ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃດທີ່ຈະເລືອກ? ພາຫະນະ ແລະ ໜ່ວຍບໍລິການທີ່ແນະນຳສຳລັບການຕິດຕັ້ງ LPG

ການຕິດຕັ້ງລະບົບ LPG ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂັບລົດຫນ້ອຍລົງ. ການຜະລິດຫລ້າສຸດຂອງການຕິດຕັ້ງ, ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີງ່າຍດາຍ, ເກືອບເປັນການຮັບປະກັນຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ. ການເຜົາໃຫມ້ຂອງອາຍແກັສຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ລາຄາຂອງອາຍແກັສຫນຶ່ງລິດແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກໍາໄລຍັງມີຄວາມສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການຄວນຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະກອບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ, ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກໆຫນ່ວຍຂັບຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການສະຫນອງພະລັງງານນີ້. ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໃດທີ່ຈະເລືອກ?

ເຄື່ອງຈັກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊ - ຫຼືພຽງແຕ່ຫນ່ວຍເກົ່າ?

ມີຄວາມຄິດເຫັນລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດທີ່ມີພຽງແຕ່ການອອກແບບທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາທີ່ລ້າສະໄຫມສາມາດຈັດການກັບການຕິດຕັ້ງ HBO ໄດ້. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງພວກເຂົາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ພວກເຂົາອວດອອກແບບງ່າຍດາຍ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະການສ້ອມແປງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທຽບກັບ LPG. ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍມັກຈະມີບັນຫາຫນ້ອຍ, ແລະບາງລົດກໍ່ສະເຫນີ HBO ທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ HBO ສາມາດຕິດຕັ້ງຢ່າງສໍາເລັດຜົນເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ turbocharged ສັກໂດຍກົງ. ບັນຫາແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າກັບ PLN 10, ເຊິ່ງບໍ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບທຸກຄົນ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ມີຮ້ານສ້ອມແປງລົດຈໍານວນຫນ້ອຍໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາສາມາດຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ດີສໍາລັບອາຍແກັສແມ່ນຫຍັງ?

ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາຈະດີສໍາລັບອາຍແກັສແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຄັດກ່ຽວກັບຄວາມສັບສົນຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ວິທີການປ່ຽງໄດ້ຖືກປັບ. ໃນບາງເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍ, ການລ້າງວາວໄດ້ຖືກປັບດ້ວຍມື, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານສັບສົນຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ປັບທຸກໆ 20 ກິໂລແມັດຫຼືເລື້ອຍໆ), ແລະຄວາມລະມັດລະວັງສາມາດນໍາໄປສູ່ບ່ອນນັ່ງປ່ຽງ. ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນຕົວຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາເຮັດວຽກບໍ່ດີຫຼາຍກັບການຕິດຕັ້ງ HBO, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມຜິດພາດແລະການດໍາເນີນງານສຸກເສີນ.

ລົດໃດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແກັດ? ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​!

ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງກ໊າຊສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນເກືອບທຸກລົດ, ຜູ້ທີ່ກໍາລັງຊອກຫາການປະຫຍັດແມ່ນມັກຈະເລືອກເອົາຫນ່ວຍງານທີ່ງ່າຍດາຍແລະມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍດ້ວຍການສີດທາງອ້ອມແລະການຊົດເຊີຍການລ້າງວາວໄຮໂດຼລິກ. ໂຊກດີ, ຍັງມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຫຼາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດ - ແລະໃນບັນດາລົດທີ່ມີອາຍຸພຽງແຕ່ສອງສາມປີເທົ່ານັ້ນ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນຄໍາແນະນໍາຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ໄປໄດ້ດີກັບການຕິດຕັ້ງ LPG.

ເຄື່ອງຈັກ Volkswagen ກຸ່ມ 1.6 MPI (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon, ແລະອື່ນໆ)

ຜະລິດເປັນເວລາເກືອບສອງທົດສະວັດ, ເຄື່ອງຈັກແປດວາວແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີປ່ຽງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະຕັນທາດເຫຼັກໃນຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍແລະບໍ່ປະທັບໃຈກັບການປະຕິບັດຂອງມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນທົນທານຕໍ່ສະພາບການດໍາເນີນງານທີ່ຫຍຸ້ງຍາກແລະສາມາດຮັບມືກັບ HBO ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, Skoda ໄດ້ສະເຫນີລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກນີ້ແລະການຕິດຕັ້ງໂຮງງານ LPG ເປັນເວລາດົນນານ. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາ 2013, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາສໍາເນົາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສາມາດຈັດການກັບອາຍແກັສໄດ້ດີ.

1.4 ຈາກ Opel - ລົດທີ່ມີ LPG ແລະ turbo! ແຕ່ລະວັງການສັກຢາໂດຍກົງ

ເຄື່ອງຈັກ 1,4 Ecotec, ທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາໃນແບບ Astra, Corsa ແລະ Mokka, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຍານພາຫະນະທີ່ນັບບໍ່ຖ້ວນຂອງກຸ່ມ General Motors, ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 MPI ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ມັນຖືກພົບເຫັນເລື້ອຍໆໃນການປະສົມປະສານກັບການຕິດຕັ້ງໂຮງງານ. Ecotec ສາມາດເຜົາຜານໄດ້ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຮຸ່ນ turbo, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງແນ່ໃຈວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກສີດໂດຍກົງ - ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປະສົມປະສານນີ້ສະເຫນີໃຫ້ 140 hp. ຜະລິດຈົນກ່ວາ 2019, ແບບ Opel ທີ່ມີການອອກແບບ KL7 ໃນ VIN ແມ່ນແນະນໍາໂດຍສະເພາະ, ເນື່ອງຈາກບ່ອນນັ່ງວາວທົນທານຫຼາຍ.

Valvematic ຈາກ Toyota - ແນະນໍາເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ LPG

ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ໂຕໂຍຕ້າຍັງມີເຄື່ອງຈັກທີ່ຈັດການ LPG ໄດ້ດີ. ຄອບຄົວ Valvematic ທັງຫມົດທີ່ສາມາດພົບເຫັນໄດ້, e.g. ໃນ Corollas, Aurisahs, Avensisahs ຫຼື Rav4ahs, ມັນທົນທານຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ HBO ໄດ້ດີແລະທ່ານສາມາດຊອກຫາຕົວຢ່າງຂອງລົດທີ່ກວມເອົາຫຼາຍຮ້ອຍພັນກິໂລແມັດດ້ວຍວິທີນີ້. ຫົວສີດຫຼາຍຈຸດຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກລຸ້ນທີ 4, ແຕ່ໃນທາງກັບກັນ, ເຄື່ອງຈັກມີປະລິມານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ຕໍ່າແທ້ໆ. ຊຸດນີ້ສະແດງ 1.6, 1.8 ແລະ 2.0 ຫນ່ວຍ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກ່ວາ VVT ທີ່ເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້.

K-series ຈາກ Renault - ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີບັນຫາ

ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຕ່ໍາອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ຈະເຮັດວຽກທີ່ດີກັບການຕິດຕັ້ງ HBO. ທັງສອງຫນ່ວຍແປດວາວແລະສິບຫົກວາວແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາແລະຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນຕ່ໍາສຸດ - ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າການນໍາໃຊ້ LPG ໃນມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ. ໃນ Dacias ຈົນກ່ວາ 2014, ລາວໄດ້ພົບກັບການຕິດຕັ້ງໂຮງງານ, ນອກເຫນືອຈາກ Dusters, ລາວສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Logans ແລະໃນສາມລຸ້ນທໍາອິດຂອງ Megans. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບປະເພດຂອງວາວ - ແບບ 8v ບໍ່ມີການຊົດເຊີຍການເກັບກູ້ໄຮໂດຼລິກ, ດັ່ງນັ້ນທຸກໆ 15-20 ພັນກິໂລແມັດທ່ານຄວນໂທຫາໃນກອງປະຊຸມສໍາລັບການບໍລິການດັ່ງກ່າວ.

Honda ທີ່ມີການປະຕິບັດທີ່ດີແລະອາຍແກັສ - gasoline 2.0 ແລະ 2.4

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງ Honda ບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນ LPG ປະຈໍາວັນ, ມີແບບຈໍາລອງທີ່ຈະຮັບມືກັບສິ່ງນີ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບ. ມັນເປັນມູນຄ່າໂດຍສະເພາະແມ່ນການເອົາໃຈໃສ່ກັບຊຸດ 2.0 R, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທັງ Civics ແລະ Accords. ກ່ອນປີ 2017 ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ແມ່ນ turbo ແລ່ນໄດ້ດີ, ແຕ່ຈື່ຈໍາທີ່ຈະປັບການລ້າງວາວດ້ວຍຕົນເອງທຸກໆ 30 ຫາ 40 ໄມ. ຂໍຂອບໃຈກັບໄລຍະເວລາຂອງວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, Honda 2.0 ແລະ 2.4 ໂອ້ອວດການປະຕິບັດທີ່ດີຫຼາຍດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປານກາງ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ - ເປັນປະກົດການທີ່ຫາຍາກເພີ່ມຂຶ້ນ

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນປະຈຸບັນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າ, ອົງປະກອບທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ການຂັບລົດຂອງອາຍແກັສແຫຼວ. ຕະຫຼາດຖືກຄອບງໍາໂດຍແບບສີດໂດຍກົງ, ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແມ່ນລາຄາແພງຫຼາຍ. ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ 1.0, ທີ່​ສາ​ມາດ​ພົບ​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ eg. ໃນ Skoda Citigo ຫຼື VW Up! ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ມີການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຕິດຕັ້ງກ໊າຊແລະຈະຜະລິດໃນເວລານີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຊອກຫາລົດໃນ HBO, ສຸມໃສ່ການຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບລົດບໍ່ເກົ່າເກີນໄປ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ແລ້ວ, ເຊິ່ງ, ດ້ວຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເຫມາະສົມ, ສາມາດຢູ່ໄດ້ຫຼາຍປີ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນອະນາຄົດມັນຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງດັ່ງກ່າວ.

ບັນຊີລາຍຊື່ເຄື່ອງຈັກລົດທີ່ສາມາດແລ່ນດ້ວຍ LPG ແມ່ນສັ້ນລົງແລະສັ້ນກວ່າ. ໃນຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກໄດ້, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງທໍາລາຍຜົນກໍາໄລຂອງໂຄງການທັງຫມົດ.