Cardan shaft: ມັນແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນ - ມັນສົ່ງການຫມຸນຂອງ crankshaft ກັບລໍ້.
ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ:
- clutch - ພວກເຮົາໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບມັນຢູ່ໃນ Vodi.su, ມັນເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ gearbox ແລະ crankshaft flywheel;
- gearbox - ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຫັນປ່ຽນການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft ເປັນເອກະພາບເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນ;
- ເກຍ cardan ຫຼື cardan - ໃຊ້ກັບລົດທີ່ມີລໍ້ຫລັງຫຼືທັງຫມົດ, ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອໂອນ momentum ໄປສູ່ແກນຂັບ;
- differential - ແຈກຢາຍປັດຈຸບັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງລໍ້ຂັບ;
- gearbox - ເພື່ອເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງແຮງບິດ, ສະຫນອງຄວາມໄວເປັນລ່ຽມຄົງທີ່.
ຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເອົາກະເປົ໋າຄູ່ມືສາມັນ, ພວກເຮົາຈະເຫັນສາມ shaft ໃນອົງປະກອບຂອງຕົນ:
- ປະຖົມຫຼືຊັ້ນນໍາ - ເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເກຍກັບ flywheel ຜ່ານ clutch;
- ຮອງ - ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບ cardan, ມັນແມ່ນມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໂອນແຮງບິດໄປສູ່ cardan, ແລະຈາກມັນໄປຫາລໍ້ຂັບ;
- intermediate - ໂອນການຫມູນວຽນຈາກ shaft ຕົ້ນຕໍໄປຫາມັດທະຍົມ.
ຈຸດປະສົງຂອງ driveline ໄດ້
ຜູ້ຂັບຂີ່ໃດກໍ່ຕາມທີ່ຂັບລົດລໍ້ຫລັງຫຼືລົດລໍ້ທັງຫມົດ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍໃນ GAZon ຫຼື ZIL-130, ໄດ້ເຫັນ shaft cardan - ທໍ່ທໍ່ຍາວປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນ - ຍາວແລະສັ້ນກວ່າ, ພວກເຂົາ. ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍການສະຫນັບສະຫນຸນລະດັບປານກາງແລະຂ້າມ, ກອບເປັນ hinge. ໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງ cardan, ທ່ານສາມາດເບິ່ງ flanges ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດກັບ axle ຫລັງແລະ shaft ຜົນຜະລິດອອກມາຈາກ gearbox ໄດ້.
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງ cardan ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະໂອນການຫມຸນຈາກກ່ອງເກຍໄປຫາກະເປົ໋າເພົາຫລັງ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນວ່າວຽກງານນີ້ຖືກສົ່ງກັບການຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົວແປຂອງຫນ່ວຍປະສາດ, ຫຼື, ໃນພາສາທີ່ງ່າຍດາຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ລໍ້ຂັບກັບ shaft ຜົນຜະລິດຂອງເກຍແມ່ນສະຫນອງໃຫ້, ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວເອກະລາດຂອງລໍ້ແລະ suspension ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຮ່າງກາຍ.
ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນຂອງລົດແມ່ນດັ່ງກ່າວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລົດບັນທຸກ, ກ່ອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທີ່ສູງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫນ້າດິນກ່ວາເກຍເກຍຫລັງ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຖ່າຍທອດປັດຈຸບັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ໃນມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ແລະຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນທີ່ຊັດເຈນຂອງ cardan, ນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ກອບຂອງລົດສາມາດຖືກຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍ - ໂດຍມີລີແມັດ, ແຕ່ອຸປະກອນ cardan ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານບໍ່ສົນໃຈການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າເກຍ cardan ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ໃນລົດຂັບລົດທຸກລໍ້ແລະລໍ້ຫລັງ, ມັນຍັງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລໍ້ຫນ້າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນທີ່ນີ້ມັນຖືກເອີ້ນວ່າແຕກຕ່າງກັນ - SHRUS - hinges of equal angular velocities . ຂໍ້ຕໍ່ CV ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງກ່ອງເກຍກັບສູນກາງລໍ້ດ້ານຫນ້າ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັກການຂອງການສົ່ງຜ່ານ cardan ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງອື່ນໆ:
- ການຊີ້ນໍາ cardan ຕ່ໍາແລະເທິງ;
- ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງເກຍແກນຂັບ - ໃນຍານພາຫະນະ off-road ທີ່ມີ plug-in drive all-wheel, ເຊັ່ນ UAZ-469;
- ສໍາລັບການຖອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ - shaft ເອົາພະລັງງານທີ່ມາຈາກກ່ອງເກຍຂອງລົດໄຖນາຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດການເຄື່ອນໄຫວອຸປະກອນກະສິກໍາຕ່າງໆໂດຍຜ່ານ cardan, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຄື່ອງຂຸດມັນຕົ້ນຫຼືເຄື່ອງປູກ, ແຜ່ນດິດ, ເມັດ, ແລະອື່ນໆ.
ອຸປະກອນ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຂ້າງເທິງ, shaft cardan ປະກອບດ້ວຍທໍ່ສອງຮູທີ່ມີທໍ່ຫມຸນ. ໃນສ່ວນດ້ານຫນ້າມີມ້ວນ splined ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມກັບ shaft ຜົນຜະລິດຂອງ gearbox ໂດຍວິທີການຂອງອະແດບເຕີ.
ຢູ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສອງສ່ວນຂອງ cardan, ແຕ່ລະຄົນມີສ້ອມ, ແລະພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນໂດຍໃຊ້ໄມ້ກາງແຂນ. ແຕ່ລະປາຍຂອງໄມ້ກາງແຂນມີເຂັມຂັດ. ສ້ອມຖືກໃສ່ກັບລູກປືນເຫຼົ່ານີ້ແລະຂໍຂອບໃຈກັບພວກມັນ, ການໂອນການຫມູນວຽນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຈາກ shaft ຫນຶ່ງໄປຫາອີກຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ມຸມຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈາກ 15 ຫາ 35 ອົງສາ, ຂຶ້ນກັບອຸປະກອນ. ດີ, ຢູ່ດ້ານຫລັງ, cardan ແມ່ນ screwed ກັບ gearbox ໂດຍໃຊ້ flange, ເຊິ່ງ mounted ສຸດສີ່ bolts.
ພາລະບົດບາດທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມີຄົນຫຼິ້ນໂດຍການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງ, ພາຍໃນທີ່ມີລູກປືນ. ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ screwed ກັບລຸ່ມຂອງລົດ, ແລະ bearing ອະນຸຍາດໃຫ້ shaft rotate ໄດ້ freely.
ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້, ອຸປະກອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ອີງຕາມຫຼັກການຂອງ hinge. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວິສະວະກອນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອໃຫ້ອົງປະກອບ suspension ທັງຫມົດເຮັດວຽກຢູ່ໃນລັກສະນະທີ່ສົມດູນແລະປະສານງານ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
