ວິທີການປົດລັອກເບກມືໄຟຟ້າ? EPB ໂດຍບໍ່ມີຄວາມລັບ

ນັ່ງຢູ່ໃນລົດໃຫມ່, ບໍ່ມີເບກບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທັນທີ. ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານສາມາດເບິ່ງປຸ່ມນ້ອຍໆແທນປຸ່ມເກົ່າທີ່ມີໂລໂກ້ "P" ໃນວົງມົນ. ຖ້າກ່ອນໜ້ານີ້ມືເກືອບໝົດນິໄສ, ຊອກຫາມືຈັບ, ສັງເກດເບິ່ງວ່າມັນຂຶ້ນ ຫຼື ລົງ, ດຽວນີ້ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນ. ແລ້ວວິທີປົດລັອກເບຣກມືໄຟຟ້າໃນລົດຂອງເຈົ້າແນວໃດ? ກວດ!

EPB ມີລັກສະນະແນວໃດ?

ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະແຈ້ງວ່າກົນໄກຂອງ EPB ເຮັດວຽກແນວໃດ. ເບກຈອດລົດໄຟຟ້າ). ມັນໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍການກົດປຸ່ມ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ lever ມືມາດຕະຖານ. ຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຢີນີ້ປະກອບມີຜູ້ຂາຍເຊັ່ນ Brose Fahrzeugteile ແລະ Robert Bosch GmbH. ລະບົບເບກທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໂດຍສານໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ TRW ແລະ ATE. 

ລະບົບ TRW ແລະ ATE ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - ສິ່ງທີ່ຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບພວກມັນ?

ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໂດຍ TRW ເຮັດວຽກໃນລັກສະນະທີ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງ calipers ເບກຫລັງ. ຂໍຂອບໃຈກັບເກຍ, ລູກສູບເຄື່ອນທີ່, ແລະ pads ແຫນ້ນແຜ່ນດິດ. ໃນທາງກັບກັນ, ການແກ້ໄຂທີ່ພັດທະນາໂດຍຍີ່ຫໍ້ ATE ແມ່ນອີງໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່. ຂໍ້ເສຍຂອງທາງເລືອກທໍາອິດແມ່ນວ່າມັນບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ມີ drums ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແກນຫລັງ. ທາງເລືອກຂອງວິທີການນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພັດທະນາໂດຍ ATE. ຂໍຂອບໃຈກັບນີ້, ເບກເພົາຫລັງບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກການພົວພັນກັບສະບັບຄລາສສິກຂອງ lever.

ເບກມືແບບດັ້ງເດີມເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະເບຣກມືໄຟຟ້າເຮັດວຽກແນວໃດ?

ໃຫ້ຂອງໄປໄດ້ ວິທີການປົດລັອກເບກມືໄຟຟ້າ. ມັນຈະເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະອະທິບາຍລະບົບການເຮັດວຽກຂອງ lever ແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງ, ອາດຈະເປັນ, ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ໃຊ້ແລ້ວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ລະບົບມາດຕະຖານໄດ້ແຫນ້ນສາຍເຄເບີ້ນຍ້ອນວ່າໄມ້ຖືກດຶງ. ລາວບີບຜ້າເບກດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ຫຼືຄາລິເປີ້ ແລະກົດໃສ່ແຜ່ນ ຫຼືກອງ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເຄື່ອງໄດ້ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພ. ຍານພາຫະນະຫຼາຍຄັນມີແຜ່ນເບກແຍກ ແລະແຜ່ນຮອງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເບຣກມືເທົ່ານັ້ນ.

EPB ເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເບຣກສຸກເສີນລຸ້ນທີ່ມີໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ກຳລັງກາຍເພື່ອລັອກລໍ້. ມັນໄດ້ຖືກທົດແທນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ. ພຽງແຕ່ຍູ້ຫຼືດຶງປຸ່ມດ້ວຍນິ້ວມືຂອງທ່ານແລະມໍເຕີທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລະບົບທັງຫມົດຈະກົດ pads ກັບແຜ່ນ. ການປົດລັອກເບຣກມືແມ່ນງ່າຍດາຍ - ເມື່ອລົດເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ລັອກຈະຖືກປ່ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ລະບົບນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາບໍ?

ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ເສຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງລະບົບ EPB ແມ່ນອັດຕາການລົ້ມເຫຼວ. ເລື້ອຍໆ, terminals freeze ໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີອຸປະກອນນີ້ອາດຈະປະສົບບັນຫາກັບການໃສ່ແປງ. ລະບົບ EPB ອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອລະດັບຫມໍ້ໄຟຕໍ່າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນນອກເຫນືອຈາກການໂທຫາລົດ tow. 

ເບກໄຟຟ້າເປັນການແກ້ໄຂການປະຕິບັດ?

ໃນກໍລະນີຂອງເທກໂນໂລຍີ EPB, ແນ່ນອນວ່າມີ pluses ຫຼາຍກ່ວາ minuses. ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດແມ່ນຫນ້າທີ່ຖືພູ. ມັນກວດພົບເມື່ອລົດຖືກຢຸດຢູ່ເທິງຄ້ອຍ, ຢຸດເບຣກ - ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໃຊ້ລະບົບເບກມືໄຟຟ້າ - ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປົດລັອກມັນໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອດຶງອອກໄປ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນໃຫ້ສົມບູນໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບຕັນບໍ່ພຽງແຕ່ຫນຶ່ງເພົາຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີ lever ຄູ່ມື, ແຕ່ຍັງທັງຫມົດສີ່ລໍ້.

ຕອນນີ້ເຈົ້າຮູ້ວິທີປົດລັອກເບຣກມືໄຟຟ້າແລ້ວ. EPB ແມ່ນເທັກໂນໂລຍີທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນ lever ຄູ່ມືໄດ້ຢ່າງສົມບູນໃນອະນາຄົດ. ເບຣກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າແມ່ນໃຊ້ງ່າຍ, ແລະລົດທີ່ມີມັນແນ່ນອນວ່າມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມດຶງດູດຫຼາຍກ່ວາທີ່ມີເບກມືມາດຕະຖານ.