ການທົດສອບສັ້ນ: Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
ເຈົ້າຮູ້ເລື່ອງ: Juka ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຄົນ ໜຸ່ມ, ແລະຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້ຊື້ມັນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ອັນນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າໂງ່, ແຕ່ຮາກຂອງມັນຢູ່ໃນຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່ທີ່ສູງກວ່າ, ເຊິ່ງຖືກຂຽນໄວ້ເທິງຜິວ ໜັງ ຂອງຜູ້ສູງອາຍຸ. ຖ້າພວກເຮົາເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານ ໜ້ອຍ ລົງ, ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ອາວຸໂສບໍ່ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫຼາຍເທົ່າກັບໄວ ໜຸ່ມ, ປະສົບການທີ່ດີກັບ Nissans ເກົ່າແລະສໍາຄັນຄືກັນ, ເງິນທີ່ຊາວ ໜຸ່ມ ສ່ວນຫຼາຍບໍ່ມີ, ຄວາມໂງ່ຈ້າມີຄວາມາຍ.
ແນ່ນອນ Nissan ກໍ່ມີຄວາມຍິນດີກັບເລື່ອງນີ້ຄືກັນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າມີລູກຄ້າຈໍານວນບໍ່ ໜ້ອຍ ມາຫາຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຂົາເຈົ້າບໍ່ມີລົດຍີ່ຫໍ້ຂອງເຂົາເຈົ້າມາກ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຜ່ານແຂ້ວຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຂົາເຈົ້າຍອມຮັບຢ່າງງຽບວ່າ Juke ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບໄວ ໜຸ່ມ ແລະຜູ້ທີ່ມີໄວ ໜຸ່ມ ໃນຫົວໃຈ. ບາງທີກິນຫຼາຍ?
ການອອກແບບທີ່ອອກແບບໃJu່ຂອງ Juke ສືບຕໍ່ໄປໃນທິດທາງທີ່ອາດຈະເຫັນໄດ້ແບບຕະຫຼົກ. ເຈົ້າຈະຕີຄວາມyellowາຍຂອງສີເຫຼືອງທີ່ມີສີສັນສົດໃສຄືກັບໄຟແລະເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຮູບຊົງບູມເມີຣັງທີ່ລົດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍກວ່າຈະບໍ່ອາຍໄດ້ບໍ?
ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ທັນສະໄ ultra ທີ່ສຸດ (ດ້ານຫຼັງ, ມຸມມອງສາຍຕານົກ), ລະບົບປ້ອງກັນຕາບອດ, ເລນຮັກສາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ຜິວ ໜັງ ... ແຕ່ການສົນທະນາຢູ່ຫ້ອງການບັນນາທິການສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດອ່ອນຂອງມັນທັນທີ. ທຸກ Everyone ຄົນ, ໂດຍສະເພາະຄົນຂັບທີ່ສູງ, ຈະປ່ຽນທັດສະນະຂອງນົກໃນທັນທີ ສຳ ລັບພວງມາໄລທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕາມລວງຍາວ, ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະມີຫຼັງຄາກວ້າງo ສຳ ລັບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງຊິ້ນ, ເພາະວ່າມັນເປັນພຽງຊິ້ນດຽວ.
ຄຽງຄູ່ກັບຜູ້ໂດຍສານ, ບໍລິສັດ ທຳ ມະດາກໍ່ໄດ້ຍ້ອງຍໍອຸປະກອນສີເຫຼືອງຢູ່ພາຍໃນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີດ້ານທີ່ມືດໃນການຕັດສິນໃຈນີ້: ກ່ອນອື່ນpassengersົດ, ຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ໜ້າ ໄດ້ຄຸເຂົ່າລົງໃສ່ພລາສຕິກຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຄື່ອງມືຈັບ, ເຊິ່ງໄດ້ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຕໍ່ກັບ ລົດທົດສອບໃຫມ່. ໃນມື້ທີ່ມີແສງແດດ, ມັນສະທ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມແລະລົບກວນຄົນຂັບ. ແນ່ນອນວ່າອັນນີ້ເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອພວກເຮົາເພີ່ມການຫຍິບສີເຫຼືອງໃສ່ກັບພວງມາໄລຫນັງ, ລໍ້ເລື່ອນເກຍຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸອັນດຽວກັນ, ບ່ອນນັ່ງແລະແຜ່ນຮອງປະຕູ.
ພາຍໃນຂອງລົດຄັນນີ້ ແໜ້ນ ກວ່າ, ແຕ່ຜູ້ມາໃhas່ມີລໍາຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີ 354 ລິດ. ດ້ວຍກະດານສະໄລ້ອອກ (ພື້ນທີ່ສອງເທົ່າ!) ເຈົ້າຍັງສາມາດສ້າງພື້ນທີ່ຮາບພຽງທີ່ຈະມາໄດ້ພຽງແຕ່ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງການເອົາກ່ອງຫຼືສອງອັນມາໃສ່. ແຕ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດເຂົ້າໄປອີກຕໍ່ໄປ ... ໂຄງຮ່າງແຂງເກີນໄປແລະການລະເບີດອ້ອມຕົວກາຍເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ລໍາຄານບໍ່ດົນຫຼັງຈາກ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ພັດລົມລົດຢູ່ທີ່ອ່າວ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຊ່ວງຂອງມັນດີທີ່ສຸດພຽງແຕ່ປະມານ 1,2 ກິໂລແມັດ, ເນື່ອງຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 400 ລິດ, ແລະໃນວົງມົນປົກກະຕິ, ພວກເຮົາໄດ້ຫຼຸດມັນລົງມາເປັນ 8,5 ລິດທີ່ຍັງບໍ່ດີທີ່ສຸດ.
ສະນັ້ນເຈົ້າຍັງ ໜຸ່ມ ຢູ່ໃສ, ຜູ້ຄົນຍັງສົງໄສຢູ່ Nissan. ຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າຄົນ ໜຸ່ມ ຊື້ (ພຽງແຕ່) ດ້ວຍຕາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຈົ້າແນ່ໃຈບໍ່?
ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak
Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 15.040 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 20.480 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 11,6 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,6 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.197 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 85 kW (115 hp) ທີ່ 4.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 190 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 10,8 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 129 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.236 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.710 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.135 mm – ກວ້າງ 1.765 mm – ສູງ 1.565 mm – wheelbase 2.530 mm – ລໍາຕົ້ນ 354–1.189 46 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 20 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 64% / ສະຖານະ odometer: 2.484 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 11,6 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 18,0 ປີ ( 124 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 10,7/16,4 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 16,3/20,6 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,5 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 6,3 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 41,3m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຮູບຮ່າງແລະຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ນ້ອຍແມ່ນ ໜ້າ ຜິດຫວັງ, ເຊັ່ນດຽວກັບຕໍາ ແໜ່ງ ການຂັບຂີ່, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຊື້ດ້ວຍຕາ ...
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ
ເຄື່ອງຈັກ bounces
оборудование
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ການສະຫງວນພະລັງງານ
ລົມພັດແຮງຢູ່ອ້ອມຮອບຕົວເຮືອສູງກວ່າ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
ແຫນ້ນ
ມັນບໍ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວຢູ່ໃນພວງມາໄລ
ໂຄງຮ່າງແຂງເກີນໄປ
