ກ້ອງຖອຍຫຼັງ. ລົດໃໝ່ອັນໃດທີ່ມັນດີທີ່ສຸດ?

ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແມ່ນຄ້າຍຄືໂທລະສັບມືຖື - ພຽງແຕ່ມີສະຫມອງຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫນ້າຈໍທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາ - ເພາະວ່າມື້ນີ້ມັນຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າພວກເຮົາລອດຊີວິດໄດ້ແນວໃດຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍບໍ່ໄດ້ຂ້າຄົນອື່ນໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ.

ບາງເວັບໄຊທ໌ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໄປເຖິງຕອນນັ້ນເພື່ອອະທິບາຍພື້ນທີ່ໂດຍກົງທາງຫລັງແລະພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະທີ່ປີ້ນກັບກັນເປັນ "ເຂດຕາຍ", ເຊິ່ງອາດຈະຟັງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນໂລກທີ່ພວກເຮົາຫຼາຍຄົນຂັບລົດ SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫລັງນີ້ຕາບອດ. ຈຸດພຽງແຕ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ.

ໃນສະຫະລັດ, ອຸປະຕິເຫດ "ຍ້ອນກັບ", ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເອີ້ນວ່າພວກເຂົາ, ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດເກືອບ 300 ຄົນແລະບາດເຈັບຫຼາຍກວ່າ 18,000 ຄົນຕໍ່ປີ, ແລະ 44 ເປີເຊັນຂອງການເສຍຊີວິດເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນຢູ່ໃນເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ XNUMX ປີ. 

ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ຕົວເລກທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈເຫຼົ່ານີ້, ກົດໝາຍແຫ່ງຊາດໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາໃນອາເມລິກາໃນເດືອນພຶດສະພາ 2018 ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດ ໃໝ່ ທຸກໆຄັນທີ່ຂາຍຕ້ອງຕິດຕັ້ງກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ.

ນີ້ຍັງບໍ່ທັນເປັນກໍລະນີໃນອົດສະຕຣາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນກໍາລັງຮຽກຮ້ອງກົດຫມາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ລົດທັງຫມົດທີ່ຂາຍດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ລວມທັງຜູ້ອໍານວຍການດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງ Driver Safety Australia, Russell White.

ທ່ານ White ກ່າວວ່າ "ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ລະບົບຄວາມປອດໄພໃຫມ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຂັບຂີ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ປັດໃຈຂອງມະນຸດແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງການຈະລາຈອນຕາມຖະຫນົນໂດຍທົ່ວໄປ", ທ່ານ White ກ່າວ.

"ໂຊກບໍ່ດີ, ໃນປະເທດນີ້, ເກືອບທຸກໆອາທິດ, ເດັກນ້ອຍຖືກຕີຢູ່ໃນທາງຍ່າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນຄວາມປາຖະຫນາສູງທີ່ຈະມີລະບົບທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕາບອດເຫຼົ່ານີ້ແລະເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

"ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນຂະນະນີ້ລົດຫຼາຍຄັນຈະຕິດຕັ້ງກ້ອງຫຼັງ ແລະເຊັນເຊີເບິ່ງຫຼັງ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ບໍ່ຄວນອີງໃສ່ພວກມັນຫຼາຍເກີນໄປ ... ໃນຖານະຜູ້ຂັບຂີ່, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງເຕືອນສະຕິແລະຮັບຮູ້ສິ່ງອ້ອມຂ້າງຂອງທ່ານຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອມີການຖອຍຫລັງ. ພາຫະນະ.”

ຄູສອນຂັບລົດມັກຈະບອກທ່ານວ່າບໍ່ມີສິ່ງທົດແທນສໍາລັບການຫັນຫົວແລະເບິ່ງ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຄັ້ງທໍາອິດໃນຕະຫຼາດມະຫາຊົນເກືອບ 20 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນ Infiniti Q45 ທີ່ຂາຍໃນສະຫະລັດ, ແລະໃນປີ 2002 Nissan Primera ໄດ້ເຜີຍແຜ່ຄວາມຄິດໄປທົ່ວໂລກ. ມັນບໍ່ຮອດປີ 2005 ທີ່ Ford Territory ກາຍເປັນລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກອົດສະຕຣາລີຄັນທຳອິດທີ່ສະເໜີໃຫ້.

ຄວາມພະຍາຍາມໃນຕອນຕົ້ນແມ່ນມົວຫຼາຍຈົນເບິ່ງຄືວ່າມີສ່ວນປະສົມຂອງ Vaseline ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຕົກຢູ່ໃນເລນ - ແລະກ້ອງເບິ່ງຫຼັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເບິ່ງແປກໆເພາະວ່າຜົນຜະລິດຂອງພວກມັນຖືກປີ້ນເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເບິ່ງຄືກັບຮູບກະຈົກ (ງ່າຍກວ່າສໍາລັບສະຫມອງຂອງພວກເຮົາ). , ເພາະວ່າຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຂ້າງຊ້າຍຂອງທ່ານຈະຢູ່ເບື້ອງຂວາໃນເວລາທີ່ປີ້ນກັບກັນ, ແລະອື່ນໆ).

ໂຊກດີ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫຼັງທີ່ທັນສະໄຫມມີຈໍສະແດງຜົນທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ (BMW 7 Series ເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານປັບຄຸນນະພາບຮູບພາບ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສາຍບ່ອນຈອດລົດທີ່ນໍາພາທ່ານໄປຫາຈຸດທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະແມ້ກະທັ້ງການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ.

ແລະເຖິງແມ່ນວ່າແນ່ນອນພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການກໍາຫນົດຄ່າບັງຄັບ, ມີຈໍານວນຫລາຍຂອງລົດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບບ່ອນຈອດລົດ.

ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ

ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - ຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ. ການໃຊ້ໜຶ່ງໃນສີ່ຫຼ່ຽມນ້ອຍໆທີ່ມີລັກສະນະແປກໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຂອງເຈົ້າ ເນື່ອງຈາກກ້ອງເບິ່ງຫຼັງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມທິດສະດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ສະດວກ ຫຼື ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້.

ຫນຶ່ງໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບກັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນກໍາລັງແລ່ນຢູ່ໃນພາຍໃນທີ່ຫລູຫລາຂອງ Audi Q8 ຜ່ານຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. 

ບໍ່ພຽງແຕ່ຫນ້າຈໍທີ່ສົດໃສແລະຊັດເຈນ, ມີສາຍບ່ອນຈອດລົດແລະ "ວິວຂອງພຣະເຈົ້າ" ທີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກຂ້າງເທິງ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິ່ງຂອງເຊັ່ນ: gutters, ມັນຍັງມີຄຸນສົມບັດ 360 ອົງສາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດບັນທຶກພາບໄດ້. ຮູບພາບຮູບພາບຂອງລົດຂອງທ່ານໃນຫນ້າຈໍແລະ rotate ມັນໄປໃນທິດທາງໃດກໍ່ຕາມ, ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບການເກັບກູ້ຂອງທ່ານ.

ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຍຸຕິທໍາ, Audis ທັງຫມົດມີກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຫນ້າຈໍປີ້ນກັບກັນທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ Q8 ແມ່ນລະດັບຕໍ່ໄປ. 

ຫນ້າຈໍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະປະທັບໃຈກວ່າສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນ Tesla Model 3 (ຫຼື Tesla ອື່ນໆ, Musk ກໍ່ມັກຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່). ໜ້າຈໍ iPad ໂຕະກາເຟ ຂະໜາດ 15.4 ນິ້ວ ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີມຸມເບິ່ງກວ້າງໆກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າ ແລະເປັນໂບນັດ, ບອກເຈົ້າຢ່າງແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຢູ່ຫຼັງລົດຈັກນິ້ວ (ຫຼືນິ້ວ) ເມື່ອເຈົ້າປີ້ນກັບມັນ. ສະດວກ.

ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຫຼາຍກ່ວາ Q8, ພີ່ນ້ອງຊາວເຢຍລະມັນຄົນຫນຶ່ງທີ່ສະຫນອງຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນ Volkswagen Touareg, ບ່ອນທີ່ (ທາງເລືອກ) ຈໍສະແດງຜົນ 15 ນິ້ວເບິ່ງຄືວ່າຈະເອົາສ່ວນກາງຂອງລົດ. ອີກເທື່ອໜຶ່ງ, ກ້ອງເບິ່ງຫຼັງຂອງມັນໃຫ້ມຸມເບິ່ງກວ້າງຂອງໂລກທາງຫຼັງເຈົ້າ.

The Range Rover Evoque ເປັນລົດທີ່ໃຊ້ວິທີການໃຫມ່ເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ, ດ້ວຍສິ່ງທີ່ມັນເອີ້ນວ່າກະຈົກຫລັງ ClearSight ທີ່ໃຊ້ກ້ອງຖ່າຍຮູບແລະຈໍສະແດງຜົນໃນກະຈົກ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າສະຫລາດຫຼາຍ, ບົດລາຍງານເບື້ອງຕົ້ນແນະນໍາວ່າມັນສາມາດເປັນ buggy ເລັກນ້ອຍແລະແປກທີ່ຈະໃຊ້.

ດ້ວຍລົດຫຼາຍຄັນ ແລະຫຼາຍທາງເລືອກ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈສຳຫຼວດຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຂັບລົດຫຼາຍຮ້ອຍຄັນໃນແຕ່ລະປີ - ທີມງານ CarsGuide - ເພື່ອຊອກຫາວ່າໃຜສ້າງກ້ອງເບິ່ງຫຼັງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຊື່ທີ່ມາສູ່ຈິດໃຈຂອງທຸກຄົນແມ່ນ Mazda 3, ທີ່ມີຫນ້າຈໍໃຫມ່ swanky ໃນຮຸ່ນຫລ້າສຸດຂອງຕົນແລະຮູບພາບກ້ອງຖ່າຍຮູບແຫຼມ, Ford Ranger - ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຈົນເຖິງປະຈຸບັນ - ແລະ Mercedes-Benz; ທັງ​ຫມົດ.

BMW ສົມຄວນໄດ້ຮັບການກ່າວເຖິງພິເສດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້ອນຫນ້າຈໍແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຕົວຊ່ວຍດ້ານປີ້ນທີ່ເປັນເອກະລັກແລະ ingenious, ເຊິ່ງສາມາດຈື່ຈໍາ 50 ແມັດສຸດທ້າຍທີ່ທ່ານໄດ້ຂັບລົດແລະໃຫ້ທ່ານແບບປີ້ນກັບມືທີ່ບໍ່ມີມື. ຖ້າທ່ານມີເສັ້ນທາງຍາວແລະສັບສົນ, ລະບົບນີ້ (ທາງເລືອກ) ຈະເປັນຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງໂດຍທົ່ວໄປ.