ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດສໍາລັບ Mercedes

ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຂອງ VAZ 2110 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການອອກແບບດິຈິຕອນໃນຫນ້າຈໍແລະຖືກສົ່ງຈາກເຊັນເຊີໄລຍະໄປຫາຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ. ນີ້ແມ່ນສະດວກ, ແຕ່ຄົນຂັບລົດຈົວຈະບໍ່ເຂົ້າໃຈຫຼາຍແລະບໍ່ສາມາດຄິດວິທີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນນີ້. ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ແລະສາມາດເຮັດສິ່ງນີ້ໄດ້, ເພາະວ່າລະບົບ, ຍ້ອນການທໍາງານການວິນິດໄສຕົນເອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ຈະຊ່ວຍກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຖືກກໍາຈັດໄດ້ທັນເວລາ.

ມີສອງວິທີໃນການວິນິດໄສສຸຂະພາບຂອງລະບົບຍານພາຫະນະ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍສິ່ງທໍາອິດ, ເຊິ່ງບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ.

ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການທໍາງານການວິນິດໄສຕົນເອງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກົດປຸ່ມທີ່ຕັ້ງຄືນໄລຍະທາງຕໍ່ມື້. ພວກເຮົາເປີດການຕິດຕໍ່. ທ່ານຈະເຫັນວິທີການລູກສອນເຄື່ອງມືເລີ່ມຍ້າຍຈາກຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງໄປອີກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການວິນິດໄສ VAZ 2110 ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ແລະຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນມາຮອດຄອມພິວເຕີ. ເມື່ອຂະບວນການສໍາເລັດ, RAM ຈະສົ່ງຕົວເລກໄປຫາຫນ້າຈໍ, ເຊິ່ງຈະສະແດງສະຖານະຂອງລະບົບອັດຕະໂນມັດ.

ການປະສົມປະສານການຖອດລະຫັດ

ເມື່ອການທົດສອບຕົນເອງສໍາເລັດແລະສະແດງຕົວເລກ 0, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງກັບລົດແລະລະບົບທັງຫມົດເຮັດວຽກຕາມທີ່ຄາດໄວ້:

• ຖ້າ 1 ຖືກສະແດງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີບັນຫາກັບ microprocessor ຫຼື RAM ລົ້ມເຫລວ;
• 4 - ແຮງດັນສູງໃນເຄືອຂ່າຍ, ຫຼາຍກ່ວາ 16 V;
• ຖ້າ 8, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕ່ໍາ.

ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງ, ແຕ່ຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຕົວເລກເທົ່າກັບຜົນລວມຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຈະຖືກສະແດງ. ຖ້າ 6 ສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ມັນຈະຫມາຍເຖິງຜົນລວມຂອງຕົວເລກ 2 ແລະ 4. ຖ້າ 14, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິສາມຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນ, 2, 4 ແລະ 8.

ການວິນິດໄສທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ແນ່ນອນ, ມັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະແດງສະຖານະຂອງ nodes ແລະລະບົບ VAZ 2110 ໂດຍລວມ. ແຕ່ສໍາລັບຄໍານິຍາມສະເພາະຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທັງຫມົດແລະການຖອດລະຫັດຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີໄລຍະ, ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມແມ່ນຈໍາເປັນ. ຕົວຢ່າງ, ຄອມພິວເຕີກະດານ STA, ເຊິ່ງສະຫນອງຂໍ້ມູນຫຼາຍ.

ການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືເພີ່ມເຕີມ

ເພື່ອວິນິດໄສລົດ, ລວມທັງ VAZ 2110, ອຸປະກອນຕ່າງໆແມ່ນໃຊ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ພິເສດ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສະລັບສັບຊ້ອນໂດຍສະເພາະແລະລາຄາແພງນີ້, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບຮູບພາບທີ່ສົມບູນຂອງສະພາບຂອງລົດ.

ສະຖານີບໍລິການໃຊ້ຄອມພິວເຕີສ່ວນບຸກຄົນ, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີໄລຍະໄດ້ຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍພິເສດ.

ອະແດັບເຕີວິນິດໄສລົດ

ອຸປະກອນ Bluetooth ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ແທັບເລັດຫຼືແລັບທັອບ.

ພວກເຂົາເຮັດວຽກຕາມແຜນການ. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນເປີດແລະຂະບວນການວິນິດໄສເລີ່ມຕົ້ນ. ຂໍ້ມູນມາຈາກເຊັນເຊີໄລຍະໃນ ECU. ຈາກນີ້ໄປຫາອຸປະກອນມືຖື, ເຊິ່ງທໍາອິດຕ້ອງມີຊອບແວພິເສດຕິດຕັ້ງ.

ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍ່ພຽງແຕ່ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງນໍາສະເຫນີໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນຮູບແບບສາຍຕາຫຼາຍ. ວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມີປະສົບການຫນ້ອຍໃນການຂັບລົດ (ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, VAZ 2110), ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນທັງຫມົດກ່ຽວກັບລົດຂອງລາວ.

ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ມັກເຮັດການວິນິດໄສຢູ່ສະຖານີບໍລິການ. ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງມີບັນຫາຜ່ານ RAM ຈາກເຊັນເຊີໄລຍະ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານຖອດລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປ.

"ວິທີການປັບຄ່າກວດສອບຂໍ້ຜິດພາດ"

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://avtograf70.ru/remont/kak-sbrosit-oshibki-na-vaz-2110.html

ລະຫັດຜິດພາດ

ໃຫ້ຄະແນນຜະລິດຕະພັນນີ້

ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລະຫັດຄວາມຜິດພາດ Mercedes-Benz ສໍາລັບແບບຈໍາລອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼັງຈາກປີ 1996. ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດທີ່ມີສານເສີມຕ່າງໆຈາກ STAR Xentry, DAS ແລະ WIS.

ພວກເຮົາໄດ້ປັບປຸງບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ໃນບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງໃຊ້ມັນຕາມການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າເອງ.

ຕົວຢ່າງການກໍານົດລະຫັດຄວາມຜິດພາດ Mercedes:

ຫຼັກການຂອງການສ້າງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ຖືກສະແດງຢູ່ຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ເບິ່ງຕົວຢ່າງ.

ພວກເຮົາມີລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P0420 - ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ catalytic ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດ:

• ຕົວເລກທີ 1: (P) ຊີ້ບອກວ່າລະບົບໃດກຳລັງລາຍງານຂໍ້ຜິດພາດ.
  • B = ຮ່າງກາຍ
  • C = chassis,
  • P = ແຜ່ນ,
  • U = ເຄືອຂ່າຍ, ຕົວຢ່າງ CAN
• ຕົວເລກທີ 2: (0) ສະແດງປະເພດຂອງລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ.
  • 0 = ລະ​ຫັດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​,
  • 1 = ລະຫັດຜູ້ຜະລິດ
• ຕົວເລກທີ 3: (4) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຕັນທີ່ເກີດຄວາມຜິດພາດ.
  • 1 = ການຄວບຄຸມທາງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
  • 2 = ລະບົບສີດ
  • 3 = ລະບົບໄຟໄໝ້ ແລະ ດັບໄຟ
  • 4 = ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມເຕີມ
  • 5 = ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຄວາມໄວຍານພາຫະນະໃນນາມ ແລະຕົວຈິງ
  • 6 = ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ຜະ​ລິດ onboard ອື່ນໆ​
  • 7 = ສາຍສົ່ງ
  • 8 = ສາຍສົ່ງ
• ຕົວເລກທີ 4: (20) ຊີ້ໃຫ້ເຫັນອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວແລະປະເພດຂອງຄວາມຜິດພາດ.

Pxxxx Drive ຜິດພາດ:

ການແປລາຍລະອຽດຂອງລະຫັດ

P0100	ວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ
P0101	ຊ່ວງວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ
P0102	ການປ້ອນຂໍ້ມູນວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານໜ້ອຍ
P0103	ວົງຈອນການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ
P0104	ການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີມະຫາຊົນ ຫຼືປະລິມານ
P0105	Manifold absolute pressure/barometric circuit malfunction
P0106	ຂອບເຂດ / ການປະຕິບັດຂອງວົງຈອນຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ / manifold barometric
P0107	Manifold Absolute/Barometric Pressure Circuit input ຕໍ່າ
P0108	Manifold Absolute/Barometric Pressure Circuit Input ສູງ
P0109	Manifold Absolute/Barometric Pressure Circuit Intermittent
P0110	ວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມຜິດປົກກະຕິ	ອຸນຫະພູມ inlet ອາກາດຜິດພາດ
P0111	ຊ່ວງອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮັບ/ບັນຫາປະສິດທິພາບ
P0112	ວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບຕ່ໍາ
P0113	ວົງຈອນການປ້ອນອຸນຫະພູມອາກາດເຂົ້າສູງ
P0114	ວົງຈອນອຸນຫະພູມອາກາດຮັບສັນຍານ intermittent
P0115	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິວົງຈອນອຸນຫະພູມ	ວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
P0116	ຊ່ວງອຸນຫະພູມ/ປະສິດທິພາບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
P0117	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ
P0118	ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນສູງ
P0119	ອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນວົງຈອນ intermittent
P0120

 

ຂໍ້ຜິດພາດ p — logbook KIA Ceed on DRIVE2

ຈາກປີຕໍ່ປີ, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກຜະລິດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໂດຍໂຮງງານຜະລິດລົດໃນ Izhevsk, ແລະການປະກອບຂອງລຸ້ນທີສາມແລະສີ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ St.

ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະສົນທະນາໃນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ deciphering ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ Kia Rio ຫມາຍຄວາມວ່າ Error P ໂດຍສະເລ່ຍ, ຊີວິດຂອງ catalyst ໃນ Kia Rio ເປັນພັນກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຍການນີ້ອາດຈະອອກມາຈາກ p0420 kia rio error ຫຼາຍກ່ອນຫນ້ານີ້ຖ້າຫາກວ່າລົດໄດ້ຖືກດໍາເນີນການໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຄວາມຜິດພາດ P ຫມາຍຄວາມວ່າ: ເລື້ອຍໆນີ້ຫມາຍເຖິງສິ່ງຫນຶ່ງ: catalyst ໄດ້ຢຸດເຊົາການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ແຕ່ພຽງແຕ່ພຶດຕິກໍາຂອງລົດສາມາດກໍານົດຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການທໍາລາຍ. ຮູບລັກສະນະຂອງຄວາມຜິດພາດ P ແມ່ນນໍາຫນ້າໂດຍອາການ eloquent ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ຫນຶ່ງໃນສາເຫດເລື້ອຍໆຂອງການປະກົດຕົວຂອງ P ແມ່ນການຫັນປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະເພດຫນຶ່ງໄປຫາອີກ.