ວິທີການເປີດລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຕາຍໃນວິທີການພິສູດ
ເນື້ອໃນ
ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມອບສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງມັນເຊິ່ງຄັ້ງ ໜຶ່ງ ເຄີຍຖືວ່າບໍ່ ສຳ ຄັນຫຼືລາຄາແພງ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການເປີດລົດທີ່ຈອດຢູ່ໂດຍການກົດປຸ່ມເທິງ fob ທີ່ສໍາຄັນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບໍ່ມີມັນ, ພຽງແຕ່ຍ່າງຂຶ້ນດ້ວຍບັດໃນກະເປົ໋າຂອງເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ລົດຮັບຮູ້ເຈົ້າຂອງແລະເປີດ locks.
ແຕ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວທັງຫມົດຕ້ອງການພະລັງງານຈາກເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ, ນັ້ນແມ່ນ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ຈາກຫມໍ້ໄຟ. ເຊິ່ງສາມາດປະຕິເສດຢ່າງກະທັນຫັນ, discharged tritely.
ແລະການເຂົ້າໄປໃນລົດກາຍເປັນບັນຫາ. ກະແຈກົນຈັກຊໍ້າກັນບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍສະເໝີ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟລົດຫມົດ?
ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນສຸກເສີນຢູ່ທີ່ຫມໍ້ໄຟ (ຫມໍ້ໄຟ) terminals:
- ການສູນເສຍຄວາມສາມາດອັນເນື່ອງມາຈາກການແກ່ຍາວທໍາມະຊາດ, ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດຫຼືການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີ;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວເນື່ອງຈາກການພັກຜ່ອນພາຍໃນແລະວົງຈອນສັ້ນ;
- ການລະເມີດການດຸ່ນດ່ຽງພະລັງງານ, ແບດເຕີລີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຫຼາຍກ່ວາການຄິດຄ່າທໍານຽມໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະການເດີນທາງສັ້ນ;
- ການເກັບຮັກສາຍາວຂອງລົດ, ໃນເຄືອຂ່າຍ on-board ສະເຫມີມີຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ດ້ວຍພະລັງງານຕ່ໍາ, ແຕ່ໃນໄລຍະເວລາດົນນານພວກເຂົາ "ສູບອອກ" ຫມໍ້ໄຟ;
- ລືມຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກມີອໍານາດຫຼາຍ, ໄຟ, ມັນຕິມີເດຍ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນລົດແມ່ນ oversaturated;
- ກະແສໄຟຟ້າພາຍໃນຕົນເອງສູງຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ເມື່ອຍລ້າ;
- ການຮົ່ວໄຫຼພາຍນອກໂດຍຜ່ານຝຸ່ນ conductive.
ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະເຫມີຄືກັນ - ແຮງດັນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກຂ້າມ, ນອກເຫນືອຈາກນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຍັງລັອກກາງດ້ວຍການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືລະບົບຄວາມປອດໄພຈະບໍ່ເຮັດວຽກ.
ແບັດເຕີຣີສາມາດຖືກສາກ ຫຼືປ່ຽນໃໝ່ໄດ້, ແຕ່ຝາປິດເປີດຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄດ້.
ວິທີການເປີດລົດທີ່ມີຫມໍ້ໄຟຕາຍ
ສໍາລັບແມ່ບົດການບໍລິການລົດ, ບັນຫາແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ພວກເຂົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນລຸ. ການໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານຈະມີລາຄາແພງ, ແລະນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ມັນຍັງຢູ່ໄກຈາກລົດ tow ຟຣີ, ຫຼືຄວາມຫວັງສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົນເອງ. ມີວິທີການ.
ການເປີດລັອກດ້ວຍກະແຈ
ສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ກະແຈກົນຈັກທີ່ມາພ້ອມກັບລົດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງສະ ເໝີ ໄປ:
- ບໍ່ແມ່ນລົດທັງຫມົດ, ໃນຫຼັກການ, ມີໂອກາດດັ່ງກ່າວ;
- ກຸນແຈອາດຈະຢູ່ໄກຈາກບ່ອນທີ່ບັນຫາເກີດຂຶ້ນ;
- ເພື່ອປ້ອງກັນການລັກ, ລົດບາງຊະນິດໄດ້ຖືກຕັດປອມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກລະຫວ່າງກະບອກກະບອກແລະ lock;
- ດ້ວຍການໃຊ້ການເປີດທາງໄກເປັນເວລາດົນ, ກົນໄກປ່ຽນເປັນສີສົ້ມແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງພຽງແຕ່ freeze.
ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ lock ຜ່ານຕົວອ່ອນດ້ວຍສານຫລໍ່ລື່ນແບບທົ່ວໆໄປສາມາດຊ່ວຍໄດ້. ຍັງມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະ defrost, lock ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ warmed ເຖິງຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການເປີດປະຕູ
ລົດຫຼາຍຄັນມີ "ທະຫານ" ຢູ່ໃກ້ກັບກະແຈປະຕູ, ເຊິ່ງປະຕູຖືກລັອກຈາກພາຍໃນ. ມັນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນສະພາບປະຈຸບັນຂອງ Castle ໄດ້.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລັອກມັນດ້ວຍມືຈັບພາຍໃນ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະດຶງຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ການເຂົ້າເຖິງແມ່ນພຽງແຕ່ຈາກຫ້ອງໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ.
ເຊືອກສາຍທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເລື້ອຍໆຈະຊ່ວຍໄດ້. ມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາຂອງປະຕູ, ສໍາລັບການທີ່ດ້ານເທິງຂອງກອບປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງເລັກນ້ອຍໄປຫາທ່ານ.
ມີການຜິດປົກກະຕິ elastic ພຽງພໍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີຮ່ອງຮອຍ, ແລະແກ້ວຈະ intact. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດພຽງເລັກນ້ອຍ, loop ສາມາດໃສ່ປຸ່ມແລະດຶງເພື່ອເປີດ.
ແຍກຈອກ
ວິທີການທໍາລາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນແກ້ວຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ, ແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ມີຄວາມສິ້ນຫວັງ, ມັນສາມາດບໍລິຈາກໄດ້. ທໍາລາຍ, ຕາມກົດລະບຽບ, ປະຕູຫລັງແກ້ວສາມຫຼ່ຽມຂະຫນາດນ້ອຍ. ພວກມັນແຂງກະດ້າງ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກມັນແຕກອອກໄດ້ງ່າຍເປັນຊິ້ນນ້ອຍໆຈາກການຕີດ້ວຍວັດຖຸຫນັກແຫຼມ.
ມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມັນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີກໍລະນີທີ່ແກ້ວແຕກຈາກການຖິ້ມຊິ້ນສ່ວນຂອງ insulator ceramic ຂອງຫົວ spark ເກົ່າ, ເຊິ່ງມີຄວາມແຂງສູງ, ເຂົ້າໄປໃນມັນ.
ການສະຫນອງພະລັງງານ
ຖ້າເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອຖືກຂັບເຄື່ອນຈາກແຫຼ່ງພາຍນອກ, ລັອກຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ຄໍາຖາມດຽວແມ່ນວິທີການເຂົ້າຫາມັນ.
ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວ
ຖ້າເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງສັ້ນຂອງແບດເຕີຣີແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ, ສາຍໄຟສົດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບມັນ. ຫຼາຍທີ່ຊັດເຈນ, ພຽງແຕ່ບວກ, ລົບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມະຫາຊົນຂອງລົດໃນທຸກຈຸດສະດວກ.
ບາງຄັ້ງມັນພຽງພໍທີ່ຈະງໍເລັກນ້ອຍຂອງ hood ຫຼືເອົາ trim ພາດສະຕິກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໄດ wiper blade.
ກ່ຽວກັບເຄື່ອງກໍາເນີດ
ຖ້າເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຂົ້າເຖິງມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກດ້ານລຸ່ມ. ການປ້ອງກັນການແຊກແຊງແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກ. ສະຖານີສົ່ງອອກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບຫມໍ້ໄຟ. ເຊັ່ນດຽວກັນນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ starter, ເຊິ່ງຍັງມີສາຍຕັດຕັດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ.
ແຫຼ່ງດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີພະລັງງານພຽງພໍ, ເພາະວ່າແບດເຕີຣີທີ່ປ່ອຍອອກມາຈະເອົາກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທັນທີ. ການໄຫຼອອກຂອງ spark ທີ່ສໍາຄັນອາດຈະຜ່ານ.
ມັນຍັງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຕິດໃສ່ມະຫາຊົນຂອງລົດຕາມທາງ, ການໄຫຼວຽນຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟ melts. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ bulb ຈາກ headlight ໃນຊຸດກັບແຫຼ່ງ, ຖ້າມັນເປັນຫມໍ້ໄຟ.
ຜ່ານ backlight ໄດ້
ບໍ່ແມ່ນລົດທັງຫມົດ, ແຕ່ມີບາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນພະລັງງານຂອງ lock ໄດ້ໂດຍຜ່ານການຕິດຕໍ່ຂອງຜູ້ຖືໂຄມໄຟປ້າຍທະບຽນ.
ປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການ dismantling, ປົກກະຕິແລ້ວເພດານແມ່ນຖືຢູ່ໃນ latches ພາດສະຕິກ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດການສະຫນອງການຕິດຕໍ່ໃນທາງບວກ.
ນີ້ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕາຍເນື່ອງຈາກຂະຫນາດທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສະວິດຂອງພວກເຂົາຈະສະຫນອງແຮງດັນໄຟຟ້າໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມກັບເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ.
ວິທີການປິດລົດ
ເພື່ອປິດລັອກກາງກ່ອນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເອົາມັນໄປບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼືການສາກໄຟ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ລັອກເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງຈັກປິດ, ໄຟໄດ້ຖືກປິດ, ແຕ່ກະແຈບໍ່ໄດ້ຖອດອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດກົດປຸ່ມເທິງປະຕູ, lock ຈະເຮັດວຽກ. ກຸນແຈຖືກຖອດອອກ, ປະຕູເປີດດ້ວຍມືຈັບພາຍໃນ, ແລະຖືກລັອກຜ່ານຕົວອ່ອນດ້ານນອກ. ທໍາອິດຕ້ອງເປີດ hood.
ທ່ານສາມາດຖອດແບດເຕີລີ່ແລະ slam hood ໄດ້, ລົດຈະຖືກປິດດ້ວຍ locks ທັງຫມົດ. ມັນເປີດຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍກະແຈກົນຈັກດຽວກັນ. ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງມັນກ່ອນແລະ lubricate ຖ້າຈໍາເປັນ.
