ສິ່ງທີ່ crossovers ຂັບລົດທັງຫມົດແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຫນາວ

ຄົນຂັບລົດຂອງພວກເຮົາຮັກ ແລະເຄົາລົບການຂັບຂີ່ທັງໝົດ. ມັນໄດ້ຖືກເຊື່ອວ່າ crossover ໃດໆທີ່ມີລໍ້ຂັບລົດທັງຫມົດແມ່ນປຽບທຽບໃນຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດກັບຖັງ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະຕູ AvtoVzglyad ປະຕິບັດເພື່ອຢືນຢັນວ່າບໍ່ແມ່ນ SUVs ທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດສາມາດທົນທານຕໍ່ການຂັບຂີ່ໃນຫິມະໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນຍານພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດ.

ຫຼາຍໆລົດຂ້າມທາງທີ່ທັນສະ ໄໝ ເພີ່ມຂຶ້ນໃຊ້ການຂັບລົດທຸກລໍ້, ເຊິ່ງອີງໃສ່ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຫຼື clutch ໄຮໂດຼລິກ. ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວມີລາຄາຖືກກວ່າ "ຊື່ສັດ" ລໍ້ທັງຫມົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ SUVs ຕົວເມືອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການອອກແບບທີ່ສັບສົນ, ເພາະວ່າຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງໄດ້ຖືກອະນາໄມ.

clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າມີຊຸດ clutch ທີ່ປິດໃນເວລາທີ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມອອກຄໍາສັ່ງທີ່ເຫມາະສົມ. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ແມ່ນ​ສາ​ມາດ​ຂອງ dosing torque ໃນ​ລະ​ດັບ​ຈາກ 0 ຫາ 100​%​. ອີງຕາມການອອກແບບ, locking ດໍາເນີນການໄຟຟ້າຫຼືໄຮໂດຼລິກ.

ຂໍ້ເສຍຂອງການອອກແບບນີ້ແມ່ນແນວໂນ້ມທີ່ຈະ overheat. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ, ຕາມການຄິດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ລໍ້ຫລັງຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫນ້າອອກຈາກຫິມະຂະຫນາດນ້ອຍໃນບ່ອນຈອດລົດ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານ skid ໃນຫິມະເປັນເວລາຫ້ານາທີ, ຫນ່ວຍບໍລິການ overheats, ຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນ dashboard ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຕ້ອງເຮັດໃຫ້ clutch ເຢັນ, ແລະຄົນຂັບຕ້ອງໄດ້ຊ້ວນ.

ການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະສາມາດເຮັດວຽກໃນການມີສ່ວນພົວພັນໃນເວລາດົນນານ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າໃນຫົວຫນ່ວຍດັ່ງກ່າວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ຖືກເຮັດ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼືການທໍາລາຍແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສໍາລັບ SUVs ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນເຄື່ອງຈັກເປັນປະຈໍາ, ແຕ່ພວກເຂົາລືມກ່ຽວກັບ clutch. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຈະຊື້ລົດທີ່ມີໄລຍະທາງ 50 ກິໂລແມັດ, ຄວນປ່ຽນນໍ້າມັນໃນຫົວຫນ່ວຍນີ້ທັນທີ.

Crossovers ທີ່ມີການສົ່ງຫຸ່ນຍົນທີ່ມີສອງ clutches ຍັງປະຕິບັດບໍ່ດີໃນລະດູຫນາວ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ "ຫຸ່ນຍົນ" ທີ່ສະຫຼາດມີການປ້ອງກັນຂອງຕົນເອງຕໍ່ກັບຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ຖ້າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກກວດພົບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຮັດວຽກ, ມັນຈະໃຫ້ສັນຍານແລະແຜ່ນ clutch ຈະຖືກບັງຄັບໃຫ້ເປີດ. ຖ້າເວລານີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍາລັງບຸກເຂົ້າໄປໃນຄ້ອຍຊັນ, ລົດຈະມ້ວນຄືນ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີເວລາທີ່ຈະກົດເບກ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນສະທ້ອນຈະຄາດເດົາບໍ່ໄດ້.

ສຸດທ້າຍ, ປະຊາຊົນຂອງພວກເຮົາຖືວ່າລົດຂ້າມລໍ້ທັງໝົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແມ່ນເປັນພາຫະນະໃນພື້ນທີ່ຕົວຈິງ. ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຂອງເຂົາເຈົ້າດີກວ່າເກົ່າ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຢາງ off-road. ແຕ່ລົດບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການໂຫຼດຂອງລໍ້ຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າສາມາດຫັນ. ແລະລົດ SUV ດັ່ງກ່າວຈະຕ້ອງຖືກດຶງອອກຈາກປ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລົດໄຖນາ.