ການທົດສອບສັ້ນ: Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) Active
ໃນຕອນທໍາອິດມັນຂ້ອນຂ້າງສົມຄວນໃນ Zafira ໃຫຍ່ແລະຫນັກທີ່ມີການບໍລິໂພກຂອງ 5,5 ລິດໃນ lap ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບບໍ່ໄດ້ລະມັດລະວັງຢ່າງຈິງຈັງມັນເພີ່ມຂຶ້ນ - ການທົດສອບແມ່ນປະມານເຈັດລິດ, ເຊິ່ງຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຕາມໂດຍ Meriva ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າແລະອ່ອນກວ່າ, ເຊິ່ງມີການບໍລິໂພກມາດຕະຖານທີ່ສູງກວ່າ Zafira - 5,9 ລິດ - ແລະປານກາງຫຼາຍ (ແຕ່ບໍ່ໂດດເດັ່ນ) 6,6 ລິດໃນການທົດສອບ. ໃນປັດຈຸບັນເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບ 1,6 ລິດ, ສາມາດພັດທະນາ 136 ແຮງມ້າ, ໄດ້ຮັບຕົວປ່ຽນແປງທີສາມ, ເວລານີ້ຢູ່ໃນຫ້າປະຕູ Astra.
ຜົນໄດ້ຮັບ: ລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ຍັງບໍ່ດີຫຼາຍ 5,2 ລິດໃນ laps ປົກກະຕິ. ໂດຍການປຽບທຽບ, ບ່ອນນັ່ງ Leon ທີ່ມີ 150 ແຮງມ້າໃຊ້ສາມ deciliters ຫນ້ອຍ, ສອງລິດ Insignia ເຈັດ deciliters, Kia Cee'd ລິດລິດຫນ້ອຍ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ Golf GTD ທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍແມ່ນສາມ deciliters ປະຫຍັດຫຼາຍ. ມັນເປັນຄວາມຫນ້າສົງສານ, ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນງຽບແລະຂ້ອນຂ້າງກ້ຽງ, ແລະໃນຄວາມໄວການຂັບລົດປານກາງມັນບໍ່ deviate ຈາກສະເລ່ຍເຖິງແມ່ນວ່າໃນການບໍລິໂພກ: ການທົດສອບຢຸດເຊົາພຽງແຕ່ຂ້າງເທິງຫົກລິດ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ບອກວ່າ Astra ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນປະເພດນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນຜົນໄດ້ຮັບໃນ lap ທໍາມະດາ - ມັນຕ້ອງປະຕິບັດເກືອບຫນຶ່ງໂຕນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດ. , ແຕ່ຕົວເລກແມ່ນຕ່ໍາ.
ທີ່ເວົ້າວ່າ, Astra ແມ່ນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນ, ຫນຶ່ງໃນໄວທີ່ສຸດໃນການຂັບລົດປະຈໍາວັນ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍ, ການຂີ້ກຽດເກີນໄປທີ່ຈະປ່ຽນເກຍບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນພະຍາດຫືດຫມາຊຸ່ມ. ວ່າເວລາໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວສໍາລັບ Astra ທີ່ຈະມີຄວາມສຸກໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງໂດຍພາຍໃນຂອງມັນ: ຍັງມີປຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບຄອນໂຊນກາງ, ຫນ້າຈໍລະຫວ່າງເຄື່ອງມືແມ່ນມີຄວາມຊໍານານຕ່ໍາທີ່ມີຄວາມລະອຽດຕ່ໍາແລະບໍ່ມີສີ.
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າ Astro ນີ້ແລະລະບົບຂອງມັນໄດ້ຖືກພັດທະນາບໍ່ດົນກ່ອນທີ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫນ້າຈໍສໍາຜັດສີ. ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ວຽກປະກອບມີເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສອງເຂດ, ເຊັນເຊີຝົນແລະໄຟອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແລະລໍ້ 17 ນິ້ວ. ເຖິງ 20 XNUMX ທີ່ເປັນລາຄາພື້ນຖານຂອງ Astra ດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາຕ້ອງເພີ່ມຊຸດອຸປະກອນເສີມທີ່ສວຍງາມທີ່ເຄື່ອງຈັກທົດສອບສາມາດເອົາຊະນະໄດ້: ໄຟຫນ້າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ bi-xenon, ເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ບ່ອນນັ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ລະບົບບ່ອນຈອດລົດ, ການນໍາທາງ. ..
A ດີ 24 ພັນຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເປັນ. ຫຼາຍ? ແມ່ນແລ້ວ, ແຕ່, ໂຊກດີ, ລາຄາບັນຊີລາຍຊື່ບໍ່ແມ່ນສຸດທ້າຍ - ທ່ານສາມາດນັບໄດ້ຢ່າງຫນ້ອຍສາມພັນສ່ວນຫຼຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການຍອມຮັບຫຼາຍ.
ຂໍ້ຄວາມ: Dusan Lukic
Opel Astra 1.6 CDTi (100 kW) ເຄື່ອນໄຫວ
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Opel ເອີຣົບຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 15.400 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 24.660 € |
| ພະລັງງານ: | 100kW (136 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 3,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4 ສູບ – 4-stroke – in-line – turbodiesel – displacement 1.598 cm3 – ພະລັງງານສູງສຸດ 100 kW (136 hp) ທີ່ 3.500-4.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 2.000 rpm |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ 10,3 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 104 ກມ / ກິໂລແມັດ |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.430 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 2.010 ກິໂລ |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 4.419 mm - ກວ້າງ 1.814 mm - ສູງ 1.510 mm - wheelbase 2.685 mm. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 56 l |
| ກ່ອງ: | ລໍາຕົ້ນ 370-1.235 L |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl = 79% / ສະຖານະ odometer: 9.310 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,9 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 17,1 ປີ ( 133 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 7,7/12,8 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 9,5/12,5 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 200 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 6,2 l / 100km |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ: | 5,2 l / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 40,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ເຖິງແມ່ນວ່າມີ turbodiesel 1,6 ລິດໃຫມ່, Astra ຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແລະມີປະມານຫລາຍປີ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນການປະຫຍັດທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍການສນວນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ອັດຕາການໄຫຼໃນວົງຂອງອັດຕາ
ປຸ່ມຫຼາຍເກີນໄປ, ຈໍສະແດງຜົນທີ່ທັນສະໄຫມຫນ້ອຍເກີນໄປ
