ເຄື່ອງຈັກໃດທີ່ດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຫຼື turbocharged ດີກວ່າ?
ຄໍາຖາມຂອງການເລືອກລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຫຼືທໍາມະດາຕາມທໍາມະຊາດໃນບາງຈຸດໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ກໍາລັງຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ຍານພາຫະນະໃຫມ່. ທັງສອງທາງເລືອກມີຈຸດແຂງແລະຈຸດອ່ອນຂອງເຂົາເຈົ້າທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ມໍເຕີທີ່ໃຊ້ turbocharged ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບພະລັງງານ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມປາດຖະຫນາເຮັດໃຫ້ລົດຂະຫນາດນ້ອຍງົບປະມານ. ແຕ່ມື້ນີ້ມີແນວໂນ້ມໃນເວລາທີ່ລົດຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນປະເພດລາຄາກາງ, ແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged gasoline.
ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ: ເຄື່ອງຈັກໃດດີກວ່າ - ບັນຍາກາດຫຼື turbocharged . ເຖິງແມ່ນວ່າ, ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ຖືກຕ້ອງດຽວ. ບຸກຄົນທຸກຄົນເລືອກສໍາລັບຕົນເອງ, ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ຄວາມສາມາດທາງດ້ານການເງິນແລະຄວາມປາຖະຫນາ.
ເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດ: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງພວກເຂົາ
ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າບັນຍາກາດເພາະວ່າອາກາດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານການໄດ້ຮັບອາກາດໂດຍກົງຈາກບັນຍາກາດ. ມັນຜ່ານການກັ່ນຕອງອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງໃນທໍ່ຮັບປະທານແລະຖືກແຈກຢາຍໄປສູ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະເປັນຕົວຢ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຄລາສສິກ.
ຈຸດແຂງຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານບັນຍາກາດແມ່ນ:
- ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ;
- ຫນ່ວຍບໍລິການດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເກີນໄປກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານຂັບລົດພາຍໃນປະເທດ;
- mileage to overhaul, ຂຶ້ນກັບການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາກັບການປ່ຽນແປງຂອງນ້ໍາມັນແລະການກັ່ນຕອງ, ສາມາດບັນລຸ 300-500 ພັນກິໂລແມັດ;
- ການຮັກສາ - ການຟື້ນຟູເຄື່ອງຈັກໃນບັນຍາກາດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າເຄື່ອງ turbocharged;
- ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນໃນປະລິມານຫນ້ອຍ, ມັນສາມາດທົດແທນທຸກໆ 10-15 ພັນກິໂລແມັດ (ພວກເຮົາບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ພິຈາລະນາຫົວຂໍ້ນີ້ຢູ່ໃນ Vodi.su);
- ມໍເຕີອຸ່ນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນອຸນຫະພູມຍ່ອຍສູນ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການເລີ່ມຕົ້ນມັນໃນສະພາບອາກາດເຢັນ.
ຖ້າພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຈຸດລົບເມື່ອປຽບທຽບກັບ turbine, ພວກເຂົາມີດັ່ງນີ້.
ປະການທໍາອິດ, ປະເພດຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານນີ້ແມ່ນລັກສະນະຂອງພະລັງງານຫນ້ອຍທີ່ມີປະລິມານດຽວກັນ.. ໃນກໍລະນີນີ້, ຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນໄດ້ຮັບການ: ມີປະລິມານຂອງ 1.6 ລິດ, ສະບັບບັນຍາກາດບີບອອກ 120 ແຮງມ້າ. ຫນຶ່ງລິດແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged ເພື່ອບັນລຸມູນຄ່າພະລັງງານນີ້.
ລົບທີສອງໂດຍກົງຈາກອັນກ່ອນຫນ້າ - aspirated weight more, ເຊິ່ງ, ແນ່ນອນ, ສະແດງອອກໃນລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.
ອັນທີສາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຈະສູງຂຶ້ນ.ເມື່ອປຽບທຽບສອງທາງເລືອກທີ່ມີພະລັງງານດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ທີ່ມີປະລິມານ 1.6 ລິດຈະສາມາດພັດທະນາພະລັງງານຂອງ 140 hp, ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 8-9 ລິດ. ບັນຍາກາດ, ສໍາລັບການເຮັດວຽກໃນຄວາມອາດສາມາດດັ່ງກ່າວ, ຈະຕ້ອງ 11-12 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ມີອີກຢ່າງຫນຶ່ງ: ຢູ່ໃນພູເຂົາ, ບ່ອນທີ່ອາກາດແມ່ນຫນ້ອຍ, ມໍເຕີບັນຍາກາດພຽງແຕ່ຈະບໍ່ມີພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຍ້າຍຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ມີ serpentines ແລະຖະຫນົນຫົນທາງແຄບຢູ່ໃນມຸມສູງ. ປະສົມຈະບໍ່ມີນ້ໍາ.
ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged: ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນ
ຮຸ່ນນີ້ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານມີຈຸດບວກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເລີ່ມໃຊ້ພວກມັນຢ່າງກວ້າງຂວາງດ້ວຍເຫດຜົນງ່າຍໆວ່າພະລັງງານສູງແມ່ນບັນລຸໄດ້ຍ້ອນການເຜົາຜານຂອງທາດອາຍຜິດ, ແລະການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍລົງໃນບັນຍາກາດ. ນອກຈາກນີ້, ເນື່ອງຈາກມີກັງຫັນ, ມໍເຕີເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບທາງບວກຂອງຕົວຊີ້ວັດຈໍານວນຫນຶ່ງ: ນະໂຍບາຍດ້ານການເລັ່ງ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕິດຕັ້ງທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດຂອງລົດເອງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປານກາງ.
ພວກເຮົາລາຍຊື່ຂໍ້ດີອື່ນໆ:
- ແຮງບິດສູງ;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ;
- ເຄື່ອງຈັກ revving ຫຼາຍແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບ SUVs;
- ໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ, ມົນລະພິດສຽງຫນ້ອຍແມ່ນຖືກປ່ອຍອອກມາ.
ຫຼັງຈາກອ່ານພາກກ່ອນຫນ້າແລະຂໍ້ດີທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ບໍ່ມີຂໍ້ເສຍ. ແຕ່ນີ້ຈະເປັນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຜິດພາດຫຼາຍ.
turbine ມີຈຸດອ່ອນພຽງພໍ:
- ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ໍາມັນເລື້ອຍໆ, ໃນຂະນະທີ່ສານສັງເຄາະລາຄາແພງຫຼາຍ;
- ຊີວິດການບໍລິການຂອງ turbocharger ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ 120-200 ພັນກິໂລແມັດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການສ້ອມແປງລາຄາແພງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນດ້ວຍການປ່ຽນໄສ້ຕອງຫຼືການປະກອບ turbocharger ທັງຫມົດ;
- ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຊື້ທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຢູ່ໃນສະຖານີອາຍແກັສທີ່ພິສູດແລ້ວແລະຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຕົວເລກ octane ທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການໃນຄູ່ມື;
- ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງບີບອັດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ - ອະນຸພາກກົນຈັກໃດໆທີ່ເຂົ້າໄປໃນ turbine ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຮ້າຍແຮງ.
Turbine ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັດສະນະຄະຕິຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກທັນທີຫຼັງຈາກຢຸດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍຈົນກ່ວາມັນເຢັນລົງຢ່າງສົມບູນ. ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ການອົບອຸ່ນຂຶ້ນທີ່ຍາວກວ່າໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແມ່ນຈໍາເປັນ.
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກທັງສອງປະເພດແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຜົນຜະລິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມທີ່ວ່າເຄື່ອງຈັກໃດດີກວ່າການດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດຫຼື turbocharged ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງເຈົ້າ: ທ່ານກໍາລັງຊື້ລົດສໍາລັບການເດີນທາງ, ຫຼືທ່ານຕ້ອງການຊື້ SUV ສໍາລັບການເດີນທາງໄກ. ເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງສົງໃສ, ເພາະວ່າການສ້ອມແປງ turbocharger ຫຼືການທົດແທນທີ່ສົມບູນແມ່ນພຽງແຕ່ເວລາເທົ່ານັ້ນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
