ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເປີດສັນຍານລ້ຽວແລະທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຫຍັງສໍາລັບມັນ
ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດທີ່ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຢູ່ເທິງຕຽງຖະຫນົນທີ່ມີການດູແລທີ່ດີບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ທັນທີດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ maneuver ຂອງຍານພາຫະນະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລ້ຽວ, U-turn ຫຼືການປ່ຽນແປງເລນກັບການ overtaking. ການປ່ຽນແປງໃນ vector ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນທຸກເວລາຈະຕ້ອງກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍາຫນົດຄ່າຂອງຕິດຕາມແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆກ່ຽວກັບມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສາມາດສິ້ນສຸດດ້ວຍເຫດການທີ່ສະແດງໂດຍຕົວຫຍໍ້ທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈຂອງອຸປະຕິເຫດ. ເພື່ອຄາດຄະເນການປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດຂອງຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນແຕ່ລະຄົນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາໂດຍສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ແລະສັນຍານແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທິດທາງແສງສະຫວ່າງ, ເອີ້ນວ່າສັນຍານລ້ຽວສໍາລັບສັ້ນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການລວມເອົາພວກມັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແມ່ນມັກຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍກວ່າການບໍ່ຫັນພວກມັນກົງກັນຂ້າມກັບກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ.
ເມື່ອບໍ່ເປີດໄຟສາຍ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າໄຟໄຟລ້ຽວສາມາດເປີດໄດ້ ຫຼື ບໍ່ຄວນເປີດ, ຄວນເຂົ້າໃຈຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າເມື່ອໃດທີ່ໄຟສາຍໄຟສາມາດເປີດໄດ້ ຫຼື ບໍ່ຄວນເປີດ. ໃນສິລະປະ. 8.1 ຂອງ SDA, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ສັນຍານລ້ຽວເມື່ອລາວເລີ່ມເຄື່ອນທີ່, ໃຫ້ລ້ຽວຫຼືລ້ຽວ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ຫຼືຢຸດ.
ລົດໃດກໍມີໄຟລ້ຽວ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຕົວຂອງມັນເອງ, ການສະຫນອງສັນຍານແສງສະຫວ່າງກ່ຽວກັບການລ້ຽວທີ່ຈະມາເຖິງ, ບໍ່ແມ່ນການສິ້ນສຸດໃນຕົວມັນເອງ. ການຊ້ອມລົບຕາມສັນຍານໄຟລ້ຽວຕ້ອງບໍ່ມີການລົບກວນຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນ ແລະ ເປັນແຫຼ່ງອັນຕະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສັນຍານນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ລ່ວງຫນ້າຂອງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການ maneuver, ແລະບໍ່ພ້ອມໆກັນກັບມັນ, ແລະປິດທັນທີຫຼັງຈາກທີ່ມັນສໍາເລັດ.
ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອຍສະເຫມີວ່າການເປີດສັນຍານລ້ຽວຄວນຈະຄ້າຍຄືກັບຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບຄົນຂັບລົດທໍາມະດາທີ່ຈະລ້າງມືຂອງພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະກິນອາຫານ. ນັ້ນແມ່ນ, ເພື່ອຮັບຮູ້ໃນລະດັບ subconscious, ໂດຍບໍ່ມີຄໍາຖາມ "ເປັນຫຍັງ?". ເຖິງແມ່ນວ່າ, ອາດຈະບໍ່, ທຸກຄົນລ້າງມືຂອງເຂົາເຈົ້າຄືກັນ ...
ເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ກໍານົດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກົດລະບຽບຈະລາຈອນແມ່ນສະແດງອອກຢ່າງຊັດເຈນ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນທາງປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການບາງຄັ້ງກໍ່ມີຄວາມສົງໃສກ່ຽວກັບການຕີຄວາມຫມາຍຂອງລ້ຽວທີ່ຈະຊີ້ບອກດ້ວຍສັນຍານລ້ຽວ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເສັ້ນທາງຫຼັກເຮັດໃຫ້ມຸມຂວາໄປທາງຊ້າຍຫຼືຂວາ, ແລະເສັ້ນທາງທີສອງສືບຕໍ່ທິດທາງເດີມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໄດ້ຮັບຄວາມປະທັບໃຈວ່າສືບຕໍ່ໄປຕາມຖະຫນົນໃຫຍ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສັນຍານໄຟພິເສດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າພວກເຮົາພິຈາລະນາວ່າຄໍາວ່າ "ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ" ກໍານົດບູລິມະສິດໃນການຈະລາຈອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທິດທາງຂອງມັນ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເປີດໄຟສາຍໃນເວລາທີ່ລ້ຽວໃນມຸມຂວາ.
ຖ້າເສັ້ນທາງຫຼັກລ້ຽວໃນມຸມຂວາ, ໄຟສາຍຕ້ອງຖືກເປີດ
ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງເອົາຊະນະທາງຕັດຮູບ Y, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນທາງຈະແບ່ງອອກເປັນສອງ. ໃນທີ່ນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນຊີ້ບອກທາງເລືອກຂອງລາວຢ່າງແນ່ນອນກ່ຽວກັບຫນຶ່ງໃນສອງເສັ້ນທາງນີ້ດ້ວຍສັນຍານທີ່ເຫມາະສົມ.
ແຕ່ຖ້າເສັ້ນທາງຫລັກຢູ່ທາງຫນ້າເຮັດໃຫ້ໂຄ້ງອ່ອນໆ, ແລະເສັ້ນທາງທີສອງຕິດກັບມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສືບຕໍ່ໄປຕາມເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີສັນຍານໃດໆກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໃນທິດທາງ. ໃນກໍລະນີທີ່ລາວຕ້ອງການທີ່ຈະຫັນໄປຫາຮອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເປີດໄຟສາຍ.
ເມື່ອເສັ້ນທາງຫຼັກໂຄ້ງລົງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ໄຟສາຍບໍ່ຄວນເປີດ.
ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຊີ້ບອກຢ່າງຈະແຈ້ງກໍລະນີທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດໄຟສາຍ, ຍັງກໍານົດການບໍ່ເປີດຂອງໄຟສາຍລ້ຽວ:
- ຖ້າມີການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງເສັ້ນທາງເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນ;
- ຖ້າຫາກວ່າການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນການຕິດຕາມຕາມ trajectory curvilinear, ແລະເສັ້ນທາງບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ຄຳຖາມອັນໃດ? ເຈົ້າບໍ່ຫວ່າງ! ແນ່ນອນ, ຂ້ອຍ ກຳ ລັງປີ້ນພວງມາໄລ - ເປີດໄຟສາຍ !!!
ວິດີໂອ: ເວລາໃດ ແລະ ເວລາໃດທີ່ບໍ່ຄວນເປີດໄຟສັນຍານ
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນເຊື່ອວ່າຖ້າພວກເຂົາບໍ່ເປີດສັນຍານລ້ຽວໃນລົດຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ໃຫ້ສັນຍານໃດໆກັບຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນອື່ນໆ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ສັນຍານລ້ຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດແມ່ນສັນຍານທີ່ບໍ່ຊັດເຈນແລະເປັນສັນຍານວ່າລົດຈະສືບຕໍ່ເດີນໄປຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສັນຍານລ້ຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ເປີດຈະປາກົດຢູ່ໃນກົດລະບຽບຈະລາຈອນທຽບເທົ່າກັບສັນຍານທີ່ເທົ່າທຽມກັນເຕືອນຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນກ່ຽວກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງກັນແລະກັນ.
