ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ Smart

Smart Automobile - ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດເອກະລາດ, ແຕ່ເປັນພະແນກຂອງ Daimler-Benz, ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ. ສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Böblingen, ເຢຍລະມັນ. 

ປະຫວັດຂອງບໍລິສັດມີຕົ້ນ ກຳ ເນີດມາຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້, ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1980. ຜູ້ເບິ່ງແຍງໂມງຊາວສະວິດເຊີແລນທີ່ມີຊື່ສຽງ Nicholas Hayek ໄດ້ມີແນວຄິດທີ່ຈະສ້າງລົດລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ມີຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດໃນຕອນ ທຳ ອິດ. ແນວຄວາມຄິດຂອງລົດໃນຕົວເມືອງທີ່ບໍລິສຸດເຮັດໃຫ້ Hayek ຄິດກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດໃນການສ້າງລົດ. ຫຼັກການພື້ນຖານແມ່ນການອອກແບບ, ການຍ້າຍຖິ່ນຖານນ້ອຍ, ຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ, ລົດສອງຊັ້ນ. ໂຄງການທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນມາມີຊື່ວ່າ Swatchmobile.

Hayek ບໍ່ໄດ້ຄິດແນວຄິດ, ແຕ່ລາວຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນຢ່າງເຕັມທີ່, ເພາະວ່າລາວໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດໂມງຕະຫຼອດຊີວິດຂອງລາວແລະເຂົ້າໃຈວ່າຮູບແບບທີ່ປ່ອຍອອກມານີ້ຄົງຈະບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດລົດຍົນທີ່ມີປະຫວັດຍາວນານ.

ຂະບວນການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານຢ່າງຫ້າວຫັນເລີ່ມຕົ້ນໃນບັນດານັກອຸດສາຫະ ກຳ ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ.

ການຮ່ວມມືຄັ້ງ ທຳ ອິດກັບບໍລິສັດ Volkswagen ໄດ້ລົ້ມລົງເກືອບທັນທີຫລັງຈາກການສະຫລຸບໃນປີ 1991. ໂຄງການບໍ່ໄດ້ສົນໃຈໂດຍສະເພາະຫົວ ໜ້າ ບໍລິສັດ Volkswagen, ເພາະວ່າບໍລິສັດເອງກໍ່ພັດທະນາໂຄງການທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມຄິດຂອງ Hayek.

ອັນນີ້ແມ່ນຕິດຕາມມາດ້ວຍຄວາມລົ້ມເຫຼວຈາກບໍລິສັດລົດໃຫຍ່, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນແມ່ນ BMW ແລະ Renault.

ແລະທັນ Hayek ພົບຄູ່ຮ່ວມງານຢູ່ໃນບຸກຄົນຂອງຍີ່ຫໍ້ Mercedes-Benz ໄດ້. ແລະໃນວັນທີ 4.03.1994/XNUMX/XNUMX, ກົດofາຍວ່າດ້ວຍການຍິນຍອມໃຫ້ເປັນຫຸ້ນສ່ວນຢູ່ໃນເຢຍລະມັນໄດ້ສະຫຼຸບແລ້ວ.

ບໍລິສັດຮ່ວມທຸລະກິດທີ່ມີຊື່ວ່າ Micro Compact Car (ຕົວຫຍໍ້ MMC) ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ການສ້າງຕັ້ງໃຫມ່ປະກອບມີສອງບໍລິສັດ, ດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນ MMC GmBH, ເຊິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍກົງໃນການອອກແບບແລະການຜະລິດລົດ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, SMH auto SA, ເຊິ່ງວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນການອອກແບບແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ການພັດທະນາການອອກແບບໂດຍບໍລິສັດໂມງສະວິດໄດ້ນໍາເອົາຄວາມເປັນເອກະລັກໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້.

ແລ້ວໃນລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນປີ 1997, ໂຮງງານ ສຳ ລັບການຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ Smart ໄດ້ຖືກເປີດແລະຮູບແບບ ທຳ ອິດທີ່ເອີ້ນວ່າ Smart City Coupe ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.

ຫລັງຈາກປີ 1998, Daimler-Benz ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນທີ່ຍັງເຫຼືອຈາກ SMH, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ MCC ເປັນເຈົ້າຂອງ Daimler-Benz, ແລະໄດ້ຜູກມັດສາຍພົວພັນກັບ SMH ຢ່າງສົມບູນແລະໄດ້ປ່ຽນຊື່ ໃໝ່ ມາເປັນ Smart GmBH.

ໃນຕົ້ນສັດຕະວັດ ໃໝ່, ມັນແມ່ນບໍລິສັດນີ້ທີ່ໄດ້ກາຍເປັນວິສາຫະກິດ ທຳ ອິດໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນທີ່ຂາຍລົດຜ່ານອິນເຕີເນັດ.

ມີການຂະຫຍາຍຕົວແບບຢ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນໃຫຍ່ຫລວງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຍັງຕໍ່າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບໍລິສັດຮູ້ສຶກວ່າມີພາລະດ້ານການເງິນຢ່າງ ໜັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມໂຍງການ ດຳ ເນີນງານຂອງຕົນກັບ Daimler-Benz.

ໃນປີ 2006, ບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນທາງດ້ານການເງິນແລະລົ້ມລະລາຍ. ບໍລິສັດໄດ້ປິດລົງແລະການ ດຳ ເນີນງານທັງ ໝົດ ຖືກ Daimler ຄອບຄອງ.

ໃນປີ 2019, ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຫຸ້ນຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຊື້ໂດຍ Geely, ຜ່ານນັ້ນ, ໂຮງງານຜະລິດແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຈີນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.

ຊື່ "Swatcmobil" ປະດິດໂດຍ Hayek ບໍ່ສົນໃຈຄູ່ຮ່ວມງານ, ແລະໂດຍການຕົກລົງຮ່ວມກັນ, ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈຕັ້ງຊື່ຍີ່ຫໍ້ Smart. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທາງປັນຍາຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນຊື່, ນັບຕັ້ງແຕ່ການແປເປັນພາສາລັດເຊຍຄໍາຫມາຍຄວາມວ່າ "smart", ແລະນີ້ແມ່ນເມັດຂອງຄວາມຈິງ. ຊື່ "Smart" ຕົວຂອງມັນເອງເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການລວມຕົວຂອງສອງຕົວພິມໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດທີ່ເປັນເອກະພາບກັບຄໍານໍາຫນ້າ "ສິນລະປະ" ໃນຕອນທ້າຍ.

ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ບໍລິສັດສືບຕໍ່ການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະປັບປຸງລົດໂດຍຜ່ານການແນະ ນຳ ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່. ແລະຕົ້ນ ກຳ ເນີດຂອງການອອກແບບ, ທີ່ອອກແບບໂດຍ Hayek, ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.

ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ

ຜູ້ປະດິດໂມງສະວິດເຊີແລນ, Nicholas Georg Hayek ເກີດໃນລະດູ ໜາວ ປີ 1928 ທີ່ເມືອງ Beirut. ຫລັງຈາກຮຽນຈົບ, ລາວໄດ້ໄປສຶກສາເປັນວິສະວະກອນໂລຫະ. ເມື່ອ Hayek ອາຍຸໄດ້ 20 ປີ, ຄອບຄົວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ປະເທດສະວິດເຊີແລນ, ບ່ອນທີ່ Hayek ໄດ້ຮັບພົນລະເມືອງ.

ໃນປີ 1963 ທ່ານໄດ້ສ້າງຕັ້ງວິສະວະ ກຳ Hayek. ຄວາມສະເພາະຂອງບໍລິສັດແມ່ນການສະ ໜອງ ການບໍລິການ. ບໍລິສັດຂອງ Hayek ໄດ້ຖືກຈ້າງເຂົ້າເຮັດວຽກເພື່ອປະເມີນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງສອງບໍລິສັດໂມງຂະ ໜາດ ໃຫຍ່.

Nicholas Hayek ໄດ້ຊື້ຮຸ້ນເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ແລະກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດໂມງ Swatch. ຫລັງຈາກນັ້ນຂ້ອຍກໍ່ຊື້ເອງສອງສາມໂຮງງານຕື່ມອີກ.

ລາວຄິດກ່ຽວກັບແນວຄິດທີ່ຈະສ້າງລົດຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະດ້ວຍການອອກແບບທີ່ກະທັດຮັດ, ແລະບໍ່ດົນກໍ່ໄດ້ພັດທະນາໂຄງການແລະເຂົ້າເປັນຫຸ້ນສ່ວນທາງທຸລະກິດກັບ Daimler-Benz ເພື່ອສ້າງລົດສະຫຼາດ.

Nicholas Hayek ໄດ້ເສຍຊີວິດຍ້ອນໂຣກຫົວໃຈວາຍໃນລະດູຮ້ອນປີ 2010 ໃນໄວ 82 ປີ.

ເຄື່ອງ ໝາຍ

ໂລໂກ້ຂອງບໍລິສັດປະກອບດ້ວຍໄອຄອນແລະ, ທາງດ້ານຂວາ, ຄໍາວ່າ "smart" ໃນຕົວພິມນ້ອຍໃນສີເທົາ.

ປ້າຍຊື່ແມ່ນສີເທົາແລະດ້ານຂວາແມ່ນລູກສອນສີເຫລືອງສົດໃສ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມເປັນຈິງແລະແບບຂອງລົດ.

ປະຫວັດຂອງລົດ Smart

ການສ້າງລົດຄັນ ທຳ ອິດໄດ້ຈັດຂື້ນທີ່ໂຮງງານແຫ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຝຣັ່ງໃນປີ 1998. ມັນແມ່ນ Smart City Coupe ທີ່ມີຮ່າງກາຍ hatchback. ຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດຫຼາຍແລະຮູບແບບສອງບ່ອນນັ່ງມີ ໜ່ວຍ ພະລັງງານທີ່ມີສາມລໍ້ຕິດຢູ່ທາງຫລັງແລະຂັບລົດລໍ້ຫລັງ.

ສອງສາມປີຕໍ່ມາ, ຮູບແບບທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບພ້ອມດ້ວຍ City Cabrio ທີ່ເປີດຢູ່ອັນດັບ ໜຶ່ງ, ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ການປັບຕົວໃຫ້ຊື່ວ່າ Fortwo. ຄວາມທັນສະ ໄໝ ຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນສຸມໃສ່ຂະ ໜາດ, ຄວາມຍາວໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງການປ່ຽນແປງຂະ ໜາດ ຂອງຫ້ອງຕູ້ໃສ່ກະເປົາ.

The Fortwo ແມ່ນມີຢູ່ສອງແບບຄື: ແປງແລະລັດ.

ເປັນເວລາ 8 ປີ, ຮູບແບບນີ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເກືອບ 800 ພັນສະບັບ.

Model K ໄດ້ເປີດຕົວໃນປີ 2001 ໂດຍອີງໃສ່ຕະຫຼາດຍີ່ປຸ່ນເທົ່ານັ້ນ.

ລົດ Fortwo ຊຸດປະເພດຕ່າງໆນອກເສັ້ນທາງຖືກຜະລິດແລະແນະ ນຳ ຢູ່ປະເທດເກຣັກໃນປີ 2005.

Smart ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນຫລາຍສະບັບ ຈຳ ກັດ:

ຊຸດ ຈຳ ກັດລຸ້ນ 1 ຖືກປ່ອຍອອກມາດ້ວຍ ຈຳ ນວນລົດ 7.5 ພັນຄັນພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບເບື້ອງຕົ້ນຂອງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງລົດ.

ອັນທີສອງແມ່ນຊຸດ SE, ດ້ວຍການນໍາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໆເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ: ລະບົບສໍາຜັດທີ່ອ່ອນໂຍນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແມ້ກະທັ້ງບ່ອນວາງເຄື່ອງດື່ມ. ຊຸດດັ່ງກ່າວໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2001. ພະລັງງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ສະບັບຈໍາກັດທີສາມແມ່ນ Crossblade, ແປງທີ່ມີຫນ້າທີ່ຂອງແກ້ວພັບແລະມີມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍ.