ການທົບທວນຄືນ Chrysler 300 2013
Chrysler 300 SRT8 ໃໝ່ ຈະບໍ່ຊະນະລາງວັນສໍາລັບຄວາມງາມ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນມຸ່ງຫວັງ - SRT8 ມີຄວາມສົນໃຈຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະສະແດງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃຕ້ພື້ນຜິວ.
ມູນຄ່າ
ນີ້ແມ່ນການຄັດເລືອກສໍາລັບປະມານ $66k ໃນພະແນກລົດເກັງຫນັກ; HSV ຂອງ 6.2 ລິດ V8 ClubSport ລາຄາ $66,900, Falcon F6 ($64,390), ຫຼື 6.4 ລິດໃຫມ່ Chrysler 8 SRT300 $8 ເຄື່ອງຈັກ V66,000.
ຂອງເຕັກໂນໂລຊີ
Falcon ແມ່ນສາຍໄຟສົດທີ່ມີສຽງຄ້າຍຄືເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ, HSV ມີການປະຕິບັດທີ່ດີແລະການຈັດການຄືກັບ bronze ຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ Chrysler (ທົບທວນຢູ່ທີ່ນີ້) ແມ່ນ Barry Crocker (ຊ໊ອກ) ແຕ່ເອົາຊະນະພວກມັນທັງຫມົດໃນດ້ານພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ແລະຜົນຜະລິດ. Chrysler ຂະຫນາດໃຫຍ່ມີນໍ້າຫນັກປະມານ 2.0 ໂຕນ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ 347kW ແລະ 631Nm rumble ຂຶ້ນທາງຫນ້າ.
ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ SRT8 ກັບ 0 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 100 ວິນາທີ. ພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້ຫລັງຂະໜາດໃຫຍ່ 5.0 ນິ້ວຜ່ານລະບົບອັດຕະໂນມັດຫ້າຄວາມໄວທີ່ມີເຄື່ອງປ່ຽນ paddle ແລະຫຼາຍໂໝດ. ໄລຍະເວລາວາວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະການປິດກະບອກສູບປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແຕ່ donk ຍັງຄົງເປັນຕັນປ່ຽງ overhead. ລາວຍັງມັກເຄື່ອງດື່ມຊັ້ນນໍາ, ດ້ວຍການບໍລິໂພກສະເລ່ຍ 20 ລິດຕໍ່ 13.0 ກິໂລແມັດ.
ລະບົບປິດການເຮັດວຽກຂອງກະບອກສູບແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະບໍ່ແມ່ນລະບົບກົນຈັກທີ່ລຽບທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຄິດຄົ້ນມາ. ວຽກງານຂອງພຣະອົງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ crunch ເປັນຫນັງສືແຈ້ງການ. ແຕ່ SRT8 ຈະເລີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທ່ານເລືອກໂໝດກິລາ ແລະປິດການນຳໃຊ້ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ລົບກວນເກີນໄປ.
ໂຫມດກິລາເຮັດໃຫ້ລັກສະນະຫຼາຍຢ່າງແຫຼມຄົມ, ປ່ຽນ Chry ໃຫຍ່ຈາກເຮືອໄປເປັນລູກປືນ. ມັນເປັນການຫັນປ່ຽນທີ່ດີເລີດ, ນອກເຫນືອໄປຈາກລະບົບການປິດທີ່ຢູ່ສະເຫມີ intervenes ໃນເວລາທີ່ທ່ານປ່ອຍອາຍແກັສອອກ. ພວກເຂົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງທໍ່ລະບາຍອາກາດສອງໂຫມດຍ້ອນວ່າລະບົບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກຂ້າເຊື້ອ. ພວກເຮົາຢາກຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຈະເລືອກໂໝດກິລາຢ່າງຖາວອນແທນທີ່ລົດຈະເລີ່ມເປັນໂໝດຄົນລ້ຽງເດັກທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານປິດມັນ.
ການອອກແບບ
Chrysler ຂີ້ຮ້າຍໃຫຍ່ແມ່ນໃຫມ່ສໍາລັບບໍລິສັດ, ແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ເຮັດຫຍັງກັບຮູບລັກສະນະຂອງມັນ? ຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາມີຕົວຈິງຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ - ລົດອາເມລິກາຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີການສໍາພັດຂອງ Bentley. ຮູບແບບໃໝ່ນີ້ມີໂຄມໄຟຕາຂ້າມຕາທີ່ໜ້າຢ້ານ, ຕາໜ່າງຢາງສຕິກສີດຳທີ່ຂີ້ຮ້າຍ, ແລະດ້ານຫຼັງທີ່ມີ beveled ຂີ້ຮ້າຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນຖືກຕັດອອກເປັນມຸມໂດຍເຄື່ອງຕັດເນີຍແຂງຂະໜາດໃຫຍ່.
ແລະພາຍໃນ, ມັນບໍ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍຖ້າທ່ານມັກສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອ່ອນນຸ້ມແບບພຣີມຽມ. Chrysler ໄດ້ປັບປຸງວິທີການປົກຫຸ້ມດ້ານແຂງດ້ວຍຫນັງ stitched ສໍາລັບ "ເບິ່ງເຢັນ". ແລະນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ມັນເປັນ - ທັດສະນະພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າການສໍາພັດແມ່ນຍາກຫຼາຍ - ລາຄາຖືກ, nasty.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານອື່ນໆຂອງພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີກັບລະບົບສຽງ Harman Kardon ລະດັບພຣີມຽມ, ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່ພິເສດທີ່ມີ sat-nav ແລະ reversing ກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຍານພາຫະນະເອເລັກໂຕຣນິກ, ພວງມາໄລກິລາ, ແສງສະຫວ່າງເຄື່ອງມືສີຟ້າທີ່ສວຍງາມ, ທາງເລືອກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສື່ມວນຊົນຫຼາຍ. ພວກເຮົາຍັງມັກລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ Benz ຈໍານວນຫລາຍ.
ມັນເປັນ pity rattle ທີ່ຫນ້າລໍາຄານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂອງປະຕູຫລັງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຂາດຂອງລໍ້ spare. ພາຍໃນມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຫ້າ, ແລະລໍາຕົ້ນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ຂັບລົດ
ໃນການຂັບຂີ່ແບບປົກກະຕິ, SRT8 ເປັນລົດ limousine ຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະດວກສະບາຍທີ່ເອົາໃຈຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລະດັບຄວາມຫລູຫລາສູງ. ປ່ອຍໃຫ້ລາວວ່າງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຄບ ຫຼືເສັ້ນທາງແຂ່ງ ແລະລາວຈະເປັນຄື Jekyll ແລະ Hyde. ໂຊກດີທີ່ມັນມີລູກສູບ Brembo ສີ່ໂຕຢູ່ອ້ອມຮອບ.
ມັນດີກວ່າ HSV ຫຼື FPV ບໍ? ໂດຍວິທີທາງການ, ແມ່ນແລ້ວ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຍິ່ງໃຫຍ່, ແລະການຈັດການກໍ່ບໍ່ຮ້າຍແຮງເກີນໄປ. ແຕ່ທັດສະນະ, ທັດສະນະ ...
