ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫນາຂອງສີໃນ Tesla Model 3 ຈາກຄາລິຟໍເນຍແລະປະເທດຈີນ. ການປຽບທຽບກັບຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນແລະແບບຈໍາລອງ S [ວິດີໂອ] • ELECTROMAGNETICS

ໂຮງງານຫຸ້ມຫໍ່ Tesle ໄດ້ຕັດສິນໃຈທົດສອບຄວາມຫນາຂອງສີ Tesla Model 3 ຢູ່ໂຮງງານໃນ Fremont (ຄາລິຟໍເນຍ, ສະຫະລັດ) ແລະ Shanghai (ຈີນ). ລາວຍັງໄດ້ປຽບທຽບວິທີການ Tesla Model 3 ປະຕິບັດຕໍ່ກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມອື່ນໆ, ລວມທັງ Audi ແລະ Mercedes, ແລະເອື້ອຍຂອງລາວ, Tesla Model S.

ຄຸນະພາບຂອງສີໃນ Tesla Model 3

ຮູບເງົາແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຄວນເບິ່ງມັນຢ່າງແນ່ນອນ. ຄວາມຈິງພື້ນຖານແມ່ນຄວາມຫນາຂອງສີຕົ້ນສະບັບ: ມັນຄວນຈະປະມານ 80 ຫາ 140-150 ໄມໂຄແມັດ (0,08, 0,14-0,15 ມມ). ມູນຄ່າທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ສໍາຜັດກັບ pebbles ຫມາຍຄວາມວ່າຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກສ້ອມແປງ (ທາສີ).

ແລະໃນປັດຈຸບັນສະເພາະ:

ຂອບເຫຼັກພາຍໃຕ້ປະຕູ - ໂດຍສະເລ່ຍຂອງ 310 microns ໃນລົດຄາລິຟໍເນຍແລະ 340 microns ໃນຮູບແບບຈີນ,
ຫນ້າກາກ - 100-110 microns, ໂດຍບໍ່ມີການແຕກຕ່າງກັນໂດຍໂຮງງານຜະລິດ,
ສ່ວນດ້ານຂວາເທິງຂອງກັນລະຫວ່າງໂຄມໄຟແລະກະເປົ໋າຖືກປົກດ້ວຍສີບາງກວ່າດ້ານຊ້າຍ, ບໍ່ຮູ້ວ່າຍ້ອນຫຍັງ,
hood trunk ຫລັງເຫຼັກ - ສະເລ່ຍຂອງ 110-115 microns, 115-116 microns ໃນຮຸ່ນໃຫມ່, 108-109 microns ສໍາລັບຮຸ່ນເກົ່າແລະລົດຈາກປະເທດຈີນ,
ຊິ້ນສ່ວນລະຫວ່າງປະຕູແລະປະຕູລໍ້ຫລັງຢູ່ທີ່ຄວາມສູງຂອງແກນລໍ້ແມ່ນ 110-120 microns, ສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫມ່ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ 100 microns, ລົດຈາກປະເທດຈີນແມ່ນ 85-90 microns.

ສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ: ລົດຈາກປະເທດຈີນບໍ່ມີສີທີ່ໜາກວ່າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ບາງກວ່າລົດຈາກຄາລິຟໍເນຍ. ໃນຂະນະທີ່ ຄຸນນະພາບສີໃນຕົວແບບ Shanghai ແມ່ນດີກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ... ຄວາມລຽບຂອງມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ BMW ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼືຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນອື່ນໆ. Tesla Model 3 ເກົ່າ, ເຊິ່ງມາຈາກຄາລິຟໍເນຍ, ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼາຍຢ່າງໃນສີ, ດັ່ງທີ່ Reader ຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ລົດສໍາລັບການຫຸ້ມຫໍ່, ພົບວ່າ:

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ ຄວາມຫນາຂອງ varnishTesla Model 3 ຍັງບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງເຢຍລະມັນ, ລວມທັງ Audi, Mercedes, BMW ແລະ Volkswagen. ຮູບແຕ້ມຂອງ Peugeot ແມ່ນບາງກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຄວາມຫນາຂອງ varnish ບໍ່ໄດ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບສີຂອງມັນ, ສີທັງຫມົດແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍດຽວກັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, Tesla Model S ມີສີຫຼາຍກ່ວາ Tesla Model 3 ເລັກນ້ອຍ.

ຄວນເບິ່ງ:

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: