Liqui Moly Ceratec. Additive ທົດສອບໂດຍທີ່ໃຊ້ເວລາ
Liqui Moly Ceratec graft
ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, Liquid Moli ນໍາສະເຫນີ Ceratec ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍໃນປີ 2004. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສານເສີມນີ້ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃດໆກ່ຽວກັບອົງປະກອບທາງເຄມີ. ພຽງແຕ່ການອອກແບບການຫຸ້ມຫໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ.
ໂດຍທໍາມະຊາດຂອງມັນ, Liqui Moly Ceratec ເປັນກຸ່ມຂອງສານຕ້ານການ friction ແລະສານເສີມປ້ອງກັນ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງສອງອົງປະກອບການເຄື່ອນໄຫວຕົ້ນຕໍ:
- molybdenum ອິນຊີ - ລະດັບແລະເສີມສ້າງພື້ນຜິວ, ຊັ້ນເຮັດວຽກຂອງໂລຫະໃນຄູ່ friction, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ;
- boron nitrides (ເຊລາມິກ) - smoothes micro-roughnesses ໂດຍຜ່ານອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລະດັບນ້ໍາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສໍາປະສິດຂອງ friction.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ Molygen Motor Protect ທີ່ຫນຸ່ມນ້ອຍຈາກບໍລິສັດດຽວກັນ, Ceratec ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບມໍເຕີທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຫນືດເຕັມ. ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ຕື່ມໃສ່ໃນເຄື່ອງຈັກຍີ່ປຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງໃນດ້ານ friction ໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ lubricants ທີ່ມີ viscosity ຂອງ 0W-16 ແລະ 0W-20. ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກ Motor Protect.
ຜູ້ຜະລິດເວົ້າກ່ຽວກັບຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກໃຊ້ສານເສີມ:
- ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ;
- ການສອດຄ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການຟື້ນຟູການບີບອັດໃນກະບອກສູບ;
- ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍ, ໂດຍສະເລ່ຍ 3%;
- ການປ້ອງກັນເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງ;
- ການຂະຫຍາຍທີ່ສໍາຄັນຂອງຊີວິດເຄື່ອງຈັກ.
ສານເຕີມແຕ່ງປະສົມເຂົ້າກັນໄດ້ດີກັບນໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມໜຽວເຕັມທີ່, ບໍ່ precipitate, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນສົມບັດສຸດທ້າຍຂອງນໍ້າມັນເອງ ແລະ ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນປະຕິກິລິຍາເຄມີກັບມັນ.
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການນໍາໃຊ້
ອົງປະກອບຂອງ Ceratec ແມ່ນມີຢູ່ໃນ vials 300 ml. ລາຄາຂອງຫນຶ່ງສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ປະມານ 2000 rubles. ຂວດດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບມາສໍາລັບ 5 ລິດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສານເຕີມແຕ່ງສາມາດຖອກໃສ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ດ້ວຍປະລິມານນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທັງໝົດ 4 ຫາ 6 ລິດ.
ອົງປະກອບປ້ອງກັນແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍຕົວແປງ catalytic (ລວມທັງຫຼາຍລະດັບ) ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ. ປະລິມານຂີ້ເທົ່າຕ່ໍາບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສັງເກດເຫັນກ່ຽວກັບອົງປະກອບທໍາຄວາມສະອາດອາຍແກັສ.
ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ສານເຕີມແຕ່ງ, ແນະນໍາໃຫ້ລ້າງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ. ອົງປະກອບແມ່ນຖອກໃສ່ນ້ໍາມັນສົດໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ອົບອຸ່ນ. ມັນເລີ່ມເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກແລ່ນ 200 ກິໂລແມັດ.
ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ການຕື່ມໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບ 50 ພັນກິໂລແມັດຫຼື 3-4 ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບການດໍາເນີນງານຂອງລັດເຊຍ, ເຊິ່ງມັກຈະຮ້າຍແຮງ, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ອົງປະກອບເລື້ອຍໆ, ຫຼັງຈາກປະມານ 30-40 ພັນກິໂລແມັດ.
ການທົບທວນຄືນຂອງ minders
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈິດໃຈແລະເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີປະສົບການໃນການທົບທວນຄືນສ່ວນໃຫຍ່ແລະການຮ້ອງທຸກຂອງພວກເຂົາເວົ້າໃນທາງບວກກ່ຽວກັບ Liqui Moly Ceratec additive. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ເຊິ່ງມັກຈະສ້າງເງິນຝາກແຂງຫຼື clotted ແລະປ່ອຍອະນຸພາກ soot ທີ່ອຸດຕັນລະບົບທໍາຄວາມສະອາດໃນເວລາທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກ, ອົງປະກອບຂອງ Ceratec ບໍ່ມີຂໍ້ເສຍດັ່ງກ່າວ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າ opponents ຂອງການເພີ່ມນ້ໍາມັນພາກສ່ວນທີສາມຖືກບັງຄັບໃຫ້ຍອມຮັບວ່າມີຜົນກະທົບທາງບວກຈາກການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບນີ້.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານສະຖານີບໍລິການແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທົ່ວໄປສັງເກດເຫັນຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ:
- ການຫຼຸດຜ່ອນ "ຄວາມຢາກອາຫານ" ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນເງື່ອນໄຂຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈາກ 3 ຫາ 5% ແລະການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງຮູ້ສຶກໂດຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງມະນຸດແລະສັງເກດເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດແທກພິເສດ;
- ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນລະດູຫນາວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອາກາດຫນາວໃກ້ກັບຈຸດ freezing ຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ;
- ການຫາຍຕົວຂອງເຄາະຂອງ lifters ບົບໄຮໂດຼລິກ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຢາສູບ.
ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ, ລາຄາຂອງສານເຕີມແຕ່ງຍັງຄົງເປັນຈຸດຂັດແຍ້ງ. ບໍລິສັດທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍຫຼາຍສະເຫນີການເສີມນ້ໍາມັນທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາຫຼາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ການສ້າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ໃຊ້ເວລາທົດສອບໄດ້ສະເຫມີມີລາຄາແພງຫຼາຍກ່ວາການເສີມທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກບໍລິສັດຂະຫນາດນ້ອຍ.
