ຂັບທົດລອງ Renault Arkana

Arkana ທີ່ແປກໃຈທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນດ້ວຍການອອກແບບໃນລັກສະນະຂອງ BMW X6, ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເທີໂບຫຼ້າສຸດ, ແລະບໍ່ແມ່ນແຕ່ກັບ Alice ຈາກ Yandex ໃນລະບົບມັນຕິມີເດຍ. ບັດ trump ຂອງນາງແມ່ນລາຄາ

ນາງຍັງຈະມີເວລາທີ່ຈະເຈາະເຈົ້າຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເມື່ອພວກມັນຫຼາຍພັນຄົນເຕັມຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ ສຳ ລັບດຽວນີ້, ເຈົ້າສາມາດມີຄວາມສຸກກັບຮູບແບບທີ່ທັນສະໄ her ຂອງນາງຢູ່ໃນຮູບພາບທີ່ມີຊີວິດຊີວາເຫຼົ່ານີ້. ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມຄິດຂອງການວາງຮ່າງກາຍຍົກທີ່ສວຍງາມຢູ່ເທິງເວທີທີ່ມີພື້ນທີ່ທັງisn'tົດບໍ່ແມ່ນສິ່ງໃnew່ທັງົດ. ແລະ, ໂດຍວິທີທາງການ, ກົງກັນຂ້າມກັບຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປ, ມັນຢູ່ໄກຈາກຊາວບາເວເຣີຍຜູ້ປະດິດມັນໃນປີ 2008. ສາມປີກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, SsangYong ໄດ້ນໍາສະ ເໜີ Actyon ຮຸ່ນທໍາອິດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ປະຫຼາດໃຈຢູ່ແລ້ວກັບຮູບຮ່າງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊາວເກົາຫຼີບໍ່ໄດ້ຄິດທີ່ຈະເອີ້ນຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າເປັນປະໂຫຍກທີ່ທັນສະໄ cou coupe-crossover, ສະນັ້ນລັດສະີພາບທັງwentົດໄດ້ໄປທີ່ BMW. ແລ້ວ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ, ຂ້ອຍຄິດວ່າບໍ່ມີຈຸດໃດໃນການເລົ່າຄືນ.

ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຄົນFrenchຣັ່ງທີ່ເລີ່ມບົດໃin່ໃນປະຫວັດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງປັດໃຈຮູບແບບນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າທັງໂຕໂຍຕ້າທີ່ບໍ່ມີ C-HR ທີ່ມີຄວາມກ້າຫານຫຼືມິດຊູບິຊິທີ່ມີ Eclipse Cross ຍັງມີຄວາມສໍາເລັດໃນການເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຂອງ SUVs ທີ່ມີງົບປະມານຫຼາຍ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຢ່າຄິດວ່າມີພຽງແຕ່ສະບັບເທິງຂອງ Arkana ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເບິ່ງສົດໃສຄືກັບຢູ່ໃນຮູບ. ແວ່ນຕາ Diode ທີ່ມີວົງເລັບແມ່ນມີໃຫ້ກັບທຸກລຸ້ນແລະແມ່ນແຕ່ພື້ນຖານ ໜຶ່ງ ລ້ານ.

ເມື່ອທ່ານພົບເຫັນຕົວທ່ານເອງຢູ່ໃນ Arkana, ທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມແຕກແຍກເລັກນ້ອຍ - ຄືກັບວ່າທ່ານຈະເຂົ້າໄປໃນລົດອື່ນ. ແຜງດ້ານ ໜ້າ ຖືກອອກແບບມາໃນແບບງ່າຍໆຄື: ເສັ້ນກົງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ ໜ້າ ຈົດ ຈຳ, ແລະສີ ດຳ ທີ່ມືດມົວ. ໃບເຫຼື້ອມເປັນເງົາແລະສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ປະເພດເປຍໂນ.

ວັດສະດຸສໍາເລັດຮູບແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້. ພາດສະຕິກທັງisົດແມ່ນແຂງແລະແຂງແຮງ. Renault ອະທິບາຍເລື່ອງນີ້ດ້ວຍສອງເຫດຜົນ. ທຳ ອິດແມ່ນລາຄາ. ຈືຂໍ້ມູນການຮັກສາບັນຊີລາຍການລາຄາໃນເວລາທີ່ທ່ານວິພາກວິຈານ Arkana ສໍາລັບການສໍາເລັດຮູບຂອງຕົນ. ອັນທີສອງແມ່ນການແປທ້ອງຖິ່ນ. ພລາສຕິກນີ້, ຄືກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 60% ຂອງສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນລັດເຊຍ. ແລະຜູ້ສະ ໜອງ ພາຍໃນທີ່ອ່ອນກວ່າອື່ນ simply ແມ່ນບໍ່ມີ.

ຄວາມສຸກພຽງແຕ່ໃນພາຍໃນກໍ່ຄືມັນຕິມີເດຍ ໃໝ່ ທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ພັດ, ແຕ່ວ່າບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວຂອງການເຮັດວຽກແລະບໍ່ແມ່ນຄວາມລະອຽດ. ບັນດາຕົວ ກຳ ນົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິ ສຳ ລັບພະນັກງານລັດແລະບໍ່ໂດດເດັ່ນໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າ Yandex.Auto ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງມັນຕິມີເດຍ, ດັ່ງນັ້ນທຸກໆການບໍລິການປົກກະຕິຈະຢູ່ໃນປາຍນິ້ວຂອງທ່ານ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຊິມກາດເພີ່ມເຕີມຢູ່ທີ່ນີ້. "ຫົວ" ໃໝ່ ແມ່ນປະສົມປະສານກັບສະມາດໂຟນໂດຍໃຊ້ສາຍແລະໂປແກຼມພິເສດແລະພຽງແຕ່ໂອນໄປຫາ ໜ້າ ຈໍຂອງມັນຈາກໂທລະສັບຂອງທ່ານດ້ວຍການຈາລະຈອນຕິດຂັດທີ່ຍົກມາແລ້ວຫລື, ຕົວຢ່າງ, ດົນຕີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນລົດດັ່ງກ່າວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການລົງຈອດແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີປັນຍາທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້. ແລະດ້ວຍ ergonomics, Arkana ແມ່ນສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ. ລະດັບການປັບໄດ້ຫລາຍ: ທັງຢູ່ທີ່ພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເຄື່ອນຍ້າຍທັງທາງເຂົ້າແລະອຽງ, ແລະບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບ. ຂັບທັງ ໝົດ ຢູ່ບ່ອນນັ່ງແມ່ນມີກົນຈັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຂອງ lumbar ແມ່ນຖືກດັດແປງດ້ວຍກະໂປງ. ມີພຽງແຕ່ກະຈົກແລະແວ່ນຕາດ້ານຫລັງທີ່ມີໄຟຟ້າໃຊ້.

ແຖວທີສອງ, ໂດຍມາດຕະຖານຂອງຫ້ອງຮຽນ, ແມ່ນກວ້າງຂວາງຫຼາຍ. ແຕ່ໃນທີ່ນີ້ຄວນຈະໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າດ້ວຍຄວາມຍາວທັງ ໝົດ ຂອງ Arkana ພຽງແຕ່ 4,54 m, ລົດເຂັນແມ່ນ 2,72 m, ແລະຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຕົວຢ່າງຂອງ Kia Sportage. ຍ້ອນຫລັງຄາທີ່ຄ້ອຍຊັນ, ເພດານຢູ່ດ້ານເທິງຂອງໂຊຟາຫລັງແມ່ນຍັງຕໍ່າແລະເບິ່ງຄືວ່າກົດຈາກຂ້າງເທິງ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກທາງສາຍຕາເທົ່ານັ້ນ: ສ່ວນເທິງຂອງຫົວຈະບໍ່ພັກຜ່ອນຕໍ່ມັນແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຄົນທີ່ມີຄວາມສູງ 2 ມ.

ຕູ້ໃສ່ກະເປົາມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຫຼາຍກວ່າ 500 ລິດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ ສຳ ລັບລຸ້ນຂັບລົດທາງ ໜ້າ ຂອງ Arkana, ເຊິ່ງໃຊ້ໂຄ້ງທີ່ບິດກັນໃນການອອກແບບທາງຫລັງ. ຮຸ່ນຂັບລົດທັງ ໝົດ ແມ່ນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍຫລາຍລິງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ໃສ່ເກີບສູງຂື້ນໃນພວກມັນ. ແຕ່ພາຍໃຕ້ມັນແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີຂະ ໜາດ ເຕັມແລະສອງກ່ອງໂຟມ ສຳ ລັບສິ່ງນ້ອຍໆ.

ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ ສຳ ລັບ Arkana ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ 1,6 ລິດດ້ວຍແຮງມ້າ 114 h. ກັບ., ເຊິ່ງຜະລິດຢູ່ທີ່ AvtoVAZ. ມັນສາມາດຖືກລວມເຂົ້າກັບ“ ກົນຈັກ” ທີ່ມີຄວາມໄວ XNUMX ຢ່າງຫລືກັບ X-Tronic CVT ສຳ ລັບລຸ້ນຂັບລົດດ້ານ ໜ້າ, ພ້ອມທັງ“ ກົນຈັກ” ທີ່ມີຄວາມໄວ XNUMX ຢ່າງ ສຳ ລັບການດັດແປງການຂັບເຄື່ອນຂອງລໍ້ທັງ ໝົດ.

ລົດ Arkanas ດັ່ງກ່າວຂັບຂີ່ໄດ້ແນວໃດ - ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້, ເພາະວ່າລົດດັ່ງກ່າວຍັງບໍ່ທັນມີ ສຳ ລັບການທົດສອບ. ແຕ່ການຕັດສິນໂດຍຂໍ້ມູນ ໜັງ ສືຜ່ານແດນ, ພວກເຂົາຈະບໍ່ມ່ວນຫຼາຍໃນການຂັບລົດ. ການເລັ່ງໃຫ້ "ຫລາຍຮ້ອຍ" ສຳ ລັບລົດພື້ນຖານໃຊ້ເວລາ 12,4 ວິນາທີ ສຳ ລັບລຸ້ນທີ່ມີ "ກົນຈັກ" ແລະໃຊ້ເວລາ 15,2 ວິນາທີ ສຳ ລັບການດັດແປງກັບຕົວປ່ຽນແປງ.

ແຕ່ລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,33 ລິດລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດແລະເຄື່ອງຍົກລະດັບ CVT8 CVT ບໍ່ຜິດຫວັງ. ແລະຈຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນແຕ່ວ່າການເລັ່ງຂອງມັນຢູ່ພາຍໃນ 10 ວິນາທີ, ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ໄດ້ຄົ້ນຫານ້ ຳ ມັນອາຍແກັດ 92nd. ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າການຕັ້ງຄ່າຂອງຄູ່ນີ້ແມ່ນຫນ້າປະຫລາດໃຈຫລາຍ.

ຫນ້າທໍາອິດ, ແຮງບິດສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ turbo ຂອງ 250 Nm ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກ 1700 rpm. ແລະອັນທີສອງ, CVT ໃໝ່ ປະຕິບັດຕົວຄືກັບເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດແບບ ທຳ ມະດາ. ເມື່ອເລັ່ງ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຫມູນວຽນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຮຽນແບບການປ່ຽນເກຍ, ແລະເມື່ອຂັບລົດ, ມັນຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄດ້ຢ່າງພຽງພໍ, ແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ດີ. ແລະຮູບແບບຄູ່ມືແມ່ນເກືອບຍຸດຕິ ທຳ. ໂດຍການເລືອກ ໜຶ່ງ ໃນເຈັດເກຍ virtual, ທ່ານແນ່ນອນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຍູ້ເຂັມ tachometer ເຂົ້າໃນການຕັດ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າ ໝຸນ crankshaft ສູງເຖິງ 5500 rpm. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຍັງເລີຍ, ເພາະວ່າລົດສູງສຸດ 150 "ມ້າ" ຂອງມໍເຕີພັດທະນາແລ້ວຢູ່ທີ່ 5250 rpm.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຕັ້ງຊື່ການຂັບຂີ່ລ້າໆທັງ ໝົດ ໃນລົດ coupe-crossover ນີ້. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດຂອງພວງມະໄລຂອງລົດແມ່ນຖືກດັດແປງເປັນຢ່າງດີ. Arkana ແມ່ນຮູບແບບ Renault ລຸ້ນ ທຳ ອິດໃນຕະຫລາດລັດເຊຍທີ່ຍ້າຍໄປສູ່ເວທີໂມດູນລຸ້ນ ໃໝ່. ສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ຂອງມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບກະຕ່າລຸ້ນກ່ອນເຊິ່ງເປັນພາສາ Duster ແລະ Kaptur, ແຕ່ຫຼາຍກວ່າ 55% ຂອງສ່ວນປະກອບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສິ່ງ ໃໝ່. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ລະບຸໄວ້ແລ້ວ, ລົດຈະມີສອງລຸ້ນ.

ພວກເຮົາມີລຸ້ນທີ່ມີຫລາຍ link ຢູ່ທາງຫລັງ. ສະນັ້ນຂໍໃຫ້ຕອບ ຄຳ ຖາມຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນກັງວົນໃຈທີ່ລໍຖ້າລົດຄັນນີ້: ບໍ່, ມັນບໍ່ ໜ້າ ຈະເປັນຄືກັບ Duster ໃນເວລາເດີນທາງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, Arkana ຮູ້ສຶກມີລາຄາແພງກວ່າແລະມີກຽດ. ລົດປຽກ ໃໝ່ ແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຄັດຂື້ນ, ສະນັ້ນລົດແມ່ນມີຄວາມສະຫງ່າງາມແລະມີການປະກອບຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຜົນເສຍຫາຍທັງ ໝົດ.

ຄວາມເຂັ້ມຂອງພະລັງງານຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດ Renault. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດຈຶ່ງກືນຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ໃຫຍ່ໂດຍບໍ່ມີສຽງຄາງ, ແລະການໂຈະກໍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນ buffer ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະແລ່ນລົງຂຸມແລະຂຸມເລິກຫຼາຍ. The Arkana ປະຕິກິລິຍາຢ່າງ ໜ້າ ປະທັບໃຈເລັກນ້ອຍຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມທີ່ຄົມຊັດ, ແຕ່ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ຢູ່ເທິງລົດຂະ ໜາດ 17 ນິ້ວ. ກ່ຽວກັບແຜ່ນດິດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະ ໜາດ ນ້ອຍ, ຂໍ້ເສຍປຽບນີ້ກໍ່ມີລະດັບ ໜຶ່ງ ເຊັ່ນກັນ.

ແຕ່ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບ Arkana ແມ່ນລໍ້ຊີ້ ນຳ ໃໝ່. ພວງມາໄລທີ່ມີຊີມັງຊີມັງທົ່ວໄປ ສຳ ລັບລົດທຸກຄັນໃນເວທີເກົ່າແມ່ນສິ່ງຂອງອະດີດ. ກົນໄກການຊີ້ ນຳ ໄຟຟ້າແບບ ໃໝ່ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊີວິດງ່າຍຂຶ້ນ. ແລະຫຼາຍດັ່ງນັ້ນໃນບາງຮູບແບບຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, "ພວງມາໄລ" ເບິ່ງຄືວ່າເບົາບາງທີ່ບໍ່ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ຍັງບໍ່ຫວ່າງ. ມີຄວາມພະຍາຍາມຕອບໂຕ້ຕ່ ຳ ທີ່ສຸດ, ສະນັ້ນມີ ຄຳ ຕຳ ນິຕິຊົມຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກຖະ ໜົນ.

ແຕ່ວ່ານອກເສັ້ນທາງ, ທ່ານຍັງຕ້ອງການຢາກໃຫ້ພວງມາໄລເຂັ້ມຂື້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າດ້ວຍການເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການຕິດຕາມທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີເວລາ, ທ່ານບໍ່ຮູ້ສະຖານທີ່ຂອງລໍ້. ອີກດ້ານ ໜຶ່ງ, ການເດີນທາງຖະ ໜົນ ເປື້ອນເລັກ ໜ້ອຍ ແນ່ນອນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ພາບທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງຄວາມສາມາດໃນການປິດຖະ ໜົນ ຂອງ Arkana. ແຕ່ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບວ່າມັນບໍ່ໄກຈາກ Duster.

ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ແມ່ນ 205 ມມແລະມຸມເຂົ້າແລະອອກຈາກ 21 ແລະ 26 ອົງສາໃຫ້ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດເລຂາຄະນິດທີ່ດີເລີດ. ລົດລຸ້ນດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບທອດລະບົບຂັບລົດທັງ ໝົດ ຈາກ Duster ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. clutch intraxle ມີຮູບແບບການເຮັດວຽກແບບອັດຕະໂນມັດ, ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ແຈກຢາຍລະຫວ່າງເພົາ, ຂື້ນກັບສະພາບເສັ້ນທາງແລະລົດເລື່ອນ, ພ້ອມທັງຮູບແບບການກີດຂວາງ 4WD LOCK, ໃນນັ້ນການຍູ້ລະຫວ່າງເພົາແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄິ່ງ.

ດີ, Arkana ສິ້ນສຸດລົງໂດຍການປະສົມປະສານລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງ Edition One, ເຊິ່ງປະກອບມີເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນດ້ານຢາງລົດ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາຈຸດບອດ, ຄວບຄຸມລ່ອງເຮືອ, ຖົງລົມນິລະໄພຫົກ, ລະບົບມັນຕິມີເດຍລຸ້ນ ໃໝ່ ກັບ Yandex.Auto ແລະຮອງຮັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto , ກ້ອງວົງຈອນປິດແລະລະບົບສຽງ Bose ລຳ ໂພງແປດສຽງ. ແຕ່ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ມີລາຄາ 13 ໂດລາ, ແຕ່ລົດທັງ ໝົດ 099 ໂດລາ.

ປະເພດ	ປະເພດ Crossover	ປະເພດ Crossover	ປະເພດ Crossover
ຂະຫນາດ (ຄວາມຍາວ / ຄວາມກວ້າງ / ຄວາມສູງ), ມມ	4545/1820/1565	4545/1820/1565	4545/1820/1545
ລົດເຂັນ, ມມ	2721	2721	2721
ການຖອກດິນ, ມມ	205	205	205
ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ	508	508	409
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1370	1370	1378
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	R4 benz.	R4 benz.	R4 benz., Turbo
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1598	1598	1332
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ພະລັງງານ, ທ. ກັບ. (ທີ່ rpm)	114/5500	114 / 5500–6000	150/5250
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm (ຢູ່ທີ່ rpm)	156/4000	156/4000	250/1700
ປະເພດຂັບ, ລະບົບສາຍສົ່ງ	ກ່ອນ., 5МКП	ກ່ອນ., Var.	ເຕັມ, var.
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	183	172	191
ການເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 km / h, s	12,4	15,2	10,2
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l / 100 ກມ	7,1	6,9	7,2
ລາຄາຈາກ, $.	13 086	16 099	19 636