ການທົດສອບສັ້ນ: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
ຖ້າເຈົ້າອ່ານບົດລາຍງານ Paris Salon ຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຈົ້າຮູ້ຢູ່ແລ້ວວ່າ Clio RS ໃwill່ຈະມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດ turbo ມີ 200“ ແຮງມ້າ”. ເມື່ອ Honda ເປີດຕົວ Civic Typa-R ໃnaturally່ທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດ, ເຊິ່ງຍັງບໍ່ທັນເປັນທາງການເທື່ອ, ແຕ່ເກືອບເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ພວກເຮົາຈະເຫັນນັກກິລາດູດນໍ້າມັນ XNUMX ລິດທໍາມະຊາດຢູ່ໃນຫໍພິພິທະພັນ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ Renault Clio RS Akrapovič Edition ມີຄວາມສໍາຄັນກວ່າ. ofາກໄມ້ຂອງຄວາມຮູ້ພາຍໃນປະເທດສະ ເໜີ ໃຫ້ທຸກຢ່າງຈາກບັ້ງໄຟນ້ອຍ: ຄວາມສູງ, ສຽງແລະ adrenaline. ທັງtogetherົດລວມກັນ ໜ້ອຍ ກວ່າ 22 ພັນ, ຄໍານຶງເຖິງສ່ວນຫຼຸດ.
ເຈົ້າຈະຮັບຮູ້ມັນໄດ້ໂດຍລະບົບທໍ່ລະບາຍກາກບອນທີ່ສົມບູນ, ແຜ່ນສາມແຜ່ນທີ່ເປັນວັດສະດຸອັນດຽວກັນ (ດ້ານຫຼັງ, ພາຍໃນ, ການທົດແທນອັນທີສາມ), ເຄື່ອງຕົບແຕ່ງຫຼັງຄາແລະໂລໂກ້ທີ່ມີການແກະສະຫຼັກດ້ວຍເລເຊີຢູ່ເທິງlidາ. lever ເຄື່ອງມືອາລູມິນຽມ. ຮ່ວມກັນກັບສີຂາວໄຂ່ມຸກພິເສດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າຖືກຍັບຢັ້ງແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນສຸກ. ຂໍ້ສັງເກດອັນດຽວກ່ຽວກັບສະຕິກເກີຢູ່ເທິງຫຼັງຄາ, ເພາະວ່າເພື່ອຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ, ຫຼັງຄາສາມາດທາສີໄດ້, ບໍ່ຕິດກາວ. ແຕ່ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນຄວາມກັງວົນອັນຫວານຊື່ນເມື່ອເຈົ້າເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ ...
ມັນຍັງເຫຼືອພຽງແຕ່ກົ້ມຫົວຕໍ່ກັບເຕັກນິກ. ບາງທີໂຄງຮ່າງຖ້ວຍແມ່ນມີລັກສະນະແຂ່ງຂັນເກີນໄປ, ແຕ່ການປະສົມປະສານກັນຂອງຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ດີເລີດ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ, ລະບົບເກຍ XNUMX ຄວາມໄວທີ່ດີ, ແລະສຽງດັງຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ສຶກຕື່ນເຕັ້ນແລະຈາກນັ້ນກໍ່ຕິດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບລົດດັ່ງກ່າວ 50 ຄັນ (20 ຄັນສໍາລັບຕະຫຼາດສະໂລວີເນຍ), ມີພຽງແຕ່ອາຍແກັສທີ່ໄຫຼຜ່ານທໍ່ລະບາຍນໍ້າແລະທໍ່ສະແຕນເລດສອງທໍ່ເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດໄດ້ສີ່ກິໂລແລະໄດ້ "ມ້າ" ສອງໂຕແລະແຮງບິດສີ່ນິວຕັນ, ແລະສຸດທ້າຍ .. . ແຕ່ການ ສຳ ເລັດຮູບເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ເຮັດດ້ວຍມືຮັບປະກັນຄວາມໂດດເດັ່ນ. ເຈົ້າເວົ້າ ໜ້ອຍ ເກີນໄປ ສຳ ລັບເງິນຫຼາຍບໍ?
ນອກນັ້ນຍັງກວດເບິ່ງບ່ອນນັ່ງ Recar ທີ່ດີເລີດ, ແຜ່ນຫ້າມລໍ້ທີ່ບັງຄັບດ້ວຍຄວາມເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ເບຣມ Brembo ສີແດງ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ, RS Monitor ເພື່ອສະແດງເວລາຂອງແຕ່ລະຄົນໃນການແຂ່ງຂັນ ... ແຕ່ຖ້ານັ້ນບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບເຈົ້າ, ພິຈາລະນາ ລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດ Akrapovic Evolution, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ ນຳ ໃຊ້ຖະ ໜົນ. ອັນນີ້ພຽງແຕ່ຟ້າຮ້ອງ ...
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດforາຍສໍາລັບເດັກທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າຈະເລືອກເອົາສຽງທີ່ຮຸນແຮງແລະສຽງດັງແຕກເປັນບາງຄັ້ງຄາວຈາກລະບົບໄອເສຍເມື່ອມີການເປີດคันเร่ง, ໃນຂະນະດຽວກັນມັນກໍ່ກາຍເປັນສິ່ງລົບກວນເລັກນ້ອຍດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ... ພວກເຮົາຮູ້ຢູ່ແລ້ວວ່າເຖິງວ່າຈະມີແຮງບິດຕໍ່າຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຮອບຕໍ່າກວ່າແລະຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕໍ່າກວ່າໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ, ພວກເຮົາຈະພາດເຄື່ອງກິລາທີ່ດູດຊຶມໂດຍທໍາມະຊາດ. ສະນັ້ນຂ້ອຍຂອບໃຈ Clia RS ຈາກAkrapovič, ເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ດີຈາກ Renault Sport ແລະAkrapovič. ພວກເຮົາຈະຍັງ ... Hmm, ສະບາຍດີ Renault Slovenia, ເຈົ້າເວົ້າຫຍັງກັບການທົດສອບທີ່ຍອດຢ້ຽມ?
ຂໍ້ຄວາມ: Alyosha Mrak
Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 149 kW (203 hp) ທີ່ 7.100 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 219 Nm ທີ່ 5.400 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 6,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 11,2/6,5/8,2 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 190 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.236 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.690 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.017 mm – ກວ້າງ 1.769 mm – ສູງ 1.484 mm – wheelbase 2.585 mm – ລໍາຕົ້ນ 288–1.038 55 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel. vl = 38% / ສະຖານະ odometer: 5.117 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 7,1 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 15,3 ປີ ( 150 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 6,5/8,3 (IV/V) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 11,0/12,1 (ອາທິດ/ວັນສຸກ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 225 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກສູງສຸດ: | 12 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,1m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ຖ້າທ່ານຮູ້ສຶກວ່າລົດແລະບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງ, Clio Akrapovič Edition ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຂັບລົດສັດສີຂາວໄຂ່ມຸກນີ້, ແຕ່ເຈົ້ານຸ່ງເຄື່ອງໃຫ້ລາວແລະເດີນໄປກັບລາວຢ່າງໄວ. ເຈົ້າເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່າ, ແມ່ນບໍ?
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ຮູບລັກສະນະ, ການຍົກເວັ້ນ
ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສານເຕີມແຕ່ງເສັ້ນໄຍກາກບອນ
ບ່ອນນັ່ງ Recaro
sportiness ຂອງໂຄງຮ່າງການ, ຕໍາແຫນ່ງ
chassis ບໍ່ສະບາຍ
ເຄື່ອງຕົບແຕ່ງອາລູມີນຽມ (ໜາວ ໃນລະດູ ໜາວ, ຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ)
ການຊີ້ນໍາ restless ໃນການຂັບລົດປານກາງ
ສະຕິກເກີມຸງ, ໂດຍບໍ່ມີສະປອຍເຕີທາງຫຼັງ
