ນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສ

ເມື່ອຈໍານວນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ອາຍແກັສເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕະຫຼາດໄດ້ເກີດຂື້ນສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະແຫນງລົດຍົນນີ້.

ແບບຈໍາລອງຂອງການຕິດຕັ້ງກ໊າຊທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂຶ້ນກໍາລັງຖືກນໍາເຂົ້າ, ແລະທຽນໄຂແລະນ້ໍາມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສກໍ່ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ.

ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາຜານດອກໄຟທີ່ປ້ອນຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ເລືອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະທາງດ້ານເຕັກນິກມີສຽງແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່ເລັກນ້ອຍຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍນ້ຳມັນແອັດຊັງ. LPG ມີລະດັບ octane ສູງກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະສ້າງສານປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໜ້ອຍກວ່າເມື່ອຖືກເຜົາ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ HBO ບໍ່ໄດ້ລ້າງນ້ໍາມັນອອກຈາກຫນ້າກະບອກແລະບໍ່ໄດ້ເຈືອຈາງໃນຫມໍ້ນ້ໍາມັນ. ຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ກັບສ່ວນທີ່ຖູແມ່ນຖືກຮັກສາໄວ້ ອົງປະກອບປ້ອງກັນຍາວຕໍ່ຕ້ານ friction. ມັນຄວນຈະເນັ້ນຫນັກວ່າໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສ, ນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ທົດສອບ organoleptically ມີການປົນເປື້ອນຫນ້ອຍກວ່ານ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ນ້ໍາມັນ "ອາຍແກັສ" ພິເສດແມ່ນຜະລິດບົນພື້ນຖານແຮ່ທາດແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສນ້ໍາມັນແຫຼວຫຼືມີເທນ. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກອຸນຫະພູມສູງທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການເຜົາໃຫມ້ຂອງສ່ວນອາຍແກັສ. ຄໍາຂວັນໂຄສະນາທີ່ມາພ້ອມກັບກຸ່ມຜະລິດຕະພັນນີ້ເນັ້ນຫນັກເຖິງຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນທໍາມະດາ. ນໍ້າມັນ "ອາຍແກັສ" ປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່. ພວກມັນມີຄຸນສົມບັດເປັນຢາຊັກຟອກ, ເນື່ອງຈາກພວກມັນຈໍາກັດການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນ, ຂີ້ຕົມແລະເງິນຝາກອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກ. ພວກເຂົາປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງແຫວນ piston. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກການ corrosion ແລະ rust. ຜູ້ຜະລິດນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນຫຼັງຈາກແລ່ນ 10-15 ກິໂລແມັດ. ນໍ້າມັນສ່ວນໃຫຍ່ມີລະດັບຄວາມຫນືດຂອງ 40W-4. ນ້ໍາມັນ "ອາຍແກັສ" ພາຍໃນປະເທດບໍ່ມີປ້າຍການຈັດປະເພດທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນຕ່າງປະເທດມີປ້າຍສະເພາະທີ່ມີຄຸນນະພາບເຊັ່ນ: CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່ານໍ້າມັນທີ່ແນະນໍາໂດຍໂຮງງານສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຫລໍ່ລື່ນຫນ່ວຍພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າມັນ "ອາຍແກັສ" ທີ່ຖືກອອກແບບພິເສດສາມາດຊ້າລົງບາງຂະບວນການທາງລົບທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການດໍາເນີນງານຕ່າງໆຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ neutralize ອິດທິພົນຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີຢູ່ໃນອາຍແກັສບໍລິສຸດທີ່ບໍ່ດີ.

ໃນຫຼັກການ, ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະພຽງແຕ່ນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນພິເສດທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ "ອາຍແກັສ" ສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກ LPG ໃນຕອນທ້າຍຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາກັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ມາເຖິງຕອນນັ້ນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານບາງຄົນໃນພາກສະຫນາມໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່ານ້ໍາມັນພິເສດສໍາລັບການຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສແຫຼວແມ່ນເປັນການຕະຫຼາດ, ແລະບໍ່ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການ.