ລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕາມ carVertical
ຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຫັກມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເສີຍ. ຄວາມລ່າຊ້າ, ຄວາມບໍ່ສະດວກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊີວິດທ່ານກາຍເປັນຄວາມຝັນຮ້າຍ.
ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແມ່ນຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານຄວນຊອກຫາໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ? ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທ່ານຈະເຫັນການໃຫ້ຄະແນນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລົດ carVertical, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາອະທິບາຍຂັ້ນຕອນໂດຍຫຍໍ້.
ການປະເມີນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລົດໄດ້ແນວໃດ?
ພວກເຮົາໄດ້ລວບລວມບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ໂດຍໃຊ້ ໜຶ່ງ ມາດຖານການເວົ້າ: ຄວາມເສຍຫາຍ.
ການຄົ້ນພົບແມ່ນອີງໃສ່ບົດລາຍງານປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບພາຫະນະລົດ.
ການຈັດອັນດັບລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊິ່ງທ່ານຈະເຫັນແມ່ນອີງໃສ່ເປີເຊັນຂອງລົດທີ່ເສຍຫາຍຂອງແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ທຽບກັບ ຈຳ ນວນລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກວິເຄາະ.
ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊື່ອຖືໄດ້.
1. KIA – 23.47%
tagline ຂອງ Kia, "ພະລັງງານທີ່ຈະແປກໃຈ," ແນ່ນອນວ່າມີຊີວິດຢູ່ເຖິງ hype. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍກວ່າ 1,4 ລ້ານຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດໃນແຕ່ລະປີ, ຜູ້ຜະລິດເກົາຫຼີໃຕ້ໄດ້ຄອບຄອງສະຖານທີ່ທໍາອິດໂດຍມີພຽງແຕ່ 23,47% ຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ແຕ່ລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ແລະພາຫະນະຂອງມັນແມ່ນມັກຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຊີ້ ນຳ ໄຟຟ້າທົ່ວໄປ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Handbrake
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ DPF (ການແຍກຕົວກອງ)
ຈຸດສຸມຂອງບໍລິສັດໃນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຄວນຈະບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈເລີຍ, ແບບ Kia ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ກ້າວ ໜ້າ, ລວມທັງການຫລີກລ້ຽງການປະທະກັນດ້ານ ໜ້າ, ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແບບອັດຕະໂນມັດແລະການຄວບຄຸມຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງຂອງລົດ.
2. Hyundai – 26.36%
ໂຮງງານຜະລິດລົດຮຸນໄດໃນເມືອງ Uslan ແມ່ນໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງອາຊີ, ກວ້າງປະມານ 54 ລ້ານຟຸດ (ປະມານ 5 ກິໂລຕາແມັດ). ລົດຮຸນໄດຢູ່ໃນອັນດັບສອງ, ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຍືນຍົງ ສຳ ລັບ 26,36% ຂອງແບບທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກວິເຄາະ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈາກລົດຮຸນໄດສາມາດພົບກັບຄວາມແຕກແຍກທົ່ວໄປ:
- ການກັດກ່ອນຂອງກອບຍ່ອຍ
- ບັນຫາ Handbrake
- ມີລົມພັດແຮງ
ເປັນຫຍັງການຈັດອັນດັບສູງ ສຳ ລັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລົດ? ດີ, ບໍລິສັດ Hyundai ແມ່ນບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນແຫ່ງດຽວທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫລໍກທີ່ມີຄວາມແຮງສູງສຸດ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍັງເຮັດໃຫ້ Genesis, ເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ.
3. Volkswagen - 27.27%
ເຢຍລະມັນສໍາລັບ "ລົດຂອງປະຊາຊົນ", Volkswagen ໄດ້ຜະລິດ legendary Beetle, ສັນຍາລັກສະຕະວັດທີ 21,5 ທີ່ຂາຍຫຼາຍກວ່າ 27,27 ລ້ານເຄື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈັດອັນດັບທີ XNUMX ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສຸດຂອງ carVertical, ເຊິ່ງມີຄວາມເສຍຫາຍເຖິງ XNUMX% ຂອງທຸກລຸ້ນທີ່ໄດ້ວິເຄາະ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ລົດ Volkswagen ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະສົບກັບຄວາມຜິດພາດບາງຢ່າງ, ລວມທັງ:
- flywheel ສອງຊັ້ນທີ່ແຕກຫັກ
- ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມືອາດຈະລົ້ມເຫລວ
- ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບເບກ ABS (anti-lock braking system) / ESP (ການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງລົດໄຟຟ້າ)
ບໍລິສັດ Volkswagen ພະຍາຍາມປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານລົດດ້ວຍອຸປະກອນຄວາມປອດໄພຫຼາຍຊຸດເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມລົດໂດຍສານປັບຕົວ, ຫ້າມລໍ້ໃນເວລາທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດແລະກວດພົບຈຸດບອດ
4. ນິດສັນ - 27.79%
Nissan ເປັນບໍລິສັດຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກມາດົນນານແລ້ວກ່ອນທີ່ Tesla ຈະໄດ້ຮັບພາຍຸໂລກ. ດ້ວຍລູກສອນໄຟອະວະກາດໃນບັນດາການສ້າງທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃນອັດຕາ 27,79% ຂອງແບບທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກວິເຄາະ.
ແຕ່ມີຄວາມທົນທານຍ້ອນວ່າມັນແຂງແຮງ, ພາຫະນະ Nissan ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຈາກບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ການກັດກ່ອນທີ່ມີໂຄງສ້າງທົ່ວໄປໃນລົດໄຟສູນກາງຂອງຊາມ
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດອາດລົ້ມເຫລວ
Nissan ຍາມໃດກໍ່ໃຫ້ຄວາມ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງເຊັ່ນການກໍ່ສ້າງອົງການຈັດຕັ້ງເຂດ. ໄສ້ຄວາມປອດໄພ 360, ແລະການເຄື່ອນທີ່ທີ່ສະຫຼາດ
5. Mazda – 29.89%
ຫລັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດຄອກ, ບໍລິສັດຍີປຸ່ນໄດ້ດັດແປງເຄື່ອງຈັກວົງຈອນ Miller ຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ເຄື່ອງຈັກ ສຳ ລັບເຮືອ, ສະຖານີພະລັງງານແລະເຄື່ອງໄຟຟ້າ. ລົດ Mazda ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ປະມານ 29,89% ຂອງແບບທັງ ໝົດ ທີ່ຖືກວິເຄາະຕາມຖານຂໍ້ມູນຂອງ carVertical.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ພາຫະນະຂອງຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Turbo ໃນເຄື່ອງຈັກ Skyactive D
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປ້ ຳ ຈັກສູບນ້ ຳ ABS ທົ່ວໄປ
ຄວາມເປັນກາງຂອງການວາງສະແດງບໍ່ໄດ້ຫລີກລ້ຽງຄວາມຈິງທີ່ວ່າຕົວແບບຂອງມັນມີຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈ. ຍົກຕົວຢ່າງ, Mazda ຂອງ i-Activesense ປະກອບມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເຊິ່ງຮັບຮູ້ເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂື້ນ, ປ້ອງກັນການເກີດອຸບັດເຫດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດ.
6. Audi - 30.08%
ພາສາລະຕິນສໍາລັບ "ຟັງ", ການແປພາສາຂອງນາມສະກຸນຂອງຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ, Audi ມີຊື່ສຽງສໍາລັບຄວາມຫລູຫລາແລະການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າເປັນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ. ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ມາໂດຍບໍລິສັດ Volkswagen Group, Audi ເຄີຍຮ່ວມມືກັບສາມຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆເພື່ອປະກອບເປັນ Auto Union GT. ສີ່ແຫວນຂອງໂລໂກ້ເປັນສັນຍາລັກຂອງ fusion ນີ້.
Audi ພາດສະຖານທີ່ທີ 5 ໂດຍຂອບໃບນ້ອຍໆ, ເຊິ່ງ 30,08% ຂອງແບບທີ່ຖືກວິເຄາະວ່າໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລົດຂອງບໍລິສັດລົດຍົນສະແດງທ່າອ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຕໍ່ໄປນີ້:
- ການສວມໃສ່ທີ່ ສຳ ຄັນຂອງ ໜີບ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພວງມາໄລພະລັງງານ
- ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື
ເວົ້າງ່າຍໆ, Audi ມີປະຫວັດຍາວນານກັບຄວາມປອດໄພ, ໄດ້ປະຕິບັດການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນຮອບ 80 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ໃນມື້ນີ້, ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນແມ່ນມີບາງລະບົບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຜ່ານຕົວແລະລະບົບຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບ.
7. ຟອດ - 32.18%
ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດລົດຍົນ Henry Ford ໄດ້ສ້າງຮູບການອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນທຸກມື້ນີ້ໂດຍການປະດິດ "ສາຍປະກອບການເຄື່ອນຍ້າຍ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການຜະລິດລົດຫຼຸດລົງຈາກ 700 ມາເປັນ 90 ນາທີທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຊື່ສຽງຢູ່ໃນອັນດັບຕ່ໍາ, ແຕ່ຂໍ້ມູນຈາກ carVertical ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 32,18% ຂອງຮູບແບບ Ford ທັງຫມົດທີ່ຖືກວິເຄາະແມ່ນເສຍຫາຍ.
ຮູບແບບຂອງ Ford ເບິ່ງຄືວ່າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທົດລອງ:
- flywheel ສອງຊັ້ນທີ່ແຕກຫັກ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ clutch, ພວງມາໄລພະລັງງານ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ CVT ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ການສົ່ງຕໍ່ຕົວປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ)
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອາເມລິກາໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານແລະພາຫະນະເປັນເວລາດົນນານ. ລະບົບ Canopy ຄວາມປອດໄພຂອງ Ford, ເຊິ່ງໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງຫລືໂອບອ້ອມ, ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ ສຳ ຄັນ.
8. Mercedes Benz – 32.36%
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ແນະ ນຳ ສິ່ງທີ່ຖືວ່າເປັນລົດຍົນທີ່ໃຊ້ພະລັງງານນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ ທຳ ອິດໃນປີ 1886. ບໍ່ວ່າຈະເປັນແບບ ໃໝ່ ຫລືໃຊ້ແລ້ວ, ລົດ Mercedes-Benz ກໍ່ຫລີກລ້ຽງຄວາມຫລູຫລາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມ CarVertical, 32,36% ຂອງການສະແກນລົດ Mercedes-Benz ທັງ ໝົດ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ເຖິງວ່າຈະມີຄຸນນະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນ, Mercs ປະສົບກັບບັນຫາທົ່ວໄປບໍ່ຫຼາຍປານໃດ:
- ຫົວໂຄມໄຟສາມາດດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມໄດ້
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງດູດນໍ້າມັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຫຼາຍຂອງລະບົບເບກ Sensotronic
ແຕ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄໍາຂວັນ "ດີທີ່ສຸດຫຼືບໍ່ມີຫຍັງ" ໄດ້ບຸກເບີກການອອກແບບລົດຍົນ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະນະວັດກໍາ. ຈາກລຸ້ນທຳອິດຂອງ ABS ຈົນເຖິງລະບົບ Pre-Safe, ວິສະວະກອນ Mercedes-Benz ໄດ້ນຳສະເໜີຄຸນສົມບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼາຍຢ່າງທີ່ປະຈຸບັນມີຢູ່ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກຳ.
9. ໂຕໂຍຕ້າ – 33.79%
ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນຜະລິດລົດໄດ້ຫລາຍກວ່າ 10 ລ້ານຄັນຕໍ່ປີ. ບໍລິສັດຍັງຜະລິດລົດ Toyota Corolla, ເຊິ່ງເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍມີຫລາຍກວ່າ 40 ລ້ານເຄື່ອງທີ່ຂາຍທົ່ວໂລກ. ທີ່ ໜ້າ ຕົກໃຈ, 33,79% ຂອງ ຈຳ ນວນລົດທີ່ຖືກວິເຄາະທັງ ໝົດ ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ພາຫະນະຂອງໂຕໂຢຕາເບິ່ງຄືວ່າມັນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທົ່ວໄປ:
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຊັນເຊີລະດັບຄວາມສູງ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ A / C (ເຄື່ອງປັບອາກາດ)
- ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການກັດກ່ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ
ເຖິງວ່າຈະມີການຈັດອັນດັບຂອງມັນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຍີ່ປຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດກໍ່ໄດ້ເລີ່ມທົດສອບອຸປະຕິເຫດໃນຕົ້ນຊຸມປີ 1960. ໃນມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ປ່ອຍໂຕ Toyota Safety Sense ລຸ້ນທີສອງ, ເຊິ່ງເປັນຊຸດຂອງເຕັກໂນໂລຢີດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຊອກຄົ້ນຫາຄົນຍ່າງ. ກາງຄືນແລະຄົນຂີ່ຈັກຍານໂດຍກາງເວັນ.
10. BMW – 33.87%
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊາວບາເວເຣີຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮືອບິນ. ແຕ່ຫລັງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ 0,09 ສິ້ນສຸດລົງ, ມັນໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຜະລິດລົດຍົນ, ແລະໃນມື້ນີ້ມັນແມ່ນປະເທດຜະລິດລົດຫລູຊັ້ນ ນຳ ຂອງໂລກ. ດ້ວຍພຽງແຕ່ 33,87%, BMW ໄດ້ຮັບຄະແນນຕໍ່າສຸດ ສຳ ລັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງລົດ, ແທນທີ່ໂຕໂຢຕາ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊາວບາເວເຣີຍຮັກສາຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ XNUMX% ຂອງແບບທັງ ໝົດ ທີ່ວິເຄາະ.
ໂປເຈັກເຕີມືສອງມີຂໍ້ຜິດພາດຂອງພວກເຂົາ:
- ແກັບ ABS (anti-lock braking) ສາມາດລົ້ມເຫລວ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຟ້າຕ່າງໆ
- ບັນຫາຂະຫນານຂອງລໍ້
ການຈັດອັນດັບຂອງ BMW ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ສຸດທ້າຍແມ່ນສັບສົນ, ສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຍ້ອນ BMW ຮູ້ຈັກກັບນະວັດຕະ ກຳ. ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນຍັງໄດ້ສ້າງໂປແກຼມຄົ້ນຄ້ວາຄວາມປອດໄພແລະອຸບັດຕິເຫດເພື່ອຊ່ວຍໃນການອອກແບບລົດທີ່ປອດໄພກວ່າ. ບາງຄັ້ງຄວາມປອດໄພບໍ່ໄດ້ແປຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.
ລົດທີ່ຖືກໃຊ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດບໍ?
ເຫັນໄດ້ວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງເມື່ອຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຫລີກລ້ຽງພວກມັນຄືກັບໂລກໄພໄຂ້ເຈັບ. ຍົກເວັ້ນບໍລິສັດຜະລິດລົດ Volkswagen, ລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ XNUMX ປະເທດບໍ່ມີບ່ອນໃດໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ທ່ານສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງ?
ດີ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຊື້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບາງຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ແລະເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພວກເຂົາໄດ້ລົງທືນຫລາຍລ້ານຄົນໃນການໂຄສະນາ, ການຕະຫລາດແລະການສ້າງພາບພົດທີ່ ໜ້າ ຈັບໃຈຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.
ປະຊາຊົນ ກຳ ລັງເລີ່ມຕົ້ນສ້າງສະມາຄົມທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍໃຫ້ກັບພາຫະນະທີ່ພວກເຂົາເຫັນໃນຮູບເງົາ, ໂທລະພາບແລະອິນເຕີເນັດ.
ມັນມັກຈະເປັນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຂາຍ, ບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າ.
ຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຊື່ອຖືໄດ້ບໍ?
ຕະຫຼາດລົດມືສອງທີ່ໃຊ້ມືສອງແມ່ນພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ ສຳ ລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີທ່າແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວ.
ການຫຼຸດໄລຍະທາງ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “ໂມງ” ຫຼື ການສໍ້ໂກງ odometer, ແມ່ນກົນລະຍຸດທີ່ຜິດກົດໝາຍທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຂາຍບາງຄົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະເບິ່ງຄືວ່າມີໄລຍະທາງຕໍ່າກວ່າໂດຍການຫຼຸດ odometers.
ດັ່ງທີ່ເສັ້ນສະແດງຂ້າງເທິງສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ຊື້ມາຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນທີ່ສຸດຈາກການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວ, ສ່ວນລົດ BMW ທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນມີຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງຄະດີ.
ການສໍ້ໂກງ Odometer ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຄິດໄລ່ລາຄາທີ່ສູງຂື້ນຢ່າງບໍ່ເປັນ ທຳ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຫລອກລວງຜູ້ຊື້ເຂົ້າໄປຈ່າຍຄ່າລົດພິເສດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫລາຍພັນໂດລາໃນການສ້ອມແປງ.
ສະຫຼຸບ
ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແມ່ນສິ່ງໃດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ລົດຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ.
ຖ້າທ່ານ ກຳ ລັງພິຈາລະນາຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ທ່ານຄວນຈະໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານແລະໄດ້ຮັບລາຍງານປະຫວັດສາດກ່ຽວກັບພາຫະນະກ່ອນທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າລົດບໍ່ດີຫລາຍພັນໂດລາ.
