odakoda Fabia 1.4 TSI (132 kW) DSG RS

ຮ່າງກາຍສອງໂຕນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຫລັງຄາຂອງສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມີຊີວິດຊີວາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບາງທີ, ຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ. ໄວລຸ້ນແລະເດັກນ້ອຍອາຍຸ XNUMX ປີເວົ້າວ່າ - "ຜູ້ຊາຍແມ່ນຫຍັງ." ແຕ່ນີ້ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກສິ່ງທີ່ຊັກຊວນໃຫ້ Fabia RS.

Fabia RS ຍັງເປັນ Fabia ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບລົດທີ່ດີເລີດແລະເທກໂນໂລຍີ chassis, ການອອກແບບແລະການຜະລິດທີ່ຊັດເຈນ, ບາງທີວັດສະດຸລາຄາຖືກກວ່າຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຂອງກຸ່ມ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄຸນນະພາບ (ແລະພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊື່ສຽງ, ຖ້າ. ຫຍັງໝົດ). ., ແລະສະຫຼຸບຜະລິດຕະພັນໃນລາຍລະອຽດ.

ຜູ້ທີ່ໃນທີ່ສຸດ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ hype ຫຼັງຈາກການຊື້, ກໍ່ນັບ. Fabia ສາມາດມີ (ແລະ RS ນີ້ເຮັດ) ສີ່ປ່ອງຢ້ຽມເລື່ອນອັດຕະໂນມັດໃນທັງສອງທິດທາງ, ກະຈົກພາຍນອກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ທັງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າທີ່ສາມາດປັບໄດ້ລະດັບຄວາມສູງ, ການຄວບຄຸມພວງມາໄລສໍາລັບລະບົບສຽງ, ເຊິ່ງອ່ານໄຟລ໌ mp3 ແລະມີເຕົ້າສຽບ AUX, ແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ. ກັບ darkening. , (ດີ) ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ຈໍານວນລິ້ນຊັກທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ (ຫນຶ່ງໃນສອງແມ່ນຍັງເຮັດໃຫ້ເຢັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ), ການຄວບຄຸມ cruise, ບ່ອນຈອດລົດຫລັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຮູບພາບເພີ່ມເຕີມແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ດີເລີດ.

ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມັນສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ (ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ບໍ່ແມ່ນເສັ້ນ - ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງການຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນມື້ນີ້), ແລະຍັງໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນເຕັມຮູບແບບ. , ບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາຍັງ double.

ແລະນັບຕັ້ງແຕ່ Fabia ນີ້ຍັງມີອຸປະກອນ RS ແລະ DSG, ມັນຍັງສາມາດເປັນກິລາ, ເຄື່ອນໄຫວແລະໄວ. ບ່ອນນັ່ງມີມືດ້ານຂ້າງທີ່ດີຫຼາຍ (ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກິລາທີ່ແນ່ນອນ), ແລະຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.

ເຄື່ອງຈັກໃນຄອບຄົວ TSI ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງຂອງລົດກິລາທີ່ດຶງອໍານາດພຽງພໍຈາກຮອບວຽນຕ່ໍາທີ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນລະດັບກາງຫຼືສູງສໍາລັບການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ສະບາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລະດັບການເຮັດວຽກຕ່ໍາມັນຍັງສາມາດບໍລິໂພກໄດ້ເລັກນ້ອຍ: ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍ "D" ຢູ່ທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຫມຸນຢູ່ທີ່ 2.200 rpm ແລະບໍລິໂພກ 4 ລິດຕໍ່ 3 ກິໂລແມັດ (ອ່ານຈາກຄອມພິວເຕີ້ຢູ່ເທິງຍົນ).

ຢູ່ທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນຕ້ອງຫມຸນຢູ່ທີ່ 2.900 ຮອບຕໍ່ນາທີແລະບໍລິໂພກ 6 ລິດ, ແລະຢູ່ທີ່ 3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (160 ຮອບຕໍ່ນາທີ) ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ 3.600 ລິດຕໍ່ 8 ກິໂລແມັດ. ທຸກໆຄົນທີ່ມີອາການຄັນຕີນຂວາຈະຕ້ອງຄາດຫວັງວ່າການບໍລິໂພກໂດຍສະເລ່ຍເຖິງ 8 ລິດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 100 ລິດຕໍ່ XNUMX ກິໂລແມັດດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ອ່ອນໂຍນ.

DSG ຍັງຖືວ່າເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດທີ່ຄ້າຍຄືກັນທັງຫມົດໃນປະເພດລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງຕໍານິຕິຕຽນມັນສໍາລັບການປ່ຽນແປງຊ້າໆລະຫວ່າງ D (ຫຼື N) ແລະ R (i.e. ເມື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າແລະປີ້ນກັບກັນ) ທີ່ມັນປະກອບດ້ວຍຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະ ການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງໄວວາແມ່ນ jerky ເກີນໄປ, ແລະຂ້າງເທິງທັງຫມົດ, ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍອອກແນ່ນອນໂດຍ millimeters (ບ່ອນຈອດລົດ!).

ແຕ່ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່, ມັນພິສູດໄດ້ວ່າໄວທີ່ສຸດແລະ discreet ທີ່ຈະປ່ຽນ, ແລະ knobs ການປ່ຽນແປງແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ຖ້າຜົມສັ້ນເກີນໄປ.

ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ Fabia ເອົາຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບລໍ້ຫນ້າໃນມຸມທີ່ໄວ (ໂດຍສະເພາະໃນບ່ອນປຽກ), ແຕ່ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຍ້ອນການສວມໃສ່ຢາງທີ່ສໍາຄັນທີ່ມັນຖືກ shod ກັບ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ດີຂອງພວງມາໄລ, ການຂັບລົດ Fabia RS ສາມາດເປັນປະສົບການກິລາທີ່ມີຄວາມສຸກ, ໂດຍສະເພາະໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີມຸມສັ້ນໆ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດກິລາດັ່ງກ່າວຍັງມີປະໂຫຍດຫຼາຍ: ມັນມີຫ້າປະຕູ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ສາມແບ່ງອອກໄດ້ (ຍັງມີບ່ອນນັ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, backrests ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເລັກນ້ອຍແລະຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນ), ສອງ hook ສໍາລັບຖົງໃນລໍາຕົ້ນ. . ແລະສອງລິ້ນຊັກເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງ - ນອກເຫນືອຈາກຂ້າງເທິງ - ແນ່ນອນວ່າມັນວາງໄວ້ໃນບັນດາລົດຄອບຄົວທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.

ການຈອງສ່ວນຕົວຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, Fabia RS ມີ aces ພຽງພໍທີ່ຈະກະຕຸ້ນຄວາມອິດສາ. ຂໍໃຫ້ສໍາເລັດດ້ວຍລາຄາ: ສໍາລັບຊຸດທັງຫມົດຂອງສະຖານທີ່, ອຸປະກອນແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ລວມທັງ DSG, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫັກ 15.599 ເອີໂຣ. ສີຂຽວແມ່ນທາງເລືອກ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ມັນພຽງແຕ່ສະທ້ອນເຖິງຜູ້ທີ່ເຕັມໃຈທີ່ຈະສະເຫນີຊຸດດັ່ງກ່າວສໍາລັບເງິນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

Vinko Kernc, ຮູບ: AlešPavletič

Skoda Fabia 1.4 TSI

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	18.599 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	19.819 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ພະລັງງານ:	132kW (180 KM)
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	7,3 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	224 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	6,2 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.390 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 132 kW (180 hp) ທີ່ 6.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 250 Nm ທີ່ 2.000-4.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 7 ຄວາມໄວຄູ່ – ຢາງ 205/40 R 17 W (Dunlop SportMAXX).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 224 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 7,3 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 7,7/5,2/6,2 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 148 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.318 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.718 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.029 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.642 ມ.ມ - ສູງ 1.492 ມ.ມ. - ຖານລໍ້ 2.454 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ.
ກ່ອງ:	300-1.163 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 16 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 41% / ສະຖານະ odometer: 7.230 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	7,7
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	15,6 ປີ ( 149 ກມ / ຊມ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	224 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (VI., VII).
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	11,6 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	35,8m
ຕາຕະລາງ AM:	41m

ການປະເມີນຜົນ

• ຈາກທັດສະນະດ້ານວິຊາການຢ່າງດຽວ, Fabia RS ແມ່ນການປະນີປະນອມທີ່ດີເລີດລະຫວ່າງລົດກິລາແລະລົດຄອບຄົວ. ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານການເງິນ, ນີ້ແມ່ນການຊື້ທີ່ໃຫ້ເງິນຫຼາຍຂອງທ່ານ. ຈາກທັດສະນະທາງດ້ານອາລົມ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນລົດທີ່ເຢັນດີ. ໂດຍລວມ, ມັນແຕກຕ່າງຈາກຄູ່ແຂ່ງທີ່ຢູ່ໃກ້ແລະຫ່າງໄກ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ມູນຄ່າຂອງເງິນ

ເຄື່ອງຈັກ

ເກຍ DSG (ໂດຍລວມ)

ການໃຊ້ວຽກຂອງຄອບຄົວ

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບກິລາ

ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ

ແມັດ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ

ການອອກແບບພາຍໃນແລະການກໍ່ສ້າງ

ບ່ອນນັ່ງສູງ (ສໍາລັບລົດກິລາ)

ຈອດລົດເກຍ DSG

ກະຈົກຢູ່ໃນ awnings ບໍ່ໄດ້ສະຫວ່າງ

ຮູບລັກສະນະພາຍນອກທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ

ພາຍໃນຂ້ອນຂ້າງແຄບ