ສາມາດໃສ່ນໍ້າມັນກາຊວນໃສ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນໄດ້ບໍ?

ຖ້າທ່ານໄປຮ້ານອາໄຫຼ່ລົດຍົນແລະນໍ້າມັນເຄື່ອງ, ທີ່ປຶກສາຈະສະແດງໃຫ້ພວກເຮົາຫຼາຍສິບ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍ, ປະເພດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະແຕກຕ່າງກັນໃນລັກສະນະຕ່າງໆ: ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນ, ສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ການຄ້າຫຼືລົດບັນທຸກ, ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສອງ ຫຼື 4 ຈັງຫວະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຄີຍຂຽນໄວ້ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su, ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມຫນືດ, ສະພາບອຸນຫະພູມ, ຄວາມຄ່ອງຕົວແລະອົງປະກອບທາງເຄມີ.

ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສະເຫມີທີ່ຈະຕື່ມໃສ່ພຽງແຕ່ປະເພດຂອງນໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ສິ່ງດຽວແມ່ນວ່າກຸ່ມກະບອກສູບ - ລູກສູບສວມໃສ່, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນເປັນນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດຫຼາຍ, ໃນໄລຍະ 100-150 ພັນກິໂລແມັດ.. ດີ, ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຂອງລັດເຊຍ, ໂດຍສະເພາະໃນພາກເຫນືອ, ການປ່ຽນແປງຕາມລະດູການຂອງນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ແຕ່ບາງຄັ້ງສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາມັນບໍ່ຢູ່ໃນມື, ແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງໄປ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ບັນຫາ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ກັນ​ຂອງ​ນ້ຳມັນ​ເຄື່ອງ​ແມ່ນ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຫຼາຍ​ສົມຄວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ: ນ້ຳມັນເຄື່ອງກາຊວນສາມາດນຳໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງໄດ້ສິ່ງ​ນີ້​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ຜົນ​ສະ​ທ້ອນ​?

ຫົວໜ່ວຍພະລັງງານນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ: ຄວາມແຕກຕ່າງ

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນຄືກັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຂະບວນການເຜົາຜະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ກາ​ຊວນ​:

• ຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້;
• ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ ignite ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ໄດ້ໄຫມ້ອອກຫມົດ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ turbines afterburning ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້;
• ຂະບວນການຜຸພັງໄວ;
• ນໍ້າມັນກາຊວນມີປະລິມານຊູນຟູຣິກເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຂີ້ຕົມຫຼາຍແມ່ນເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້;
• ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນຖືກເລືອກໂດຍຄໍານຶງເຖິງ peculiarities ຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຄົນຂັບລົດບັນທຸກຕ້ອງໄປຢ້ຽມຢາມ TIR ເລື້ອຍໆ. ແລະຫນຶ່ງໃນການບໍລິການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການທົດແທນນ້ໍາມັນ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນຈາກຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້.

ເຄື່ອງ​ຈັກ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ມີ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​:

• ignition ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສະຫນອງຂອງ sparks ຈາກຫົວ spark;
• ຢູ່ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ລະດັບຂອງອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນແມ່ນຕ່ໍາ;
• ການປະສົມບາດແຜເກືອບຫມົດ;
• ຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້ແລະການຜຸພັງຫນ້ອຍຍັງຄົງຢູ່.

ໃຫ້ສັງເກດວ່າໃນມື້ນີ້ນ້ໍາມັນທົ່ວໄປໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນການຂາຍທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທັງສອງທາງເລືອກ. ຈຸດສໍາຄັນ: ຖ້ານ້ໍາມັນກາຊວນສໍາລັບລົດໂດຍສານຍັງສາມາດຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ, ນ້ໍາມັນລົດບັນທຸກແມ່ນເກືອບບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້..

ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ຳມັນກາຊວນ

ນໍ້າມັນເຄື່ອງນີ້ມີອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ.

ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມ:

• additives ສໍາລັບການຖອນ oxides;
• alkali ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດປະສິດທິພາບຫຼາຍຂອງຝາກະບອກຈາກຂີ້ເທົ່າ;
• ສ່ວນປະກອບຢ່າງຫ້າວຫັນເພື່ອຍືດອາຍຸຂອງນ້ໍາມັນ;
• ສານເຕີມແຕ່ງເພື່ອກໍາຈັດການ coking ເພີ່ມຂຶ້ນ (coking ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນອາກາດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ).

ນັ້ນແມ່ນ, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນນີ້ຕ້ອງທົນກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກກວ່າແລະຮັບມືກັບການກໍາຈັດຂີ້ເທົ່າ, ຂີ້ເຖົ່າ, ອົກຊີແລະເງິນຝາກຂອງຊູນຟູຣິກ. ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ ຖ້າເຈົ້າຖອກນ້ຳມັນດັ່ງກ່າວໃສ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ?

ຖອກນ້ຳມັນກາຊວນໃສ່ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແອັດຊັງ: ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນ?

ບັນຫາທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນອົງປະກອບທາງເຄມີທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ. ຖ້າພວກເຮົາສົມມຸດສະຖານະການທີ່ທ່ານໄດ້ລະບາຍນ້ໍາມັນແອັກຊັງເກົ່າແລະຕື່ມໃສ່ໃນຫນຶ່ງທີ່ຄິດໄລ່ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ທ່ານຄົງຈະບໍ່ພົບບັນຫາຮ້າຍແຮງໃດໆກັບການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະສັ້ນ. ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ທີ່ຍາວນານ, ຜົນສະທ້ອນຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້:

• ການອຸດຕັນຂອງຊ່ອງທາງການນໍານ້ໍາມັນພາຍໃນອົງປະກອບໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ຄວາມອຶດຫິວນ້ໍາມັນ;
• ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການສວມໃສ່ຕົ້ນຂອງລູກສູບແລະກະບອກສູບເນື່ອງຈາກການອ່ອນເພຍຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານເນັ້ນໃສ່ຈຸດນີ້: ການທົດແທນໄລຍະສັ້ນໃນສະຖານະການສຸກເສີນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍອມຮັບຖ້າບໍ່ມີວິທີອື່ນ. ແຕ່ການປະສົມນໍ້າມັນປະເພດຕ່າງໆ, ໃນກໍລະນີນີ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເພາະວ່າຜົນສະທ້ອນແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.. ສະຖານະການປີ້ນກັບກັນແມ່ນຍັງບໍ່ຕ້ອງການສູງ - ການຖອກນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ສິ່ງທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈະຕ້ອງປະເຊີນແມ່ນການ coking ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຜະລິດຕະພັນການເຜົາໃຫມ້.

ຖ້າພວກເຮົາສົມມຸດວ່າສະຖານະການຂ້າງເທິງນີ້ເກີດຂື້ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ພະຍາຍາມໄປຫາບໍລິການລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການໂຫຼດເກີນ. ນໍ້າມັນກາຊວນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການໂຫຼດເກີນ 2500-5000 rpm.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...