ການຄົ້ນຄວ້າ: ຖ້າບໍ່ມີລົດ, ອາກາດຈະບໍ່ສະອາດ
ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ອ້າງເຖິງໂດຍຫນັງສືພິມ Auto Express ຂອງອັງກິດ, ອາກາດຈະຍັງເປື້ອນນີ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຂອງລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນປະເທດສະກັອດແລນ, ຈໍານວນລົດຫຼຸດລົງ 65% ໃນເດືອນທໍາອິດຂອງການປິດລ້ອມໂຣກ coronavirus. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນໃນຄຸນນະພາບອາກາດ, ດັ່ງທີ່ນັກວິທະຍາສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ Stirling ພົບເຫັນ.
ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ວິເຄາະລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດຈາກຝຸ່ນລະອຽດ PM2.5, ທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ການທົດສອບໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນ 70 ສະຖານທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນ Scotland ລະຫວ່າງວັນທີ 24 ມີນາ (ມື້ຫຼັງຈາກການປະກາດການປິດລ້ອມຂອງອັງກິດ) ແລະວັນທີ 23 ເດືອນເມສາປີ 2020. ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບຂໍ້ມູນສໍາລັບໄລຍະເວລາ 31 ມື້ດຽວກັນໃນສາມປີທີ່ຜ່ານມາ.
ພົບວ່າໃນປີ 2,5 ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສະເລ່ຍທາງເລຂາຄະນິດຂອງ PM6,6 ແມ່ນ 2020 ໄມໂຄກຣາມຕໍ່ອາກາດແມັດກ້ອນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຈໍານວນລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຜົນໄດ້ຮັບນີ້ແມ່ນຢ່າງກວ້າງຂວາງຄືກັນກັບໃນປີ 2017 ແລະ 2018 (6,7 ແລະ 7,4 micrograms ຕາມລໍາດັບ).
ໃນປີ 2019, ລະດັບ PM2.5 ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ທີ່ 12.8. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິທະຍາສາດຖືວ່ານີ້ແມ່ນປະກົດການອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດໃນສະຫະລາຊະອານາຈັກໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຝຸ່ນດີຈາກທະເລຊາຍ Sahara. ບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງນີ້, ລະດັບ PM2,5 ຢູ່ທີ່ປະມານ 7,8 ໃນປີກາຍນີ້.
ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ສະຫຼຸບວ່າລະດັບມົນລະພິດທາງອາກາດຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ, ແຕ່ລະດັບໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊຫຼຸດລົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຊາຊົນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຢູ່ໃນເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ, ບ່ອນທີ່ຄຸນນະພາບອາກາດອາດຈະບໍ່ດີຍ້ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການປຸງແຕ່ງອາຫານແລະຄວັນຢາສູບ.
“ມັນເຊື່ອກັນວ່າ ລົດໜ້ອຍລົງໃນຖະໜົນຫົນທາງສາມາດນຳໄປສູ່ມົນລະພິດທາງອາກາດໜ້ອຍລົງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດພະຍາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສຶກສາຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Wuhan ແລະ Milan, ບໍ່ພົບຫຼັກຖານຂອງການຫຼຸດລົງຂອງມົນລະພິດທາງອາກາດໃນ Scotland ຄຽງຄູ່ກັບການໂດດດ່ຽວຂອງໂລກລະບາດ, "Dr Ruraidh Dobson ເວົ້າ.
“ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະບໍ່ແມ່ນການປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ມົນລະພິດທາງອາກາດໃນ Scotland. ປະຊາຊົນອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນເຮືອນຂອງຕົນເອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານກຽມພ້ອມການປຸງແຕ່ງອາຫານແລະການສູບຢາເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ປິດແລະລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ດີ,” ລາວກ່າວຕື່ມວ່າ.
