Cardan shaft ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ - ບ່ອນທີ່ຈະມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື clutch ແລະ cardan ຮ່ວມກັນ?

ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຊັດເຈນຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ອົງປະກອບທີ່ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍໃນບົດຄວາມແມ່ນເອີ້ນວ່າການ coupling cardan ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອຄວາມງ່າຍຂອງການຕັ້ງຊື່ແລະເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບຄໍານິຍາມທີ່ຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປ, ຄໍາທີ່ໃຫ້ຢູ່ໃນຫົວຂໍ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ເພົາຂັບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຂັບລົດເພົາຫຼັງ ຫຼື ເພົາທັງໝົດຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດແລະເຊື່ອຖືໄດ້. ຕົວຈິງແລ້ວການຮ່ວມມືແບບສາກົນເຮັດວຽກແນວໃດ? ໃນລົດນີ້ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່? ຊອກຫາຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງພວກເຮົາ!

Cardan shaft - ການອອກແບບໂຄງສ້າງໄດ

ການຮ່ວມ cardan ໄດ້ຖືກອອກແບບງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຂ້າງຫນຶ່ງມີ shaft ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ - ເປັນຕົວຕັ້ງຕົວຕີ. ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທາງຂວາງລະຫວ່າງພວກມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ແຮງບິດຖືກສົ່ງຜ່ານລະຫວ່າງອົງປະກອບຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມຖາວອນ, shaft cardan ສາມາດສົ່ງພະລັງງານບໍ່ພຽງແຕ່ຕາມແກນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນມຸມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກ pulsation.

ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ອົງ​ປະ​ກອບ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​, rink skating ຍັງ​ມີ​:

• ການເຊື່ອມຕໍ່ flange;
• ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່;
• shaft ທີ່ຢູ່ອາໄສ;
• sliding joints ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ.

Cardan shaft - ຫຼັກການປະຕິບັດງານຂອງຂໍ້ຕໍ່ແລະການຮ່ວມທົ່ວໄປ

ຢູ່ຂ້າງຫນຶ່ງ, shaft ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ສົ່ງພະລັງງານຈາກຫນ່ວຍຂັບ. ພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ flange ໄປຫາ shaft. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານ crosspiece, torque ໄດ້ຖືກສົ່ງກັບພາກສ່ວນອື່ນຂອງ shaft ໄດ້. ພາກສ່ວນນີ້ຂອງ shaft ໄດ້ລິເລີ່ມການຂັບລົດຂອງ axle ຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການອອກແບບເກົ່າ, driveshaft ມີຂໍ້ເສຍທີ່ແນ່ນອນ. clutch ດຽວທີ່ມີການ deflection ເປັນລ່ຽມພ້ອມໆກັນຂອງ shafts ເຮັດໃຫ້ເກີດ pulsation ຄວາມໄວອັດຕາສ່ວນກັບມຸມ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຮຸ່ນໃຫມ່ມີ clutch ສອງ, ບ່ອນທີ່ບັນຫານີ້ຈະຫາຍໄປ.

Cardan shaft - ມັນແມ່ນຫຍັງແລະມັນແມ່ນຫຍັງ?

shaft cardan ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ interaxle ໃນໄລຍະທາງໄກ. ເພາະສະນັ້ນ, ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ການອອກແບບນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງແຮງບິດໃຫ້ກັບລົດຂັບລົດລໍ້ຫລັງ. ບໍ່ມີ contraindications ທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະຫຼາຍແກນ. ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂອນຢູ່ມຸມຫນຶ່ງ, ການຮ່ວມທົ່ວໄປແມ່ນຍັງເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ.

Cardan hinge - pluses ແລະ minuses

ຂໍ້ດີຂອງການຮ່ວມທົ່ວໄປແມ່ນຫຍັງ? ກ່ອນ​ອື່ນ​ຫມົດ: 

• ຄວາມງ່າຍຂອງການອອກແບບ;
• ການສ້ອມແປງລາຄາຖືກແລະງ່າຍດາຍ. 

ການອອກແບບນີ້ມີອົງປະກອບຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້. ອັນ​ອື່ນ? ບໍ່ເຫມືອນກັບບານຮ່ວມກັນ, ມັນໃຊ້ອົງປະກອບທາງຂວາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການຟື້ນຟູອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນມີລາຄາຖືກກວ່າແລະມີບັນຫາຫນ້ອຍ.

ຮ່ວມ Cardan ແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ

driveshaft ຍັງມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ຂໍ້ເສຍແມ່ນ, ໂດຍສະເພາະ, pulsation ຄວາມໄວ. ໃນເວລາທີ່ການຮ່ວມກັນເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີໃນມຸມຫນຶ່ງ, ຄວາມໄວທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາແກນຂັບເຄື່ອນຈະປ່ຽນແປງເປັນວົງຈອນ. shaft ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ໄດ້ຮັບແຮງບິດຈາກມໍເຕີມີຄວາມໄວດຽວກັນ. ບັນຫາ shaft ບໍ່ເຮັດວຽກ.

ການນໍາໃຊ້ shafts propeller ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ເພົາ​ຂັບ​ແມ່ນ​ມັກ​ຖືກ​ນຳ​ໃຊ້​ເພື່ອ​ສົ່ງ​ການ​ຂັບ​ຂີ່​ໃນ​ລົດຈັກ ​ແລະ ATVs. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍ, ຍັງມີຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຈໍານວນຫຼາຍຂອງການນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນທົ່ວໄປ. ຕໍ່ມາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວການຕິດຕັ້ງສອງລໍ້ແລະ ATVs ບໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ດັ່ງນັ້ນນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບ choppers, cruisers ແລະລົດທ່ອງທ່ຽວ. shaft ແມ່ນຖືວ່າມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມແລະລົ້ມເຫລວໃນກົນໄກການ. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ shaft ອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືການດູແລ careless.

ອາການຂອງ driveshaft ຫັກ

driveshaft ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາ careless ແລະການດໍາເນີນງານ. ແລະວິທີການຮັບຮູ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິ? ອາການຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ບອກນີ້:

• knocking ແລະ jerking ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ off;
• interfering vibrations ຈາກພື້ນທີ່ pendulum;
• ສຽງຜິດປົກກະຕິ emanating ຈາກບໍລິເວນໃກ້ຄຽງຂອງ embankment ໄດ້;
• ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສັງເກດເຫັນໃນເວລາຂັບລົດ.

ຂ້ອຍຄວນເລືອກລົດທີ່ມີ driveshaft ບໍ? ສໍາລັບລົດຖີບ, ມັນຄຸ້ມຄ່າ. ແນ່ນອນ, ທ່ານຕ້ອງຄໍານຶງເຖິງວ່າລົດສອງລໍ້ຈະມີປະສິດຕິພາບທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າແບບທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກດຽວກັນແຕ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້. ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະຫນັກກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ coupling cardan ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ gravitate ໄປສູ່ລົດທີ່ມີສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວ.