ວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີ PMH?

Sensor ສູນກາງຕາຍສູງສຸດ (TDC) ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ ລູກສູບ... ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດກໍານົດການສີດນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມໄວ. ຖ້າເຊັນເຊີ TDC ມີຄວາມບົກຜ່ອງ, ທ່ານຈະມີ ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນ... ນີ້ແມ່ນວິທີການກວດສອບເຊັນເຊີ PMH.

ເອກະສານ:

• ເຈາະ
• Chiffon
• ເຄື່ອງມື
• ແຮງດັນໄຟຟ້າ
• oscilloscope
• Multimeter

🔎 ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ TDC ສາຍຕາ.

ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີ TDC, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າເຖິງມັນ. ເຊັນເຊີ TDC, ເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ crankshaft, ຕັ້ງຢູ່ເທິງ crankshaft ແລະ flywheel ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖອດສະກູຍຶດເຊັນເຊີອອກ ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຮັດລະຫວ່າງເຊັນເຊີ TDC ແລະ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບສາຍຕາງ່າຍໆຂອງເຊັນເຊີ TDC:

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອຸດຕັນ;
• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງຫວ່າງອາກາດບໍ່ເສຍຫາຍ;
• ກວດເບິ່ງສາຍຮັດລະຫວ່າງເຊັນເຊີ TDC ແລະ ECU ຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ໂອກາດໃນການກວດສອບເຊັນເຊີ PMH ຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ເຂັມທິດ. ມັນເປັນການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນເລັກນ້ອຍ, ມັນສາມາດບອກທ່ານວ່າເຊັນເຊີເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເຊັນເຊີ TDC inductive ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ກວດພົບວັດຖຸໂລຫະ.

• ຖ້າເຊັນເຊີຖືກດຶງໄປທາງທິດເຫນືອ, ມັນເຮັດວຽກ;
• ຖ້າລາວແຕ້ມທາງໃຕ້, ລາວແມ່ນ HS!

ຄໍາເຕືອນ, ການທົດສອບນີ້ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ກັບເຊັນເຊີ PHM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຜົນກະທົບ Hall. ເຊັນເຊີ TDC ທີ່ໃຊ້ວຽກບໍ່ມີສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເພາະວ່າມັນເປັນເອເລັກໂຕຣນິກຢ່າງສົມບູນ. ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ໂດຍສະເພາະ, ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຜ່ານມາຫຼາຍທີ່ສຸດ.

💧 ຂັ້ນຕອນທີ 2. ເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ TDC.

ສໍາລັບການເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊັນເຊີ TDC ຈະຕ້ອງບໍ່ປົນເປື້ອນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດເຊັນເຊີ TDC ກ່ອນທີ່ຈະກວດເບິ່ງມັນ:

• ສີດ WD 40 ຫຼືນໍ້າມັນອື່ນໆໃສ່ຕົວເຊັນເຊີ;
• ເຊັດຄ່ອຍໆດ້ວຍຜ້າສະອາດຈົນກ່ວາຝຸ່ນແລະ rust ທັງຫມົດຈະຖືກລຶບອອກ.

⚡ ຂັ້ນຕອນທີ 3. ກວດເບິ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ TDC.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານກວດເບິ່ງສັນຍານໄຟຟ້າແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງເຊັນເຊີ TDC ຂອງທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບປະເພດຂອງເຊັນເຊີໃນຄໍາຖາມ: ຖ້າທ່ານມີເຊັນເຊີ TDC ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ທ່ານບໍ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບການທົດສອບ. ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ Hall effect TDC.

ໃຊ້ ohmmeter ຫຼື multimeter ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີ TDC inductive. ເຊື່ອມຕໍ່ multimeter ກັບຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ TDC ແລະກວດເບິ່ງມູນຄ່າທີ່ສະແດງ. ມັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 250 ແລະ 1000 ohms. ຖ້າມັນເປັນສູນ, ມີວົງຈອນສັ້ນຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສັນຍານໄຟຟ້າ. ໃຊ້ oscilloscope ເພື່ອທົດສອບເຊັນເຊີ Hall effect TDC ທີ່ມີ 3 ສາຍ (ບວກ, ລົບ ແລະສັນຍານ). ມັນໄດ້ຫັນອອກເປັນສີ່ຫລ່ຽມ. ສໍາລັບເຊັນເຊີ TDC ທີ່ໃຊ້ວຽກ, oscilloscope ແມ່ນ sinusoidal.

ກວດເບິ່ງສັນຍານຜົນຜະລິດດ້ວຍ voltmeter. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ TDC ແລະເຊື່ອມຕໍ່ voltmeter ກັບເຕົ້າສຽບ AC. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເຊັນເຊີ TDC ທີ່ດີແມ່ນລະຫວ່າງ 250 mV ແລະ 1 Volt.

👨‍🔧 ຂັ້ນຕອນ 4. ດໍາເນີນການວິນິດໄສທາງອີເລັກໂທຣນິກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບເຊັນເຊີ TDC, ການວິນິດໄສເອເລັກໂຕຣນິກ, ບໍ່ມີໃຫ້ທຸກຄົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຄວນມີກໍລະນີການວິນິດໄສແລະຊອບແວ autodiagnostic ມາພ້ອມກັບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງມືນີ້ແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍແລະປົກກະຕິແລ້ວເປັນເຈົ້າຂອງພຽງແຕ່ກົນຈັກມືອາຊີບ. ແຕ່ຖ້າທ່ານເປັນຊ່າງກົນຈັກ, ບໍ່ມີຫຍັງຂັດຂວາງທ່ານຈາກການລົງທຶນ.

ຊອບແວການວິນິດໄສສົ່ງຄືນລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຊີ້ບອກລັກສະນະຂອງບັນຫາກັບເຊັນເຊີ TDC (ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ມີສັນຍານ). ນອກ​ນັ້ນ​ທ່ານ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ໃນ​ການ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ເພື່ອ​ສັງ​ເກດ​ການ​, ມີ​ເສັ້ນ​ໂຄ້ງ​ການ​ຮັກ​ສາ​ໄວ້​, ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ທີ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​.

🔧 ຂັ້ນຕອນທີ 5: ປະກອບເຊັນເຊີ TDC

ຫຼັງຈາກການກວດສອບເຊັນເຊີ TDC, ທ່ານຕ້ອງປະກອບມັນຄືນໃຫມ່. ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີຮາບພຽງ, ຮັດ screw fixing. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຊັນເຊີຄືນໃໝ່, ຈາກນັ້ນເລີ່ມລົດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ນັ້ນແມ່ນ, ເຈົ້າຮູ້ວິທີທົດສອບເຊັນເຊີ PMH! ແຕ່, ດັ່ງທີ່ທ່ານເຂົ້າໃຈແລ້ວ, ການທົດສອບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຍັງແມ່ນການວິນິດໄສທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ລະຫັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຊອກຫາບັນຫາໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ເພື່ອ​ກວດ​ກາ​ແລະ​ ປ່ຽນເຊັນເຊີ PMHສະ​ນັ້ນ​ສົມ​ທຽບ garages ອ້ອມ​ຂ້າງ​ແລະ​ມອບ​ໃຫ້​ລົດ​ຂອງ​ທ່ານ pros ໄດ້​!