ການທົດສອບສັ້ນ: Nissan Murano 2.5 dCi Premium
ຄື, Murano ບໍ່ໄດ້ເປັນຂອງຄົນລຸ້ນ ໜຸ່ມ ທີ່ສຸດຂອງການສ້າງລົດຍົນ, ສະນັ້ນລົດທີ່ທັນສະໄ fresh, ສົດ fresh ຈະຫັນມາຫາມັນຢ່າງສະຫງົບກັບທ່ານ Murano. ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ວາງຂາຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ປີ 2008, ແລະໃນເວລານີ້ມັນໄດ້ມີການຟື້ນຟູເລັກນ້ອຍເກືອບທັງົດໂດຍສະເພາະເຄື່ອງສໍາອາງ. ແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາສາມາດຂຽນດ້ວຍຄວາມconfidenceັ້ນໃຈວ່າມັນປະທັບໃຈກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ (ເຊິ່ງເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບຄົນຮຸ່ນທໍາອິດເມື່ອມັນຕີຕະຫຼາດເມື່ອສິບປີກ່ອນ), ມັນຍັງຢູ່ (ຢ່າງ ໜ້ອຍ ເຄິ່ງກ້າວກ່ອນ) ດ້ານເຕັກນິກແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນການຂັບຂີ່. ການແຂ່ງຂັນ. ໃນ SUVs ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຊັ້ນນີ້ (ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ), ນີ້ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃກ້ກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດເກັງທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ໃນຈຸດລາຄານີ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ທີ່ນີ້ຄືກັນ Murano ມີບັນຫາ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບຜະລິດຕະພັນເອີຣົບທີ່ທັນສະໄໄດ້. ໃນທີ່ສຸດ, ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຜິດຫວັງ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ,ົດ, ມັນມີປະສິດທິພາບ, ງຽບແລະປັບປຸງໃຫ້ພຽງພໍ ສຳ ລັບ Murano ເພື່ອຮັບມືກັບພາລະກິດຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 2005 ສະປີດເປັນແບບເກົ່າແລະປະຕິບັດພຽງແຕ່ ທາງນັ້ນ. (ດ້ວຍການປັບຫຼຸດລົງແຕ່ບໍ່ແນ່ນອນ, ການປີນຕົ້ນແລະການປ່ຽນເກຍແບບສຸ່ມ) ແລະເຄື່ອງຈັກມີຕົ້ນກໍາເນີດມາແຕ່ປີ XNUMX, ເມື່ອມັນຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນ Pathfinder ແລະ Navarre, ຈາກນັ້ນໄດ້ອອກແບບໃsignificantly່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພີ່ມພະລັງ. ແລະຖືກໃສ່ໄວ້ໃນເມືອງ Murano.
ແຮງບິດ, ດັ່ງທີ່ເວົ້າ, ແມ່ນພຽງພໍ, ການບໍລິໂພກຍັງ (ຂຶ້ນກັບປະເພດແລະລັກສະນະຂອງລົດ) ພໍສົມຄວນ, ແລະສຽງລົບກວນ (ນອກຈາກເກຍຕໍ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເມືອງ) ກໍ່ຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເປັນຫ່ວງ. ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງຢູ່ກັບມັນ: ໃນຂະນະທີ່ບາງຄູ່ແຂ່ງ (ແພງກວ່າ) ອາດຈະສະດວກສະບາຍຫຼືເປັນກິລາ, Murano ແມ່ນສະດວກສະບາຍແທ້ plain.
ອັນນີ້ຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການເບີກທາງຂອງມັນ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນໃຫ້ມີຄວາມເປັນຢູ່ໃນມຸມ, ແຕ່ດ້ວຍເຫດນັ້ນຈຶ່ງຮູ້ສຶກດີຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີແລະຮັກສາທິດທາງທີ່ດີເລີດດ້ວຍຄວາມໄວທາງຫຼວງ.
ວ່າ Murano ບໍ່ແມ່ນອັນສຸດທ້າຍໃນແງ່ຂອງການອອກແບບກໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການຊົດເຊີຍຕາມລວງຍາວທີ່ຍາວເກີນໄປຂອງບ່ອນນັ່ງແລະຕໍາ ແໜ່ງ ບ່ອນນັ່ງສູງໂດຍລວມສໍາລັບຄົນຂັບທີ່ສູງກວ່າ (ປະມານ 190 ຊັງຕີແມັດ). ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການອອກແບບພາຍໃນແມ່ນສົດຊື່ນ, ການຄວບຄຸມສຽງແລະການ ນຳ ທາງແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍແລະບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນ, ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນຫຼາຍ, ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຢູ່ໃນລົດຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ປ້າຍ "ຄືກັບຢູ່ໃນຫ້ອງຮັບແຂກໃນເຮືອນ." ... ແລະແມ້ແຕ່ຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫຼັງຈະບໍ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສິ່ງດຽວທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ກ່ຽວກັບ Murano ນີ້ຖ້າທ່ານຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ລົດໃນຊັ້ນນີ້ແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູບຮ່າງ (ກິລາ), ລໍ້ທັງຫມົດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, Murano ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຜິດຫວັງ. . . ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການກຽດສັກສີ, ກິລາຫຼື, ເວົ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ລົດຕູ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເບິ່ງບ່ອນອື່ນ - ແລະວາງລາຄາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ...
ຫ້າສິບ ໜຶ່ງ ພັນ, Murano ຈະຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍປານໃດ, ລວມທັງໄຟ ໜ້າ ສອງ xenon, ໜັງ, ການ ນຳ ທາງ, ກ້ອງຖອຍຫຼັງ (ເຈົ້າບໍ່ສາມາດຄິດຫາເຊັນເຊີຈອດລົດຢູ່ເທິງ Murano), ການຄວບຄຸມເຮືອ, ປຸ່ມໃກ້ຄຽງແລະອື່ນ more, ຄຸ້ມຄ່າ. ອີງຕາມການຕັດ ...
Nissan Murano 2.5 dCi Premium
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 50.990 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 51.650 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 10,4 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 196 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 10,7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 2.488 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 140 kW (187 hp) ທີ່ 4.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 450 Nm ທີ່ 2.000 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/65 R 18 H (Michelin Pilot Alpin). |
| ຄວາມຈຸ: | ປະສິດທິພາບ: ຄວາມໄວສູງສຸດ 196 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ 10,5 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 10,1/6,8/8,0 ລິດ/100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 210 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.895 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.495 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຂະໜາດ: ຍາວ 4.860 ມມ - ກວ້າງ 1.885 ມ.ມ - ສູງ 1.720 ມ.ມ - ຖານລໍ້ 2.825 ມ. |
| ກ່ອງ: | ລຳຕົ້ນ 402–838 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ 82 ລິດ. |
ການປະເມີນຜົນ
Murano ອາດຈະບໍ່ແມ່ນລົດລຸ້ນໃrecent່ລ່າສຸດ, ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຸດ, ຫຼື, ຫຼັງຈາກປ້າຍທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ເທິງດັງ, ເປັນທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນ, ລາຄາບໍ່ແພງ, ສະດວກສະບາຍແລະເປັນມິດກັບຄົນຂັບ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍເທື່ອ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ອຸປະກອນ
ລາຄາ
ຄວາມສະບາຍ
ພາກປະຕິບັດ
ບໍ່ມີເຊັນເຊີຈອດລົດ, ແລະກ້ອງຫຼັງເບິ່ງໃນສະພາບອາກາດບໍ່ດີຈະເປື້ອນຢ່າງໄວແລະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
ການຊົດເຊີຍຕາມລວງຍາວສັ້ນເກີນໄປຂອງບ່ອນນັ່ງທາງ ໜ້າ
