ລົດ Lada Vesta: ຮູບ, ສະເປັກ, ລາຄາ 2016
ເນື້ອໃນ
ປັດຈຸບັນໄດ້ມາຮອດເວລາທີ່ຜູ້ສືບທອດຂອງ Vesta, ນັ້ນແມ່ນ, Priora, ບໍ່ມີຢູ່ໃນສະຖານີລົດຍົນ. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໄດ້ປະກາດໃນເດືອນມັງກອນ 2016. ມັນປະກົດວ່າສິ່ງດຽວທີ່ຍັງລໍຖ້າແມ່ນລົດຕູ້ Vesta station wagon ຫຼື cross-version, ເພາະວ່າບໍ່ມີລົດດັ່ງກ່າວໃນບັນດາຕົວແບບເທິງ. ແນ່ນອນ, ມີ Largus ແລະ Kalina, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງຕົກລົງເຫັນດີວ່ານີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງທີ່ຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດຕ້ອງການໃນມື້ນີ້.
ທຸກຄົນຕ້ອງການລົດບັນທຸກທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ທັນສະໄຫມ ແລະເຕັມຮູບແບບ, ແລະບໍ່ແມ່ນ hatchback "ຂະຫຍາຍ". ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຄວນຈະເປັນການພິຈາລະນາຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຮູບພາບທໍາອິດຂອງຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ໃນ sw body.
ຮູບພາບ Lada Vesta Station Wagon
ມັນໄວເກີນໄປທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການສໍາເນົາການຜະລິດ, ແຕ່ບາງຮູບແຕ້ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວຽກງານທີ່ຄົງຕົວໂດຍນັກສິລະປິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຊັດເຈນແລ້ວວ່າລົດຕູ້ສະຖານີ Lada Vesta ທີ່ແທ້ຈິງຈະເປັນແນວໃດ.
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ຢູ່ AvtoVAZ ມີສອງທິດທາງທີ່ປະເພດຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນສາມາດຜະລິດໄດ້:
- wagon ສະຖານີມາດຕະຖານປົກກະຕິ
- ຮຸ່ນຂ້າມທີ່ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊຸດຮ່າງກາຍພາດສະຕິກເພີ່ມເຕີມແລະການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງໃນການອອກແບບອົງປະກອບພາຍໃນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຮູບແບບມາດຕະຖານ, ນີ້ແມ່ນຮູບທໍາອິດທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນ:
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ທ່ານຈະເຫັນຮູບອື່ນ, ບ່ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງເລັກນ້ອຍຈາກສິ່ງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນກ່ອນຫນ້ານີ້:
ການທົບທວນຄືນຂອງ Vesta ກັບຊຸດຂ້າມ
ສໍາລັບສະບັບຂ້າມ, ມີຮູບພາບທີ່ເປັນທາງການແລ້ວທີ່ໄດ້ຖ່າຍຢູ່ໃນງານວາງສະແດງ. ແລະຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແນ່ນອນ, ຮູບແບບໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນລັດສະຫມີພາບທັງຫມົດ.
ດ້ານຫນ້າ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກສະບັບມາດຕະຖານ:
ແຕ່ສ່ວນດ້ານຫລັງແມ່ນຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ:
ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງສະຖານີ Lada Vesta wagon
ສໍາລັບຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ອາດຈະບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃດໆຈາກລົດເກັງ.
- ປະເພດຮ່າງກາຍ - ສະຖານີລົດຍົນ
- ຕິດຕາມຂອງລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງແມ່ນຄືກັນແລະມີ 1510 ມມ
- ຖານ 2635 ມມ
- ໜ້າດິນ 178 ມມ
- ປະລິມານຫ້ອງເກັບເຄື່ອງ – ຄາດວ່າເກີນ 550 cmXNUMX
- ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ 4 ສູບ, ພະລັງງານ 106 hp. ປະລິມານ 1,6 ລິດ
- ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຈາກ 11,8 (ສໍາລັບກົນໄກ) ແລະ 12 (ສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ)
- ຄວາມໄວສູງສຸດພຽງແຕ່ 178 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍາ່ສຸດທີ່ 5,3 ລິດຕໍ່ 100 km (ໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ) ສູງສຸດ 9,3 (ມີເກຍຄູ່ໃນຕົວເມືອງ)
- curb ນ້ໍາຫນັກ - ຄາດຄະເນ 1350 kg
- ປະລິມານຖັງແກັດ 55 ລິດ
- ລະບົບສາຍສົ່ງ: ຫຸ່ນຍົນຫຼືກົນຈັກ
ສະຖານີ Lada Vesta ລາຄາເທົ່າໃດ - ລາຄາຄາດຄະເນ
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່ານີ້ໄດ້ຖືກທົດສອບແລ້ວສໍາລັບປີໃນທັງຫມົດບໍ່ພຽງແຕ່ລົດພາຍໃນປະເທດ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລົດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, ວ່າ wagon ສະຖານີມີລາຄາຫຼາຍກ່ວາລົດເກັງ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍເປັນ hatchback. ແລະ Vesta ຄົງຈະບໍ່ເປັນຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ນີ້. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະຄໍານຶງເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ໂລຫະພຽງແຕ່ຫຼາຍຂື້ນໃນລົດບັນທຸກສະຖານີ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າເງິນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາສູງຂຶ້ນ.
ມັນຈະເຕີບໂຕຫຼາຍປານໃດເປັນຄໍາຖາມທີ່ດີ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເບິ່ງສະຖິຕິສະເລ່ຍສໍາລັບໂມດູນ AvtoVAZ ທີ່ຜ່ານມາ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ Kalina ແຕກຕ່າງກັນໃນລາຄາໃນເວລາທີ່ມີທັງລົດເກັງແລະ wagon ສະຖານີປະມານ 3%. ຖ້າພວກເຮົາເອົານີ້ເປັນພື້ນຖານ, ພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າລາຄາຕໍາ່ສຸດທີ່ສໍາລັບລົດບັນທຸກ Vesta ຈະມາຈາກ 529 ພັນຮູເບີນ, ໃນຂະນະທີ່ລົດເກັງລາຄາຈາກ 514 ພັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຫດຜົນແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ, ການຄິດໄລ່ຢູ່ທີ່ນີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍ. ທ່ານບໍ່ຄວນເອົາລົດເກັງລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະເພີ່ມອີກ 3%, ເພາະວ່າອຸປະກອນຍັງຄືເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈະເພີ່ມຢ່າງແທ້ຈິງ 3 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນໃນການຕັ້ງຄ່າຂັ້ນຕ່ໍາ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບປະມານ 678 ພັນ rubles ສໍາລັບຊີ້ນ minced ສູງສຸດ.
