Xenon vs halogen headlights: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ໂຄມໄຟໃນລົດແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງແສງສະຫວ່າງໃນລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ໃນມື້ນີ້, ຕະຫຼາດແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງສໍາລັບລົດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງແຕ່ແລະຫຼາຍຄົນພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເລືອກແລະປ່ຽນໂຄມໄຟປົກກະຕິດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບສອງປະເພດຂອງ bulbs headlights ແລະບອກທ່ານວ່າອັນໃດຄວນຈະເປັນ: halogen ຫຼື xenon?

ໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນຫຍັງ?

ໂຄມໄຟ Halogen ໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນໃນເວລາດົນນານກ່ອນຫນ້ານີ້ - ຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງສະຕະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້. invention ໄດ້ຫັນອອກເປັນທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະແນວຄວາມຄິດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຫຼອດໄຟຫົວ halogen ປະກອບດ້ວຍ filament tungsten ບາງໆໃນສະພາບແວດລ້ອມ halogen, ທັງຫມົດ encased ໃນແຄບຊູນແກ້ວທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງທີ່ສຸດ. ຢູ່ໃນກະເປົ໋າຂອງໂຄມໄຟ, ທາດໄອໂອດິນ ແລະ ໂບຣມີນ ໄດ້ຖືກນໍາມາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນທາດອາຍແກັສ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນການລະເຫີຍຂອງ tungsten ແລະການເຜົາໄຫມ້ຢ່າງໄວວາຂອງ filament. ເມື່ອໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ, filament glows ແລະໂລຫະ (tungsten) evaporates ຈາກ filament ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄມໄຟ halogen, ໃນເວລາຄົ້ນພົບ, ມີຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຜົນຜະລິດແສງສະຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນແລະຊັບພະຍາກອນ.

ແນ່ນອນ, ໃນປັດຈຸບັນໂຄມໄຟ halogen ມີຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຄຸນນະພາບ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະຫນອງແນວພັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງໂຄມໄຟ halogen. ດ້ວຍລາຄາທີ່ຕໍ່າແລະການຄັດເລືອກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ພວກເຂົາມີລັກສະນະເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີ, ແຕ່ພວກມັນຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນ.

ປະເພດຂອງໂຄມໄຟ halogen ໃນມື້ນີ້:

•  ມາດຕະຖານ;

•  ມີຄວາມສະຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ;

•  ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ;

•  ສະພາບອາກາດທັງໝົດ;

•  ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວ;

•  ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສາຍຕາ.

ໂຄມໄຟລົດ xenon ແມ່ນຫຍັງ ແລະມັນແມ່ນຫຍັງ?

ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນັກປະດິດຄິດເຖິງວ່າກ້ຽວວຽນໃນໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດສາມາດຖືກທົດແທນດ້ວຍການປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດບາງຢ່າງ. ເອົາຈອກແກ້ວ

ຝາທີ່ຫນາຫຼາຍ, ບ່ອນທີ່ມີອາຍແກັສ inert, xenon, ຖືກສູບພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ໃນມື້ນີ້, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນຶ່ງໃນໂຄມໄຟ xenon "ສະຖານທີ່" vapor mercury. ພວກມັນຖືກເຜົາດ້ວຍ xenon, ແຕ່ຕັ້ງຢູ່ໃນຫລອດນອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. Xenon ຕົວຂອງມັນເອງເຮັດໃຫ້ອອກເປັນສີຂາວສົດໃສ, ໃນຂະນະທີ່ mercury ແລະ vapors ຂອງຕົນສ້າງ cooler, ແສງສີຟ້າ.

ສອງ electrodes ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢູ່ໃນໂຄມໄຟ xenon ໃນໄລຍະທີ່ໃກ້ຊິດຈາກກັນແລະກັນ. ຈາກພາຍນອກ, ສອງຕິດຕໍ່ພົວພັນເຫມາະກັບ electrodes, ຄ້າຍຄືໂຄມໄຟທໍາມະດາ, ນີ້ແມ່ນບວກແລະລົບ. ຫລັງໂຄມໄຟແມ່ນ "ຫນ່ວຍໄຟ" ທີ່ມີແຮງດັນສູງ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ. ດີ, ຕົວຈິງແລ້ວ "ສາຍໄຟ" ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບພະລັງງານຂອງລົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟແລະບລັອກການເຜົາໄຫມ້.

ຫນ່ວຍຈຸດໄຟຈະສົ່ງກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໄປຫາ electrodes, ລະຫວ່າງທີ່ເກີດເປັນ arc ໄຟຟ້າ. Arc ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດ inert ໄດ້. ຜ່ານພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງມັນເອງ, xenon ເລີ່ມປ່ອຍແສງສະຫວ່າງ.

ຫຼັງຈາກຫນ່ວຍໄຟເຜົາໄດ້ສະຫນອງການສະຫນອງໃນປະຈຸບັນຢູ່ທີ່ແຮງດັນສູງແລະໄຟໂຄມໄຟໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ການສະຫນອງຄົງທີ່ຂອງປະຈຸບັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເຊິ່ງຈະສະຫນັບສະຫນູນການເຜົາໃຫມ້ຕື່ມອີກ.

ອີງຕາມປະເພດຂອງການຜະລິດ, ໂຄມໄຟ xenon ແບ່ງອອກເປັນຕົ້ນສະບັບແລະທົ່ວໄປ. bulbs xenon ຕົ້ນສະບັບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງຜູ້ຜະລິດ, bulbs xenon ທົ່ວໄປໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ optics ລົດໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນປະເພດຂອງແສງສະຫວ່າງນີ້.

ອີງຕາມປະເພດຂອງການອອກແບບ, ໂຄມໄຟ xenon ຖືກແບ່ງອອກເປັນ

1. Mono-xenon - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີຫລອດໄຟຄົງທີ່. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຮູບແບບຂອງແສງສະຫວ່າງ - ບໍ່ວ່າຢູ່ໃກ້ຫຼືໄກ.

2. Bixenon ແມ່ນ bulbs ທີ່ມີ bulb ສາມາດເຄື່ອນທີ່ແລະ curtains ພິເສດ. ໂດຍຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ resonance ສະນະແມ່ເຫຼັກ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງທັງໃກ້ແລະໄກ beam ຂອງແສງສະຫວ່າງ. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນໂໝດ, ແມ່ເຫຼັກຫຼຸດລົງ ຫຼືຍົກໂຄມໄຟຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການອອກໄຟປະເພດໜຶ່ງ ຫຼື ປະເພດອື່ນ.

ໂດຍ​ປະ​ເພດ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​:

1. ໃນໂປເຈັກເຕີຫຼື optics ດັດແປງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີຖານຫມາຍ S. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສະເພາະໃນເລນ.

2. ໃນ reflex ຫຼື optics ມາດຕະຖານ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ bulbs ແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຖານຫມາຍ R. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ optics ງ່າຍດາຍຂອງລົດທີ່ມີ reflector ຄຸນນະພາບສູງ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີການເຄືອບຕ້ານການສະທ້ອນພິເສດໃນຫລອດໄຟ, ເຊິ່ງກໍາຈັດການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການປຽບທຽບໂຄມໄຟ xenon ແລະ halogen

ພວກເຮົາໄດ້ກວດເບິ່ງຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງໂຄມໄຟສອງອັນນີ້, ແຕ່ມັນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍວ່າພວກມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດແລະປະເພດໃດແດ່ຂອງໂຄມໄຟລົດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມມັກ.

ລາຄາ. ທີ່ນີ້ປະໂຫຍດຢ່າງຊັດເຈນເປັນຂອງ headlights halogen. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າໄຟຫົວ xenon ເພື່ອຜະລິດ, ຂາຍ, ຕິດຕັ້ງແລະສ້ອມແປງ. ແນ່ນອນ, ມີທາງເລືອກງົບປະມານສໍາລັບ xenon: ໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວມີຊັບພະຍາກອນຕ່ໍາເລັກນ້ອຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຄຸນນະພາບ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈາກຫນຶ່ງຫາສາມປີ. ໂຄມໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງສະເຫມີເປັນຄໍາສັ່ງທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າ, ພວກມັນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ດີກວ່າ, ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍສາມປີ.

ແສງໄຟ. Xenon ມີຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງ halogen, ດັ່ງນັ້ນໄຟຫນ້າ xenon ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍຂອງຖະຫນົນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແສງສະຫວ່າງຂອງ headlights halogen ແມ່ນປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນຫມອກ.

ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ. ໄຟໜ້າ Halogen ຕ້ອງການພະລັງງານໜ້ອຍກວ່າໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ພວກມັນໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍເມື່ອແລ່ນ. ໂຄມໄຟ Xenon ໃຊ້ອາຍແກັສເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍລິໂພກໄຟຟ້າຫນ້ອຍລົງ.

ຄວາມທົນທານ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 2000 ຊົ່ວໂມງ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟ halogen ສາມາດຢູ່ໄດ້ 500-1000 ຊົ່ວໂມງ (ຂຶ້ນກັບສະພາບການດໍາເນີນງານ, ຜູ້ຜະລິດ, ແລະອື່ນໆ).

ສີຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍອອກມາ. ແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ xenon ມີສີຟ້າ, ຄ້າຍຄືກັບແສງສະຫວ່າງທໍາມະຊາດ. ແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ halogen ມີສີເຫຼືອງທີ່ອົບອຸ່ນກວ່າ.

ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂຄມໄຟ Xenon, ບໍ່ເຫມືອນກັບໂຄມໄຟ halogen, ບໍ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນເວລາປະຕິບັດງານ, ແຕ່ມີແສງສະຫວ່າງເທົ່ານັ້ນ. ໂຄມໄຟ Halogen ຮ້ອນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ພະລັງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບຄວາມຮ້ອນ, ແລະບໍ່ແມ່ນແສງສະຫວ່າງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາແຕກຕ່າງຈາກ xenon. ມັນ turns ອອກ xenon ສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນ headlights ພາດສະຕິກ.

ເວລາເລີ່ມຕົ້ນ. ໂຄມໄຟ Halogen ເລີ່ມສ່ອງແສງຢູ່ໃນຄວາມສະຫວ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ເປີດ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟ xenon ໃຊ້ເວລາສອງສາມວິນາທີເພື່ອໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງເຕັມທີ່.

ຄຸນນະສົມບັດຂອງການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟລົດ halogen ແລະ xenon

ຕ້ອງລະມັດລະວັງສະເໝີເມື່ອເຮັດວຽກກັບດອກໄຟຫົວ. ໂຄມໄຟ Halogen ສາມາດແຕກໄດ້ຖ້າຫາກວ່ານໍ້າມັນທໍາມະຊາດຈາກນິ້ວມືຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນພວກມັນ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ອຸປະກອນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 500 ° C. ເມື່ອຕິດຕັ້ງ, ຢ່າແຕະແກ້ວດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃສ່ຖົງມືສິ່ງທໍຫຼືໃຊ້ rags.

ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ halogen ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະເຮັດດ້ວຍຫຼືບໍ່ມີການໂຍກຍ້າຍ headlight. ໃນກໍລະນີທີສອງ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການເອົາຫລອດໄຟໃຫມ່ແລະເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່.

ການຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟ xenon ແມ່ນຊຸດທີ່ຍາກກວ່າ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຕົວຕ້ານທານແລະເຄື່ອງລ້າງຫົວທີ່ບັງຄັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງໂຄມໄຟ xenon ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນພິດເຊັ່ນ: mercury. ຖ້າໂຄມໄຟດັ່ງກ່າວແຕກ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ.

ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະຕິກິລິຍາໄວແລະຖືກຕ້ອງຕໍ່ກັບສະຖານະການຈະລາຈອນທີ່ມີໄຟຫນ້າ xenon ກ່ວາໄຟຫນ້າ halogen. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແສງສະຫວ່າງ headlights xenon ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບອື່ນໆເຮັດໃຫ້ຕາຕົກໃຈ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະດັບໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ.

Xenon ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ແສງສະຫວ່າງກາງເວັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມການເບິ່ງເຫັນແລະຄວາມປອດໄພສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ! ພວກມັນມີເວລາດົນກວ່າ, ແຕ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນຢູ່ທີ່ນີ້. ແລະຖ້າໂອກາດບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໂຄມໄຟ halogen ຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີເລີດ.