JAC

ເນື້ອໃນປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງຍີ່ຫໍ້ JAC ເຈົ້າຂອງ ແລະການຈັດການ ລະດັບຕົວແບບ JAC ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຫ້າຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ໂຮງງານຂອງບໍລິສັດມີຄວາມສາມາດຜະລິດລົດ 500 ຄັນຕໍ່ປີ. ໃນປີ 2019, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມກັງວົນຂອງ Volkswagen, ໄດ້ມີການວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງໂຮງງານຮ່ວມກັນ, ໃນສາຍປະກອບລົດໄຟຟ້າຂອງຕະຫຼາດຈີນຈະໄດ້ຮັບການປະກອບ. ໃນປີ 2020, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງໂຮງງານອື່ນໃນລັດເຊຍ. ໂຮງງານນີ້ຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດ - ລົດບັນທຸກເບົາແລະລົດຕັກ. ປະ​ຫວັດ​ສາດ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້ JAC ໃນ​ປີ 1964​, ໂຮງ​ງານ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ Jianghuai ໄດ້​ປາ​ກົດ​ຢູ່​ໃນ​ນະ​ຄອນ Hefei ຂອງ​ຈີນ​. ບໍລິສັດນີ້ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກທີ່ມີໂຕນຂະຫນາດນ້ອຍ. ເພື່ອຂະຫຍາຍສາຍຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນ, ພະແນກແຍກຕ່າງຫາກໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ, ເຊິ່ງຈະຖືກດໍາເນີນໃນການຜະລິດປະເພດການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ໄດ້ປະກົດຕົວໃນປີ 1999, ແຕ່ມັນເລີ່ມຜະລິດລົດພຽງແຕ່ 3 ປີຕໍ່ມາ. ເຫດຜົນແມ່ນການກະກຽມລໍາລຽງຍາວ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ອຸປະກອນໃຫມ່ຫຼາຍ, ເພາະວ່າສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕົ້ນຕໍແມ່ນລ້າສະໄຫມແລ້ວ. ໃນປີທໍາອິດຂອງການຜະລິດ, ຫຼາຍກວ່າ 120 ພັນສໍາເນົາຂອງອຸປະກອນທຸກປະເພດໄດ້ມ້ວນອອກຈາກສາຍການປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຂໍ້ມູນຕົ້ນຕໍຂອງບໍລິສັດແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ: ລົດບັນທຸກ, ລົດເມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຈຸດສໍາຄັນຕົ້ນຕໍໃນການພັດທະນາຍີ່ຫໍ້: 2003 - ບໍລິສັດຊື້ຈາກ Isuzu Motors ສິດທິໃນການຜະລິດລົດບັນທຸກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນໂດຍອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີຂອງພວກເຂົາ. ຫນ່ວຍພະລັງງານຂອງການພັດທະນານີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ minibuses ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ - model N. 2004 - ບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕົກລົງກັບ Hyundai, ເຊິ່ງກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ. ຮູບແບບຮ່ວມກັນຄັ້ງທໍາອິດ - ss. ລົດເມຄັນນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຮູບແຕ້ມຂອງລູກປັດທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກ Hyundai - Starex. ນອກຈາກການຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດເກົາຫຼີໃຕ້ JAC ຜະລິດລົດບັນທຸກ. ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຮູບແບບ HFC. ໃນ​ປະ​ເພດ​ນີ້​, ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ທີ່​ມີ​ລໍ້​ທັງ​ຫມົດ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ 6 ລໍ້​ທີ່​ມີ 4 ລໍ້​. ຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງອຸປະກອນພິເສດແມ່ນ 2,5-25 ໂຕນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວສ້າງລົດເມທີ່ຫລາກຫລາຍ, ນັບແຕ່ຕົວເມືອງນ້ອຍໆຈົນເຖິງຕົວເລືອກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວ. ປີ 2008 - 30 ເປີເຊັນຂອງພາຫະນະການຄ້າທີ່ຂາຍໃນຕະຫຼາດຈີນແມ່ນຜະລິດຕະພັນ JAC. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີນີ້, ບໍລິສັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂະຫຍາຍຮູບແບບຂອງຕົນໂດຍການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານ. ເພື່ອສ້າງລົດທີ່ເໝາະສົມ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນເຮັດວຽກອີກຄັ້ງກັບຄູ່ຮ່ວມງານເກົາຫຼີໃຕ້. ລົດການຜະລິດຮ່ວມກັນຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຮູບແບບ Rein, ເຊິ່ງອີງໃສ່ SantaFe ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານເກົາຫຼີໃຕ້. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ SUVs ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ " stuffing" ຂອງ novelty, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. variants ຂັບທັງຫມົດລໍ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍການດັດແປງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າເກົ່າເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງຈີນ. ປີ 2009 - ສະຕູດິໂອອອກແບບອີຕາລີ Pininfarina ສ້າງຮ່າງກາຍ ສຳ ລັບລົດໃນຕົວເມືອງ Tojoy ເຊິ່ງຈະຖືກ ນຳ ອອກມາໃຊ້ໃນປີ ໜ້າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມາພ້ອມກັບລົດມີປະລິມານ 1,3 ລິດ. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກມາດຕະຖານທີ່ຜະລິດໂດຍຈີນທີ່ມີ 99 ແຮງມ້າ, ຫຼືຕົວປຽບທຽບທີ່ມີ 93 ແຮງມ້າ. ໂດຍ Mitsubishi. ໃບອະນຸຍາດສໍາລັບຮູບແບບນີ້ແມ່ນໄດ້ມາໂດຍບໍລິສັດລົດລັດເຊຍໃນ Taganrog, ແລະຂາຍມັນເປັນ Tagaz C10. 2010 - ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຂອງຕົນເອງ J3 EV. ໃນ​ໄລ​ຍະ​ເວ​ລາ​ສັ້ນ​ພໍ​ສົມ​ຄວນ​, ວິ​ສະ​ວະ​ກອນ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​, ເຊິ່ງ​ໄດ້​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ງານ​ວາງ​ສະ​ແດງ​ລົດ​ຍົນ​ໃນ​ປັກ​ກິ່ງ​. ໂດຍວິທີທາງການ, ການພັດທະນາແບບປະສົມ Rav4 ບໍ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ JAC. ປີ 2012 - ໄດ້ມີການເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອີກຄັນ ໜຶ່ງ (ໂຕໂຍຕ້າ), ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດ SUV ແລະສ້າງລົດໂດຍສານລຸ້ນໃ່. ໃນມື້ນີ້, ໂຮງງານ JAC ຜະລິດລະບົບສາຍສົ່ງ, chassis ສໍາລັບລົດເມແລະກອບສໍາລັບລົດບັນທຸກ. ຮ່ວມກັນກັບບໍລິສັດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ, ການຜະລິດລົດໂດຍສານແລະ off-road ຂອງລົດຍັງສືບຕໍ່. ເຈົ້າຂອງແລະການຄຸ້ມຄອງເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Hefei Jianghuai, ມັນເປັນບໍລິສັດຂອງລັດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Ford ຫຼືໂຕໂຍຕ້າ, ບໍລິສັດນີ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍລັດຖະບານຈີນ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາສັ່ງຂອງລັດຖະບານແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນໂຮງງານທໍາອິດ. ເນື່ອງຈາກລັດຖະບານໃດມີຄວາມສົນໃຈໃນການສ້າງລົດແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການຄຸ້ມຄອງຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດກັບມາດຕະຖານແລະມາດຕະຖານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບບັນຫາດ້ານວິຊາການ, ແຕ່ຍັງຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຮຸ້ນຂອງບໍລິສັດຖືກຄວບຄຸມໂດຍຕະຫຼາດຫຼັກຊັບຊຽງໄຮ. ລະດັບຕົວແບບ ລະດັບຕົວແບບຂອງຍີ່ຫໍ້ປະກອບມີ: ປະເພດການຂົນສົ່ງ: ຮູບແບບ: ລາຍລະອຽດຫຍໍ້: ລົດເມ: HFC6830G ຄວາມຍາວ 8 ແມັດ; ສໍາລັບຕົວເມືອງ; ເຄື່ອງຈັກ - ກາຊວນ Yuchai (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-2); ບ່ອນນັ່ງ - 21;   HK6105G1 ຄວາມຍາວ 10 ແມັດ; ສໍາລັບຕົວເມືອງ; ເຄື່ອງຈັກ - ກາຊວນ Yuchai (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-2); ບ່ອນນັ່ງ - 32 (70 ລວມ); ພະລັງງານ ICE - 210l.s.   HK6120 ຄວາມຍາວ 12 ແມັດ; ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວ; ເຄື່ອງຈັກ - ກາຊວນ Weichai WP (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-4); ບ່ອນນັ່ງ - 45; ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ - 290l.s.   HK6603GQ ຄວາມຍາວ 6 ແມັດ; ສໍາລັບຕົວເມືອງ; ເຄື່ອງຈັກ - methane CA4GN (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-3); ບ່ອນນັ່ງ - 18; ກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ - 111hp.   HK6730K ຄວາມຍາວ 7 ແມັດ; ສໍາລັບຕົວເມືອງ; ເຄື່ອງຈັກ - ກາຊວນ CY4102BZLQ (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-2); ບ່ອນນັ່ງ - 21; ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ - 120l.s.   NK6880K ຄວາມຍາວ 9 ແມັດ; ສໍາລັບການບິນລະຫວ່າງປະເທດ; ເຄື່ອງຈັກ - ກາຊວນ Yuchai (ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ Euro-2); ບ່ອນນັ່ງ - 29; ພະລັງງານມໍເຕີ - 220l.s. ລົດບັນທຸກ: HFC1040K Payload 2,5 ໂຕນ HFC1045K Payload 3,0 ໂຕນ N56 Payload 3000 kg.   HFC1061K ບັນຈຸ 3000 kg.   N75 ຄວາມຈຸ 5,0 ໂຕນ HFC1083K ຄວາມຈຸ 5000 kg.