ອຸປະກອນຫຍັງທີ່ຕ້ອງການແທ້ໆເມື່ອຊື້ລົດ ໃໝ່?

ພາຍໃນຫນັງ? ບ່ອນນັ່ງກິລາ? ລະບົບຄວາມປອດໄພ? ໃນການທົບທວນຄືນນີ້ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາຊື້ລົດໃຫມ່. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັກສາມູນຄ່າຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂາຍຄືນ.

1. ກິລາ suspension

ກິລາ suspensions ມັກຈະເປັນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ຮ້າຍແຮງ: ພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສະບາຍຫຼາຍໃນສະຖານະການຂັບລົດໃດໆ. ແຕ່ VW Golf ຫຼື Opel Astra ຈະບໍ່ກາຍເປັນລົດກິລາເຖິງແມ່ນວ່າມີ suspension ກິລາ. ຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງສູງ, ບ່ອນນັ່ງຂັບລົດ, ແລະອື່ນໆ. ຖືກບັນທືກ.

ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຫຼາຍແບບທີ່ມີລະບົບຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບຕົວກໍານົດການທີ່ກໍານົດໄວ້. ການຕັ້ງຄ່າກິລາແມ່ນ firmest ຂອງທາງເລືອກໃນການທັງຫມົດ. ມັນເຫມາະກັບເສັ້ນທາງທີ່ສົມບູນແບບ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ມັນບໍ່ມີຫຍັງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມບໍ່ສະດວກ, ສະນັ້ນທາງເລືອກນີ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ບໍ່ຄ່ອຍຫຼາຍ.

ການຈັດອັນດັບ: ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນ.

2. ລະບົບບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍ

ດຽວນີ້ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດແມ່ນຕ້ອງການໃນລົດຫຼາຍຄັນ: ກົນຈັກທາງອາກາດ ແລະ ລະບຽບຄວາມປອດໄພໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສົາຫຼັກໜາຂຶ້ນ, ແລະນັກອອກແບບທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຫຼຸດຜ່ອນການເບິ່ງເຫັນ.

ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຊ່ວຍເພາະວ່າສັນຍານທີ່ໄດ້ຍິນບອກທ່ານວ່າອຸປະສັກຢູ່ໄກປານໃດ. ເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນໂດຍສະເພາະເຮັດວຽກກັບລໍາໂພງຂອງລະບົບສຽງ, ແລະຍັງຈໍາແນກລະຫວ່າງອຸປະສັກຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຫລັງຍານພາຫະນະ - ໃນຄວາມລະອຽດສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ສະຫນອງຄວາມສະດວກຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບມັກຈະມາພ້ອມກັບແພັກເກັດນໍາທາງລາຄາແພງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງລົດງົບປະມານທີ່ມາພ້ອມກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລ້ວ.

ຫົວຂໍ້ແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນລະບົບບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດທີ່ນໍາພາລົດເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ. ສິ່ງທີ່ຟັງຄື trick ໂງ່ສາມາດເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ - ປົກກະຕິແລ້ວລະບົບການຕິດຕັ້ງລົດທີ່ມີການເກັບກູ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຊື່ແລະບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນກ່ຽວກັບ rims.

Rating: ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ.

3. ລະບົບເບກສຸກເສີນ

ທາງເລືອກດັ່ງກ່າວຫມາຍເຖິງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດ (ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການແລະສ້າງລາຍໄດ້ເພີ່ມເຕີມ). ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຜູ້ຊ່ວຍນີ້, ຄືກັນກັບຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ, ພັດທະນາຄວາມຂີ້ກຽດໃນຜູ້ຂັບຂີ່, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າທັກສະການຂັບລົດຂອງລາວທົນທຸກ.

ຕົວຢ່າງຂອງລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ແນະນໍາແມ່ນຜູ້ຊ່ວຍຢຸດສຸກເສີນ, ເຊິ່ງໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼືເຊັນເຊີ radar ເພື່ອກວດຫາແລະຫຼີກເວັ້ນອຸປະສັກແລະແມ້ກະທັ້ງເປີດໃຊ້ການຢຸດສຸກເສີນ. ລະບົບນີ້ແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍ. ເຖິງ 30 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ການປະທະກັນດ້ານຫລັງສາມາດຫລີກລ້ຽງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຄວາມເສຍຫາຍສາມາດຈໍາກັດ. ລະບົບທີ່ທັນສະໄໝກວ່າຍັງຮັບຮູ້ຄົນຍ່າງ ແລະຜູ້ຂີ່ລົດຖີບ.

ການຈັດອັນດັບ: ບັງຄັບ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນ - ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຄວບຄຸມສະຖານະການປະມານລົດຕົວທ່ານເອງ.

4. ການຄວບຄຸມ cruise ປັບ

ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຜູ້ຊ່ວຍຢຸດສຸກເສີນ. ຢູ່ທີ່ນີ້, ລົດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຄວາມໄວທີ່ເລືອກໄວ້ກ່ອນ, ແຕ່ຍັງປັບຕົວເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ຂ້າງຫນ້າໂດຍໃຊ້ radar.

ກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງອຸປະກອນທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາແພງນີ້, ທ່ານຄວນເອົາມັນໄປທົດສອບ - ລະບົບທີ່ດີຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາເມື່ອທ່ານເລີ່ມ overtaking ລົດບັນທຸກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໄວ. ລະບົບທີ່ບໍ່ດີຢຸດໄວແລະກະທັນຫັນ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຂົາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າເວລາໃດຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄໍາສັ່ງເພື່ອອັດຕະໂນມັດ kickdown ເພື່ອກັບຄືນໄປຫາຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ.

Rating: ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ.

5. ຊ່ວຍຂັບໄລ່ທາງຍ່າງ (ຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະການຮັກສາເສັ້ນທາງ)

ເສັ້ນລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລະຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແມ່ນວ່າງ, ແລະລະບົບຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບຈຸດປະສົງສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ທາງເລືອກນີ້ຈະຊ່ວຍໄດ້ຖ້າທ່ານຂັບລົດ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີຢູ່ເທິງທາງດ່ວນທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍດີ.

ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດຖ້າລາວຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍແມ່ນການປິດເສັ້ນທາງໄປຫາບ່ອນພັກຜ່ອນ, ແທນທີ່ຈະໃຫ້ຄອມພິວເຕີກໍານົດເອງວ່າເຈົ້າເມື່ອຍຫຼືບໍ່. ດຽວກັນໃຊ້ກັບການຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ - ບໍ່ມີໃຜຍົກເລີກຄວາມສົນໃຈໃນເສັ້ນທາງ.

ການຈັດອັນດັບ: ທ່ານສາມາດຊື້ລະບົບດັ່ງກ່າວ, ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດມັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນປະໂຫຍດ.

6. ການປັບຕົວຫຼາຍລະດັບຂອງພວງມາໄລແລະບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງກິລາ

ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມສູງ, ມີນ້ໍາຫນັກທີ່ເຫມາະສົມແລະເດີນທາງຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຈະຊື່ນຊົມຄວາມສາມາດໃນການປັບພວງມາໄລແລະບ່ອນນັ່ງຢ່າງແນ່ນອນ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ສາມາດປັບໄດ້ 12 ທິດທາງແມ່ນປົກກະຕິສັງເກດເຫັນສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາແບບທີ່ພຽງແຕ່ປັບຄວາມສູງແລະຄວາມຍາວ. ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງກິລາ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທໍາມະດາແລ້ວແລະສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ການເດີນທາງຍາວໃນຫນຶ່ງຕໍາແຫນ່ງແມ່ນເມື່ອຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ເລືອກທາງເລືອກກິລາ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດຂອງຕົວແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ເວລາພຽງພໍທີ່ຈະຕັ້ງເກົ້າອີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

Rating: ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ.

7. ພາຍໃນຫນັງ, ພວງມາໄລຫນັງ

ນອກເຫນືອໄປຈາກການອຸທອນກ່ຽວກັບຄວາມງາມທັງຫມົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຂາດພາຍໃນຂອງຫນັງແທ້ເຮັດໃຫ້ມູນຄ່າການຂາຍຄືນ - ຫນັງແມ່ນຕ້ອງຢູ່ທີ່ນີ້.

ຂໍ້ເສຍຂອງພາຍໃນຫນັງແມ່ນລາຄາແພງ, ໃຊ້ເວລາດົນໃນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຫນາວ, ແລະໃຊ້ເວລາດົນໃນການເຢັນໃນລະດູຮ້ອນ. ຖ້າທ່ານມີເງິນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດ, ແລະບັນຫາດັ່ງກ່າວຖືກລົບລ້າງຢ່າງໄວວາ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບປະກອບມີພື້ນຜິວທີ່ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດຄວາມສະອາດແລະ (ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລາຄາແພງກວ່າ) ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫນ້າພໍໃຈ: ຫນັງດີແມ່ນຫນ້າພໍໃຈກັບການສໍາພັດແລະຍັງຮັກສາຮູບລັກສະນະຕົ້ນສະບັບຂອງມັນເປັນເວລາດົນ (ຖ້າທ່ານເບິ່ງແຍງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ). ໂດຍລວມແລ້ວ, ບ່ອນນັ່ງຫນັງ ແລະຫໍ່ພວງມາໄລແມ່ນອົງປະກອບທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈວ່າເຈົ້ານັ່ງຢູ່ໃນລົດທີ່ເໝາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າປັດໃຈນີ້ອາດຈະພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່.

Rating: ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ

8. ການນໍາທາງໃນຕົວ

ການນໍາທາງໃນຕົວມັກຈະມີລາຄາແພງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບໂທລະສັບສະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບຫຼື satnavs. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລະບົບ infotainment ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນ. ໃນປັດຈຸບັນບໍ່ມີຫຍັງເຮັດວຽກໂດຍບໍ່ມີຫນ້າຈໍສໍາຜັດແລະອິນເຕີເນັດ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ດ້ວຍລະບົບນໍາທາງມາດຕະຖານ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງໂທລະສັບມືຖື (ລວມທັງສາຍສາກໄຟ) ໃນລົດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ຜູ້ຊ່ວຍດັ່ງກ່າວປັບຕົວໄດ້ດີກັບຄວາມໄວຂອງການຈະລາຈອນ.

ບາງຄົນຂອງພວກເຂົາຮັບຮູ້ການຫັນໃນລະບົບນໍາທາງຂອງຕົນເອງແລະບອກຜູ້ຂັບຂີ່ເວລາທີ່ຈະເລັ່ງ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ຄົນຂັບລົດບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກລົບກວນໂດຍການເບິ່ງແຜນທີ່ໃນໂທລະສັບຂອງລາວ - ລາວຮູ້ວ່າຈະໄປໃສ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ (ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນສ້າງລະບົບຂອງຕົນເອງ, ເຫດຜົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກຍີ່ຫໍ້ອື່ນ). ຫນ້າຈໍສໍາຜັດແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບສິ່ງຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການຈັດອັນດັບ: ລະບົບສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄດ້, ແຕ່ສິ່ງເສດເຫຼືອດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນສະເຫມີ, ເນື່ອງຈາກມີ analogues ງົບປະມານທີ່ເຫມາະສົມ.

9. ໄຟໜ້າ Xenon ແລະ LED

ໄຟໜ້າ Xenon ແມ່ນລຸ້ນໃໝ່ຂອງ optics ຍານຍົນທີ່ໄດ້ປ່ຽນແທນ analogues ແບບດັ້ງເດີມ. ສໍາລັບທຸກແບບ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບໄຟຫນ້າ halogen ທໍາມະດາ, ໂຄມໄຟຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າແລະຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງສູງກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຫນ້າດັ່ງກ່າວໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ: ພວກມັນມີປະສິດທິພາບໃນການປ່ຽນພະລັງງານ, ແຕ່ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສູງຂຶ້ນຫມາຍຄວາມວ່າການບໍລິໂພກພະລັງງານຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນກັບກໍລະນີຄລາສສິກ.

ໂຄມໄຟຫົວລາຄາແພງມັກຈະມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນການແກ້ໄຂ beam. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈະລາຈອນ. ມັນສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພ.

Rating: ຂ້ອນຂ້າງປະຕິບັດ.

10. ຖົງລົມນິລະໄພເພີ່ມເຕີມ

ຖົງລົມນິລະໄພເປັນອຸປະກອນທີ່ທຸກຄົນຢາກມີຢູ່ໃນລົດ. ຮ່ວມກັນກັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຖົງລົມນິລະໄພປະກອບສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ຖືກປະຕິບັດ (ປົກກະຕິແລ້ວບາດແຜເລັກນ້ອຍແລະຮອຍຂີດຂ່ວນ).

ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍ, ທາງເລືອກໃນການໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ແນ່ນອນ. ການ​ທົດ​ສອບ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ​ດ້ານ​ຂ້າງ​ໃຫ້​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຫົວ​ໄດ້​ດີກ​່​ວາ​ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ​ຫນ້າ​ເອິກ (ເຊັ່ນ​: ຖົງ​ລົມ​ນິ​ລະ​ໄພ​ຂ້າງ​ທີ່​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂຶ້ນ​)​. ແລະການເຕີມເງິນອົງປະກອບດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ການປະເມີນ: ຕ້ອງການ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ລວມເປັນມາດຕະຖານ.