ການທົດສອບສັ້ນ: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

ບໍ່ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, Sharan ບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບເຮືອນ Multivan ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່ - ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຂະຫນາດພາຍນອກຂອງມັນ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງພື້ນທີ່ທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດຫຼາຍກວ່າລົດຕູ້. ເກືອບ 4,9 ແມັດຂອງ Sharan, ແນ່ນອນ, ຫມາຍຄວາມວ່າບ່ອນຈອດລົດສາມາດມີຄົນແອອັດຢູ່ໃນບ່ອນ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດພາຍນອກແລະການນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດ, ລົດ 267 ບ່ອນນັ່ງມາສະດວກ, ເຊິ່ງໃນແຖວຫລັງແມ່ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການຕົບແຕ່ງແລະທີ່ທ່ານເອົາບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລໍາຕົ້ນ, ຕົວຢ່າງ, ພຽງແຕ່ຖົງຂະຫນາດນ້ອຍ. 658 ລິດ - ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຈະເປັນລົດຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຂົ້າໄປໃນການຍາກທີ່ຈະບີບຫຼາຍກ່ວາສອງຜູ້ໂດຍສານ, ພໍໃຈ - ແລະໃນທີ່ນີ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກການສະດວກສະບາຍເຈັດຄົນ. ພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົ໋າ 16 ລິດສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ (ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕາມລວງຍາວເທົ່າກັບ XNUMX ຊັງຕີແມັດ) ແມ່ນຕົວເລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ສໍາລັບການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວໄປທະເລ, ບ່ອນທີ່ມີອຸປະກອນກິລາຈໍານວນຫລາຍໃນກະເປົ໋າ.

ປະຕູເລື່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າໃນການທົດສອບຂອງ Sharan, ຍັງສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນກັບແຖວຫລັງ. ມີປະໂຫຍດແລະຄຸ້ມຄ່າຕໍ່ການເກັບຄ່າເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເລື່ອນໄຟຟ້າ. Sky badging ຫມາຍເຖິງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄາແບບ panoramic, ໄຟຫນ້າ bi-xenon ພ້ອມໄຟ LED ໃນກາງເວັນແລະລະບົບສຽງທີ່ປັບປຸງດ້ວຍ Bluetooth ຍັງເປັນມາດຕະຖານ, ທັງຫມົດລວມກັນດີຫຼາຍພັນກວ່າອຸປະກອນ Highline ແບບຄລາສສິກ.

ຢູ່ໃນ Sharan, ລາວຍັງນັ່ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລໍ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຈະຕ້ອງມີບ່ອນນັ່ງອີກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນລົດຕູ້, ນັ້ນແມ່ນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສູງກວ່າທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່ຕາມລວງຍາວ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Sharan ແກ້ໄຂມັນດ້ວຍການເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ (ແຕ່ແວ່ນດ້ານນອກສາມາດໃຫຍ່ກວ່າ) ແລະບ່ອນນັ່ງດີ. ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ເofາະສົມຂອງຫ້ອງຄົນຂັບແມ່ນດີທີ່ສຸດ.

turbodiesel 140 "ແຮງມ້າ" (103 ກິໂລວັດ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປະຫຍັດເຖິງວ່າຈະມີນ້ໍາຫນັກແລະຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະ 5,5 ລິດໃນ lap ມາດຕະຖານແລະ 7,1 ໃນການທົດສອບແມ່ນຕົວເລກທີ່ລົດຂະຫນາດນ້ອຍຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້. ແນ່ນອນ, ການປະຕິບັດກິລາແມ່ນບໍ່ຄາດວ່າຈະ, ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການເຄື່ອນໄຫວ Sharan ແມ່ນມີອໍານາດພຽງພໍ - ແລະໃນເວລາດຽວກັນງຽບແລະກ້ຽງພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບ chassis.

ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ໃນການຂົນສົ່ງຄົນ XNUMX ຄົນໃນລາຄາຖືກກວ່າ (ຕາມຫຼັກຖານຂອງການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ), ແຕ່ຍັງ: Sharan ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂົງເຂດນີ້, ແຕ່ຍັງ (ໃນແງ່ຂອງລາຄາ / ອັດຕາສ່ວນຄຸນນະພາບ) ວິທີແກ້ໄຂທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດ.

ກະກຽມໂດຍ: DušanLukić

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 кВт) ທ້ອງຟ້າສູງ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ການຂາຍ:	Porsche Slovenia
ລາຄາພື້ນຖານ:	30.697 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	38.092 €
ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ
ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ):	11,8 ສ
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	194 ກມ / ຊມ
ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ:	5,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 194 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 10,9 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 6,8/4,8/5,5 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 143 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.774 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.340 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.854 mm – ກວ້າງ 1.904 mm – ສູງ 1.740 mm – wheelbase 2.919 mm – ລໍາຕົ້ນ 300–2.297 70 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 68% / ສະຖານະ odometer: 10.126 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	11,8
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	18,1 ປີ ( 123 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 9,0/16,1 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 14,6/19,0 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	194 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,1 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	5,5 l / 100 ກິໂລແມັດ
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	41,9m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• The Sharan ຍັງຄົງເປັນສິ່ງທີ່ມັນເຄີຍເປັນມາ: ລົດຕູ້ນ້ອຍຂອງຄອບຄົວໃຫຍ່ທີ່ມີພື້ນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະມີເຈັດບ່ອນນັ່ງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ບ່ອນນັ່ງ

ergonomics

ຢືດຢຸ່ນ

ການບໍລິໂພກ

ບໍ່ສະບາຍເລັກນ້ອຍ ສຳ ລັບຄົນຂັບລົດ

ຂາ

ກະຈົກດ້ານນອກຫຼຸດລົງ