Tets ຂັບ Hyundai ພັດທະນາການຄວບຄຸມ cruise ອັດສະລິຍະ

ຄວາມກັງວົນຂອງເກົາຫຼີບໍ່ໄດ້ລວມເອົາການຄວບຄຸມເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນລະບົບ ໃໝ່

ກຸ່ມບໍລິສັດ Hyundai Motor ໄດ້ພັດທະນາເຄື່ອງຈັກອັດສະລິຍະ cruise control (SCC-ML) ທຳອິດຂອງໂລກ. ການໄປຈາກການຄວບຄຸມ cruise ທໍາມະດາ (ພຽງແຕ່ຮັກສາຄວາມໄວ) ກັບການປັບຕົວ (ການຮັກສາໄລຍະທີ່ດີທີ່ສຸດດ້ວຍການເລັ່ງແລະ deceleration) ແນ່ນອນວ່າຖືວ່າເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກມັນ. ໃນທີ່ສຸດ, ໂດຍການເປີດການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບລົດທີ່ເຮັດວຽກຕາມແຜນການໃນໂຄງການ. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຂອງ SCC-ML - ມັນຂັບລົດຄືກັບວ່າມັນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ສະເຫນີ.

ຊາວເກົາຫຼີຖືວ່າອັດຕະໂນມັດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອັດຕະໂນມັດບໍ່ແມ່ນລະບົບ ໃໝ່ ແຕ່ວ່າເປັນລະບົບຊ່ວຍເຫລືອຄົນຂັບແບບພິເສດ (ADAS), ແຕ່ພວກເຂົາອ້າງວ່າເປັນການຄວບຄຸມລະດັບອັດຕະໂນມັດ 2,5.

SCC-ML ໃຊ້ເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ມີກ້ອງ ໜ້າ ແລະ radar ເພື່ອເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນ.

ລະບົບ SCC-ML ໃຊ້ລະບົບການຮຽນຮູ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮຽນຮູ້ນິໄສການຂັບຂີ່ແລະພຶດຕິ ກຳ ແບບປົກກະຕິໃນສະຖານະການຂັບຂີ່ສະເພາະໃນເວລາເດີນທາງປະ ຈຳ ວັນ. ຄອມພິວເຕີຕິດຕາມກວດກາວິທີການທີ່ຄົນຂັບລົດໃນສະພາບການສັນຈອນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ, ຕ່ ຳ, ກາງແລະໄວ. ໄລຍະທາງໃດທີ່ລາວມັກລົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ, ເວລາເລັ່ງແລະປະຕິກິລິຍາແມ່ນຫຍັງ (ໄວເທົ່າໃດຄວາມໄວຂອງລາວໃນການຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມໄວຂອງເພື່ອນບ້ານຂອງລາວ). ຂໍ້ມູນນີ້, ເຊິ່ງເກັບ ກຳ ໂດຍແກັບຫຼາຍໆຕົວ, ແມ່ນຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງເລື້ອຍໆ.

ບໍລິສັດ Hyundai ໄດ້ປະກາດວ່າຈະ ກຳ ລັງຈະ ນຳ ເອົາລົດ SCC-ML ອອກແບບ ໃໝ່, ໂດຍບໍ່ໄດ້ລະບຸຊື່ແລະເວລາ.

ສູດການຄິດໄລ່ມີການປ້ອງກັນທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງບໍ່ລວມເອົາການຝຶກອົບຮົມໃນແບບຂັບຂີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ເຮັດກິດຈະ ກຳ SCC-ML, ເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຈະເຮັດໃຫ້ເປັນເຈົ້າຂອງ. ອີງຕາມນັກວິສະວະກອນ, ສິ່ງນີ້ຄວນຈະຖືກຮັບຮູ້ຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມັນເປັນພຶດຕິ ກຳ ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລົດຫຼາຍກ່ວາໃນກໍລະນີທີ່ມີການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຂ້າມທະເລໃນປະຈຸບັນ. ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ ໃໝ່ ຈະສາມາດຮູ້ໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ການເລັ່ງແລະການຖົດຖອຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວທາງເລນແລະການປ່ຽນເສັ້ນທາງແບບອັດຕະໂນມັດອີກດ້ວຍ. ສິ່ງນີ້ຈະໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍລະບົບການຊ່ວຍເຫລືອດ້ານການຂັບຂີ່ລົດດ່ວນໂດຍສົມທົບກັບ SCC-ML, ເຊິ່ງຈະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

2020-08-30