Land Rover Discovery Sport ເປັນຜູ້ສືບທອດ/ທົດແທນທີ່ສົມຄວນ

ການປ່ຽນແປງແມ່ນດີ! ເຈົ້າແນ່ໃຈບໍ? ບາງຄັ້ງ, ເບິ່ງຂໍ້ສະເຫນີຂອງຜູ້ຜະລິດ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮ້ອງວ່າ: "ປ່ອຍມັນໄວ້!" ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບາງຄັ້ງມັນຊ້າເກີນໄປ ... ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງອາດຈະເປັນການສະເຫນີຂອງ Honda, Toyota ຫຼື Mitsubishi ສອງສາມທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້, ບ່ອນທີ່ຕໍາແຫນ່ງຊັ້ນນໍາໄດ້ຖືກຄອບຄອງໂດຍແກ້ວປະເສີດເຊັ່ນ MR2, Supra, S2000, Lancer Evo, ແລະອື່ນໆ. ການປ່ຽນແປງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ໄດ້ຖືກຜະລິດໂດຍ Land Rover, ແລະ harbinger ຕໍ່ໄປແມ່ນຮູບແບບ Discovery Sport.

ບາງປະຫວັດສາດ

ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງໄປທຸກວິທີທາງແລະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ກົງກັນຂ້າມກັບ stereotypes, ຄວາມຄິດເຫັນແລະຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຕົນເອງປະກາດ. Land Rover ເຮັດແບບນີ້ເລື້ອຍໆ, ເປັນຕົວຢ່າງໂດຍການນໍາຂອງ Freelander ໃນປີ 1998. ແຟນຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມກຽດຊັງທີ່ຜູ້ຜະລິດ SUV ທີ່ພວກເຂົາມັກໄດ້ເປີດຕົວບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ - pseudo-roadster ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ. ບາງຄົນເຫັນຢູ່ໃນ premiere ນີ້, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງ crossovers ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນມື້ນີ້, ແຕ່ມີຫຼາຍ "ການເລີ່ມຕົ້ນ" ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະກໍານົດຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ unambiguously. ບໍ່​ທາງ​ໃດ​ທາງ​ໜຶ່ງ, ຂັ້ນ​ຕອນ​ທີ່​ສ່ຽງ​ໄພ​ນີ້​ຖືກ​ຕາ​ງົວ. ແຟນໆທີ່ບໍ່ພໍໃຈຂອງແບໄດ້ໃຫ້ອະໄພແລະຍອມຮັບຮູບແບບນີ້, ແລະໃນທາງກັບກັນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບກຸ່ມລູກຄ້າໃຫມ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລົດໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນສອງຮູບແບບ - 3 ປະຕູທີ່ພັກຜ່ອນທີ່ມີສ່ວນຫລັງທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະຄອບຄົວ 5 ປະຕູ. ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຜະຈົນໄພກັບພາກສ່ວນນີ້, ທັງສອງສະບັບຍັງບໍ່ໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພາຍໃນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຄບແລະບໍ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ແຕ່ການຍົກຫນ້າຂອງປີ 2003 ໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ. Freelander ລຸ້ນຕໍ່ໄປ, ເຊິ່ງປາກົດໃນປີ 2006, ໄດ້ນໍາເອົາການປ່ຽນແປງທາງດ້ານສະໄຕລ໌ທີ່ສໍາຄັນ. ຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມແລະແຜ່ນຂອງພາດສະຕິກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແລະເສັ້ນທີ່ສວຍງາມຫຼາຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຍັງສາມາດຖືກໃຈໃນມື້ນີ້, ແຕ່ ...

... ພາກໃໝ່ເລີ່ມແລ້ວ!

ຖ້າຜູ້ຜະລິດຕ້ອງການປ່ຽນລົດທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບດ້ວຍຮູບແບບໃຫມ່, ຄວາມສົງໃສຈະເກີດຂື້ນ. ສິ່ງດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີນີ້. ສອງລຸ້ນຂອງ Freelander ໄດ້ຈັດການເພື່ອຄວາມພໍໃຈກັບແຟນຂອງ Land Rover ແບບດັ້ງເດີມ, ແລະຄົນສຸດທ້າຍແມ່ນບໍານານແລະນໍາສະເຫນີຮູບແບບອື່ນ - Discovery Sport. ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຄວາມສົງໄສ, ຄວາມບໍ່ຄ່ອຍເຊື່ອງ່າຍໆແລະຄວາມເຫັນແກ່ຕົວທົ່ວໄປ. ແຕ່ແມ່ນບໍ? ແນ່ນອນ, ຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງຮ່ວມກັບ Land Rover ພຽງແຕ່ມີພື້ນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ມ້າເຮັດວຽກແລະການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍ, ລາວຈະບໍ່ມັກຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ນີ້. ແຕ່ຖ້າໃຜໄດ້ຕົກຫລຸມຮັກກັບຊ່ວງປະຈຸບັນ, ຮຸ່ນເຊັ່ນ Evoque, Range Rover ແລະ Range Rover Sport ຄົງຈະດີໃຈກັບ Discovery Sport ລຸ້ນໃໝ່ທີ່ເປີດຕົວໃນງານ Paris Motor Show ປີກາຍນີ້.

ປະຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງເທົ່ານັ້ນທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງປ່າສະຫນາມໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ມີກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ໃນບາງທາງ, Discovery ສະທ້ອນເຖິງເລື່ອງນີ້, ແຕ່ Discovery Sport ແມ່ນວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ທັນສະໄຫມແລະຄົນອັບເດດ:, ເພື່ອແນໃສ່ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການທີ່ຈະໂດດເດັ່ນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງປະດັບແຟຊັ່ນ, ຍ້ອນວ່າມີການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການເຮັດວຽກທີ່ຊັດເຈນ. ໃນແງ່ຂອງຂະຫນາດ, ຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ມີ wheelbase ຂອງ 2741 4599 ມມແລະຄວາມຍາວຂອງ 91 5 ມມ, ຊຶ່ງເປັນ 2 ມມຍາວກ່ວາຂອງ predecessor Freelander ບໍ່ໄດ້ຂຽນ. ສິ່ງທີ່ແນ່ນອນກໍານົດການສະເຫນີຂອງ LR ນອກເຫນືອຈາກຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນແມ່ນບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທາງເລືອກ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ທໍາລາຍສະຖິຕິໃນຄວາມນິຍົມແລະມັກຈະເປັນປັດໃຈຕັດສິນໃຈໃນການຊື້. ຮູບແບບ + ແນ່ນອນວ່າຈະປັບປຸງການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຖວສຸດທ້າຍສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ສັ້ນກວ່າເທົ່ານັ້ນ.

ໃນແງ່ຂອງການອອກແບບ, ມັນເປັນລະດັບສູງຫຼາຍແລະປະສົມປະສານອົງປະກອບຂອງ Range Rover ເທິງສຸດແລະ Evoque ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກ​ເຮົາ​ມີ​ໄຟ​ຫົວ​ກະ​ຈາຍ, ຫລັງ​ຄາ​ຫລັງ​ຄ້ອຍ, ສ່ວນ​ຫລັງ​ທີ່​ກະ​ທັດ​ຮັດ​ແລະ​ກະ​ທັດ​ຮັດ ແລະ​ເສົາ​ຄ້ຳ C ທີ່​ເນັ້ນ​ໜັກ​ໃສ່​ກັບ​ຫລັງ​ຄາ​ສີ​ດຳ, ເບິ່ງ​ຄື​ວ່າ​ດີ​ເລີດ. ພາຍໃນແມ່ນສະຫງົບ, elegant ແລະບໍ່ມີສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ບາງຄົນອາດຈະຈົ່ມວ່າມັນພື້ນຖານເກີນໄປ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການກໍ່ສ້າງ, ເຫມາະແລະລະດັບຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ - ນີ້ແມ່ນ, ເຫມາະກັບ Land Rover, ຂອງຊັ້ນສູງທີ່ສຸດ. ບາງທີນັກ perfectionists ຈະບໍ່ອະນຸມັດປຸ່ມທີ່ບໍ່ຫນ້າສົນໃຈພາຍໃຕ້ພວງມາໄລຫຼືຢູ່ໃນກະດານປະຕູ, ຫຼືບາງລາຍລະອຽດທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ມີ panache ຫຼາຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຄົນຫນຶ່ງໃຫ້ຄຸນຄ່າຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມງ່າຍດາຍ. ຂອງ Land Rover, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະປ່ຽນເປັນກຽດສັກສີ.

ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ

ໃນປັດຈຸບັນ, ສາຍເຄື່ອງຈັກສະເຫນີທາງເລືອກສາມຫນ່ວຍ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ຈະປາກົດໃນໄວໆນີ້ - ກາຊວນ 2.0 eD4 ກັບ 150 hp. ດ້ວຍແຮງບິດ 380 Nm, ຢູ່ທີ່ 1750 rpm. ນີ້ຈະເປັນຂໍ້ສະເຫນີສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຂັບລົດເພົາຫນ້າຈະເປັນມາດຕະຖານ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງກໍາລັງຊອກຫາສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນ, ພວກເຂົາຄວນຈະເລືອກເອົາສອງກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນແອັດຊັງຫນຶ່ງຫນ່ວຍ. ໃນພາກສະຫນາມຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນພວກເຮົາມີ 2.2 SD4 ຮຸ່ນທີ່ມີ 190 hp. ຢູ່ທີ່ 3500 rpm ກັບ 420 Nm ຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ໃນ 1750 rpm. ທາງເລືອກທີ່ອ່ອນແອກວ່າເລັກນ້ອຍແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 2.2 TD4 ທີ່ມີກໍາລັງ 150 hp. ຢູ່ທີ່ 3500 rpm ດ້ວຍແຮງບິດ 400 Nm ທີ່ 1750 rpm. ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ 2.0 Si4 ທີ່ມີກໍາລັງ 240 ແຮງມ້າ, ຢູ່ທີ່ 5800 rpm ແລະ 340 Nm ຂອງແຮງບິດທີ່ມີຢູ່ 1750 rpm. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 199 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແລະການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃຊ້ເວລາ 8,2 ວິນາທີ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນອາລົມກິລາ, ແຕ່ມັນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວທົ່ວເມືອງແລະການຂັບຂີ່ off-road. .

ຜູ້ສືບທອດທີ່ສົມຄວນ?

ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໂທຫາ Land Rover Discovery Sport ເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Freelander, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງສະເຫນີປັດຊະຍາແລະວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຕໍ່ວິຊາ. ໄລຍະທີ່ດີກວ່າອາດຈະເປັນຜູ້ແທນທີ່ຫາກໍ່ເຕັມບ່ອນນັ່ງຫວ່າງເປົ່າ. ມັນຄຸ້ມຄ່າບໍ? ມັນເບິ່ງຄືວ່າຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະຖືກປິດໂດຍລາຄາຂອງສະບັບພື້ນຖານ - 187 zlotys. ແຕ່ໃນລາຄານີ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂັ້ມແຂງ, 000 ແຮງມ້າ, ແລະຄູ່ແຂ່ງທີ່ມີທ່າແຮງເຊັ່ນ Audi Q240 ຫຼື BMW X5, ໃນລາຄາຕ່ໍາຫຼາຍ - ປະມານ 3-140 ພັນ. PLN - ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກສູງເຖິງ 150 hp. ອ່ອນເພຍ. ແນ່ນອນ, ເມື່ອຍົກລະດັບເປັນ Discovery Sport ລາຄາຈະຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ magic ຂອງສະແຕມເຂົ້າມາຫຼິ້ນ. ບາງຄົນເຊື່ອວ່າ Land Rover ສະຫນອງກຽດສັກສີຫຼາຍ - ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເປັນຊັ້ນສູງຂອງອັງກິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຂະຫນາດກະທັດລັດ.

ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບປະສົບການຂັບລົດໃນວິດີໂອ!

Land Rover Discovery Sport, 2015 [PL/ENG/DE] - ການນຳສະເໜີ AutoCentrum.pl #177