ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນລົດແນວໃດ? ເລືອດໄຫຼຕາມຂັ້ນຕອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ລະບົບຄວາມເຢັນແລະການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຂອບໃຈທີ່ລົດສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ. ລະດັບຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍຫຼືແມ້ກະທັ້ງຟອງອາກາດຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ວິທີການເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນຖ້າບັນຫາເກີດຂື້ນ, ທ່ານສາມາດກໍາຈັດຄວາມຜິດເລັກນ້ອຍໄດ້ໄວ. ແນ່ນອນ, ໃນຖານະເປັນຄົນຂັບລົດຈົວ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມ.. ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ, ເພາະວ່າທ່ານເອງຍັງຈະຮັບຜິດຊອບໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມຂອງຫນ່ວຍຂັບ.

ອາການຂອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ການດູແລລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຈົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການສະຫນອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານຄິດວ່າພຽງແຕ່ຕື່ມມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງກໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານຈະເຂົ້າໃຈຜິດຫຼາຍ. ບາງຄັ້ງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 90 ແລະ 150 ອົງສາເຊນຊຽດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກີນໄປຫຼືໃກ້ຊິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ, ທ່ານສາມາດເກືອບແນ່ໃຈວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນສັນຍານຕົ້ນຕໍຂອງການປະກົດຕົວຂອງອາກາດໃນລະບົບຄວາມເຢັນ.

ຂ່າວດີແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດທົດສອບນີ້ແລະເຢັນລົດຂອງທ່ານເອງ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ແມ່ນຖ້າລົດມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ unscrew ຫມວກຈາກ tank ເລັກນ້ອຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ຈະຫນີຈາກລະບົບເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາສໍາລັບການນີ້, ເອົາມັນໄປຫາຊ່າງກົນຈັກ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ລະເລີຍຂັ້ນຕອນນີ້. ຖ້າ​ບໍ່​ດັ່ງ​ນັ້ນ​, ທ່ານ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຂອງ​ທ່ານ​ມີ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​. ການຊັກຂອງລູກສູບ ຫຼືການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.

ວິທີການຮັບຮູ້ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ?

ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບອາກາດໃນລະບົບຄວາມເຢັນ, ອາການແມ່ນເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ. ສັນຍານທີ່ເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນທັນທີຈະເປັນຮູບລັກສະນະຂອງຄວັນຢາສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant ຈະເຫັນໄດ້. ສະນັ້ນ, ຄວນຍ່າງອ້ອມລົດເປັນໄລຍະໆ ແລະ ກວດເບິ່ງວ່າມີຫຍັງຕົກຈາກມັນ, ແຕ່ຄວນເບິ່ງຢູ່ໃຕ້ກະໂປງຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. 

ສໍາລັບເລືອດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງມັນເອງ, ນີ້ຈະບໍ່ເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ, ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈະຢຸດການລົບກວນທ່ານຢ່າງໄວວາ.

ວິທີການເຮັດໃຫ້ລະບົບຕູ້ເຢັນດ້ວຍຕົວເອງ?

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມີເລືອດອອກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເຢັນຫມົດ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຖ້າລົດກໍາລັງຮ້ອນຂຶ້ນແລະເຈົ້າເປີດປ່ຽງ, ເຈົ້າອາດຈະຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງຮຸນແຮງ. ມີຄວາມກົດດັນສູງພາຍໃນຖັງ. ທາດແຫຼວອາດຈະແຕກ. ຖ້າທ່ານພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຢ່າລືມຈອດລົດເປັນເວລາດົນກັບເຄື່ອງຈັກປິດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຈະຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການລະບາຍເລືອດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເພື່ອ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງແລະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຕໍ່ໄປ, ສັງເກດເຫັນຟອງອາກາດຢູ່ດ້ານ inlet radiator. ຖ້າທາດແຫຼວຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ຄວນເພີ່ມແລະຕິດຕາມ. ທ່ານຈະເຮັດການກະທຳນີ້ຊ້ຳໆຈົນກວ່າຈະບໍ່ມີຟອງປາກົດຂຶ້ນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະເພີ່ມຂອງແຫຼວດຽວກັນກັບກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມນ້ໍາທໍາມະດາໃສ່ຖັງ.

ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ - ການປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນບັນຫາ

ທ່ານຕ້ອງການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບໍ? ຢ່າລືມກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນເປັນປະຈຳ! ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຄວນຈະຖືກປະຕິບັດໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າທ່ານສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ລະບົບຖືກຕິດຕາມໃນລະຫວ່າງກິດຈະກໍາການບໍລິການອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນເວລາດົນນານ, ມັນຄວນຈະກວດເບິ່ງລັງສີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາຕົວທ່ານເອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ມັນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າຖ້າທ່ານຮູ້ວິທີການຮັບຮູ້ອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະປະຕິບັດການປະຕິບັດທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະບໍ່ມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜິດເພີ່ມເຕີມອາດຈະຖືກຕໍານິຕິຕຽນ. ປົກກະຕິແລ້ວມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coolant. ນີ້ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ radiator ຫຼື depressurization ຂອງ hose ໄດ້. ໂຊກດີ, ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ; ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໃຫມ່.

ມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າເມື່ອບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ແຕ່ຂອງແຫຼວໃນຖັງກໍ່ຍັງຫມົດໄປ. ອັນນີ້ອາດຈະໝາຍເຖິງຂອງແຫຼວທີ່ເຂົ້າໄປໃນນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງເປັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານທັນທີຄວນໄປຫາກອງປະຊຸມ, ບ່ອນທີ່ກົນໄກການບໍ່ພຽງແຕ່ຮູ້ວິທີການກໍາຈັດອາກາດຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແຕ່ຍັງຈະສາມາດກໍານົດ, ຕົວຢ່າງ, radiator ເປື້ອນຫຼືຄວາມຜິດອື່ນໆທີ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕໍ່າເກີນໄປ ຫຼືສູງເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະດູແລລະບົບຄວາມເຢັນ. ຢ່າລືມລະບາຍອາກາດເປັນປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.