ວິທີການເລືອກຢາງໃນລະດູຫນາວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ

ພວກເຮົາຕ້ອງການຢາງໃນລະດູຫນາວບໍ?

ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມໄວສູງແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫນ້າດິນແຫ້ງ. ຢາງລົດໃນລະດູຫນາວຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຂີ້ຕົມແລະຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະແລະນໍ້າກ້ອນ.

ຊຸດທຸກລະດູ, ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຫຼາຍຄັນທີ່ຂາຍຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງ, ເປັນທີ່ຍອມຮັບສໍາລັບປະເທດແລະພາກພື້ນທີ່ມີສະພາບອາກາດອົບອຸ່ນແລະລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນໆ. ແຕ່ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວບໍ່ປົກກະຕິສໍາລັບດິນແດນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງລັດເຊຍຫຼືເບລາຣູດ. ທີ່ນີ້, "ເກີບ" ລົດໃນລະດູຫນາວບໍ່ແມ່ນຄວາມຫລູຫລາ, ແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ຢາງແຂງຕະຫຼອດລະດູການກາຍເປັນແຂງເກີນໄປທີ່ອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ -10 ° C, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະຫ່າງເບກເພີ່ມຂຶ້ນແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸປະຕິເຫດ. ໃນອຸນຫະພູມນີ້, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຄ້າຍຄືກັບພລາສຕິກ, ແຕ່ຢູ່ທີ່ -40 ອົງສາ C ພວກມັນກາຍເປັນທີ່ອ່ອນແອຄືກັບແກ້ວ.

ໃນມື້ນີ້, ເລື້ອຍໆລາຄາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຢາງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຢາງອອນໄລນ໌ເທົ່ານັ້ນ.

ສໍາລັບເຂດດິນຟ້າອາກາດຂອງພວກເຮົາ, ການຂັບລົດທຸກລະດູການບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລົດທຸກລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນມີຢາງສອງຊຸດ - ລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ.

ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຊື້ຢາງລະດູຫນາວລ່ວງຫນ້າ, ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ເມື່ອລາຄາຕໍ່າກວ່າແລະເຈົ້າມີເວລາທີ່ຈະພິຈາລະນາທາງເລືອກຂອງເຈົ້າຢ່າງສະຫງົບ. ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ (https://vezemkolesa.ru/tyres) ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈທາງຫລັງຂອງລໍ້.

ໃນເວລາທີ່ກະກຽມສໍາລັບລະດູຫນາວ, ທ່ານຄວນສຸມໃສ່ອຸນຫະພູມຂອງ +7 ° C. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຮອດຈຸດນີ້, ມັນແມ່ນເວລາທີ່ຈະປ່ຽນເກີບລົດຂອງທ່ານເປັນຢາງລະດູຫນາວ.

Thorn

ຢາງລົດລະດູຫນາວມາໃນປະເພດ studded ແລະ friction (ບໍ່ studded). ທ່ານສາມາດຊອກຫາຢາງເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນຫນ້ານີ້ - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

ຢາງທີ່ຕິດຢູ່ມີແຜ່ນໂລຫະໃສ່ໃນຢາງທີ່ປັບປຸງການດຶງພື້ນຜິວທີ່ລື່ນຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຮູບແບບ tread ຮຸກຮານຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະຫນອງຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນໃນຫິມະ.

ພວກມັນຄຸ້ມຄ່າໃນການຊື້ຖ້າທ່ານຕ້ອງເດີນທາງໄປນອກເມືອງເລື້ອຍໆ, ຂັບລົດໄປຕາມຫິມະທີ່ຫນາແຫນ້ນຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ. ໃນສະພາບລະດູຫນາວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, studs ຈະເປັນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫນ້ອຍ.

ຈໍານວນຂອງ spikes ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ຫຼາຍມີ, ສັງເກດເຫັນຫຼາຍສິ່ງລົບກວນທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດໃຫ້, ການລະຄາຍເຄືອງຄົນຂັບ. ປັດໄຈນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນເວລາຊື້.

ເຫຍື່ອບໍ່ເໝາະສົມກັບການຂັບຂີ່ໄວ; ດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພວກມັນພຽງແຕ່ເລີ່ມບິນອອກ.

ເທິງຢາງປູຢາງປຽກ, ໄລຍະຫ່າງເບກຂອງຢາງທີ່ຕິດຢູ່ແມ່ນຍາວກວ່າຢາງທີ່ເກີດຮອຍແຕກ.

ຢາງ studded ເມື່ອຍລ້າຂ້ອນຂ້າງໄວໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນ asphalt ສະອາດແລະສາມາດທໍາລາຍພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບ, ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຂຸດແລະມີຈໍານວນຈໍາກັດຂອງ studs. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ນີ້ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະເດີນທາງໄປເອີຣົບໃນລົດຂອງທ່ານ.

Velcro

ຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທ້ອງຖິ່ນໃນລະດູໜາວແມ່ນມີລັກສະນະປະສົມຂອງຂີ້ຕົມ ແລະ ຫິມະທີ່ລະລາຍ. ໃນສະພາບທີ່ຫິມະຕົກ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນຢາງທີ່ມີແຮງບິດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "Velcro." ພວກມັນບໍ່ມີຮວງ ຫຼື ຮູບແບບ tread ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີສອງປະເພດຂອງ Velcro - ເອີຣົບແລະ Scandinavian (Nordic).

ຢາງລົດສະແຕນເລດປະເພດເອີຣົບໃຫ້ການຈັດການທີ່ດີໃນລະດູຝົນ ຫຼືຫິມະທີ່ປຽກ. tread ມີການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຂອງຊ່ອງທາງລະບາຍນ້ໍາແລະຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊ່ອງບາງໆ (lamellas).

lamellas ຈັບສະຫມໍ່າສະເຫມີ asphalt ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຫນອງການແນ່ນອນດ້ານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຢາງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືວ່າຕິດຢູ່ກັບເສັ້ນທາງ. ປາກົດຂື້ນວ່າເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ Velcro.

Velcro ເອີຣົບປະຕິບັດໄດ້ດີໃນພື້ນຜິວແຫ້ງແລະຊຸ່ມ. Lugs ຢູ່ແຄມນອກຂອງ tread ປັບປຸງ traction ໃນດິນຊຸ່ມແລະດິນເຜົາ. ພວກມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ຖ້າທ່ານອາໄສຢູ່ໃນເມືອງພາກໃຕ້ແລະບໍ່ຄ່ອຍຈະເດີນທາງໄປນອກມັນ. ແຕ່ທ່ານຄວນຈື່ໄວ້ວ່າຢາງດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ.

ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຢາງລົດ friction ປະເພດ Scandinavian. ເມື່ອປຽບທຽບກັບປະເທດເອີຣົບ, ພວກມັນມີສ່ວນປະກອບຂອງຢາງອ່ອນກວ່າ. ຮູບແບບໄດ້ຖືກຄອບງໍາໂດຍອົງປະກອບຮູບສີ່ຫລ່ຽມແລະເພັດ, ມັນມີຄວາມກະແຈກກະຈາຍຫຼາຍ, ແລະຄວາມເລິກຂອງມັນແມ່ນປະມານ 10 ມມ. ຈໍານວນຂອງ lamellas ແມ່ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼາຍກ່ວາຢູ່ໃນ Velcro ເອີຣົບ. ຝາຂ້າງຂອງຢາງ Nordic ມີມຸມຂວາເກືອບ, ກົງກັນຂ້າມກັບເອີຣົບທີ່ມີມົນຫຼາຍ.

ຢາງລົດ Scandinavian ເປັນສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຖະໜົນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ; ພວກມັນເຮັດໄດ້ດີໃນສະພາບທີ່ໜາວເຢັນ, ແຕ່ໃນຢາງປູຢາງທີ່ສະອາດພວກມັນສາມາດມີສຽງດັງ ແລະ ໝົດໄວໄດ້.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບ tread ມີຄວາມສໍາຄັນ, ມັນບໍ່ຄວນເປັນປັດໃຈກໍານົດໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງ. ຮູບລັກສະນະສາມາດຫລອກລວງ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄິດໄລ່ແລະການທົດສອບທີ່ດໍາເນີນໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະເປັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ການປະເມີນສາຍຕາຄົງຈະບໍ່ຊ່ວຍໄດ້ທີ່ນີ້.

ເມື່ອເລືອກຮູບແບບສະເພາະ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະອີງໃສ່ຜົນການທົດສອບ, ຢ່າລືມວ່າບາງການທົດສອບອາດຈະຖືກສ້າງຂື້ນເອງ.

ເຈົ້າຄວນຊື້ຢາງລົດລະດູຫນາວຈັກອັນ?

ບາງຄົນກະຕືລືລົ້ນລົດ, ເພື່ອປະຫຍັດເງິນ, ຊື້ຢາງລົດລະດູຫນາວສໍາລັບລໍ້ຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າແກນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຮວງແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນຢູ່ໃນ "ເກີບ". ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຍຶດ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ skidding ແລະອຸປະຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເກີບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພສູງສຸດ, ຢາງທັງໝົດຄວນເປັນແບບດຽວກັນ ແລະ ອາຍຸ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມບໍ່ຄວນໃຊ້ຢາງທີ່ມີຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໂຄງສ້າງກອບໃນແກນດຽວກັນ.

ຢ່າລືມກ່ຽວກັບຢາງ spare. ຖ້າຢາງລົດແຕກຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ການປ່ຽນຢາງລົດດ້ວຍຢາງໃນລະດູຮ້ອນຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ສິ່ງທີ່ດີ.

ຢາງໃດຖືວ່າເປັນຢາງເກົ່າ?

ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບວັນທີຂອງການຜະລິດ. ອາຍຸຢາງພາລາເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ຮອຍແຕກອາດຈະປາກົດແລະຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດອາດຈະຊຸດໂຊມລົງ. ລະດັບຄວາມສູງອາຍຸສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການເກັບຮັກສາ. ອາຍຸການເກັບຮັກສາຂອງຢາງໃຫມ່ແມ່ນ 5-6 ປີ. ຖ້າອາຍຸຂອງທ່ານເຂົ້າຫາຕົວເລກນີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິເສດການຊື້ພວກມັນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຢາງລົດລະດູຫນາວທີ່ຜະລິດຫຼາຍກວ່າສອງປີກ່ອນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນ?

ລາຄາບໍ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນສະເຫມີກັບຄຸນນະພາບ. ຊຸດລະດູຫນາວລາຄາເທົ່າໃດແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້, ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ, ແລະຮູບແບບ. ມີຫ້ອງສໍາລັບການ maneuver ຢູ່ທີ່ນີ້.

ດັດຊະນີຄວາມໄວທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຢາງຈະສູງຂຶ້ນ. ລະດູຫນາວບໍ່ແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການແຂ່ງລົດ. ຜູ້ມັກລົດສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຢາງລົດລະດູຫນາວທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.

ຊຸດທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກເຂົາຈະຕ້ອງການແຜ່ນທີ່ເຫມາະສົມ.

ທ່ານບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ລຸ້ນລ້າສຸດ. ໃນປີກາຍນີ້ອາດຈະບໍ່ຕ່ໍາກວ່າຂອງໃຫມ່, ແຕ່ພວກມັນຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຜະລິດສໍາເນົາແບບຈໍາລອງທີ່ໃນປີທີ່ຜ່ານມາຢູ່ໃນຕະຫຼາດພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ຍີ່ຫໍ້ຍ່ອຍດັ່ງກ່າວສໍາລັບ Continental ແມ່ນ Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian ມີ Nordman; Goodyear ມີ Fulda, Debica, Sava.

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ໃຊ້ບໍ?

ຊຸດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີລາຄາຖືກກວ່າຊຸດໃໝ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເງິນຝາກປະຢັດໃນເວລາຊື້ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົງໃສ. ລໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ສວມໃສ່ແລ້ວໃນບາງຂອບເຂດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນຈະເຮັດວຽກຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ.

ຫນ້ອຍ.

ຖ້າຢາງລົດໃນລະດູ ໜາວ ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນລະດູຮ້ອນ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກມັນຈະແຂງຕົວແລະຄຸນລັກສະນະຂອງພວກມັນຖືກຊຸດໂຊມໂດຍທົ່ວໄປ. ເມື່ອຊື້ຢາງລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານບໍ່ສາມາດແນ່ໃຈວ່າພວກມັນຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນລະດູການທີ່ເຫມາະສົມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຄວາມແປກໃຈທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ຊື້ຊຸດໃຫມ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.

ຢ່າລືມກ່ຽວກັບການພັກຜ່ອນ

ຢາງລະດູໜາວໃໝ່ຕ້ອງແລ່ນໄດ້ປະມານ 500 ກິໂລແມັດ. ນີ້ໃຊ້ກັບທັງ studs ແລະ Velcro. ອັນນີ້ຕ້ອງເຮັດກ່ອນທີ່ນ້ຳກ້ອນຈະປາກົດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ອາກາດໜາວບໍ່ຕົກ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແລ່ນ​ໃນ​ຂະ​ບວນ​ການ​, ທ່ານ​ຄວນ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ເລັ່ງ​ແລະ​ເບກ​ຢ່າງ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​ແລະ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີນ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ 70-80 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຕໍ່​ໄປ​ໃນ​ລະ​ດູ​ການ​ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​, ຕ້ອງ​ໄດ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ດູ​ແລ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ແນ່​ໃຈວ່​າ​ຢາງ​ໄດ້​ຫມຸນ​ໄປ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ແຕກ​ອອກ​ໃນ​ເບື້ອງ​ຕົ້ນ​.