Honda PCX 125 2018 – ການທົບທວນຄືນລົດຈັກ

Honda PCX 125 2018 – ການທົບທວນຄືນລົດຈັກ

Restyling ໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ຢູ່ທີ່ Madrid. ມັນມີຄວາມທັນສະໄ and ແລະສະດວກສະບາຍກວ່າ, ແຕ່ຍັງຮັກສາສະໄຕຂອງມັນໄວ້ໄດ້.

Al “Live on a Motorcycle – Great Madrid Motorcycle Show” oggi, ວັນທີ 5 ເມສາ, Honda ນຳ ສະ ເໜີ ສະກູດເຕີລຸ້ນໃas່ເປັນການສາຍຮອບປະຖົມມະທັດຂອງໂລກ ຮອນດ້າ PCX 125 ຮຸ່ນປີ 2018... ສະກູດເຕີທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ (ຫຼາຍກວ່າ 140.000 ຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວໃນປີ 2010 ຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ) ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃcompletely່ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງເອກະລັກຂອງມັນເປັນ scooter ພາກປະຕິບັດ, ງ່າຍຕໍ່ການຈັດການແລະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ສຸດ. ບໍ່ມີການບິດເບືອນໃນລັກສະນະ, ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ຮັບສາຍທີ່ຊັດເຈນແລະກ້ຽງກວ່າ, ເນັ້ນ ໜັກ ໃສ່ ລາຍເຊັນ LED ສິ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນຈາກດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ.

ຕອນນີ້ຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນ 764 ມມແລະຂາແລະຂາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງຫ້ອງນັ່ງອານ (ໜຶ່ງ ລິດ), ເຊິ່ງປະຈຸບັນນີ້ມີທັງ28ົດ XNUMX ລິດ: ມັນສາມາດຮອງຮັບmetວກກັນກະທົບທີ່ປົກ ໜ້າ ແລະລາຍການອື່ນ other. ມີ ເຄື່ອງມືວັດແທກ ມັນເປັນຍີ່ຫໍ້ໃand່ແລະມີແຜງ LCD backlit ດ້ານລົບ. ແຕ່ຂ່າວຍັງກ່ຽວກັບ ຂີ່ລົດຖີບເນື່ອງຈາກວ່າ PCX 125 2018 ໃhas່ມີກອບທີ່ອອກແບບໃcompletely່completelyົດ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກທໍ່ເກົ່າທີ່ມີເຫຼັກດ້ານຫຼັງດ້ານລຸ່ມກໍາລັງຖືກທົດແທນດ້ວຍການກໍ່ສ້າງປູພື້ນຄູ່ທີ່ແຂງແຮງໃ,່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຫຼັກທໍ່.

ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ເທິງລົດຈັກຮອນດ້າ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການວາງທໍ່ຢາງທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ ຫຼາຍມາແທນໂຄງສ້າງເຫຼັກຂອງການອອກແບບກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ຮ່ວມກັບສິ່ງໃ່ ກອບ, ການແກ້ໄຂນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດໂດຍ 2,4 kg. ຖານລໍ້ແມ່ນສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍ (-2mm) ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ທີ່ 1.313mm, ໃນຂະນະທີ່ເລຂາຄະນິດຂອງພວງມາໄລຍັງເກືອບບໍ່ປ່ຽນແປງກັບມຸມຫົວ 27° ແລະ 86mm ຂອງການເດີນທາງ. ນ້ໍາຫນັກທີ່ມີນ້ໍາມັນແອັກຊັງເຕັມຖັງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງແລະເທົ່າກັບ 130 ກິໂລ. ຂອບຍັງໃໝ່, ອ່ອນກວ່າ ແລະເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມສະເໝີ, ແຕ່ດຽວນີ້ມີ 8 ແສກແທນ 5. ສ້ອມ ດ້ວຍສະຕຣິງ 31 ອັນ, ມັນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ດ້ວຍການເດີນທາງລໍ້ 89 ມມ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນດ້ານຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ດຽວນີ້ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍນໍ້າພຸພາກຮຽນ spring ທີ່ເຮັດ ໜ້າ ທີ່ຄົງທີ່ສາມເທົ່າເພື່ອຮັບປະກັນການດູດຊຶມທີ່ດີຂື້ນໃນທຸກການຍ່າງ. ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ລະບົບເບຣກໄດ້ຮັບ ABS.

Il ເຄື່ອງຈັກ ເພົາດ່ຽວ (SOHC) ມີສອງວາວທີ່ມີປະລິມານ 2 cu. cm, ນໍ້າເຢັນ, ແມ່ນສະບັບປັບປຸງທີ່ສຸດຂອງໂຄງການ Honda eSP ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຟັງຊັນ Start & Stop ແລະດຽວນີ້ໃຫ້ພະລັງງານສູງສຸດເພີ່ມຂຶ້ນ 125 kW ຈົນມາຮອດປັດຈຸບັນ. CV 12,2 (9 ກິໂລວັດ) ທີ່ 8.500 rpm, ມີແຮງບິດສູງສຸດ 11,8 Nm ທີ່ 5.000 rpm, ແລະຮັບປະກັນ ການບໍລິໂພກແມ່ນ 47,6 km / l ຢູ່ໃນວົງຈອນກາງຂອງ WMTC (ດ້ວຍຄວາມເປັນເອກກະລາດສູງສຸດ 350 ກິໂລແມັດ). Honda PCX 125 ໃarrives່ມາຮອດຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ອີຕາລີໃນເດືອນພຶດສະພາ ລາຄາລາຍະການ ມັນຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ກໍານົດ.