ຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູຈະລັອກ ແລະປົດລັອກປະຕູລົດຂອງທ່ານ. ປຸ່ມລັອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະປະຕູ, ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ທັນທີທີ່ປຸ່ມໄດ້ຖືກກົດດັນ, ມັນຈະເລີ່ມຕົ້ນການຂັບ, ໃຫ້ປະຕູ ...
ຕົວກະຕຸ້ນການລັອກປະຕູຈະລັອກ ແລະປົດລັອກປະຕູລົດຂອງທ່ານ. ປຸ່ມລັອກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະປະຕູ, ແລະປຸ່ມສະຫຼັບຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມ, ຕົວກະຕຸ້ນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປິດປະຕູໄດ້. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພເພື່ອໃຫ້ຄົນບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງເຈົ້າໃນຂະນະທີ່ມັນຈອດຢູ່ ແລະຜູ້ໂດຍສານບໍ່ສາມາດອອກໄປໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າກຳລັງຂັບລົດໄປຕາມຖະໜົນ.
ໄດລັອກປະຕູແມ່ນມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ມັນເຮັດວຽກກັບຈໍານວນຂອງເກຍ. ຫຼັງຈາກເປີດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຫມຸນເກຍກະບອກ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນກ່ອງເກຍ. racks ແລະ pinion ແມ່ນຊຸດສຸດທ້າຍຂອງເກຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ຂັບ. ນີ້ແປງການເຄື່ອນໄຫວຫມູນວຽນເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນຊື່ທີ່ຍ້າຍລັອກ.
ລົດບາງຄັນທີ່ຜະລິດໃນມື້ນີ້ບໍ່ມີອຸປະກອນລັອກປະຕູແຍກຕ່າງຫາກ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຄື່ອງປະກອບທັງຫມົດ, ບໍ່ແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ. ມັນຂຶ້ນກັບການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດຂອງທ່ານ, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ມັນກວດສອບໂດຍຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ.
ຕົວກະຕຸ້ນ lock ປະຕູສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນປະຈໍາ. ເຄື່ອງຈັກອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ຫຼືພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ທັນທີທີ່ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດກັບ lock ໄດ້, ໃຫ້ມີກົນໄກມືອາຊີບທົດແທນການກະຕຸ້ນ lock ປະຕູ.
ເນື່ອງຈາກພາກສ່ວນນີ້ສາມາດລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາ, ທ່ານຄວນຮູ້ເຖິງອາການທີ່ຊີ້ບອກວ່າມັນຈະສິ້ນສຸດລົງ. ວິທີນີ້ທ່ານສາມາດກຽມພ້ອມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຫວັງວ່າຈະບໍ່ຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີການ locks ປະຕູໃນລົດຂອງທ່ານ.
ສັນຍານທີ່ຕ້ອງປ່ຽນຕົວກະຕຸ້ນລັອກປະຕູປະກອບມີ:
- ບາງ ຫຼືບໍ່ມີປະຕູຈະລັອກຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ
- ບາງ ຫຼືບໍ່ມີປະຕູຈະປົດລັອກຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ
- Locks ຈະເຮັດວຽກບາງຄັ້ງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ
- ສັນຍານເຕືອນລົດຈະປິດລົງໂດຍເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນ
- ເມື່ອປະຕູຖືກລັອກ ຫຼືປົດລັອກ, ໄດຣຟ໌ເຮັດໃຫ້ມີສຽງແປກປະຫຼາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານນີ້.
ການສ້ອມແປງນີ້ບໍ່ຄວນຊັກຊ້າເພາະວ່າມັນເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປຶກສາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຖ້າທ່ານປະສົບບັນຫາຂ້າງເທິງນີ້.
