມັນເຮັດໃຫ້ທ່ານຕ້ອງການທົບທວນປະເພດ R ໃນທຸກໆເກຍຂອງມັນ, ສອງສາມອັນທໍາອິດແມ່ນງາມໃນດ້ານສັ້ນກວ່າ.

ເວົ້າເຖິງນັ້ນ, ເກຍກະປຸກແມ່ນໜ້າອັດສະຈັນຄືກັບເຄື່ອງຈັກ. clutch ມີນ້ໍາຫນັກດີແລະມີຈຸດປ່ອຍທີ່ສົມບູນແບບ, ໃນຂະນະທີ່ lever shift ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນມືແລະການເດີນທາງສັ້ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ upshifts ໄວແລະ downshifts ຫຼາຍສາມາດບັນລຸໄດ້.

ໃນຂະນະທີ່ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດທີ່ດີແລະດີ, ບັດ trump ຂອງ Type R ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວການຂັບເຄື່ອນແລະການຈັດການທີ່ລຽບງ່າຍ.

ການລະງັບອິດສະລະປະກອບດ້ວຍແກນທາງຫນ້າ MacPherson strut ແລະເພົາຫລັງ multi-link, ແລະ dampers ປັບຕົວຂອງມັນປະເມີນສະພາບຖະຫນົນໄວກວ່າກ່ອນ 10 ເທົ່າຍ້ອນການອັບເດດຊອບແວທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບປຸງການຈັດການແລະຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່.

ນັ້ນແມ່ນຄວາມມຸ່ງຫວັງ, ໂດຍສະເພາະການພິຈາລະນາປະເພດ R ແມ່ນຢູ່ກ່ອນເສັ້ນໂຄ້ງເມື່ອມັນມາຮອດຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນຂ້ອນຂ້າງສູງໃນໂຫມດສະດວກສະບາຍ.

ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຫີນປູນ, ທ່ານຈະດີ, ແຕ່ຢູ່ເທິງທາງຍ່າງ, ປະເພດ R ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເທົ່າທີ່ເປັນຮູຮ້ອນ. ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍສະເພາະແມ່ນມັກວິທີການໄວມັນ bounces ຕໍາຖະຫນົນຫົນທາງເຊັ່ນ: potholes ເພື່ອຮັກສາການຄວບຄຸມ.

ແຕ່ຢ່າເຮັດຜິດທີ່ຄິດວ່າ Type R ອ່ອນເກີນໄປ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ແນ່ນອນ. ສະຫຼັບລະຫວ່າງໂໝດກິລາ ແລະ + R ແລະ ຝາອັດປາກມົດລູກປັບໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນເພື່ອການຂີ່ສະປອດ.

ໃນຂະນະທີ່ການປັບຕົວ dampers ໄດ້ກາຍເປັນເກືອບ cliche ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼາຍຮຸ່ນມີການປ່ຽນແປງປະສົບການການຂັບລົດຫນ້ອຍຫຼາຍ, ປະເພດ R ແມ່ນສັດເດຍລະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເປັນຂອງແທ້ຈິງ.

ທັນທີທີ່ເຈົ້າກ້າວອອກຈາກໂໝດສະບາຍ, ທຸກຢ່າງຈະຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ສະພາບຂອງຕີນກໍ່ປະກົດຂຶ້ນ, ແລະການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຈະເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ: ປະເພດ R ແມ່ນມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າມຸມ, ຮັກສາລະດັບຮ່າງກາຍຂອງຕົນ 1393 ກິໂລກຣາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຄໍາແນະນໍາຂອງ understeer ໃນເວລາທີ່ pushed ແຂງ.

ແນ່ນອນ, ການຈັດການບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງ Type R ຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນ. 

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ລັກສະນະທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນທັນທີ: ປະເພດ R ພະຍາຍາມຊີ້ຕາມທິດທາງໃນທຸກເວລາ.

ພຸ່ມໄມ້ດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ແຂງກວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂໍ້ຕໍ່ລູກມີຮອຍແຕກໃໝ່, ຖືກອ້າງວ່າຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລ, ປັບປຸງການຈັບມື ແລະ ປັບປຸງການປະສິດຕິພາບຂອງຕີນໃນເວລາເຂົ້າມຸມ.

ຄໍາຕິຊົມໂດຍຜ່ານພວງມາໄລແມ່ນ fantastic, ຜູ້ຂັບຂີ່ສະເຫມີເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເພົາຫນ້າ, ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາຫນັກຂອງລະບົບແມ່ນລາຄາທີ່ດີ, ຕັ້ງແຕ່ຄວາມສະບາຍແລະເບົາໃນຄວາມສະດວກສະບາຍເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນກິລາ (ຄວາມມັກຂອງພວກເຮົາ) ແລະຫນັກໃນ + R.

ມັນຍັງສົມຄວນທີ່ຈະບອກວ່າ Type R ໃນປັດຈຸບັນມີລະບົບເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍແຜ່ນຫນ້າທີ່ມີລະບາຍອາກາດ 350 ມມສອງຊິ້ນໃຫມ່ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ປະມານ 2.3 ກິໂລ.

ພວກມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຜ້າປູທີ່ສົດໆເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການຈາງຫາຍໄປ, ແລະການປະສົມປະສານດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກ່າວເຖິງເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ທີ່ມີອາລົມ.

ສິ່ງທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ການເດີນທາງເບກໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງປະມານ 17 ສ່ວນຮ້ອຍ (ຫຼື 15 ມມ) ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກ pedal ໄວຂຶ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, Type R ເກືອບຈະດີໃນການເບຣກຍ້ອນວ່າມັນເປັນການເລັ່ງ ແລະ ການລ້ຽວ…

ການຕັດສິນ

ປະເພດ R ແມ່ນຄວາມສຸກຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ບໍລິສຸດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫມວກຮ້ອນອື່ນໆ, ມັນສາມາດປ່ຽນເປັນເຮືອທີ່ສະດວກສະບາຍຫຼື cat ferocious ກັບ flick ຂອງສະຫວິດ.

ຄວາມກວ້າງຂອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Type R ດຶງດູດໃຈຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ສະຫລາດ - ຕາບໃດທີ່ພວກເຂົາສາມາດມີຊີວິດຢູ່ກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ.

ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າລຸ້ນຕໍ່ໄປ Type R, ທີ່ຄວນຈະມາຮອດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ຈະບໍ່ຫນີໄປໄກຈາກສູດ. ແມ່ນແລ້ວ, hatch ຮ້ອນນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີ darn ໂດຍລວມ.