odakoda Fabia Combi 1.4 ບັນຍາກາດ
ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນສືບຕໍ່ກັບ Fabio Combi ໃຫມ່. ຕາມປົກກະຕິ, ມັນໄດ້ເກີດຂຶ້ນແລ້ວກັບພວກເຮົາວ່າທຸກຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ hits showrooms ແມ່ນສອງສາມຊັງຕີແມັດຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ, ສະເຫນີພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມພາຍໃນແລະສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
Fabia Combi ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ອັນນີ້ຍັງເຕີບໃຫຍ່, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ (ລໍາຕົ້ນແມ່ນພື້ນຖານແລ້ວ 54 ລິດຂະຫນາດໃຫຍ່), ແລະຖ້າທ່ານເບິ່ງມັນໃນແງ່ຂອງຮູບຮ່າງ, ມັນແມ່ນຜູ້ໃຫຍ່ກວ່າ. ແຕ່ນີ້, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ດີ. ລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Škoda ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຫຼາຍໃນແງ່ຂອງການອອກແບບທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ຊື້ສ່ວນໃຫຍ່ (ໄວຫນຸ່ມ).
ດີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດລືມບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. Škoda ມີຮູບແບບອື່ນສໍາລັບພວກເຂົາ (ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຍັງນ້ອຍ). ອັນນີ້ຟັງຄື Roomster, ນັ່ງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງທີ່ມີຖານລໍ້ຍາວ 15 ຊມ (ເຖິງແມ່ນວ່າ Roomster ຈະສັ້ນກວ່າ Fabia Combi ໃໝ່ 5 ມມ) ແລະຂະ ໜາດ ເກືອບຄືກັນ (ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍ!) ພາຍໃນ, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບຮ່າງ. ທີ່ສາມາດດຶງດູດ.
ແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານມັກວິທີການອອກແບບທີ່ທັນສະໄຫມ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ເຮັດ, ເຈົ້າຈະຖືກປະໄວ້ກັບ Fabia Combi. ໃນຄວາມຮູ້ສຶກ (ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນໃບສະເຫນີຂາຍ) Škoda ຍັງຈິນຕະນາການຖານລູກຄ້າຂອງຕົນ. ຜູ້ທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າແລະກ້າຫານຈະເລືອກເອົາ Roomster, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ທີ່ຖືກສະຫງວນແລະມຸ່ງໄປສູ່ຄຸນຄ່າແບບດັ້ງເດີມຈະປະຕິບັດຕາມ Fabia Combi.
ລົດຕູ້ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຄລາສສິກໃນທຸກທາງ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ limousine Fabia, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເຄິ່ງທໍາອິດຂອງລົດທັງສອງແມ່ນຄືກັນ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ. ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນຂອງ Fabia ໃຫມ່ແລ້ວຈະຕົກລົງເຫັນດີວ່າມັນເບິ່ງງາມກວ່າດ້ານນອກ.
ສາຍແມ່ນສອດຄ່ອງ, ສະຫຼັບແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຄາດຫວັງໃຫ້ພວກເຂົາ, ຕົວຊີ້ວັດມີຄວາມໂປ່ງໃສແລະມີ backlight ງາມ (ສີຂຽວ) ໃນຕອນກາງຄືນ, ສີຂີ້ເຖົ່າ monotonous ໄດ້ຖືກປັບປຸງໂດຍ hooks ແລະພາກສ່ວນພາດສະຕິກ reminiscent ຂອງໂລຫະ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າວັດສະດຸບໍ່ສາມາດບັນລຸ. ຄຸນນະພາບດຽວກັນກັບທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແບບຈໍາລອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍ, ສະຫວັດດີການແມ່ນຍັງໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງທີ່ດີ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງຂໍຂອບໃຈກັບການປັບຕົວທີ່ດີຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ລະບົບສຽງທີ່ມີຄຸນະພາບຂະຫນາດກາງ (Dance) ທີ່ມີປຸ່ມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຄອມພິວເຕີທີ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນ, ທີ່ມີຢູ່ໃນຊຸດອຸປະກອນ Ambiente.
ປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງແບບ Škoda ສ່ວນໃຫຍ່ມີພື້ນທີ່ຢູ່ສະເຫມີ, ແລະນີ້ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ກັບ Fabio Combi. ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຄາດຫວັງວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຜູ້ໂດຍສານຂະໜາດສະເລ່ຍສອງຄົນຍັງຈະຮູ້ສຶກດີທີ່ສຸດຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງ. ທີສາມຈະຫຼາຍກວ່າອອກຈາກທາງ, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ກັບກະເປົາ.
ປະລິມານການໃສ່ເກີບແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ (480 ລິດ) ສໍາລັບລົດຊັ້ນນີ້, ແຕ່ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ມີສີ່ຄົນທີ່ສາມາດໃຊ້ເວລາວັນພັກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫນຶ່ງທີ່ຍາວກວ່າ. ແນ່ນອນ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ພາກສ່ວນຫລັງຍັງສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້. ຄື, ໃນວິທີການຄລາສສິກທີ່ສຸດທີ່ຮູ້ຈັກກັບພວກເຮົາ.
ນີ້ຫມາຍເຖິງການຍົກບ່ອນນັ່ງກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງລົງໃນ bench ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນອັດຕາສ່ວນ 60:40, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆງ່າຍຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
ພາກສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນຕິດກັບທາງລຸ່ມບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ hinges, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ບ່ອນອື່ນ, ແຕ່ຢູ່ໃນ rods ໂລຫະບາງໆ. ການແກ້ໄຂ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢ່າງລະອຽດ, ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນທີ່ບໍ່ສົມຄວນ, ແຕ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນການວາງບ່ອນນັ່ງນີ້, ມັນສາມາດເອົາອອກໄດ້ຫມົດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບລິດເພີ່ມເຕີມຈໍານວນຫນ້ອຍ. ໃນດ້ານຫລັງ. ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດກັບຕົ້ນສະບັບ.
ຢູ່ດ້ານຫຼັງຈະພົບເຫັນ hooks ເພື່ອແຂວນຖົງໄປຊື້ເຄື່ອງ, ມີຊ່ອງສຽບໄຟ 12V ແລະລີ້ນຊັກຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອເກັບຂອງນ້ອຍໆຈາກການມ້ວນຈາກດ້ານຫຼັງ, ແລະ ເສັ້ນແບ່ງຕາໜ່າງເພື່ອແບ່ງພາຍໃນ. ຈາກພື້ນທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ລີ້ນຊັກໃນປະຕູທາງຫນ້າໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນຈຸຂວດ 1 ລິດແລະຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍ elastic. ຜູ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫນັງສືພິມແລະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ແຜນທີ່ລົດ, ວາລະສານ ... ) ເຫມາະ snugly ກັບກໍາແພງຫີນຂອງປະຕູໄດ້.
ລະດັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼາຍຫນ້ອຍຕົ້ນສະບັບ. ຈາກການອ່ານທີ່ອຸດົມສົມບູນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຂອງຄວາມກັງວົນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່, ສາມເຄື່ອງ (ນໍ້າມັນແອັດຊັງພື້ນຖານແລະກາຊວນນ້ອຍທີ່ສຸດ) ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແລ້ວໃນການນໍາສະເຫນີສາກົນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຂື້ນຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ຕໍ່ກັບວຽກງານ. . ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນການທົດສອບ Fabio ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທໍາອິດ (ຈາກທັດສະນະຂອງການປະຕິບັດ) ເຄື່ອງຈັກທີ່ຍອມຮັບ.
ເຄື່ອງຈັກ 1 ສູບນ້ຳມັນ 4 ລິດ ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີ ທີ່ມີກຳລັງ 63kW ແລະ 132Nm ຂອງແຮງບິດໃນເຄື່ອງໜັກ 1.150kg Fabia Combi ບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມແປກໃຈໃນການປະຕິບັດ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍໃນການເດີນທາງໃຈກາງເມືອງ, ເອົາຊະນະຢ່າງພໍໃຈ ( ເລັກນ້ອຍ ) ໄລຍະຫ່າງທີ່ຍາວກວ່າ, overtaking ໃນເວລາທີ່ (ແທ້) ມີຄວາມຈໍາເປັນ, ແລະຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດການບໍລິໂພກ. ລາວໄດ້ດື່ມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ມີສານສະເລ່ຍເຖິງ 8 ລິດຕໍ່ການເດີນທາງ XNUMX ກິໂລແມັດ.
ມັນແມ່ນສິ່ງອື່ນແທ້ໆບໍ? ພື້ນຖານທີ່ Fabia Combi ນັ່ງຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ການສູນເສຍການດຶງລໍ້ຂັບເທິງ suspension ອ່ອນ (ເກີນໄປ) ຊຸ່ມແລະ servo ການຊີ້ນໍາ uncommunicative ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນວ່າກຸ່ມເປົ້າຫມາຍ Fabia ນີ້ແມ່ນແນໃສ່. ມັນເປັນພຽງແຕ່ຄວາມອັບອາຍທີ່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນການອອກແບບເຊັ່ນດຽວກັນ.
Matevž Koroshec, ຮູບ:? Ales Pavletić
odakoda Fabia Combi 1.4 ບັນຍາກາດ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 12.138 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 13.456 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 63kW (86 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 12,3 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 174 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 6,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line- gasoline-displacement 1.390 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 63 kW (86 hp) ທີ່ 5.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 132 Nm ທີ່ 3.800 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລໍ້ທາງຫນ້າ – ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ – ຢາງ 195/55 R 15 H (Dunlop SP Winter Sport M + S). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 174 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 12,3 ວິນາທີ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 l / 100 ກິໂລແມັດ. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.060 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.575 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.992 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.642 ມ. - ລວງສູງ 1.498 ມ.ມ - ຖັງນໍ້າມັນ 45 ລິດ. |
| ກ່ອງ: | 300-1.163 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 43% / ສະຖານະ Odometer: 4.245 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 12,8 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,7 ປີ ( 120 ກມ / ຊມ) |
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 1000 ແມັດ: | 34,3 ປີ ( 151 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | 10,7 (IV.) ສ |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | 22,8 (V. ) p |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 174 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,3 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 46,2m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
Škoda ບໍ່ເຄີຍເກີນຂອບເຂດລາຄາທີ່ສູງຫຼືສູງກວ່າກັບຕົວແບບຂອງມັນ, ແລະນີ້ຍັງໃຊ້ກັບ Fabio Combi. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບອກຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນຢ່າງໄວວາ, ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດຕູ້ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງ Škoda ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າປະທັບໃຈກັບພື້ນທີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະລາຄາຫຼາຍກວ່າຮູບຮ່າງແລະຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບລາຄາ
ຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ຂອງພາກສ່ວນຫລັງ (hooks, drawers ()
ລະບົບ shutter luggage sophisticated
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເອື້ອອໍານວຍ
ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ
(ຍັງ) ພວງມາໄລອ່ອນແລະ suspension
ການສູນເສຍການຢຶດເກາະຖະ ໜົນ ທີ່ປຽກ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກສະເລ່ຍ
ເຄື່ອງດູດເຄື່ອງຈັກ (ເຄື່ອງຈັກອ່ອນແອ)
ດ້ານລຸ່ມຂອງພວງຮອງພື້ນບໍ່ຮາບພຽງ (ນັ່ງພັບໄດ້)
